自動循環(huán)汽車支腿性能試驗的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種自動循環(huán)汽車支腿性能試驗機。其特征是，包括模架，模架上設(shè)置油缸，油缸連接接盤，接盤連接壓盤，壓盤底部設(shè)置有支腿連接彎板，支腿連接彎板的外側(cè)設(shè)置連接螺釘，連接螺釘連接被測支腿，油缸連接液壓系統(tǒng)；模架上還設(shè)置有升降機構(gòu)，升降機構(gòu)包括動力機構(gòu)和傳動機構(gòu)，動力機構(gòu)通過傳動機構(gòu)連接被測支腿；模架一側(cè)設(shè)置調(diào)節(jié)板，調(diào)節(jié)板上安裝有多行程行程開關(guān)，多行程行程開關(guān)連接液壓系統(tǒng)；多行程行程開關(guān)同時連接動力機構(gòu)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單自動化程度高，試驗參數(shù)靈敏可控等特點，可靠的保證支腿產(chǎn)品的質(zhì)量要求。
【專利說明】自動循環(huán)汽車支腿性能試驗機
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種自動循環(huán)汽車支腿性能試驗機。
【背景技術(shù)】
[0002]目前:汽車支腿性能試驗作業(yè)中，標準規(guī)定支腿產(chǎn)品生產(chǎn)需按一定比例抽樣作如下性能試驗；
[0003]舉升試驗:
[0004]1、加垂直載荷 38000 磅(170KN)
[0005]2、支腿內(nèi)管伸出141/2英寸(365mm)狀態(tài)下安裝在試驗設(shè)備上.[0006]3、主動軸輸入扭矩< 100英尺-磅
[0007]耐久性能試驗:
[0008]1、低壓試驗壓力80KN20次循環(huán)。
[0009]2、高壓試驗壓力160KN200次循環(huán)。
[0010]3、運行速度:5次循環(huán)/每小時，
[0011]每次循環(huán)的試驗要求:支腿內(nèi)管空載狀態(tài)伸出127mm,加載狀態(tài)伸出76mm,然后支腿內(nèi)管加載狀態(tài)收回76mm，空載狀態(tài)收回127mm。
[0012]現(xiàn)行支腿生產(chǎn)沒有專用試驗設(shè)備進行試驗，只能通過產(chǎn)品市場驗證。造成支腿產(chǎn)品質(zhì)量不能滿足標準試驗要求，產(chǎn)品質(zhì)量不在受控之中，造成產(chǎn)品質(zhì)量隱患。
實用新型內(nèi)容
[0013]根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種可以克服上述缺陷用于汽車支腿170KN舉升試驗、自動循環(huán)性能試驗，可滿足汽車支腿性能試驗要求的自動循環(huán)汽車支腿性能試驗機。
[0014]本實用新型所提供的自動循環(huán)汽車支腿性能試驗機，其特征是，包括模架，模架上設(shè)置油缸，油缸連接接盤，接盤連接壓盤，壓盤底部設(shè)置有支腿連接彎板，支腿連接彎板的外側(cè)設(shè)置連接螺釘，連接螺釘連接被測支腿，油缸連接液壓系統(tǒng)；模架上還設(shè)置有升降機構(gòu)，升降機構(gòu)包括動力機構(gòu)和傳動機構(gòu)，動力機構(gòu)通過傳動機構(gòu)連接被測支腿；模架一側(cè)設(shè)置調(diào)節(jié)板，調(diào)節(jié)板上安裝有多行程行程開關(guān)，多行程行程開關(guān)連接液壓系統(tǒng)；多行程行程開關(guān)同時連接動力機構(gòu)。
[0015]所述的液壓系統(tǒng)的油泵先連接三位四通換向閥，三位四通換向閥一路連接二位四通換向閥另一路連接順序閥，二位四通換向閥連接一路實驗壓力溢流閥；三位四通換向閥和二位四通換向閥連接多行程行程開關(guān)。
[0016]所述的動力機構(gòu)包括電機，電機通過聯(lián)軸器連接渦輪減速機；傳動機構(gòu)為鏈條傳動機構(gòu)，渦輪減速機連 接第一鏈輪，第一鏈輪通過鏈條連接第二鏈輪，第二鏈輪用于連接被測支腿；電機的控制器連接多行程行程開關(guān)。
[0017]本實用新型所具有的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單自動化程度高，試驗參數(shù)靈敏可控等特點，可靠的保證支腿產(chǎn)品的質(zhì)量要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是本實用新型背面結(jié)構(gòu)示意圖
[0020]圖3是升降機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4是液壓系統(tǒng)原理圖；
[0022]圖中:1、模架；2、油缸；3、接盤；4、壓盤；5、支腿連接板；6、電機；7、渦輪減速機；
8、第一鏈輪；9、第二鏈輪；10、鏈條；11、多行程行程開關(guān)；12、連接螺釘；F1、F7溢流閥；F2、三位四通換向閥；F3、實驗壓力溢流閥；F4、順序閥；F6、二位四通換向閥；M、油泵。
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例做進一步描述:
[0024]如圖1所示的自動循環(huán)汽車支腿性能試驗機，包括模架1，模架I上設(shè)置油缸2，油缸2連接接盤3，接盤3連接壓盤4，壓盤4底部設(shè)置有支腿連接彎板5，支腿連接彎板5的外側(cè)設(shè)置連接螺釘12，油缸2連接液壓系統(tǒng)；模架I上還設(shè)置有升降機構(gòu)，升降機構(gòu)包括動力機構(gòu)和傳動機構(gòu)，動力機構(gòu)通過傳動機構(gòu)連接被測支腿；模架一側(cè)設(shè)置調(diào)節(jié)板，調(diào)節(jié)板上安裝有多行程行程開關(guān)，多行程行程開關(guān)連接液壓系統(tǒng)；多行程行程開關(guān)同時連接動力機構(gòu)。
[0025]液壓系統(tǒng)的油泵M先連接三位四通換向閥F2，三位四通換向閥F2 —路連接二位四通換向閥F6另一路連接順序閥F4，二位四通換向閥F6 —路連接實驗壓力溢流閥F3 ;三位四通換向閥F2和二位四通換向閥F6連接多行程行程開關(guān)。
[0026]所述的動力機構(gòu)包括電機6，電機6通過聯(lián)軸器連接渦輪減速機7 ;傳動機構(gòu)為鏈條傳動機構(gòu)，渦輪減速機連接第一鏈輪8，第一鏈輪8通過鏈條10連接第二鏈輪9，第二鏈輪9用于連接被測支腿；電機的控制器連接多行程行程開關(guān)。
[0027]如圖2所示；多行程行程開關(guān)11有三個行程，包括第一個行程位置，第二個行程位置和第三個行程位置，第一個行程位置使電機停止并且延時3-lOs后反轉(zhuǎn)；第二個行程位置控制二位四通換向閥F6(YV3)的通、斷電由下方接近第二個行程位置二位四通換向閥F6(YV3)斷電，由上方向下接近第二個行程位置二位四通換向閥F6 (YV3)得電；第三個行程位置使電機停止并延時3-10s后反轉(zhuǎn)，同時還使三位四通換向閥F2 (YVl)得電。
[0028]液壓系統(tǒng)是由油泵M向系統(tǒng)提供動力，三位四通換向閥F2滿足系統(tǒng)卸荷換向，實驗壓力溢流閥F3調(diào)整試驗壓力，順序閥F4滿足系統(tǒng)支撐要求，二位四通換向閥F6輕載與重載轉(zhuǎn)換，溢流閥F1、F7調(diào)整系統(tǒng)壓力< 0.2MPA，起到保護作用。
[0029]自動循環(huán)汽車支腿性能試驗機工作原理:
[0030]垂直載荷舉升試驗:
[0031]產(chǎn)品汽車支腿裝在支腿鏈接彎板。液壓系統(tǒng)實驗壓力溢流閥F3壓力調(diào)整8.5MPa汽車支腿在升降機構(gòu)帶動下主動軸上升365mm，汽車支腿在上升過程液壓系統(tǒng)產(chǎn)生背壓阻力(170KN)垂直載荷舉升試驗(不需要循環(huán))。
[0032]耐久性能試驗:(低壓試驗壓力80KN20次循環(huán))。[0033]產(chǎn)品汽車支腿裝在支腿鏈接彎板。液壓系統(tǒng)實驗壓力溢流閥F3壓力調(diào)整4MPa，啟動油泵M此時油泵M由液壓系統(tǒng)三位四通換向閥F2卸荷，啟動升降機構(gòu)動力機構(gòu)的電機同時二位四通換向閥F6 (YV3)通電，系統(tǒng)處于空載。此時升降機構(gòu)的鏈輪鏈條帶動汽車支腿內(nèi)管伸出，壓盤上升，當壓盤上升至多行程行程開關(guān)的第二個形程位置，即:支腿內(nèi)管伸出127mm，二位四通換向閥F6(YV3)斷電，空載上升結(jié)束。實驗壓力溢流閥F3單位面積壓力通過設(shè)置背壓滿足低壓試驗壓力80KN。汽車支腿繼續(xù)增高76_，至行程調(diào)節(jié)機構(gòu)中多行程行程開關(guān)的第三個形程位置，升降機構(gòu)主電機接受信號自動斷電，80KN低壓試驗上升結(jié)束。升降機構(gòu)主電機停止延時3-10S反轉(zhuǎn)，汽車支腿下降，同時液壓系統(tǒng)三位四通換向閥F2(YV1)得電，液壓系統(tǒng)通過油泵供油保持實驗壓力溢流閥F3單位面積壓力，實現(xiàn)汽車支腿內(nèi)管收回76_低壓試驗壓力80KN。汽車支腿內(nèi)管回收觸及到多行程行程開關(guān)的第二個形程位置時，多行程行程開關(guān)發(fā)訊液壓系統(tǒng)二位四通換向閥F6(YV3)得電，汽車支腿空載繼續(xù)下降至行程調(diào)節(jié)機構(gòu)中接近多行程行程開關(guān)的第一個形程位置升降機構(gòu)主電機停止，一個循環(huán)結(jié)束。延時3-10S升降機構(gòu)主電機正傳第二個循環(huán)開始。往復(fù)20次耐久性能試驗:80KN低壓試驗結(jié)束。
[0034]耐久性能試驗:(高壓試驗壓力160KN200次循環(huán))。
[0035]液壓系統(tǒng)溢流閥F3壓力調(diào)整8MPa，原理與低壓試驗同理，自動往復(fù)200次，耐久性能試驗:160KN高壓試驗結(jié)束。
【權(quán)利要求】
1.一種自動循環(huán)汽車支腿性能試驗機，其特征是，包括模架，模架上設(shè)置油缸，油缸連接接盤，接盤連接壓盤，壓盤底部設(shè)置有支腿連接彎板，支腿連接彎板的外側(cè)設(shè)置連接螺釘，連接螺釘連接被測支腿，油缸連接液壓系統(tǒng)；模架上還設(shè)置有升降機構(gòu)，升降機構(gòu)包括動力機構(gòu)和傳動機構(gòu)，動力機構(gòu)通過傳動機構(gòu)連接被測支腿；模架一側(cè)設(shè)置調(diào)節(jié)板，調(diào)節(jié)板上安裝有多行程行程開關(guān)，多行程行程開關(guān)連接液壓系統(tǒng)；多行程行程開關(guān)同時連接動力機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動循環(huán)汽車支腿性能試驗機，其特征是，所述的液壓系統(tǒng)的油泵先連接三位四通換向閥，三位四通換向閥一路連接二位四通換向閥和實驗壓力溢流閥另一路連接順序閥，二位四通換向閥一路連接實驗壓力溢流閥；三位四通換向閥和二位四通換向閥連接多行程行程開關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動循環(huán)汽車支腿性能試驗機，其特征是，所述的動力機構(gòu)包括電機，電機通過聯(lián)軸器連接渦輪減速機；傳動機構(gòu)為鏈條傳動機構(gòu)，渦輪減速機連接第一鏈輪，第一鏈輪通過鏈條連接第二鏈輪，第二鏈輪用于連接被測支腿；電機的控制器連接多行程行程開關(guān)。
【文檔編號】G01M99/00GK203745215SQ201320877774
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2013年12月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月28日
【發(fā)明者】徐其君, 姚程, 孟磊, 李志勇, 劉偉剛 申請人:山東特種工業(yè)集團有限公司