掛車車橋與縱梁垂直度檢測裝置及檢測定位方法
【專利摘要】本發(fā)明是一種掛車車橋與縱梁垂直度檢測裝置及檢測定位方法，它包括用于吸掛到車橋縱梁上的剪式對中尺、用于吸掛到掛車車橋上的機(jī)頭總成，用于向剪式對中尺和機(jī)頭總成發(fā)射光信號的發(fā)射總成，還包括與機(jī)頭總成通訊連接的電腦。首先找出車橋縱梁中線，然后測量并調(diào)整掛車車橋與車橋縱梁之間的角度，最后測量、校正車橋，使其角度值都為0°00′。實(shí)現(xiàn)了在不摘掛下測量，并且進(jìn)一步提高了掛車車輛檢測和調(diào)整的工作效率，降低了操作者勞動(dòng)強(qiáng)度。
【專利說明】掛車車橋與縱梁垂直度檢測裝置及檢測定位方法
[0001]
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及一種掛車電腦檢測定位裝置，并涉及其測量、定位方法。特別涉及一種掛車車橋與縱梁垂直度檢測裝置及檢測定位方法。
【背景技術(shù)】
[0003]半掛車是車軸置于車輛重心(當(dāng)車輛均勻受載時(shí))后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車，主要用于運(yùn)輸體積大且不易拆分的大件貨物。與“單體式”汽車相比，半掛車更能夠提高公路運(yùn)輸?shù)木C合經(jīng)濟(jì)效益。
[0004]由于半掛車是一種比較特殊的車輛，車橋的平行度，車橋與縱梁垂直關(guān)系，直接影響到半掛車的行車安全，也直接影響到半掛車輪胎的磨損程度和半掛車廂的跑偏程度。因此，如何測量、控制車橋的相互平行度及車橋與縱梁垂直度是每個(gè)半掛車廠及車輛修理廠必須解決的問題。
[0005]目前國內(nèi)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的半掛車檢測產(chǎn)品主要采用激光測距儀進(jìn)行距離測量，此種測量方法的主要缺陷是，掛車須與主車脫開，找出牽引銷垂直下移到地面上的點(diǎn)，通過測距儀打到安裝在一橋車橋輪胎定心夾具上的標(biāo)尺，通過對比左右兩側(cè)同一點(diǎn)上的數(shù)值，利用等腰三角形原理，反復(fù)調(diào) 整及測量，確定一橋，然后再以一橋?yàn)榛鶞?zhǔn)測量二橋三橋，在此過程中需要反復(fù)地調(diào)整測量，增大了誤差，操作上也比較繁瑣，還浪費(fèi)了人力。并且由于標(biāo)尺上刻度線較細(xì)，所以在找正時(shí)較慢，故整體工作效率較低。另外，激光點(diǎn)作為一個(gè)非標(biāo)準(zhǔn)的圓點(diǎn)，在打到刻度線上時(shí)并不能完全保證刻度線就在光點(diǎn)的圓心上，同樣會帶來測量誤差。
[0006]另一方面，隨著國內(nèi)掛車廠家標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)，牽引銷能夠確保在車架縱梁的中心線上，而車橋與牽引銷距離較遠(yuǎn)，所以在找車橋與縱梁的垂直關(guān)系上還是會存在一定的誤差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)和儀器的缺點(diǎn)，而提供一種掛車車橋與縱梁垂直度檢測裝置及檢測定位方法，實(shí)現(xiàn)在不摘掛下測量，并且進(jìn)一步提高掛車車輛檢測和調(diào)整的工作效率，降低操作者勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0008]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
掛車車橋與縱梁垂直度檢測裝置，其特征在于:它包括用于吸掛到車橋縱梁上的剪式對中尺、用于吸掛到掛車車橋上的機(jī)頭總成，用于向剪式對中尺和機(jī)頭總成發(fā)射光信號的發(fā)射總成，還包括與機(jī)頭總成通訊連接的電腦；所述剪式對中尺包括下端連接在中心銷軸上的一對懸桿和上端連接在中心銷軸上的對中箭頭；懸桿的上端通過銷軸連接有對中尺高強(qiáng)磁鐵；對中箭頭上設(shè)置有對中線；所述的發(fā)射總成包括發(fā)射殼體，發(fā)射殼體內(nèi)安裝有紅外燈和一字激光管，紅外燈的前方設(shè)置有凸透鏡；凸透鏡的中心與一字激光管的激光發(fā)射孔中心處于同一條豎直線上；所述發(fā)射殼體可水平左右滑動(dòng)地安裝在微調(diào)滑軌中，微調(diào)滑軌通過云臺可水平旋轉(zhuǎn)并可左右擺動(dòng)地安裝在底座上，底座上設(shè)置有調(diào)平螺釘和萬向水平氣泡；所述機(jī)頭總成包括機(jī)頭橫梁桿，機(jī)頭橫梁桿的左右兩端分別連接有一個(gè)機(jī)頭掛桿，機(jī)頭掛桿上安裝有掛桿高強(qiáng)磁鐵；機(jī)頭橫梁桿上固定安裝有微型滑塊，與所述微型滑塊滑動(dòng)配合的導(dǎo)軌連接有機(jī)頭殼；所述機(jī)頭殼內(nèi)部安裝有互相通信的CCd接受盒和主板；機(jī)頭殼內(nèi)部還安裝有與主板通信的無線接收模塊；機(jī)頭殼上還安裝有與無線接收模塊相連接并與所述電腦通信的天線以及與主板相連接的顯示屏；機(jī)頭殼上還設(shè)置有與主板相連接的傾角傳感器及水平指示燈；機(jī)頭殼的前面板上開設(shè)有CCd光線接收口，接收口處貼有對中貼膜，對中貼膜上設(shè)有豎直機(jī)頭對中線。
[0009]所述的懸桿主體為連接管，連接管的下端安裝有剪接頭，剪接頭下端連接中心銷軸；連接管的上端安裝有連接塊，所述的銷軸安裝在連接塊上，貫穿于連接管內(nèi)的絲桿下端連接剪接頭，上端連接連接塊。
[0010]銷軸連接有桿端軸承，桿端軸承通過螺栓連接有剪尺磁座；所述對中尺高強(qiáng)磁鐵安裝在剪尺磁座中。
[0011]對中箭頭上還設(shè)置有中心與所述中線重合的對中透光狹縫。
[0012]所述的云臺包括安裝在底座上的旋轉(zhuǎn)座，旋轉(zhuǎn)座上安裝有擺動(dòng)座，擺動(dòng)座上安裝有用于承載微調(diào)滑軌的軌道臺。
[0013]采用所述檢測裝置的掛車車橋與縱梁垂直度檢測定位方法，其特征在于包括以下步驟:
1)、找出車橋縱梁中線:將前后各一把剪式對中尺分別吸掛到車橋縱梁前后兩個(gè)位置，前后剪式對中尺互相平行設(shè)置且間距不小于2米，對中箭頭自由下垂；并將發(fā)射總成放置在目測的掛車縱梁中心線的前端或后端地面上，調(diào)平底座，打開電源開關(guān)，一字激光管點(diǎn)亮，通過左右擺動(dòng)、水平旋轉(zhuǎn)和左右移動(dòng)方式進(jìn)行調(diào)整，使一字激光線豎直地打到第一把剪式對中尺的對中線上并重合，激光線還打到第二把剪式對中尺的對中線上并重合；。此時(shí)激光線平行于車橋縱梁，由此確立了紅外燈發(fā)出的光束在車橋縱梁的中心線上；
2)、測量并調(diào)整掛車車橋與車橋縱梁之間的角度:將機(jī)頭總成吸掛到掛車車橋上，打開機(jī)頭開關(guān)，指示燈點(diǎn)亮，顯示屏點(diǎn)亮，根據(jù)水平指示燈調(diào)整好機(jī)頭總成的水平，通過滑動(dòng)機(jī)頭殼使ccd接受盒的ccd接收口處的對中線與激光線重合；
3)、打開電腦中的掛車電腦檢測定位裝置軟件，通過無線傳輸與機(jī)頭總成連接，進(jìn)入檢測界面，界面實(shí)時(shí)顯示一個(gè)偏移角的角度值，機(jī)頭的顯示屏也同步顯示所測角度值α，如果掛車車橋與縱梁中心線成垂直狀態(tài)，顯示的角度值為0° 00'，說明車橋是正常的，不需要調(diào)整；如果不是垂直狀態(tài)，顯示的角度如果是正值，說明車橋的右側(cè)靠前了，如果是負(fù)值說明右側(cè)靠后了，需要調(diào)整至0° 00';然后測量其它車橋，使其角度值都為0° 00'。
[0014]偏移角α =(測量值_標(biāo)定值)*斜率值；
其中，測量值:現(xiàn)場測量的CCd值；標(biāo)定值:出廠時(shí)標(biāo)定CCd的值；斜率值為常數(shù)。
[0015]本發(fā)明的積極效果在于:調(diào)整完后所有的車橋垂直于縱梁的中心線且都相互平行。最終達(dá)到了掛車定位檢測的目的。本發(fā)明適應(yīng)了市場對掛車車輛檢測效率和調(diào)整精度要求越來越高的需求，使掛車車輛的檢測和調(diào)整過程更加清晰明了，設(shè)備操作更加簡單便捷，能夠?qū)崿F(xiàn)不摘掛測量，攜帶設(shè)備外出作業(yè)靈活，并且能夠更直觀地體現(xiàn)出掛車定位不是簡單測量長度距離的問題，進(jìn)一步提高了掛車車輛檢測和調(diào)整的精度和工作效率，降低了操作者勞動(dòng)強(qiáng)度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明剪式對中尺的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本發(fā)明發(fā)射總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是本發(fā)明機(jī)頭總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4是本發(fā)明發(fā)射總成和剪式對中尺與掛車車橋縱梁之間的位置關(guān)系示意圖。
[0020]圖5是本發(fā)明掛車車橋與機(jī)頭總成之間的位置關(guān)系示意圖。
[0021]圖6是本發(fā)明檢測方法中車橋與縱梁中心線的位置關(guān)系示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為了更好地理解和實(shí)施，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例進(jìn)一步說明本發(fā)明。
[0023]本發(fā)明的掛車車橋與縱梁垂直度檢測裝置，包括用于吸掛到車橋縱梁4的內(nèi)壁下邊緣的剪式對中尺1、用于吸掛到掛車車橋5上的機(jī)頭總成3，用于向剪式對中尺I和機(jī)頭總成3發(fā)射光信號的發(fā)射總成2，如圖4-6所示。還包括用于接收、存儲、處理和顯示檢測數(shù)據(jù)的電腦。
[0024]如圖1所示,所述剪式對中尺I包括下端連接在中心銷軸1-10上的一對懸桿和上端連接在中心銷軸1-10上的對中箭頭1-11。懸桿的上端通過銷軸1-5連接有對中尺高強(qiáng)磁鐵1-1。剪式對中尺I通過該對中尺高強(qiáng)磁鐵1-1吸掛到車橋縱梁4的內(nèi)壁下邊緣上。對中箭頭1-11上設(shè)置有對中線1-12。對中箭頭1-11上還可以設(shè)置有中心線與所述中線
1-12重合的對中透光狹縫1-13。
[0025]所述的懸桿具有兩種可選擇的結(jié)構(gòu)。第一種是上端直接安裝銷軸1-5、下端直接連接中心銷軸1-10的整體桿。第二種是:懸桿主體為連接管1-8，連接管1-8的下端安裝有剪接頭1-9，剪接頭1-9下端連接中心銷軸1-10，連接管1-8的上端安裝有連接塊1-6，所述的銷軸1-5安裝在連接塊1-6上，貫穿于連接管1-8內(nèi)的絲桿1-7下端連接剪接頭1-9，上端連接連接塊1-6，從而將連接管1-8、剪接頭1-9和連接塊1-6連為一體作為懸桿。
[0026]銷軸1-5與對中尺高強(qiáng)磁鐵1-1之間的具體連接方式包括:銷軸1-5連接有桿端軸承1-4，桿端軸承1-4通過螺栓1-3連接有剪尺磁座1-2 ;所述對中尺高強(qiáng)磁鐵1-1安裝在剪尺磁座1-2中。
[0027]如圖2所示，所述的發(fā)射總成2包括發(fā)射殼體2-1 ;所述發(fā)射殼體2-1內(nèi)安裝有連接板2-14，連接板2-14上分別安裝有紅外燈座2-12和激光管座2_15。紅外燈座2_12后端安裝有紅外燈2-11，前端安裝有凸透鏡2-13。連接板2-14上還開設(shè)有用于通過紅外線的通孔。所述的激光管座2-15上安裝有一字激光管2-16。
[0028]凸透鏡2-13的中心與激光發(fā)射孔的中心處于同一條豎直線上。
[0029]所述發(fā)射殼體2-1內(nèi)還安裝有鋰電池2-17，發(fā)射殼體2-1上還設(shè)置有充電接口
2-3和電源開關(guān)2-2。
[0030]所述發(fā)射殼體2-1可水平左右滑動(dòng)地安裝在微調(diào)滑軌2-5中，微調(diào)滑軌2-5上安裝有用于驅(qū)動(dòng)發(fā)射殼體2-1沿微調(diào)滑軌2-5水平左右滑動(dòng)的平移旋鈕2-4。
[0031]微調(diào)滑軌2-5通過云臺可水平旋轉(zhuǎn)并可左右擺動(dòng)地安裝在底座2-21上，底座2_21上還設(shè)置有調(diào)平螺釘2-19和萬向水平氣泡2-20。
[0032]具體地說，所述的云臺包括安裝在底座2-21上并帶有旋轉(zhuǎn)鎖緊旋鈕2-9的旋轉(zhuǎn)座
2-10，旋轉(zhuǎn)座2-10上安裝有帶有擺動(dòng)鎖緊旋鈕2-7的擺動(dòng)座2-8，擺動(dòng)座2_8上安裝有用于承載微調(diào)滑軌2-5的軌道臺2-6。所述云臺還包括用于驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)座2-8左右擺動(dòng)的把手2-18。
[0033]如圖3所示，所述機(jī)頭總成3包括機(jī)頭橫梁桿3-5，機(jī)頭橫梁桿3_5的左右兩端分別通過手緊螺栓3-6連接有一個(gè)機(jī)頭掛桿3-7，機(jī)頭掛桿3-7上安裝有掛桿高強(qiáng)磁鐵3-8，機(jī)頭總成3通過該掛桿高強(qiáng)磁鐵3-8吸掛到掛車車橋5上。
[0034]機(jī)頭橫梁桿3-5上固定安裝有微型滑塊3-2，與所述微型滑塊3_2滑動(dòng)配合的導(dǎo)軌
3-21連接有機(jī)頭殼3-20。微型滑塊3-2與導(dǎo)軌3-21之間安裝有緊定旋鈕3-3。導(dǎo)軌3_21的左右兩端分別設(shè)置有滑塊堵頭3-4。
[0035]所述機(jī)頭殼3-20內(nèi)部安裝有互相通信的ccd接受盒3-17和主板3_15。機(jī)頭殼3-20內(nèi)部還安裝有與主板3-15通信的無線接收模塊3-10。機(jī)頭殼3_20上還安裝有與無線接收模塊3-10相連接并與所述電腦通信的天線3-9以及與主板3-15相連接的顯示屏3-18。機(jī)頭殼3-20上設(shè)置有與主板3-15相連接的傾角傳感器3_16及水平指示燈3_13。
[0036]所述機(jī)頭殼3-20的前面板上開設(shè)有ccd光線接收口，接收口處貼有對中貼膜
3-19，對中貼膜3-19上設(shè)有豎直機(jī)頭對中線。
[0037]所述機(jī)頭總成3還包括機(jī)頭電源板3-14、機(jī)頭鋰電池3-12、機(jī)頭充電接口 3_11和機(jī)頭開關(guān)3-1。
[0038]所述電腦安裝有掛車電腦檢測定位裝置軟件及無線通訊模塊。
[0039]本發(fā)明掛車車橋與縱梁垂直度檢測定位方法如下:
I)、找出車橋縱梁中線:如圖4所示，將前后各一把剪式對中尺I分別吸掛到車橋縱梁4前后兩個(gè)位置的內(nèi)壁下邊緣，前后剪式對中尺互相平行設(shè)置且間距不小于2米，對中箭頭
1-11自由下垂。
[0040]并將發(fā)射總成2放置在目測的掛車縱梁中心線的前端或后端地面上，調(diào)整底座
2-21上的調(diào)平螺釘2-19，并以水平氣泡2-20為基準(zhǔn)調(diào)平底座2_21，打開電源開關(guān)2_2，一字激光管2-16點(diǎn)亮，通過左右擺動(dòng)、水平旋轉(zhuǎn)和左右移動(dòng)方式進(jìn)行調(diào)整，使一字激光線豎直地打到第一把剪式對中尺的對中線1-12上并重合，激光線還打到第二把剪式對中尺的對中線1-12上并重合。此時(shí)激光線平行于車橋縱梁4，由此確立了發(fā)射總成2的紅外燈
2-11發(fā)出的光束在車橋縱梁4的中心線上。
[0041]一字激光線可以穿過第一把剪式對中尺的對中透光狹縫1-13后打到第二把剪式對中尺的對中線1-12上并重合，也可以從第一把剪式對中尺的對中箭頭1-11上、下方通過并與第一把剪式對中尺的對中線重合，然后打到第二把剪式對中尺的對中線1-12上并重
八
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[0042]2)、測量并調(diào)整掛車車橋5與車橋縱梁4之間的角度:如圖5所示，將機(jī)頭總成3吸掛到掛車車橋5中間的豎直面上，打開機(jī)頭開關(guān)3-1，指示燈點(diǎn)亮，顯示屏3-18點(diǎn)亮，根據(jù)水平指示燈3-13調(diào)整好機(jī)頭總成3的水平，通過滑動(dòng)機(jī)頭殼3-20使ccd接受盒3_17的CCd接收口處的對中線與激光線重合(發(fā)射總成在步驟I中調(diào)整好就不要移動(dòng)了)。
[0043]打開電腦里的掛車電腦檢測定位裝置軟件，通過無線傳輸與機(jī)頭總成3連接，進(jìn)入檢測界面，界面實(shí)時(shí)顯示一個(gè)偏移角的角度值，機(jī)頭的顯示屏3-18也同步顯示所測角度值(圖6中的α)，如果掛車車橋5與縱梁中心線成垂直狀態(tài)，顯示的角度值為0° 00'(精度為I,)，說明車橋是正常的，不需要調(diào)整。如果不是垂直狀態(tài)，顯示的角度如果是正值，說明車橋的右側(cè)靠前了，如果是負(fù)值說明右側(cè)靠后了，需要調(diào)整至0° 00'。然后測量其它車橋，使其角度值都為0° 00'。
[0044]偏移角α =(測量值_標(biāo)定值)*斜率值；
其中，測量值:現(xiàn)場測量的CCd值；標(biāo)定值:出廠時(shí)標(biāo)定CCd的值；斜率值為常數(shù)，一般取 580。
【權(quán)利要求】
1.掛車車橋與縱梁垂直度檢測裝置，其特征在于:它包括用于吸掛到車橋縱梁(4)上的剪式對中尺(I )、用于吸掛到掛車車橋(5 )上的機(jī)頭總成(3 )，用于向剪式對中尺(I)和機(jī)頭總成(3)發(fā)射光信號的發(fā)射總成(2)，還包括與機(jī)頭總成(3)通訊連接的電腦；所述剪式對中尺(I)包括下端連接在中心銷軸(1-10)上的一對懸桿和上端連接在中心銷軸(1-10)上的對中箭頭(1-11);懸桿的上端通過銷軸(1-5)連接有對中尺高強(qiáng)磁鐵(1-1);對中箭頭(1-11)上設(shè)置有對中線(1-12);所述的發(fā)射總成(2)包括發(fā)射殼體(2-1)，發(fā)射殼體(2-1)內(nèi)安裝有紅外燈(2-11)和一字激光管(2-16),紅外燈(2-11)的前方設(shè)置有凸透鏡(2-13);凸透鏡(2-13)的中心與一字激光管(2-16)的激光發(fā)射孔中心處于同一條豎直線上；所述發(fā)射殼體(2-1)可水平左右滑動(dòng)地安裝在微調(diào)滑軌(2-5)中，微調(diào)滑軌(2-5)通過云臺可水平旋轉(zhuǎn)并可左右擺動(dòng)地安裝在底座(2-21)上，底座(2-21)上設(shè)置有調(diào)平螺釘(2-19)和萬向水平氣泡(2-20);所述機(jī)頭總成(3)包括機(jī)頭橫梁桿(3-5)，機(jī)頭橫梁桿(3-5)的左右兩端分別連接有一個(gè)機(jī)頭掛桿(3-7)，機(jī)頭掛桿(3-7)上安裝有掛桿高強(qiáng)磁鐵(3-8);機(jī)頭橫梁桿(3-5)上固定安裝有微型滑塊(3-2)，與所述微型滑塊(3-2)滑動(dòng)配合的導(dǎo)軌(3-21)連接有機(jī)頭殼(3-20);所述機(jī)頭殼(3-20)內(nèi)部安裝有互相通信的ccd接受盒(3-17)和主板(3-15);機(jī)頭殼(3-20)內(nèi)部還安裝有與主板(3-15)通信的無線接收模塊(3_10);機(jī)頭殼(3-20)上還安裝有與無線接收模塊(3-10)相連接并與所述電腦通信的天線(3-9)以及與主板(3-15)相連接的顯示屏(3-18);機(jī)頭殼(3-20)上還設(shè)置有與主板(3_15)相連接的傾角傳感器(3-16)及水平指示 燈(3-13);機(jī)頭殼(3-20)的前面板上開設(shè)有ccd光線接收口，接收口處貼有對中貼膜(3-19)，對中貼膜(3-19 )上設(shè)有豎直機(jī)頭對中線。
2.如權(quán)利要求1所述的掛車車橋與縱梁垂直度檢測裝置，其特征在于:所述的懸桿主體為連接管(1-8)，連接管(1-8)的下端安裝有剪接頭(1-9)，剪接頭(1-9)下端連接中心銷軸(1-10);連接管(1-8)的上端安裝有連接塊(1-6)，所述的銷軸(1-5)安裝在連接塊(1-6)上，貫穿于連接管(1-8)內(nèi)的絲桿(1-7)下端連接剪接頭(1-9)，上端連接連接塊(1-6)。
3.如權(quán)利要求2所述的掛車車橋與縱梁垂直度檢測裝置，其特征在于:銷軸(1-5)連接有桿端軸承(1-4)，桿端軸承(1-4)通過螺栓(1-3)連接有剪尺磁座(1-2);所述對中尺高強(qiáng)磁鐵(1-1)安裝在剪尺磁座(1-2)中。
4.如權(quán)利要求1所述的掛車車橋與縱梁垂直度檢測裝置，其特征在于:對中箭頭(1-11)上還設(shè)置有中心與所述中線(1-12)重合的對中透光狹縫(1-13)。
5.如權(quán)利要求1所述的掛車車橋與縱梁垂直度檢測裝置，其特征在于:所述的云臺包括安裝在底座(2-21)上的旋轉(zhuǎn)座(2-10)，旋轉(zhuǎn)座(2-10)上安裝有擺動(dòng)座(2-8)，擺動(dòng)座(2-8)上安裝有用于承載微調(diào)滑軌(2-5)的軌道臺。
6.采用權(quán)利要求1-5任意一項(xiàng)所述檢測裝置的掛車車橋與縱梁垂直度檢測定位方法，其特征在于包括以下步驟: I)、找出車橋縱梁中線:將前后各一把剪式對中尺(I)分別吸掛到車橋縱梁(4)前后兩個(gè)位置，前后剪式對中尺互相平行設(shè)置且間距不小于2米，對中箭頭(1-11)自由下垂；并將發(fā)射總成(2)放置在目測的掛車縱梁中心線的前端或后端地面上，調(diào)平底座(2-21)，打開電源開關(guān)(2-2)，一字激光管(2-16)點(diǎn)亮，通過左右擺動(dòng)、水平旋轉(zhuǎn)和左右移動(dòng)方式進(jìn)行調(diào)整，使一字激光線豎直地打到第一把剪式對中尺的對中線(1-12)上并重合,激光線還打到第二把剪式對中尺的對中線(1-12)上并重合；此時(shí)激光線平行于車橋縱梁(4)，由此確立了紅外燈(2-11)發(fā)出的光束在車橋縱梁(4)的中心線上； 2)、測量并調(diào)整掛車車橋(5)與車橋縱梁(4)之間的角度:將機(jī)頭總成(3)吸掛到掛車車橋(5)上，打開機(jī)頭開關(guān)(3-1)，指示燈點(diǎn)亮，顯示屏(3-18)點(diǎn)亮，根據(jù)水平指示燈(3-13)調(diào)整好機(jī)頭總成(3)的水平，通過滑動(dòng)機(jī)頭殼(3-20)使ccd接受盒(3-17)的ccd接收口處的對中線與激光線重合； 3)、打開電腦中的掛車電腦檢測定位裝置軟件，通過無線傳輸與機(jī)頭總成(3)連接，進(jìn)入檢測界面，界面實(shí)時(shí)顯示一個(gè)偏移角的角度值，機(jī)頭的顯示屏(3-18)也同步顯示所測角度值α，如果掛車車橋(5)與縱梁中心線成垂直狀態(tài)，顯示的角度值為0° 00'，說明車橋是正常的，不需要調(diào)整；如果不是垂直狀態(tài)，顯示的角度如果是正值，說明車橋的右側(cè)靠前了，如果是負(fù)值說明右側(cè)靠后了，需要調(diào)整至0° 00';然后測量其它車橋，使其角度值都為0° 00'。
7.如權(quán)利要求6所述的掛車車橋與縱梁垂直度檢測定位方法，其特征在于: 偏移角α =(測量值_標(biāo)定值)*斜率值； 其中，測量值:現(xiàn)場測量的CCd值；標(biāo)定值:出廠時(shí)標(biāo)定CCd的值；斜率值為常數(shù)。
【文檔編號】G01B11/26GK103884296SQ201410133606
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年4月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月4日
【發(fā)明者】李志偉, 張玉華, 于曉亮, 王磊, 李海鵬 申請人:煙臺開發(fā)區(qū)海德科技有限公司