車載導(dǎo)航儀的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車載導(dǎo)航儀，包括：殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有主控模塊，所述殼體前端設(shè)置有操控面板，所述操控面板兩端設(shè)有操控鍵，所述操控面板中央設(shè)有操控顯示屏，所述操控顯示屏設(shè)于開設(shè)在所述操控面板中央的卡槽內(nèi)，所述操控顯示屏上端與所述操控面板樞接，所述操控鍵與所述操控顯示屏分別與所述主控模塊連接。通過上述方式，本發(fā)明能夠翻轉(zhuǎn)操控顯示屏以便于操作人員手寫輸入，提高使用車載導(dǎo)航儀的安全性。
【專利說明】車載導(dǎo)航儀

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及導(dǎo)航儀領(lǐng)域，特別是涉及一種可以翻轉(zhuǎn)操控顯示屏的車載導(dǎo)航儀。

【背景技術(shù)】
[0002] 車載導(dǎo)航是能方便且準(zhǔn)確地告訴駕駛者去往目的地的最短或者最快路徑，是駕駛 員的好幫手。車載導(dǎo)航集成的辦公、娛樂功能讓您輕松行駛、高效出行！ 一些車載導(dǎo)航的功 能都有DVD播放器、收音接收、藍(lán)牙免提、觸摸屏、選配功能、智能軌跡倒車等功能，能夠極 大的滿足使用需求，方便駕駛！ 但同時(shí)，對于車載導(dǎo)航在觸摸輸入地址時(shí)，由于車載導(dǎo)航鑲嵌式的設(shè)計(jì)，在輸入時(shí)會(huì)造 成一定困難，很難順利平穩(wěn)書寫，在角度不夠好時(shí)，也同樣會(huì)會(huì)分散駕駛員的注意力，對駕 駛車輛造成一定影響。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種車載導(dǎo)航儀，能夠更加方便的使乘客在操 控顯示屏上書寫操作，在行車時(shí)提高使用車載導(dǎo)航儀的安全性。
[0004] 為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種車載導(dǎo)航儀，包 括：殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有主控模塊，所述殼體前端設(shè)置有操控面板，所述操控面板兩端設(shè) 有操控鍵，所述操控面板中央設(shè)有操控顯示屏，所述操控顯示屏設(shè)于開設(shè)在所述操控面板 中央的卡槽內(nèi)，所述操控顯示屏上端與所述操控面板樞接，所述操控鍵與所述操控顯示屏 分別與所述主控模塊連接。
[0005] 在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述主控模塊還分別連接導(dǎo)航模塊、倒車影像模塊、 音響模塊、CMMB電視模塊，所述導(dǎo)航模塊、所述倒車影像模塊、所述音響模塊、所述CMMB電 視模塊分別連接對應(yīng)的操控鍵。
[0006] 在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述倒車影像模塊輸出端連接倒車攝像頭。
[0007] 在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述導(dǎo)航模塊連接一衛(wèi)星信號接收器。
[0008] 在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述操控顯示屏為液晶觸摸屏。
[0009] 本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明能夠翻轉(zhuǎn)操控顯示屏以便于操作人員手寫輸入，提 高使用車載導(dǎo)航儀的安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使 用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于 本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它 的附圖，其中： 圖1是本發(fā)明車載導(dǎo)航儀一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本發(fā)明車載導(dǎo)航儀一較佳實(shí)施例的電路原理框圖； 附圖中各部件的標(biāo)記如下：1、殼體；2、主控模塊；3、操控面板；4、操控鍵；5、操 控顯示屏；6、卡槽；7、導(dǎo)航模塊；8、倒車影像模塊；9、音響模塊；10、CMMB電視模塊； 11、倒車攝像頭；12、衛(wèi)星信號接收器。

【具體實(shí)施方式】
[0011] 下面將對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施 例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通 技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范 圍。
[0012] 請參閱圖1和圖2,本發(fā)明實(shí)施例包括： 一種車載導(dǎo)航儀，包括：殼體1，所述殼體1內(nèi)設(shè)有主控模塊2,所述殼體1前端設(shè)置有 操控面板3,所述操控面板3兩端設(shè)有操控鍵4,所述操控面板3中央設(shè)有操控顯示屏5,所 述操控顯示屏5設(shè)于開設(shè)在所述操控面板3中央的卡槽6內(nèi)，所述操控顯示屏5上端與所 述操控面板3樞接，所述操控鍵4與所述操控顯示屏5分別與所述主控模塊2連接。
[0013] 另外，所述主控模塊2還分別連接導(dǎo)航模塊7、倒車影像模塊8、音響模塊9、CMMB 電視模塊10,所述導(dǎo)航模塊7、所述倒車影像模塊8、所述音響模塊9、所述CMMB電視模塊10 分別連接對應(yīng)的操控鍵4。
[0014] 另外，所述倒車影像模塊8輸出端連接倒車攝像頭11。
[0015] 另外，所述導(dǎo)航模塊7連接一衛(wèi)星信號接收器12。
[0016] 另外，所述操控顯示屏5為液晶觸摸屏。
[0017] 本發(fā)明的工作原理為在殼體1前端設(shè)置有操控面板3,車內(nèi)乘客和駕駛員通過操 作操作面板3來實(shí)現(xiàn)車載導(dǎo)航的使用，操控面板3兩端設(shè)有操控鍵4,操控面板3中央設(shè)有 操控顯示屏5,操控顯示屏5設(shè)于開設(shè)在所述操控面板3中央的卡槽6內(nèi)，操控顯示屏5上 端與操控面板3樞接，在使用車載導(dǎo)航輸入地址時(shí)，可以翻轉(zhuǎn)操作顯示屏5,以達(dá)到合適的 傾斜度來滿足書寫要求。
[0018] 主控模塊2還分別連接導(dǎo)航模塊7、倒車影像模塊8、音響模塊9、CMMB電視模塊 10,導(dǎo)航模塊7、倒車影像模塊8、音響模塊9、CMMB電視模塊10分別連接對應(yīng)的操控鍵4， 操控鍵4與操控顯示屏5分別與主控模塊2連接，按下相應(yīng)的操控鍵4可以進(jìn)行不同的操 作，實(shí)現(xiàn)多體化體驗(yàn)。
[0019] 以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā) 明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng) 域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種車載導(dǎo)航儀，其特征在于，包括：殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有主控模塊，所述殼體前 端設(shè)置有操控面板，所述操控面板兩端設(shè)有操控鍵，所述操控面板中央設(shè)有操控顯示屏，所 述操控顯示屏設(shè)于開設(shè)在所述操控面板中央的卡槽內(nèi)，所述操控顯示屏上端與所述操控面 板樞接，所述操控鍵與所述操控顯示屏分別與所述主控模塊連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載導(dǎo)航儀，其特征在于，所述主控模塊還分別連接導(dǎo)航模 塊、倒車影像模塊、音響模塊、CMMB電視模塊，所述導(dǎo)航模塊、所述倒車影像模塊、所述音響 模塊、所述CMMB電視模塊分別連接對應(yīng)的操控鍵。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載導(dǎo)航儀，其特征在于，所述倒車影像模塊輸出端連接倒 車攝像頭。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載導(dǎo)航儀，其特征在于，所述導(dǎo)航模塊連接一衛(wèi)星信號接 收器。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載導(dǎo)航儀，其特征在于，所述操控顯示屏為液晶觸摸屏。
【文檔編號】G01C21/36GK104121923SQ201410264208
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月16日
【發(fā)明者】上官挺 申請人:常州市武進(jìn)金陽光電子有限公司