一種大型三維模型試驗運輸裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種大型三維模型試驗運輸裝置，包括模型平臺、支撐座、底座和導(dǎo)軌，其中，模型平臺鋪設(shè)在底座上，導(dǎo)軌分為上部導(dǎo)軌和下部導(dǎo)軌，模型平臺包括模型澆筑區(qū)、模型轉(zhuǎn)向區(qū)、已澆筑模型暫存區(qū)、廢棄模型暫存區(qū)和模型試驗區(qū)，上部導(dǎo)軌上設(shè)有支撐座，下部導(dǎo)軌上設(shè)有運輸車，模型轉(zhuǎn)向區(qū)設(shè)有運輸車轉(zhuǎn)向裝置。本發(fā)明對大型三維模型試驗中澆筑模型、模型試驗、處理廢棄模型三個環(huán)節(jié)進(jìn)行合理配置，實現(xiàn)了高強反力架、加載裝置等模型試驗基礎(chǔ)設(shè)施的循環(huán)利用和試驗?zāi)Ｐ偷目筛媸褂?，極大的縮短了試驗周期并節(jié)省了試驗成本。
【專利說明】一種大型三維模型試驗運輸裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種大型三維模型試驗運輸裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]我國目前長大隧道、地鐵、水電站、鐵礦、煤礦等地下工程建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展，但是突水、突泥、塌方等諸多地質(zhì)災(zāi)害時有發(fā)生，造成大量的人員傷亡和經(jīng)濟損失。為研究地質(zhì)災(zāi)害的起因并探求規(guī)避此類災(zāi)害的方法，國內(nèi)外學(xué)者開展了很多三維力學(xué)模型試驗，在現(xiàn)有三維模型試驗中，由于所研究試驗?zāi)Ｐ屯幱诖舐裆畹臈l件下，所以要設(shè)置加載裝置、高強反力架等部件用于為試驗?zāi)Ｐ吞峁﹪鷫?，這些部件通過高強螺栓固定在地基上，由鋼材料制成，重量非常大，難以移動，所以現(xiàn)有三維模型試驗多采用一次性澆筑的方法，即一套加載裝置、基礎(chǔ)設(shè)施只對應(yīng)一次澆筑、一次三維模型試驗。這種試驗方式會產(chǎn)生兩項弊端:一是加載裝置、高強反力架等部件造價昂貴，若一次性使用會造成極大的浪費，試驗資金不會得到最大限度的利用；二是這種方式不能實現(xiàn)所澆筑試驗?zāi)Ｐ偷母媸褂茫疵看卧囼炃捌跍?zhǔn)備工作都動輒耗時數(shù)月，但是卻只能進(jìn)行一次模型試驗，這樣會極大降低工作效率，增長了試驗周期。
[0003]因此，研制一種可以實現(xiàn)高強反力架、加載裝置等模型試驗基礎(chǔ)設(shè)施循環(huán)利用，試驗?zāi)Ｐ涂筛媸褂玫娜S模型試驗運輸裝置既可縮短試驗周期又可節(jié)省試驗成本，非常必要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明為了解決上述問題，提出了一種大型三維模型試驗運輸裝置，該裝置對大型三維模型試驗中澆筑模型、模型試驗、處理廢棄模型三個環(huán)節(jié)進(jìn)行合理配置，實現(xiàn)了高強反力架、加載裝置等模型試驗基礎(chǔ)設(shè)施的循環(huán)利用和試驗?zāi)Ｐ偷目筛媸褂?，極大的縮短了試驗周期并節(jié)省了試驗成本。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種大型三維模型試驗運輸裝置，包括模型平臺、支撐座、底座和導(dǎo)軌，其中，模型平臺鋪設(shè)在底座上，導(dǎo)軌分為上部導(dǎo)軌和下部導(dǎo)軌，模型平臺包括模型澆筑區(qū)、模型轉(zhuǎn)向區(qū)、已澆筑模型暫存區(qū)、廢棄模型暫存區(qū)和模型試驗區(qū)，模型轉(zhuǎn)向區(qū)包括模型轉(zhuǎn)向區(qū)I和模型轉(zhuǎn)向區(qū)II，其中，模型轉(zhuǎn)向區(qū)I與廢棄模型暫存區(qū)、已澆筑模型暫存區(qū)通過上部導(dǎo)軌連接，模型轉(zhuǎn)向區(qū)II與模型試驗區(qū)和模型澆筑區(qū)通過上部導(dǎo)軌連接，模型轉(zhuǎn)向區(qū)I和模型轉(zhuǎn)向區(qū)II之間通過下部導(dǎo)軌連接；上部導(dǎo)軌上設(shè)有支撐座，下部導(dǎo)軌上設(shè)有運輸車，模型轉(zhuǎn)向區(qū)設(shè)有運輸車轉(zhuǎn)向裝置。
[0007]所述支撐座下設(shè)有軸承套、支架、軸承和滾輪,滾輪設(shè)置在軸承的中間位置，軸承兩端嵌套在支架的孔中，通過軸承套固定，支架固定在支撐座的下端，滾輪滑動連接上部導(dǎo)軌。
[0008]所述運輸車設(shè)有軸承套、支架、軸承和車輪,車輪設(shè)置在軸承的中間位置,軸承兩端嵌套在支架的孔中，通過軸承套固定，支架固定在運輸車的下端，車輪滑動連接下部導(dǎo)軌。
[0009]所述上部導(dǎo)軌與下部導(dǎo)軌方向垂直。
[0010]本發(fā)明的工作原理為:
[0011]運輸裝置共劃分為模型澆筑區(qū)、模型轉(zhuǎn)向區(qū)、已澆筑模型暫存區(qū)、廢棄模型暫存區(qū)和模型試驗區(qū)五個區(qū)域，首先在模型試驗澆筑區(qū)進(jìn)行試驗?zāi)Ｐ偷臐仓ぷ?，澆筑完畢的試驗?zāi)Ｐ头胖迷谥巫?，利用支撐座的滾輪通過上部導(dǎo)軌運至模型試驗區(qū)進(jìn)行模型試驗，與此同時，模型澆筑區(qū)可以繼續(xù)進(jìn)行模型澆筑工作，澆筑完畢的試驗?zāi)Ｐ鸵酝瑯拥姆绞竭\輸?shù)侥Ｐ娃D(zhuǎn)向區(qū)，并在模型轉(zhuǎn)向區(qū)利用運輸車轉(zhuǎn)向裝置，將支撐座放置于運輸車上，車輪沿下部導(dǎo)軌運行，實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，將實驗?zāi)Ｐ瓦\至已澆筑模型暫存區(qū)，已使用完畢的模型以同樣的方式運至廢棄模型暫存區(qū)，同理，已澆筑模型暫存區(qū)的試驗?zāi)Ｐ瓦\至模型試驗區(qū)繼續(xù)進(jìn)行試驗；本發(fā)明對大型三維模型試驗中澆筑模型、模型試驗、處理廢棄模型三個環(huán)節(jié)進(jìn)行合理配置。
[0012]本發(fā)明的有益效果為:
[0013]1.對大型三維模型試驗中澆筑模型、模型試驗、處理廢棄模型三個環(huán)節(jié)進(jìn)行合理配置，實現(xiàn)了高強反力架、加載裝置等模型試驗基礎(chǔ)設(shè)施的循環(huán)利用和試驗?zāi)Ｐ偷目筛媸褂茫瑯O大的縮短了試驗周期并節(jié)省了試驗成本。
[0014]2.通過設(shè)置上部導(dǎo)軌和下部導(dǎo)軌并配合運輸車在模型轉(zhuǎn)向區(qū)實現(xiàn)了試驗?zāi)Ｐ涂焖俎D(zhuǎn)向，簡單易行；
[0015]3.本發(fā)明各部位構(gòu)成簡單，原材料來源范圍廣，造價低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明總體示意圖；
[0017]圖2為整體細(xì)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為運輸車結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為轉(zhuǎn)向裝置細(xì)部示意圖。
[0020]其中:1.支撐座；2.上部導(dǎo)軌；3.下部導(dǎo)軌；4.基礎(chǔ)；5.運輸車轉(zhuǎn)向裝置；6.運輸車；7.軸承套；8.支架；9.軸承；10.車輪。
【具體實施方式】:
[0021]下面結(jié)合附圖與實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0022]如圖1-圖4所示，一種大型三維模型試驗運輸裝置，包括模型平臺、支撐座、底座和導(dǎo)軌，其中，模型平臺鋪設(shè)在底座上，導(dǎo)軌分為上部導(dǎo)軌2和下部導(dǎo)軌3，模型平臺包括模型澆筑區(qū)、模型轉(zhuǎn)向區(qū)、已澆筑模型暫存區(qū)、廢棄模型暫存區(qū)和模型試驗區(qū)，模型轉(zhuǎn)向區(qū)包括模型轉(zhuǎn)向區(qū)I和模型轉(zhuǎn)向區(qū)II，其中，模型轉(zhuǎn)向區(qū)I與廢棄模型暫存區(qū)、已澆筑模型暫存區(qū)通過上部導(dǎo)軌連接，模型轉(zhuǎn)向區(qū)II與模型試驗區(qū)和模型澆筑區(qū)通過上部導(dǎo)軌連接，模型轉(zhuǎn)向區(qū)I和模型轉(zhuǎn)向區(qū)II之間通過下部導(dǎo)軌3連接；上部導(dǎo)軌2上設(shè)有支撐座，下部導(dǎo)軌3上設(shè)有運輸車，模型轉(zhuǎn)向區(qū)設(shè)有運輸車轉(zhuǎn)向裝置5。
[0023]所述支撐座I下設(shè)有軸承套、支架、軸承和滾輪，滾輪設(shè)置在軸承的中間位置，軸承兩端嵌套在支架的孔中，通過軸承套固定，支架固定在支撐座的下端，滾輪滑動連接上部導(dǎo)軌。
[0024]所述運輸車6設(shè)有軸承套7、支架8、軸承9和車輪，車輪10設(shè)置在軸承9的中間位置，軸承9兩端嵌套在支架8的孔中，通過軸承套7固定，支架8固定在運輸車6的下端，車輪10滑動連接下部導(dǎo)軌3。
[0025]所述上部導(dǎo)軌2與下部導(dǎo)軌3方向垂直。
[0026]本發(fā)明的工作原理為:
[0027]運輸裝置共劃分為模型澆筑區(qū)、模型轉(zhuǎn)向區(qū)、已澆筑模型暫存區(qū)、廢棄模型暫存區(qū)和模型試驗區(qū)五個區(qū)域，首先在模型試驗澆筑區(qū)進(jìn)行試驗?zāi)Ｐ偷臐仓ぷ?，澆筑完畢的試驗?zāi)Ｐ头胖迷谥巫?，利用支撐座的滾輪通過上部導(dǎo)軌運至模型試驗區(qū)進(jìn)行模型試驗，與此同時，模型澆筑區(qū)可以繼續(xù)進(jìn)行模型澆筑工作，澆筑完畢的試驗?zāi)Ｐ鸵酝瑯拥姆绞竭\輸?shù)侥Ｐ娃D(zhuǎn)向區(qū)，并在模型轉(zhuǎn)向區(qū)利用運輸車轉(zhuǎn)向裝置，將支撐座放置于運輸車上，車輪沿下部導(dǎo)軌運行，實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，將實驗?zāi)Ｐ瓦\至已澆筑模型暫存區(qū)，已使用完畢的模型以同樣的方式運至廢棄模型暫存區(qū)，同理，已澆筑模型暫存區(qū)的試驗?zāi)Ｐ瓦\至模型試驗區(qū)繼續(xù)進(jìn)行試驗；本發(fā)明對大型三維模型試驗中澆筑模型、模型試驗、處理廢棄模型三個環(huán)節(jié)進(jìn)行合理配置。
[0028]上述雖然結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】進(jìn)行了描述，但并非對本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本發(fā)明的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本發(fā)明的保護(hù)范圍以內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種大型三維模型試驗運輸裝置，其特征是:包括模型平臺、支撐座、底座和導(dǎo)軌，其中，模型平臺鋪設(shè)在底座上，導(dǎo)軌分為上部導(dǎo)軌和下部導(dǎo)軌，模型平臺包括模型澆筑區(qū)、模型轉(zhuǎn)向區(qū)、已澆筑模型暫存區(qū)、廢棄模型暫存區(qū)和模型試驗區(qū)，模型轉(zhuǎn)向區(qū)包括模型轉(zhuǎn)向區(qū)I和模型轉(zhuǎn)向區(qū)II，其中，模型轉(zhuǎn)向區(qū)I與廢棄模型暫存區(qū)、已澆筑模型暫存區(qū)通過上部導(dǎo)軌連接，模型轉(zhuǎn)向區(qū)II與模型試驗區(qū)和模型澆筑區(qū)通過上部導(dǎo)軌連接，模型轉(zhuǎn)向區(qū)I和模型轉(zhuǎn)向區(qū)II之間通過下部導(dǎo)軌連接；上部導(dǎo)軌上設(shè)有支撐座，下部導(dǎo)軌上設(shè)有運輸車，模型轉(zhuǎn)向區(qū)設(shè)有運輸車轉(zhuǎn)向裝置。
2.一種大型三維模型試驗運輸裝置，其特征是:所述支撐座下設(shè)有軸承套、支架、軸承和滾輪，滾輪設(shè)置在軸承的中間位置，軸承兩端嵌套在支架的孔中，通過軸承套固定，支架固定在支撐座的下端，滾輪滑動連接上部導(dǎo)軌。
3.一種大型三維模型試驗運輸裝置，其特征是:所述運輸車設(shè)有軸承套、支架、軸承和車輪，車輪設(shè)置在軸承的中間位置，軸承兩端嵌套在支架的孔中，通過軸承套固定，支架固定在運輸車的下端，車輪滑動連接下部導(dǎo)軌。
4.一種大型三維模型試驗運輸裝置，其特征是:所述上部導(dǎo)軌與下部導(dǎo)軌方向垂直。
【文檔編號】G01N33/00GK104007233SQ201410208482
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年5月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月16日
【發(fā)明者】張霄, 李鵬, 張慶松, 劉軍, 張偉杰, 李志鵬, 王德明, 王倩, 鄭東柱 申請人:山東大學(xué)