便攜式車速傳感器脈沖簡易檢測儀及檢測方法
【專利摘要】便攜式車速傳感器脈沖簡易檢測儀及檢測方法，屬于車速傳感器檢測領域。解決了現(xiàn)有采用示波器檢測車速傳感器是否完好的方式，檢測速度慢，且示波器體積大，導致攜帶不方便的問題。本發(fā)明將待測車速傳感器固定在旋轉軸的傳感器固定端，并將該待測車速傳感器的信號輸出端與比較器的數(shù)據(jù)信號輸入端連接，然后通過轉動轉盤控制待測車速傳感器逆時針或順時針旋轉360度，通過比較器、計數(shù)器、譯碼器處理后，顯示器顯示待測車速傳感器產(chǎn)生的脈沖信號的個數(shù)。本發(fā)明主要用于汽車主機廠，用于判斷車速傳感器的性能。
【專利說明】便攜式車速傳感器脈沖簡易檢測儀及檢測方法
【技術領域】
[0001 ] 本發(fā)明屬于車速傳感器檢測領域。
【背景技術】
[0002]傳統(tǒng)的對于車速傳感器檢測的檢測方式，都是采用示波器示波表等測量方式，以判斷產(chǎn)生方波的設備是否完好，該種檢測方式是對示波器檢測到的波形信號進行處理，從而獲得檢測結果，檢測速度慢，且示波器體積大攜帶不方便，所以提供一種便于攜帶且檢測速度慢的檢測裝置是社會發(fā)展的需要。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明是為了解決現(xiàn)有采用示波器檢測車速傳感器是否完好的方式，檢測速度慢，且示波器體積大，導致攜帶不方便的問題，本發(fā)明提供了一種便攜式車速傳感器脈沖簡易檢測儀及檢測方法。
[0004]便攜式車速傳感器脈沖簡易檢測儀，它包括電源處理電路、比較器、計數(shù)器、譯碼器、顯示器、殼體、旋轉軸和限位裝置；
[0005]所述的電源處理電路分別用于給比較器、計數(shù)器、譯碼器和顯示器提供工作電源
信號，
[0006]比較器的數(shù)據(jù)信號輸入端用于接收待測脈沖傳感器發(fā)出的脈沖信號，比較器的數(shù)據(jù)信號輸出端與計數(shù)器的計數(shù)脈沖信號輸入端連接，所述的計數(shù)器的計數(shù)結果輸出端與譯碼器的譯碼信號輸入端連接，譯碼器的譯碼信號輸出端與顯示器的顯示信號輸入端連接；
[0007]殼體為六面體結構，殼體前后兩個側壁上均設有一個通孔，且兩個通孔相對設置，
[0008]電源處理電路、比較器、計數(shù)器和譯碼器均固定在殼體內，顯示器嵌入在殼體的上表面，
[0009]旋轉軸穿過兩個通孔，且分別通過兩個軸承與所述兩個通孔固定連接，旋轉軸的兩端均位于殼體的外側，該旋轉軸的一端固定有轉盤，該旋轉軸的另一端為待測車速傳感器的固定端，
[0010]限位裝置固定在殼體后側壁內側，用于限制旋轉軸只能旋轉一周。
[0011]所述限位裝置由定位螺釘和限位桿組成，所述定位螺釘與旋轉軸平行設置，且固定在殼體后側壁內側，所述限位桿垂直固定在旋轉軸的側壁上，定位螺釘與旋轉軸臨近側壁之間的距離小于限位桿的長度，且該限位桿與殼體后側壁之間的距離小于定位螺釘?shù)穆菝迸c殼體后側壁之間的距離。
[0012]采用所述的便攜式車速傳感器脈沖簡易檢測儀實現(xiàn)的車速傳感器脈沖檢測方法，該方法的具體過程為，
[0013]首先，將待測車速傳感器固定在旋轉軸的傳感器固定端，使電源處理電路與供電電源連接，并將該待測車速傳感器的信號輸出端與比較器的數(shù)據(jù)信號輸入端連接；
[0014]其次，轉動轉盤至旋轉不動的位置，然后反方向旋轉至轉不動的位置，在旋轉過程中，觀察顯示器顯示的脈沖的個數(shù)。
[0015]本發(fā)明帶來的有益效果是，本發(fā)明所述的便攜式車速傳感器脈沖簡易檢測儀體積比現(xiàn)有檢測裝置的體積減小了 70%以上、結構簡單，制造成本低并便于攜帶，可以方便應用在各種場合；所述的便攜式車速傳感器脈沖簡易檢測儀及基于該檢測儀實現(xiàn)的檢測方法檢測速度提高了 30%以上。本發(fā)明主要用于汽車主機廠，用于判斷車速傳感器的性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明所述的便攜式車速傳感器脈沖簡易檢測儀的原理示意圖；
[0017]圖2為本發(fā)明所述的便攜式車速傳感器脈沖簡易檢測儀的結構示意圖；
[0018]圖3為【具體實施方式】一中所述的電源處理電路的電路原理示意圖；
[0019]圖4為【具體實施方式】一中，所述的殼體的外部結構示意圖。
【具體實施方式】
[0020]【具體實施方式】一:參見圖1、2和4說明本實施方式，本實施方式所述的便攜式車速傳感器脈沖簡易檢測儀，它包括電源處理電路1、比較器2、計數(shù)器3、譯碼器4、顯示器5、殼體6、旋轉軸7和限位裝置；
[0021]所述的電源處理電路I分別用于給比較器2、計數(shù)器3、譯碼器4和顯示器5提供工作電源信號，
[0022]比較器2的數(shù)據(jù)信號輸入端用于接收待測脈沖傳感器發(fā)出的脈沖信號，比較器2的數(shù)據(jù)信號輸出端與計數(shù)器3的計數(shù)脈沖信號輸入端連接，所述的計數(shù)器3的計數(shù)結果輸出端與譯碼器4的譯碼信號輸入端連接，譯碼器4的譯碼信號輸出端與顯示器5的顯示信號輸入端連接；
[0023]殼體6為六面體結構，殼體6前后兩個側壁上均設有一個通孔，且兩個通孔相對設置，
[0024]電源處理電路1、比較器2、計數(shù)器3和譯碼器4均固定在殼體6內，顯示器5嵌入在殼體6的上表面，
[0025]旋轉軸7穿過兩個通孔，且分別通過兩個軸承與所述兩個通孔固定連接，旋轉軸7的兩端均位于殼體6的外側，該旋轉軸7的一端固定有轉盤8，該旋轉軸7的另一端為待測車速傳感器10的固定端，
[0026]限位裝置固定在殼體6后側壁內側，用于限制旋轉軸7只能旋轉一周。
[0027]本實施方式中，所述的電源處理電路1、比較器2、計數(shù)器3、譯碼器4和顯示器5均采用現(xiàn)有技術實現(xiàn)。在使用過程中，將待測車速傳感器10固定在旋轉軸7的傳感器固定端，并將該待測車速傳感器10的信號輸出端與比較器2的數(shù)據(jù)信號輸入端連接，然后通過轉動轉盤8控制待測車速傳感器10逆時針或順時針旋轉360度，通過比較器2、計數(shù)器3、譯碼器4處理后，顯示器5顯示待測車速傳感器10產(chǎn)生的脈沖信號的幅值及個數(shù)，達到檢測車速傳感器輸出的脈沖信號的目的。
[0028]本實施方式中所述的電源處理電路I的其中一種電路原理圖具體參見圖3，圖左側的輸入端為直流供電電源的信號輸入端。
[0029]【具體實施方式】二:本實施方式與【具體實施方式】一所述的便攜式車速傳感器脈沖簡易檢測儀的區(qū)別在于，所述限位裝置由定位螺釘9和限位桿11組成，所述定位螺釘9與旋轉軸7平行設置，且固定在殼體6后側壁內側，所述限位桿11垂直固定在旋轉軸7的側壁上，定位螺釘9與旋轉軸7臨近側壁之間的距離小于限位桿11的長度，且該限位桿11與殼體6后側壁之間的距離小于定位螺釘9的螺帽與殼體6后側壁之間的距離。
[0030]本實施方式所述的限位裝置，能夠限制旋轉軸7在360度范圍內旋轉，進而實現(xiàn)只測量待測車速傳感器10旋轉一周產(chǎn)生的脈沖數(shù)據(jù)。
[0031]【具體實施方式】三:參見圖1和2說明本實施方式，本實施方式與【具體實施方式】一或二所述的便攜式車速傳感器脈沖簡易檢測儀的區(qū)別在于，所述的電源處理電路I采用型號為AE2576T-5.0的芯片實現(xiàn)。
[0032]【具體實施方式】四:參見圖1和2說明本實施方式，本實施方式與【具體實施方式】一或二所述的便攜式車速傳感器脈沖簡易檢測儀的區(qū)別在于，所述的計數(shù)器3采用型號為74LS163或74LS48的芯片實現(xiàn)。
[0033]【具體實施方式】五:本實施方式采用【具體實施方式】一所述的便攜式車速傳感器脈沖簡易檢測儀實現(xiàn)的車速傳感器脈沖檢測方法，該方法的具體過程為，
[0034]首先，將待測車速傳感器10固定在旋轉軸7的傳感器固定端，使電源處理電路I與供電電源連接，并將該待測車速傳感器10的信號輸出端與比較器2的數(shù)據(jù)信號輸入端連接;
[0035]其次，轉動轉盤8至旋轉不動的位置，然后反方向旋轉至轉不動的位置，在旋轉過程中，觀察顯示器5顯示的脈沖的個數(shù)。
[0036]本實施方式中，待測車速傳感器10旋轉產(chǎn)生的方波，如果方波幅值不能超過設定幅值閾值，則該方波不能被記錄，也不能在顯示器5上顯示出來。
【權利要求】
1.便攜式車速傳感器脈沖簡易檢測儀，其特征在于，它包括電源處理電路(I)、比較器(2)、計數(shù)器(3)、譯碼器(4)、顯示器(5)、殼體(6)、旋轉軸(7)和限位裝置； 所述的電源處理電路(I)分別用于給比較器(2)、計數(shù)器(3)、譯碼器(4)和顯示器(5)提供工作電源信號， 比較器(2)的數(shù)據(jù)信號輸入端用于接收待測脈沖傳感器(10)發(fā)出的脈沖信號，比較器(2)的數(shù)據(jù)信號輸出端與計數(shù)器(3)的計數(shù)脈沖信號輸入端連接，所述的計數(shù)器(3)的計數(shù)結果輸出端與譯碼器(4)的譯碼信號輸入端連接，譯碼器(4)的譯碼信號輸出端與顯示器(5)的顯示信號輸入端連接； 殼體(6)為六面體結構，殼體(6)前后兩個側壁上均設有一個通孔，且兩個通孔相對設置， 電源處理電路(I)、比較器(2)、計數(shù)器(3)和譯碼器(4)均固定在殼體(6)內，顯示器(5)嵌入在殼體(6)的上表面， 旋轉軸(7)穿過兩個通孔，且分別通過兩個軸承與所述兩個通孔固定連接，旋轉軸(7)的兩端均位于殼體(6)的外側,該旋轉軸(7)的一端固定有轉盤(8),該旋轉軸(7)的另一端為待測車速傳感器10的固定端， 限位裝置固定在殼體(6)后側壁內側，用于限制旋轉軸(7)只能旋轉一周。
2.根據(jù)權利要求1所述的便攜式車速傳感器脈沖簡易檢測儀，其特征在于，所述限位裝置由定位螺釘(9)和限位桿(11)組成，所述定位螺釘(9)與旋轉軸(7)平行設置，且固定在殼體(6)后側壁內側，所述限位桿(11)垂直固定在旋轉軸(7)的側壁上，定位螺釘(9)與旋轉軸(7)臨近側壁之間的距離小于限位桿(11)的長度，且該限位桿(11)與殼體(6)后側壁之間的距離小于定位螺釘(9)的螺帽與殼體(6)后側壁之間的距離。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的便攜式車速傳感器脈沖簡易檢測儀，其特征在于，所述的電源處理電路(I)采用型號為AE2576T-5.0的芯片實現(xiàn)。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的便攜式車速傳感器脈沖簡易檢測儀，其特征在于，所述的計數(shù)器(3)采用型號為74LS163或74LS48的芯片實現(xiàn)。
5.采用權利要求1所述的便攜式車速傳感器脈沖簡易檢測儀實現(xiàn)的車速傳感器脈沖檢測方法，其特征在于，該方法的具體過程為， 首先，將待測車速傳感器(10)固定在旋轉軸(7)的傳感器固定端，使電源處理電路(I)與供電電源連接，并將該待測車速傳感器(10)的信號輸出端與比較器(2)的數(shù)據(jù)信號輸入端連接； 其次，轉動轉盤(8)至旋轉不動的位置，然后反方向旋轉至轉不動的位置，在旋轉過程中，觀察顯示器(5)顯示的脈沖的個數(shù)。
【文檔編號】G01P21/02GK103837707SQ201410110932
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2014年3月24日 優(yōu)先權日:2014年3月24日
【發(fā)明者】胡偉, 王洋, 艾延寶, 李春龍, 楊茜, 許兆夢, 孫敬武 申請人:航天科技控股集團股份有限公司