一種數(shù)字式cng氣罐剩余氣量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種數(shù)字式CNG氣罐剩余氣量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，用于解決CNG汽車氣罐剩余氣量數(shù)字化顯示問題。其包括儀表面板、集成電子控制板、安裝在儀表面板上的按鍵、液晶顯示器和兩個(gè)分別安裝在氣瓶進(jìn)氣管道和出氣管道的渦輪流量計(jì)。安裝在進(jìn)氣管道上的流量計(jì)將進(jìn)氣量轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)傳輸給集成電子控制板，與控制板上的E2PROM原有數(shù)據(jù)作和,并重新顯示；安裝在出氣管道上的流量計(jì)將耗氣量轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)傳輸給集成電子控制板，與E2PROM原有數(shù)據(jù)作差并重新顯示。
【專利說明】一種數(shù)字式CNG氣罐剩余氣量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車電器【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種數(shù)字式CNG氣罐剩余氣量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]CNG氣罐剩余氣量監(jiān)測(cè)是CNG汽車上一項(xiàng)重要的輔助功能，用于顯示氣瓶剩余燃?xì)饬俊Ｄ壳癈NG汽車上的氣量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通常是由壓力傳感器、單片機(jī)控制系統(tǒng)和LED指示燈組成，只能粗略的將氣罐的剩余氣量分為4一6個(gè)階段，用LED進(jìn)行指示，不能精確顯示氣罐中剩余的氣量，對(duì)駕駛者的駕駛造成諸多不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了給駕駛者提供更精確的剩余氣量數(shù)據(jù)，本發(fā)明提供一種CNG氣罐剩余氣量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能夠精確獲得剩余氣量并數(shù)字化顯示。
[0004]本發(fā)明技術(shù)方案如下:
一種數(shù)字式CNG車用剩余氣量檢測(cè)系統(tǒng)，其包括儀表面板、集成電子控制板、安裝在儀表面板上的按鍵及液晶顯示器和兩個(gè)分別安裝在氣瓶進(jìn)氣管道和出氣管道的渦輪流量計(jì)。所述儀表面板上的按鍵和液晶顯示器通過電子線路和集成電子控制板連接。
[0005]所述儀表面板上有一個(gè)液晶顯示器和一個(gè)按鍵。液晶顯示器用于顯示CNG氣罐剩余氣量，按鍵用于清零。
[0006]集成電子控制板采用了單片機(jī)控制系統(tǒng)，單片機(jī)選用型號(hào)為STC89C52，進(jìn)出氣管道的流量信號(hào)分別由渦輪流量計(jì)采集后輸入至單片機(jī)控制系統(tǒng)。單片機(jī)控制系統(tǒng)中有E2PROM存儲(chǔ)器，可以保證數(shù)據(jù)斷電不丟失，其選用型號(hào)為AT24C02型。單片機(jī)控制系統(tǒng)的輸出端連接到液晶顯示器電路用于顯示CNG氣瓶剩余氣量，選用LCD1602型液晶顯示器。所述單片機(jī)控制系統(tǒng)可以很好的阻隔干擾電壓，保證車輛在不同行駛狀態(tài)下，儀表都能正常顯示CNG氣瓶剩余氣量。
[0007]兩個(gè)渦輪流量計(jì)分別安裝在CNG氣瓶的進(jìn)、出氣管道上。所述渦輪流量計(jì)選用LWQ-25型，可以精確的測(cè)量到進(jìn)出氣瓶的氣體流量，并將信號(hào)傳輸給單片機(jī)控制系統(tǒng)。
[0008]另外，本發(fā)明采用單片機(jī)控制系統(tǒng)，可靠性較高；用于顯示CNG氣瓶剩余氣量的液晶顯示器價(jià)格低廉，壽命較長，這樣既能顯示所需功能，保證性能的同時(shí)也可降低成本。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:可以精確地檢測(cè)出氣罐的剩余氣量并且數(shù)字化顯示，給駕駛員帶來方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明主視圖。
[0011]圖2是圖1所示數(shù)字式CNG車用剩余氣量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的單片機(jī)連接管腳圖。
[0012]圖3是圖1所示數(shù)字式CNG車用剩余氣量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的主程序框圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0013]參見圖1，本數(shù)字式CNG氣罐剩余氣量檢測(cè)系統(tǒng)包含一個(gè)儀表面板I，在儀表面板I上有一個(gè)IXD1602型液晶顯不器2和一個(gè)按鍵3。儀表面板背后有一塊集成電子控制板，通過對(duì)單片機(jī)的引腳定義來實(shí)現(xiàn)程序操作。
[0014]參見圖2，STC89C52型單片機(jī)和IXD1602型液晶顯示器的管腳連接如下:液晶顯示器1、2端連接電源；液晶顯示器3端通過一個(gè)10ΚΩ的電位器調(diào)節(jié)對(duì)比度；液晶顯示器4端為向液晶顯示器控制器寫數(shù)據(jù)/寫命令選擇端，接單片機(jī)P3.5 口 ；液晶顯示器5端為讀/寫選擇端，因在本發(fā)明中不需要讀液晶顯示器，故而接地；液晶顯示器6端為使能信號(hào)，接單片機(jī)P3.4 口 ；液晶顯示器7到14端接單片機(jī)PO 口，用于數(shù)據(jù)傳輸；液晶顯示器15、16端為背光電源，在15端串接一個(gè)10Ω電阻防止直接加5V電壓燒壞背光燈。STC89C52型單片機(jī)的和AT24C02型E2PROM的管腳連接如下=E2PROM的A0、Al、A2與WP都接地；SDA接單片機(jī)P2.0腳；SCL接單片機(jī)P2.1腳；SDA與SCL分別與VCC之間接一個(gè)10ΚΩ上拉電阻。儀表面板上的按鍵連接單片機(jī)的Pl.0腳；安裝在進(jìn)氣管道上的LWQ-25型渦輪流量計(jì)連接單片機(jī)Pl.1腳，安裝在出氣管道上的LWQ-25型渦輪流量計(jì)連接單片機(jī)Pl.2腳。
[0015]參見圖3，系統(tǒng)上電后，液晶顯示器會(huì)顯示上次存在E2PROM中的數(shù)據(jù)。按下按鍵后，會(huì)對(duì)E2PROM進(jìn)行清零操作，液晶顯示器也會(huì)清零顯示。當(dāng)對(duì)CNG氣罐進(jìn)行加氣時(shí)，安裝在進(jìn)氣管道上的渦輪流量計(jì)將加氣量以數(shù)字信號(hào)傳給單片機(jī)，單片機(jī)把此數(shù)據(jù)與E2PROM中的數(shù)據(jù)作和并重新存儲(chǔ)；當(dāng)汽車行駛時(shí)，安裝在出氣管道上的渦輪流量計(jì)將用氣量以數(shù)字信號(hào)傳給單片機(jī)，單片機(jī)把E2PROM中的數(shù)據(jù)與用氣量作差并重新存儲(chǔ)。每隔IS重新讀取E2PROM中的數(shù)據(jù)，并刷新一次液晶顯示器的顯示內(nèi)容，使駕駛員能夠?qū)崟r(shí)準(zhǔn)確地知到汽車剩余氣量。
【權(quán)利要求】
1.一種數(shù)字式CNG氣罐剩余氣量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:包括設(shè)有按鍵、液晶顯示器的儀表面板、集成電子控制板和兩個(gè)渦輪流量計(jì)，所述兩個(gè)渦輪流量計(jì)分別安裝在CNG氣瓶的進(jìn)、出氣管道上；所述按鍵、渦輪流量計(jì)分別與集成電子控制板的信號(hào)輸入端連接，所述液晶顯示器與集成電子控制板的信號(hào)輸出端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)字式CNG氣罐剩余氣量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述的集成電子控制板包括有STC89C52型單片機(jī)和AT24C02型E2PROM,所述的液晶顯示器為IXD1602型，所述的渦輪流量計(jì)為LWQ-25型；所述按鍵與單片機(jī)的Pl.0 口連接；所述E2PROM的AO端、Al端、A2端與WP端都接地，SDA端接單片機(jī)P2.0腳，SCL端接單片機(jī)P2.1腳，SDA端與SCL端分別與VCC之間接一個(gè)10ΚΩ上拉電阻；所述液晶顯示器的1、2端連接電源，3端連接一個(gè)10ΚΩ的電位器調(diào)節(jié)對(duì)比度，4端接單片機(jī)P3.5 口，5端接地，6端接單片機(jī)P3.4 口，7到14端接單片機(jī)PO 口，15端接一個(gè)10Ω電阻，16端接地；所述安裝在進(jìn)氣管道上的渦輪流量計(jì)連接單片機(jī)Pl.1腳，安裝在出氣管道上的渦輪流量計(jì)連接單片機(jī)Pl.2腳。
【文檔編號(hào)】G01F7/00GK103727989SQ201410008971
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2014年1月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月9日
【發(fā)明者】邱澤陽, 方昱斌, 宋曉宇, 李建輝 申請(qǐng)人:蘭州交通大學(xué), 邱澤陽, 方昱斌