一種汽車管梁總成檢具的制作方法
【專利摘要】一種汽車管梁總成檢具，由底座、主定位檢測座、輔助定位檢測座、孔定位檢測座、立柱和管梁組成，底座上設(shè)有多個立柱，二個主定位檢測座安裝在底座二側(cè)邊的立柱上，所述的主定位檢測座由主定位檢測座底座、活動卡片和螺紋定位銷組成，孔定位檢測座分布在每個立柱上，輔助定位檢測座設(shè)在孔定位檢測座上，其特征在于：所述的主定位檢測座底座上設(shè)置有圓弧槽口，槽口半徑與管梁外徑成間隙配合，活動卡片的圓弧面與主定位檢測座底座上的圓弧槽口相匹配。本發(fā)明，可對汽車管梁總成各安裝部位空間孔位進行準確檢測、操作簡單、工作效率高。
【專利說明】一種汽車管梁總成檢具【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車焊接產(chǎn)品檢測【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是關(guān)于一種汽車管梁總成檢具。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]汽車管梁總成由管梁左/右側(cè)加強板、空調(diào)風道支架、儀表板上本體安裝支架總成、管梁安裝板總成、管梁與前圍安裝支架總成、管梁左/右連接安裝板總成、管梁中間焊接板總成組成型面復雜、三維空間尺寸多，要求各種安裝孔位、尺寸都要保證在允許的尺寸公差范圍內(nèi)，它的精度直接影響著汽車的性能及外觀美感。由于管梁總成生產(chǎn)批量大，原有的萬能測量方法如卡尺、千分尺、平臺測量技術(shù)等，已不能適應生產(chǎn)效率的要求，另外由于管梁總成由多個零件焊接組成，成型面復雜，加大了孔位檢測難度，且由于管梁總成工件較大，對檢測工作帶來很大不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車管梁總成檢具，將帶輪底座操作臺上所設(shè)的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)、導軌機構(gòu)及檢測件打開，將管梁總成安裝后，復位翻轉(zhuǎn)機構(gòu)及檢測件使用檢測銷壓緊定位管梁總成，再復位導軌機構(gòu)，并在檢測銷內(nèi)插入檢測銷進行檢測。檢測簡單便于操作、工作效率高。 [0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是通過以下方式實現(xiàn)的:一種汽車管梁總成檢具，由底座、主定位檢測座、輔助定位檢測座、孔定位檢測座、立柱和管梁組成，底座上設(shè)有多個立柱，二個主定位檢測座安裝在底座二側(cè)邊的立柱上，所述的主定位檢測座由主定位檢測座底座、活動卡片和螺紋定位銷組成，孔定位檢測座分布在每個立柱上，輔助定位檢測座設(shè)在孔定位檢測座上，其特征在于:所述的主定位檢測座底座上設(shè)置有圓弧槽口，槽口半徑與管梁外徑成間隙配合，活動卡片的圓弧面與主定位檢測座底座上的圓弧槽口相匹配。
[0006]本發(fā)明，以便對汽車管梁總成各安裝部位空間位置孔進行準確檢測、操作簡單、工作效率高，且移動方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明的立體示意圖。
【具體實施方式】
[0008]由圖1知，一種汽車管梁總成檢具，由底座、主定位檢測座、輔助定位檢測座、孔定位檢測座、立柱和管梁組成，底座上設(shè)有多個立柱，二個主定位檢測座安裝在底座二側(cè)邊的立柱上，所述的主定位檢測座由主定位檢測座底座、活動卡片和螺紋定位銷組成，孔定位檢測座分布在每個立柱上，輔助定位檢測座設(shè)在孔定位檢測座上，所述的主定位檢測座底座上設(shè)置有圓弧槽口，槽口半徑與管梁外徑成間隙配合，活動卡片的圓弧面與主定位檢測座底座上的圓弧槽口相匹配。
[0009]圖1中底座23和設(shè)置在帶輪底座23上的操作臺24，操作臺24帶有較大較重的帶輪結(jié)構(gòu)方便檢具的移動；在操作臺24上安裝有八個檢測件、八個翻轉(zhuǎn)機構(gòu)及六個導軌機構(gòu)；八個檢測件分別為管梁安裝板組件右檢測件5、管梁左側(cè)加強版組件檢測件17、管梁右側(cè)加強版組件檢測件18、管梁安裝板組件左檢測件10、管梁與前圍安裝支架檢測件11、管梁左側(cè)加強板組件檢測件1114、管梁中間焊接板總成檢測件19、管梁右側(cè)加強板組件檢測件1122 ;八個翻轉(zhuǎn)機構(gòu)分別為管梁右側(cè)加強板組件翻轉(zhuǎn)機構(gòu)2、儀表板上本體安裝支架組件右翻轉(zhuǎn)機構(gòu)3、空調(diào)風道支架右翻轉(zhuǎn)壓緊機構(gòu)14、空調(diào)風道支架右翻轉(zhuǎn)壓緊機構(gòu)116、空調(diào)風道支架左翻轉(zhuǎn)壓緊機構(gòu)19、儀表板上本體安裝支架組件左翻轉(zhuǎn)機構(gòu)12、管梁左側(cè)加強板組件翻轉(zhuǎn)機構(gòu)13、管梁中間焊接板總成翻轉(zhuǎn)機構(gòu)18 ;六個導軌機構(gòu)分別為管梁右側(cè)加強板組件導軌機構(gòu)1、管梁左側(cè)加強板組件導軌機構(gòu)15、管梁安裝板組件左側(cè)導軌機構(gòu)16、管梁左連接安裝板總成導軌機構(gòu)17、管梁右連接安裝板總成導軌機構(gòu)20、管梁安裝板組件右側(cè)導軌機構(gòu)21 ;操作臺右側(cè)短邊處上方從邊緣向內(nèi)依次安裝有儀表板上本體安裝支架組件右翻轉(zhuǎn)機構(gòu)3、空調(diào)風道支架右翻轉(zhuǎn)壓緊機構(gòu)14、管梁安裝板組件右檢測件5、空調(diào)風道支架右翻轉(zhuǎn)壓緊機構(gòu)116、管梁與前圍安裝支架檢測件11、管梁右側(cè)加強版組件檢測件18 ；下方從邊緣向內(nèi)依次安裝有管梁右側(cè)加強板組件導軌機構(gòu)1、管梁安裝板組件右側(cè)導軌機構(gòu)21、管梁右連接安裝板總成導軌機構(gòu)20、管梁中間焊接板總成翻轉(zhuǎn)機構(gòu)18、管梁中間焊接板總成檢測件19 ;管梁右側(cè)加強板組件檢測件1122安裝在管梁右側(cè)加強板組件導軌機構(gòu)I上側(cè)，管梁右側(cè)加強板組件翻轉(zhuǎn)機構(gòu)2安裝在管梁右側(cè)加強板組件檢測件1122與儀表板上本體安裝支架組件右翻轉(zhuǎn)機構(gòu)3之間；操作臺左側(cè)與右側(cè)呈對稱安裝，除左側(cè)處少一個空調(diào)風道支架左翻轉(zhuǎn)壓緊機構(gòu)116，操作臺左側(cè)短邊處上方從邊緣向內(nèi)依次安裝有儀表板上本體安裝支架組件左翻轉(zhuǎn)機構(gòu)12、空調(diào)風道支架左翻轉(zhuǎn)壓緊機構(gòu)19、管梁安裝板組件左檢測件10、管梁與前圍安裝支架檢測件11、管梁左側(cè)加強版組件檢測件17 ;下方從邊緣向內(nèi)依次安裝有管梁左側(cè)加強板組件導軌機構(gòu)15、管梁安裝板組件左側(cè)導軌機構(gòu)16、管梁左連接安裝板總成導軌機構(gòu)17、管梁中間焊接板總成翻轉(zhuǎn)機構(gòu)18、管梁中間焊接板總成檢測件19 ;管梁左側(cè)加強板組件檢測件1114安裝在管梁左側(cè)加強板組件導軌機構(gòu)15上側(cè)，管梁左側(cè)加強板組件翻轉(zhuǎn)機構(gòu)13安裝在管梁左側(cè)加強板組件檢測件II14與儀表板上本體安裝支架組件左翻轉(zhuǎn)機構(gòu)12之間。八個檢測件與六個導軌機構(gòu)上均設(shè)有多個檢測銷插入孔32 ;八個翻轉(zhuǎn)機構(gòu)中的空調(diào)風道支架右翻轉(zhuǎn)壓緊機構(gòu)14、空調(diào)風道支架右翻轉(zhuǎn)壓緊機構(gòu)116及空調(diào)風道支架左翻轉(zhuǎn)壓緊機構(gòu)19的壓緊端上設(shè)有定位槽口，其它五個翻轉(zhuǎn)機構(gòu)的壓緊端設(shè)有檢測銷插入孔32。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車管梁總成檢具，由底座、主定位檢測座、輔助定位檢測座、孔定位檢測座、立柱和管梁組成，底座上設(shè)有多個立柱，二個主定位檢測座安裝在底座二側(cè)邊的立柱上，所述的主定位檢測座由主定位檢測座底座、活動卡片和螺紋定位銷組成，孔定位檢測座分布在每個立柱上，輔助定位檢測座設(shè)在孔定位檢測座上，其特征在于:所述的主定位檢測座底座上設(shè)置有圓弧槽口，槽口半徑與管梁外徑成間隙配合，活動卡片的圓弧面與主定位檢測座底座上的圓弧槽口相匹配。
【文檔編號】G01B5/00GK104034227SQ201410279342
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年6月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月23日
【發(fā)明者】徐林虎 申請人:徐林虎