一種轉(zhuǎn)向管柱的中間軸及其潰縮力檢測方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)向管柱的中間軸及其潰縮力檢測方法，包括上中間軸，下中間軸和摩擦片。所述上中間軸下端為空心管狀結(jié)構(gòu)，下中間軸上端為實心結(jié)構(gòu)，摩擦片U型包裹下中間軸上端，插入上中間軸的空管部分，裝配到設(shè)計要求的長度。本發(fā)明專利通過摩擦片結(jié)構(gòu)，可以在線監(jiān)測上下中間軸的相對潰縮摩擦力，及時發(fā)現(xiàn)不合格品，對不合格品，可通過調(diào)節(jié)條形摩擦片的粗糙度或者上下中間軸的配合過盈量重新裝配應(yīng)用，結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便。
【專利說明】一種轉(zhuǎn)向管柱的中間軸及其潰縮力檢測方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車轉(zhuǎn)向管柱總成【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種轉(zhuǎn)向管柱的中間軸結(jié)構(gòu)及其潰縮力檢測方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和汽車質(zhì)量的不斷提高，人們對汽車零部件的質(zhì)量要求也越來越高，而汽車轉(zhuǎn)向管柱總成作為連接方向盤和轉(zhuǎn)向器的部件，主要作用是傳遞扭矩，引導(dǎo)車輛轉(zhuǎn)向，其質(zhì)量也越來越受到各汽車廠家的重視，并對轉(zhuǎn)向管柱提出了包括碰撞保護(hù)在內(nèi)的很多要求。
[0003]現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向管柱中間軸分上中間軸和下中間軸，上中間軸下端為橢圓孔，橢圓的兩端側(cè)面分別有兩個孔，下中間軸的上部分橢圓軸上有兩個槽，把上下兩個中間軸裝配到設(shè)計位置后，通過上中間軸的孔進(jìn)行注塑，充滿下中間軸的槽內(nèi)，凝固后保持連接強(qiáng)度。
[0004]由于上中間軸和下中間軸通過注塑凝固固定，受到上中間軸孔位公差、下中間軸槽加工誤差等因素的影響，上中間軸和下中間軸的潰縮力大小不一致，且不可在線監(jiān)測；如果監(jiān)測只能進(jìn)行破壞性試驗，通過壓力機(jī)壓潰中間軸，切斷注塑結(jié)構(gòu)，使上下中間軸相互運動。如此提高了驗證成本及無法保證產(chǎn)品的一致性，且驗證后，不合格品無法再重新利用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，而提供了一種新型的轉(zhuǎn)向管柱的中間軸潰縮結(jié)構(gòu)及其潰縮力檢測方法。通過對轉(zhuǎn)向管柱結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)，優(yōu)化轉(zhuǎn)向管柱中間軸的裝配，避免了轉(zhuǎn)向中間軸潰縮力一致性較差的現(xiàn)象，提升了駕駛的安全性。
[0006]本發(fā)明是通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0007]一種轉(zhuǎn)向管柱的中間軸，包括上中間軸，下中間軸和摩擦片；
[0008]所述上中間軸的上端為實心結(jié)構(gòu)，下端為空心管狀結(jié)構(gòu)；
[0009]所述下中間軸的上下端均為實心結(jié)構(gòu)；
[0010]所述上中間軸下端的管狀結(jié)構(gòu)與下中間軸上端的實心結(jié)構(gòu)通過摩擦片保持過盈配合。
[0011 ] 所述上中間軸的上端為實心圓柱結(jié)構(gòu)，下端為空心橢圓管狀結(jié)構(gòu)。
[0012]所述下中間軸的上端為實心橢圓柱結(jié)構(gòu)，下端為實心圓柱結(jié)構(gòu)。
[0013]所述摩擦片為條形，其中一面為粗糙度較大的搓衣板面。
[0014]所述摩擦片呈U型軸向包裹在下中間軸的上端實心結(jié)構(gòu)處。
[0015]一種轉(zhuǎn)向管柱的中間軸潰縮力檢測方法，步驟為:
[0016]I)用壓力機(jī)把下中間軸裹有摩擦片的上端壓入上中間軸下端的空心管內(nèi)，在線記錄壓力機(jī)的壓力參數(shù)，比較在線記錄的壓力參數(shù)與設(shè)計值是否一致；
[0017]2)如果一致滿足設(shè)計要求,為合格品；
[0018]3)如果不一致，為不合格品，則進(jìn)行步驟4)；[0019]4)將上中間軸和下中間軸拆開，通過調(diào)節(jié)條形摩擦片的粗糙度，或者上中間軸和下中間軸的配合過盈量后，重復(fù)步驟I)。
[0020]所述摩擦片的長度、寬度和摩擦片搓衣板面的粗糙度與潰縮力相配合。
[0021]本發(fā)明的有益效果是，可以在線監(jiān)測壓入力的大小是否與設(shè)計潰縮力一致；可以立即發(fā)現(xiàn)不合格品；對不合格品，可以把中間軸上下兩部分重新拆開，通過調(diào)節(jié)條形摩擦片的粗糙度或者上下中間軸的配合過盈量重新裝配應(yīng)用，廢品率較低，且結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1為現(xiàn)有轉(zhuǎn)向管柱的中間軸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為本發(fā)明轉(zhuǎn)向管柱的中間軸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3為本發(fā)明中間軸的摩擦片結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0025]以下通過具體實施例來描述本發(fā)明的技術(shù)方案，以下實例僅為示例性的，僅能用來解釋和說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能解釋為是對本發(fā)明技術(shù)方案的限制。
[0026]如圖1所示為現(xiàn)有轉(zhuǎn)向管柱的安裝結(jié)構(gòu)示意圖，包括下中間軸1、上中間軸3及注塑材料結(jié)構(gòu)，下中間軸下部分為實心圓柱結(jié)構(gòu)，上部分為橢圓型實心結(jié)構(gòu)且?guī)в胁坌徒Y(jié)構(gòu)，注塑材料通過上中間軸3上的孔2注入其槽內(nèi)，凝固后上下中間軸形成一體；上中間軸3的上部分為實心圓柱結(jié)構(gòu)，下部分為橢圓型的空心圓柱結(jié)構(gòu)，兩側(cè)面分別帶有2個孔；所述的注塑結(jié)構(gòu)為形成4個小型圓柱結(jié)構(gòu)與上中間軸3的4個孔配合，注入下中間軸槽型形成槽型結(jié)構(gòu)且填充上中間軸3與下中間軸I內(nèi)的間隙，潰縮的時候，上下中間軸相互運動要切斷注塑結(jié)構(gòu)。，下中間軸I槽型結(jié)構(gòu)取消；所述的上中間軸3橢圓型空心圓柱兩側(cè)的4個孔取消。
[0027]本發(fā)明的轉(zhuǎn)向管柱的中間軸潰縮結(jié)構(gòu)，如圖2所示，包括上中間軸3，下中間軸I及摩擦片4 ;上中間軸的上部分為實心圓柱結(jié)構(gòu)，下部分為空心橢圓結(jié)構(gòu)；下中間軸的上部分為實心橢圓結(jié)構(gòu)，下部分為實心圓柱結(jié)構(gòu)。
[0028]摩擦片為條形，一面為平面，另一面為帶有粗糙度較大的搓板面結(jié)構(gòu)；摩擦片呈U型軸向包裹在下中間軸的上端，其中，粗糙度較大的一面面向上中間軸的下端內(nèi)表面。
[0029]摩擦片帶有搓板面結(jié)構(gòu)的一面與上中間軸下端內(nèi)孔面配合，通過壓力機(jī)將包裹有摩擦片的下中間軸的上端壓入上中間軸的橢圓空管部分，裝配到設(shè)計要求的長度。
[0030]在壓入的過程中，可以進(jìn)行在線監(jiān)測壓入力的大小是否與設(shè)計潰縮力一致，此處的設(shè)計潰縮力根據(jù)不同的車型而有不同的值，而這樣的潰縮力值根據(jù)不同車型進(jìn)行檢測后確定。如果一致滿足設(shè)計要求，如果不滿足可以立即發(fā)現(xiàn)不合格品；對不合格品，可以把中間軸上下兩部分拆開，通過調(diào)節(jié)條形摩擦片的粗糙度或者上下中間軸的配合過盈量重新裝配應(yīng)用，直到滿足設(shè)計要求，廢品率較低，且裝配簡單。
[0031]檢測方法為:
[0032]I)用壓力機(jī)把下中間軸裹有摩擦片的上端壓入上中間軸下端的空心管內(nèi)，在線記錄壓力機(jī)的壓力參數(shù)，比較在線記錄的壓力參數(shù)與設(shè)計值是否一致；[0033]2)如果一致滿足設(shè)計要求，為合格品；
[0034]3)如果不一致，為不合格品，則進(jìn)行步驟4)；
[0035]4)將上中間軸和下中間軸拆開，通過調(diào)節(jié)條形摩擦片的粗糙度，或者上中間軸和下中間軸的配合過盈量后，重復(fù)步驟I)。
[0036]在本發(fā)明中，上中間軸上端被管柱軸承支撐，下中間軸下端也被軸承支撐，中間軸裝配后，在方向盤轉(zhuǎn)向過程中，中間軸在上下兩個軸承的支撐下自轉(zhuǎn)，把方向盤的轉(zhuǎn)向扭矩向下傳遞給轉(zhuǎn)向軸總成及轉(zhuǎn)向器總成，最終實現(xiàn)轉(zhuǎn)向的目的。
[0037]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同限定。
【權(quán)利要求】
1.一種轉(zhuǎn)向管柱的中間軸，其特征在于:包括上中間軸，下中間軸和摩擦片； 所述上中間軸的上端為實心結(jié)構(gòu)，下端為空心管狀結(jié)構(gòu)； 所述下中間軸的上下端均為實心結(jié)構(gòu)； 所述上中間軸下端的管狀結(jié)構(gòu)與下中間軸上端的實心結(jié)構(gòu)通過摩擦片保持過盈配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)向管柱的中間軸，其特征在于:所述上中間軸的上端為實心圓柱結(jié)構(gòu)，下端為空心橢圓管狀結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)向管柱的中間軸，其特征在于:所述下中間軸的上端為實心橢圓柱結(jié)構(gòu),下端為實心圓柱結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)向管柱的中間軸，其特征在于:所述摩擦片為條形，其中一面為粗糙度較大的搓衣板面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1和4所述的一種轉(zhuǎn)向管柱的中間軸，其特征在于:所述摩擦片呈U型軸向包裹在下中間軸的上端實心結(jié)構(gòu)處。
6.一種轉(zhuǎn)向管柱的中間軸潰縮力檢測方法，其特征在于: 1)用壓力機(jī)把下中間軸裹有摩擦片的上端壓入上中間軸下端的空心管內(nèi)，在線記錄壓力機(jī)的壓力參數(shù)，比較在線記錄的壓力參數(shù)與設(shè)計值是否一致； 2)如果一致滿足設(shè)計要求，為合格品； 3)如果不一致，為不合格品，則進(jìn)行步驟4)； 4)將上中間軸和下中間軸拆開，通過調(diào)節(jié)條形摩擦片的粗糙度，或者上中間軸和下中間軸的配合過盈量后，重復(fù)步驟I)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)向管柱的中間軸潰縮力檢測方法，其特征在于:所述摩擦片的長度、寬度和摩擦片搓衣板面的粗糙度與潰縮力相配合。
【文檔編號】G01L5/00GK103950468SQ201410153909
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年4月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月16日
【發(fā)明者】楊華興, 唐學(xué)東, 丁玲, 紀(jì)春有, 肖文, 曹超峰, 汪朋 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司