一種測試用的換擋機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種測試用的換擋機(jī)構(gòu)，換擋機(jī)構(gòu)設(shè)置在測試平臺上，換擋機(jī)構(gòu)包括換擋桿、選檔臂、換擋拉線和選擋拉線，換擋桿包括順次活動連接的輸入段、連接段和輸出段，輸入段與連接段之間、連接段與輸出段之間的間距均可調(diào)。本發(fā)明通過將輸入段與連接段之間、連接段與輸出段的間距可調(diào)，使得在對換擋機(jī)構(gòu)進(jìn)行測試時，若換擋機(jī)構(gòu)不滿足要求，能夠通過調(diào)節(jié)輸入段、連接段和輸出段三段之間的間距使換擋機(jī)構(gòu)達(dá)到要求，避免了多次重新制作換擋機(jī)構(gòu)的過程，降低了對換擋機(jī)構(gòu)測試的成本，并且減少了重新制作換擋機(jī)構(gòu)的時間，縮短了測試時間，從而提高了換擋機(jī)構(gòu)整體設(shè)計(jì)的效率。
【專利說明】一種測試用的換擋機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車換擋【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種測試用的換擋機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]為了提高汽車中換擋的操作性能，需要在生產(chǎn)前對換擋機(jī)構(gòu)進(jìn)行測試。根據(jù)測試結(jié)果，確認(rèn)換擋機(jī)構(gòu)是否滿足汽車操作性能要求，待工作人員確認(rèn)換擋機(jī)構(gòu)能夠滿足汽車操作性能要求后，再進(jìn)行批量生產(chǎn)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，換擋機(jī)構(gòu)包括換擋桿、選檔臂和換擋拉線，且換擋桿、選檔臂和換擋拉線之間是固定連接。將換擋機(jī)構(gòu)設(shè)置在測試平臺上，并對換擋機(jī)構(gòu)進(jìn)行測試。若該換擋機(jī)構(gòu)不滿足汽車操作性能要求，則需要重新調(diào)整換擋桿的長度以及換擋桿、選檔臂和換擋拉線三者之間的相對位置，由于換擋機(jī)構(gòu)整體是固定、不可調(diào)節(jié)的，因此需要重新制作換擋機(jī)構(gòu)并再次進(jìn)行測試，使最終制作的換擋機(jī)構(gòu)滿足汽車操作性能要求。
[0004]在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題:
[0005]現(xiàn)有技術(shù)中的換擋機(jī)構(gòu)自身不可調(diào)節(jié)，在測試時若換擋機(jī)構(gòu)不滿足要求，則需要重新制作新的換擋機(jī)構(gòu)，有時需要進(jìn)行多次制作換擋機(jī)構(gòu)才能滿足操作性能的要求，如此造成了資源浪費(fèi)并提高了測試成本；并且制作換擋機(jī)構(gòu)周期長，多次制作換擋機(jī)構(gòu)會延長測試時間，從而影響換擋機(jī)構(gòu)整體的設(shè)計(jì)進(jìn)度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中測試成本高且測試時間長的問題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種測試用的換擋機(jī)構(gòu)。所述技術(shù)方案如下:
[0007]提供一種測試用的換擋機(jī)構(gòu)，所述換擋機(jī)構(gòu)設(shè)置在測試平臺上，所述換擋機(jī)構(gòu)包括換擋桿、選檔臂、換擋拉線和選擋拉線，所述換擋桿包括順次活動連接的輸入段、連接段和輸出段，所述輸入段與所述連接段之間、所述連接段與所述輸出段之間的間距均可調(diào)，所述連接段與所述選檔臂連接，所述換擋拉線的一端與所述輸出段連接，所述換擋拉線的另一端與所述測試平臺連接，所述選擋拉線的一端與所述選檔臂連接，所述選擋拉線的另一端與所述測試平臺連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述輸入段與所述連接段之間、所述連接段與所述輸出段之間均采用螺紋連接。
[0009]進(jìn)一步地，所述換擋機(jī)構(gòu)還包括外伸段和調(diào)節(jié)組件，所述外伸段垂直設(shè)置在所述連接段上，所述選檔臂與所述測試平臺軸連接，所述選檔臂的一端與所述外伸段連接，所述選檔臂的另一端與所述選擋拉線連接，所述調(diào)節(jié)組件設(shè)置在所述選檔臂與所述選擋拉線之間，所述調(diào)節(jié)組件用于調(diào)節(jié)所述選擋拉線在所述選檔臂上的位置。
[0010]進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)組件包括連接件和長槽，所述長槽設(shè)置在所述選檔臂的端面上，所述連接件設(shè)置在所述長槽內(nèi)，且所述連接件依次穿過所述選擋拉線、所述選檔臂與所述長槽連接，所述連接件用于帶動所述選擋拉線沿所述長槽移動。[0011]進(jìn)一步地，所述換擋機(jī)構(gòu)還包括兩個容納腔、第一阻尼器安裝塊和第二阻尼器安裝塊，兩個所述容納腔并排設(shè)置在所述測試平臺一側(cè)，所述第一阻尼器安裝塊、所述第二阻尼器安裝塊分別設(shè)置在兩個所述容納腔內(nèi)，且所述第一阻尼器安裝塊與所述換擋拉線連接，所述第二阻尼器安裝塊與所述選擋拉線連接，所述第一阻尼器安裝塊、所述第二阻尼器安裝塊在各自的所述容納腔內(nèi)移動。
[0012]進(jìn)一步地，所述換擋機(jī)構(gòu)還包括齒條，每個所述容納腔內(nèi)部的兩側(cè)均設(shè)置所述齒條，每個所述阻尼器安裝塊的兩側(cè)均設(shè)置有凸臺，所述凸臺與所述齒條配合，用于調(diào)整所述阻尼器安裝塊在所述齒條上的位置。
[0013]進(jìn)一步地，所述換擋機(jī)構(gòu)還包括卡緊元件，兩個所述容納腔內(nèi)均設(shè)置有所述卡緊元件，所述卡緊元件用于固定所述阻尼器安裝塊在所述容納腔內(nèi)的位置。
[0014]進(jìn)一步地，所述卡緊元件為彈性件，所述彈性件設(shè)置在所述容納腔的內(nèi)壁與所述阻尼器安裝塊之間。
[0015]作為優(yōu)選，所述彈性件設(shè)置為卡箍。
[0016]進(jìn)一步地，所述換擋機(jī)構(gòu)還包括多個螺母，多個所述螺母分別設(shè)置在所述輸入段與所述連接段的螺紋連接處、所述連接段與所述輸出段的螺紋連接處。
[0017]本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:
[0018]本發(fā)明通過將換擋機(jī)構(gòu)中的換擋桿設(shè)置為輸入段、連接段和輸出段三段，且輸入段與連接段之間、連接段與輸出段的間距均可調(diào)，使得在對換擋機(jī)構(gòu)進(jìn)行測試時，若換擋機(jī)構(gòu)不滿足要求，能夠通過調(diào)節(jié)輸入段、連接段和輸出段三段之間的間距使換擋機(jī)構(gòu)達(dá)到要求，避免了多次重新制作換擋機(jī)構(gòu)的過程，降低了對換擋機(jī)構(gòu)測試的成本，并且減少了重新制作換擋機(jī)構(gòu)的時間，縮短了測試時間，從而提高了換擋機(jī)構(gòu)整體設(shè)計(jì)的效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的換擋機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是本發(fā)明又一實(shí)施例提供的換擋機(jī)構(gòu)的尺寸圖；
[0022]圖3是本發(fā)明又一實(shí)施例提供的調(diào)節(jié)組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4是本發(fā)明又一實(shí)施例提供的容納腔的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖5是本發(fā)明又一實(shí)施例提供的容納腔的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖6是本發(fā)明又一實(shí)施例提供的容納腔的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]其中:I換擋桿，
[0027]11輸入段，
[0028]12連接段，
[0029]13輸出段，
[0030]14外伸段，
[0031]2選檔臂，[0032]3換擋拉線，
[0033]4選擋拉線，
[0034]5測試平臺，
[0035]6調(diào)節(jié)組件，
[0036]61連接件，
[0037]62 長槽，
[0038]7容納腔，
[0039]71 齒條，
[0040]72卡緊元件，
[0041]8第一阻尼器安裝塊，
[0042]9第二阻尼器安裝塊，
[0043]10 凸臺，
[0044]101 螺母，
[0045]A表示輸入段上端點(diǎn)到連接段與測試平臺的連接處的距離，
[0046]B表示輸出段下端點(diǎn)到連接段與測試平臺的連接處的距離，
[0047]C表示外伸段的長度，
[0048]D表示外伸段與選檔臂的連接處到選檔臂與測試平臺的連接處的距離，
[0049]E表示選擋拉線到選檔臂與測試平臺的連接處的距離。
【具體實(shí)施方式】
[0050]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0051]實(shí)施例一
[0052]如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供一種測試用的換擋機(jī)構(gòu)，換擋機(jī)構(gòu)包括換擋桿1、選檔臂2、換擋拉線3和選擋拉線4，換擋桿I包括順次活動連接的輸入段11、連接段12和輸出段13，輸入段11與連接段12之間、連接段12與輸出段13之間的間距均可調(diào)，連接段12與選檔臂2連接，換擋拉線3的一端與輸出段13連接，換擋拉線3的另一端與測試平臺5連接，選擋拉線4的一端與選檔臂2連接，選擋拉線4的另一端與測試平臺5連接。
[0053]本發(fā)明通過將換擋機(jī)構(gòu)中的換擋桿I設(shè)置為輸入段11、連接段12和輸出段13三段，且輸入段11與連接段12之間、連接段12與輸出段13的間距均可調(diào)，使得在對換擋機(jī)構(gòu)進(jìn)行測試時，若換擋機(jī)構(gòu)不滿足要求，能夠通過調(diào)節(jié)輸入段11、連接段12和輸出段13三段之間的間距使換擋機(jī)構(gòu)達(dá)到要求，避免了多次重新制作換擋機(jī)構(gòu)的過程，降低了對換擋機(jī)構(gòu)測試的成本，并且減少了重新制作換擋機(jī)構(gòu)的時間，縮短了測試時間，從而提高了換擋機(jī)構(gòu)整體設(shè)計(jì)的效率。
[0054]實(shí)施例二
[0055]如圖1和圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例提供一種測試用的換擋機(jī)構(gòu)，換擋機(jī)構(gòu)包括換擋桿1、選檔臂2、換擋拉線3和選擋拉線4，換擋桿I包括順次活動連接的輸入段11、連接段12和輸出段13，輸入段11與連接段12之間、連接段12與輸出段13之間的間距均可調(diào)，連接段12與選檔臂2連接，換擋拉線3的一端與輸出段13連接，換擋拉線3的另一端與測試平臺5連接,選擋拉線4的一端與選檔臂2連接,選擋拉線4的另一端與測試平臺5連接。
[0056]其中，通過本發(fā)明提供的換擋機(jī)構(gòu)進(jìn)行測試時，將換擋桿1、選檔臂2分別豎直設(shè)置在測試平臺5上，并且將連接段12與選檔臂2連接，輸出段13與換擋拉線3連接。連接段12與測試平臺5活動連接，使得連接段12能夠在測試平臺5上進(jìn)行擺動。將換擋桿I設(shè)置為由輸入段11、連接段12和輸出段13組成的結(jié)構(gòu)，使得在進(jìn)行組裝時，能夠根據(jù)設(shè)計(jì)需要調(diào)整輸入段11與連接段12之間、連接段12與輸出段13之間的間距，使得換擋桿I的長度可調(diào)，從而方便在測試時，若換擋桿I的長度不滿足要求，可通過調(diào)節(jié)間距使換擋桿I長度達(dá)到要求。
[0057]在對換擋機(jī)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)時，預(yù)先調(diào)整換擋桿I的杠桿比，使輸入段11端部到連接段12與測試平臺5連接處的距離比連接段12與測試平臺5連接處到輸出段13端部的距離的范圍調(diào)整在1.87-2.89之間，即A/B在1.87-2.89之間，再通過對輸入段11端部進(jìn)行測試，獲取輸入段11端部在運(yùn)動時的位移、速度、力和加速度等數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)人員能夠通過數(shù)據(jù)結(jié)果判斷換擋桿I整體長度、以及換擋桿I的杠桿比是否滿足要求。當(dāng)數(shù)據(jù)結(jié)果不滿足要求時，通過調(diào)節(jié)輸入段11、連接段12和輸出段13之間的間距，使換擋桿I滿足設(shè)計(jì)要求。具體地，輸入段11、連接段12和輸出段13之間的間距可調(diào)，可通過在輸入段11與連接段12的連接處、連接段12與輸出段13的連接處設(shè)置螺紋，通過螺紋調(diào)節(jié)三者之間的間距以及換擋桿I的整體長度；還可通過將連接段12的兩端設(shè)為管狀，并在連接段12兩端設(shè)置滑槽，在輸入段11上，與連接段12連接的端部打一通孔，在輸出段13上，與連接段12連接的端部打一通孔，使輸入段11、輸出段13能夠分別沿連接段12上的滑槽移動，當(dāng)輸入段11、輸出段13與連接段12的位置確定后可通過銷軸分別固定輸入段11和輸出段13。以此來達(dá)到對換擋桿I整體長度的調(diào)節(jié)和對換擋桿I杠桿比的調(diào)節(jié)。
[0058]如圖1所示，進(jìn)一步地，輸入段11與連接段12之間、連接段12與輸出段13之間均采用螺紋連接。
[0059]其中，通過螺紋結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)輸入段11與連接段12之間、連接段12與輸出段13之間的間距，使得調(diào)節(jié)方便、快捷，并且螺紋結(jié)構(gòu)簡單，易加工，成本低，作為優(yōu)選，本發(fā)明采用螺紋結(jié)構(gòu)來調(diào)節(jié)間距。
[0060]如圖1和圖3所示，進(jìn)一步地，換擋機(jī)構(gòu)還包括外伸段14和調(diào)節(jié)組件6，外伸段14垂直設(shè)置在連接段12上，選檔臂2與測試平臺5軸連接，選檔臂2的一端與外伸段14連接，選檔臂2的另一端與選擋拉線4連接，調(diào)節(jié)組件6設(shè)置在選檔臂2與選擋拉線4之間，調(diào)節(jié)組件6用于調(diào)節(jié)選擋拉線4在選檔臂2上的位置。
[0061]其中，外伸段14的一端與連接段12連接，外伸段14的另一端與選檔臂2的一側(cè)連接，在選檔臂2上，與外伸段14連接的同一側(cè)活動連接測試平臺5，并且在選檔臂2與選擋拉線4之間設(shè)置調(diào)節(jié)組件6，使得選擋拉線4的一端能夠在選檔臂2上移動，從而使得本發(fā)明能夠通過調(diào)節(jié)組件6調(diào)整選擋拉線4在測試平臺5上的高度。換擋機(jī)構(gòu)在進(jìn)行測試時，連接段12會在測試平臺5中擺動并帶動外伸段14運(yùn)動，使得外伸段14能夠帶動選檔臂2擺動，進(jìn)而選檔臂2能夠帶動選擋拉線4運(yùn)動，在測試中通過選檔臂2連接選擋拉線4，并帶動選擋拉線4運(yùn)動，能夠使測試更加逼真，所測出的數(shù)據(jù)更為準(zhǔn)確，并且在通過調(diào)節(jié)組件6使得選擋拉線4與選檔臂2之間的位置可調(diào)，從而方便設(shè)計(jì)人員在換擋機(jī)構(gòu)不滿足要求時進(jìn)行調(diào)節(jié)。具體地，調(diào)節(jié)組件6可設(shè)置為銷軸和長槽62，該長槽62設(shè)置在選檔臂2的端面上，且該長槽62豎直設(shè)置，銷軸能夠插在長槽62中并沿長槽62移動，將選擋拉線4上與調(diào)節(jié)組件6連接的一端設(shè)置穿孔，使得銷軸能夠穿過穿孔與長槽62連接，從而使得選擋拉線4能夠通過長槽62調(diào)節(jié)高度，并通過銷軸固定在選檔臂2上；調(diào)節(jié)組件6還可設(shè)置為穿孔與銷軸的結(jié)構(gòu)，可在選檔臂2端面豎直設(shè)置多個穿孔，并在選擋拉線4上與調(diào)節(jié)組件6連接的一端也設(shè)置穿孔，如此能夠通過穿孔位置選擇選擋拉線4的位置，并通過銷軸固定選擋拉線4。
[0062]如圖3所示，進(jìn)一步地，調(diào)節(jié)組件6包括連接件61和長槽62，長槽62設(shè)置在選檔臂2的端面上，連接件61設(shè)置在長槽62內(nèi)，且連接件61依次穿過選擋拉線4、選檔臂2與長槽62連接，連接件61用于帶動選擋拉線4沿長槽62移動。
[0063]其中，本發(fā)明中調(diào)節(jié)組件6選用連接件61和長槽62的結(jié)構(gòu)使得選擋拉線4在調(diào)節(jié)與選檔臂2之間的位置時相比較穿孔結(jié)構(gòu)選擇性更大，能夠使設(shè)計(jì)人員調(diào)節(jié)更為精確，并且結(jié)構(gòu)簡單，方便設(shè)計(jì)人員操作。
[0064]如圖1所示，進(jìn)一步地，換擋機(jī)構(gòu)還包括兩個容納腔7、第一阻尼器安裝塊8和第二阻尼器安裝塊9，兩個容納腔7并排設(shè)置在測試平臺5 —側(cè)，第一阻尼器安裝塊8、第二阻尼器安裝塊9分別設(shè)置在兩個容納腔7內(nèi)，且第一阻尼器安裝塊8與換擋拉線3連接，第二阻尼器安裝塊9與選擋拉線4連接，第一阻尼器安裝塊8、第二阻尼器安裝塊9在各自的容納腔7內(nèi)移動。
[0065]其中，換擋拉線3與選擋拉線4需要水平設(shè)置在測試平臺5上，因此，為了方便調(diào)節(jié)換擋拉線3和選擋拉線4在測試平臺5上的高度，在測試平臺5 —側(cè)并排設(shè)置兩個容納腔7，將第一阻尼器安裝塊8和第二阻尼器安裝塊9分別設(shè)置在容納腔7內(nèi)，并且第一阻尼器安裝塊8和第二阻尼器安裝塊9能夠沿容納腔7上下移動，從而調(diào)節(jié)第一阻尼器安裝塊8和第二阻尼器安裝塊9在測試平臺5上的高度，通過調(diào)節(jié)第一阻尼器安裝塊8和第二阻尼器安裝塊9的高度，能夠調(diào)節(jié)換擋拉線3的一端在第一阻尼器安裝塊8上的高度、選擋拉線4的一端在第二阻尼器安裝塊9上的高度，并將換擋拉線3的一端在第一阻尼器安裝塊8上的高度、選擋拉線4的一端在第二阻尼器安裝塊9上的高度分別與換擋拉線3在輸出段13高度、選擋拉線4在選檔臂2上的高度相同，從而使得換擋拉線3的兩端、選擋拉線4的兩端能夠水平設(shè)置在測試平臺5上。具體地，可通過在兩個容納腔7上設(shè)置豎直的滑槽，使第一阻尼器安裝塊8、第二阻尼器安裝塊9沿滑槽滑動；在容納腔7上豎直設(shè)置多個穿孔，將第一阻尼器安裝塊8、第二阻尼器安裝塊9插在孔上固定即可。
[0066]如圖4-6所示，進(jìn)一步地，換擋機(jī)構(gòu)還包括齒條71，每個容納腔7內(nèi)部的兩側(cè)均設(shè)置齒條71，每個阻尼器安裝塊的兩側(cè)均設(shè)置有凸臺10，凸臺10與齒條71配合，用于調(diào)整阻尼器安裝塊在齒條71上的位置。
[0067]其中，本發(fā)明中阻尼器安裝塊在容納腔7內(nèi)移動的結(jié)構(gòu)，是通過在每個容納腔7內(nèi)設(shè)置兩個齒條71，且兩個齒條71相對設(shè)置，并在阻尼器安裝孔的兩側(cè)設(shè)置凸臺10，凸臺10與齒條71配合，使凸臺10能夠插在齒條71中，通過將凸臺10插在齒條71中的不同位置，來調(diào)節(jié)阻尼器安裝塊在齒條71上的高度。
[0068]如圖4-6所示，進(jìn)一步地，換擋機(jī)構(gòu)還包括卡緊元件72，兩個容納腔7內(nèi)均設(shè)置有卡緊元件72，卡緊元件72用于固定阻尼器安裝塊在容納腔7內(nèi)的位置。
[0069]其中，容納腔7的寬度要大于阻尼器安裝塊的寬度，如此能夠方便阻尼器安裝塊取出或插入齒條71中，但將阻尼器安裝塊插入齒條71后，容納腔7對阻尼器安裝塊無限位作用，通過在容納腔7內(nèi)設(shè)置卡緊元件72，通過卡緊元件72能夠固定阻尼器安裝塊在容納腔7內(nèi)的位置，使得本發(fā)明在進(jìn)行測試時阻尼器安裝塊能夠穩(wěn)固放置在容納腔7內(nèi)，保證測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
[0070]如圖4-6所示，進(jìn)一步地，卡緊元件72為彈性件，彈性件設(shè)置在容納腔7的內(nèi)壁與阻尼器安裝塊之間。
[0071]其中，將卡緊元件72設(shè)置為彈性件，使彈性件設(shè)置在容納腔7內(nèi)壁與阻尼器安裝塊的背面，通過彈性件在后部頂住阻尼器安裝塊，使阻尼器安裝塊的前端頂在容納腔7的壁上，從而能夠固定阻尼器安裝塊在容納腔7的位置?？ňo元件72設(shè)置為彈性件能夠方便彈性件取出和放入容納腔7中。
[0072]如圖4-6所示，作為優(yōu)選，彈性件設(shè)置為卡箍。
[0073]其中，本發(fā)明采用卡箍來限制阻尼器安裝塊在容納腔7中的位置，該卡箍為曲線形，卡箍的最大寬度要大于阻尼器安裝塊背部到容納腔7內(nèi)壁的距離，如此在將卡箍放入阻尼器安裝塊和容納腔7內(nèi)壁之間時，卡箍受壓變形并向阻尼器安裝塊施加壓力，使阻尼器安裝塊的端面緊貼容納腔7的內(nèi)壁。具體地，卡箍的上端設(shè)置一彎曲的把手，設(shè)計(jì)人員能夠通過把手將卡箍放入容納腔7內(nèi)，當(dāng)需要調(diào)整阻尼器安裝塊的位置時，通過把手將卡箍拔出后再調(diào)節(jié)阻尼器安裝塊在齒條71上的位置。
[0074]如圖1所示，進(jìn)一步地，換擋機(jī)構(gòu)還包括多個螺母101，多個螺母101分別設(shè)置在輸入段11與連接段12的螺紋連接處、連接段12與輸出段13的螺紋連接處。
[0075]其中，在輸入段11與連接段12的螺紋連接處、連接段12與輸出段13的螺紋連接處均設(shè)置有螺母101，具體地，在連接段12的兩端設(shè)置螺紋孔，在輸入段11端部與輸出段13端部設(shè)置外螺紋，先將螺母101分別擰到輸入段11、輸出段13上，當(dāng)輸入段11與連接段12的位置、輸出段13與連接段12的位置調(diào)好后，將輸入段11和輸出段13上的螺母101緊貼連接段12的兩端，如此能夠防止輸入段11、輸出段13與連接段12的連接失效。
[0076]如圖1和圖2所示，本發(fā)明在對換擋機(jī)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)時，不僅要滿足A/B在1.87-2.89的范圍內(nèi)，還要滿足A*D/C*E在1.46-3.9之間，當(dāng)換擋機(jī)構(gòu)滿足上述條件時，再對換擋機(jī)構(gòu)進(jìn)行測試，若換擋機(jī)構(gòu)測得的數(shù)據(jù)不滿足設(shè)計(jì)要求，可根據(jù)需要先調(diào)節(jié)換擋桿I上的長度以及A、B的長度，然后再根據(jù)A、B長度調(diào)節(jié)換擋拉線3和選擋拉線4的高度，使測試后的數(shù)據(jù)滿足設(shè)計(jì)要求。
[0077]上述本發(fā)明實(shí)施例序號僅僅為了描述，不代表實(shí)施例的優(yōu)劣。
[0078]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種測試用的換擋機(jī)構(gòu)，所述換擋機(jī)構(gòu)設(shè)置在測試平臺上，其特征在于，所述換擋機(jī)構(gòu)包括換擋桿、選檔臂、換擋拉線和選擋拉線，所述換擋桿包括順次活動連接的輸入段、連接段和輸出段，所述輸入段與所述連接段之間、所述連接段與所述輸出段之間的間距均可調(diào)，所述連接段與所述選檔臂連接，所述換擋拉線的一端與所述輸出段連接，所述換擋拉線的另一端與所述測試平臺連接，所述選擋拉線的一端與所述選檔臂連接，所述選擋拉線的另一端與所述測試平臺連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述輸入段與所述連接段之間、所述連接段與所述輸出段之間均采用螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述換擋機(jī)構(gòu)還包括外伸段和調(diào)節(jié)組件，所述外伸段垂直設(shè)置在所述連接段上，所述選檔臂與所述測試平臺軸連接，所述選檔臂的一端與所述外伸段連接，所述選檔臂的另一端與所述選擋拉線連接，所述調(diào)節(jié)組件設(shè)置在所述選檔臂與所述選擋拉線之間，所述調(diào)節(jié)組件用于調(diào)節(jié)所述選擋拉線在所述選檔臂上的位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)組件包括連接件和長槽，所述長槽設(shè)置在所述選檔臂的端面上，所述連接件設(shè)置在所述長槽內(nèi)，且所述連接件依次穿過所述選擋拉線、所述選檔臂與所述長槽連接，所述連接件用于帶動所述選擋拉線沿所述長槽移動。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述換擋機(jī)構(gòu)還包括兩個容納腔、第一阻尼器安裝塊和第二阻尼器安裝塊，兩個所述容納腔并排設(shè)置在所述測試平臺一側(cè)，所述第一阻尼器安裝塊、所述第二阻尼器安裝塊分別設(shè)置在兩個所述容納腔內(nèi)，且所述第一阻尼器安裝塊與所述換擋拉線連接，所述第二阻尼器安裝塊與所述選擋拉線連接，所述第一阻尼器安裝塊、所述第二阻尼器安裝塊在各自的所述容納腔內(nèi)移動。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述換擋機(jī)構(gòu)還包括齒條，每個所述容納腔內(nèi)部的兩側(cè)均設(shè)置所述齒條，每個所述阻尼器安裝塊的兩側(cè)均設(shè)置有凸臺，所述凸臺與所述齒條配合，用于調(diào)整所述阻尼器安裝塊在所述齒條上的位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述換擋機(jī)構(gòu)還包括卡緊元件，兩個所述容納腔內(nèi)均設(shè)置有所述卡緊元件，所述卡緊元件用于固定所述阻尼器安裝塊在所述容納腔內(nèi)的位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述卡緊元件為彈性件，所述彈性件設(shè)置在所述容納腔的內(nèi)壁與所述阻尼器安裝塊之間。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述彈性件設(shè)置為卡箍。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述換擋機(jī)構(gòu)還包括多個螺母，多個所述螺母分別設(shè)置在所述輸入段與所述連接段的螺紋連接處、所述連接段與所述輸出段的螺紋連接處。
【文檔編號】G01M17/007GK103926076SQ201410129209
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年3月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月31日
【發(fā)明者】婁玉斌, 肖俊華, 任青松, 王少璋 申請人:奇瑞汽車股份有限公司