車軸彈簧復(fù)合測試裝置的扭力測試機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車軸彈簧復(fù)合測試裝置的扭力測試機構(gòu)，該車軸彈簧復(fù)合測試裝置的扭力測試機構(gòu)包括扭力驅(qū)動機構(gòu)、同步傳力機構(gòu)和扭力同步皮帶，所述扭力驅(qū)動機構(gòu)通過扭力同步皮帶連接到同步傳力機構(gòu)的扭力從動同步輪；所述扭力驅(qū)動機構(gòu)包括扭力驅(qū)動電機、扭力驅(qū)動齒輪箱和“U”齒輪箱安裝架，所述扭力驅(qū)動電機安裝于扭力驅(qū)動齒輪箱的輸入端，扭力驅(qū)動齒輪箱安裝于“U”齒輪箱安裝架的“U”形開口內(nèi)，“U”齒輪箱安裝架固定于基板背面，扭力驅(qū)動齒輪箱的輸出端垂直于基板背面，扭力驅(qū)動齒輪箱的輸出端連接著扭力同步皮帶。通過上述方式，本發(fā)明能夠?qū)囕S彈簧進行扭力性能的測試，測試效率高。
【專利說明】車軸彈簧復(fù)合測試裝置的扭力測試機構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及自動化領(lǐng)域，特別是涉及一種車軸彈簧復(fù)合測試裝置的扭力測試機 構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002] 彈簧是工業(yè)中最常見的零部件之一，不同用處的彈簧其制作的材料和特性都是不 一樣的，最常見的彈簧包括拉伸彈簧和壓縮彈簧，車軸上使用的就是壓縮彈簧，其最重要的 性能指標就是它的緩沖性能和扭力性能，對于高速行駛的車輛，例如地鐵等高速運行的車 輛其車軸的要求很高，在剎車和行駛中作緩沖抗震用的車軸彈簧有著嚴格的要求，高鐵上 使用的車軸彈簧更是要全部檢測的，這樣的大型彈簧，普通的實驗室檢測設(shè)備是無法滿足 檢測要求的，而且實驗室內(nèi)使用的檢測設(shè)備成本太高，不適合工廠內(nèi)的批量生產(chǎn)檢測。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種車軸彈簧復(fù)合測試裝置的扭力測試機構(gòu)， 能夠?qū)囕S彈簧進行扭力性能的測試，測試效率高，測試強度可以進行調(diào)整。
[0004] 為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是：提供一種車軸彈簧復(fù)合測 試裝置的扭力測試機構(gòu)，該車軸彈簧復(fù)合測試裝置的扭力測試機構(gòu)包括扭力驅(qū)動機構(gòu)、同 步傳力機構(gòu)和扭力同步皮帶，所述扭力驅(qū)動機構(gòu)通過扭力同步皮帶連接到同步傳力機構(gòu)的 扭力從動同步輪；所述扭力驅(qū)動機構(gòu)包括扭力驅(qū)動電機、扭力驅(qū)動齒輪箱和"U"齒輪箱安 裝架，所述扭力驅(qū)動電機安裝于扭力驅(qū)動齒輪箱的輸入端，扭力驅(qū)動齒輪箱安裝于"U"齒輪 箱安裝架的"U"形開口內(nèi)，"U"齒輪箱安裝架固定于基板背面，扭力驅(qū)動齒輪箱的輸出端垂 直于基板背面，扭力驅(qū)動齒輪箱的輸出端連接著扭力同步皮帶； 優(yōu)選的是，所述同步傳力機構(gòu)還包括扭力萬向連接軸、換向張緊齒輪、扭力驅(qū)動軸、扭 力主驅(qū)動齒輪、扭力同步鏈條、傳力同步齒輪、傳力同步齒輪軸、傳力同步齒輪安裝塊、同步 扭力長軸、同步扭力長軸安裝套和扭力長軸同步輪，所述扭力主驅(qū)動齒輪通過扭力驅(qū)動軸 安裝于基板上平面，扭力驅(qū)動軸位于基板下平面那端安裝有扭力從動同步輪，扭力主驅(qū)動 齒輪的上半邊為同步咬合齒輪，同步咬合齒輪與扭力長軸同步輪咬合，扭力長軸同步輪安 裝于同步扭力長軸，同步扭力長軸上套有同步扭力長軸安裝套，同步扭力長軸安裝套固定 于緩沖板，扭力主驅(qū)動齒輪上連接有扭力同步鏈條，扭力同步鏈條經(jīng)過兩個換向張緊齒輪 后套接在兩個傳力同步齒輪上，兩個傳力同步齒輪和扭力主驅(qū)動齒輪成"T"形排布，兩個傳 力同步齒輪分別安裝于兩根傳力同步齒輪軸，兩根傳力同步齒輪軸分別位于兩塊側(cè)立板附 近，傳力同步齒輪軸下端通過傳力同步齒輪軸安裝套安裝于基板，傳力同步齒輪軸的上端 連接著扭力萬向連接軸，傳力同步齒輪軸的上端靠傳力同步齒輪處設(shè)有傳力同步齒輪安裝 塊，傳力同步齒輪安裝塊通過螺絲固定于基板。
[0005] 本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明一種車軸彈簧復(fù)合測試裝置的扭力測試機構(gòu)，能夠 對車軸彈簧進行扭力性能的測試，測試效率高，測試強度可以進行調(diào)整。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006] 圖1是本發(fā)明車軸彈簧復(fù)合測試裝置的扭力測試機構(gòu)的結(jié)構(gòu)放大示意圖； 圖2是本發(fā)明車軸彈簧復(fù)合測試裝置的基板背面局部放大圖； 圖3是本發(fā)明車軸彈簧復(fù)合測試裝置的扭力測試機構(gòu)的局部放大示意圖； 圖4是本發(fā)明車軸彈簧復(fù)合測試裝置的同步傳力機構(gòu)結(jié)構(gòu)放大示意圖； 圖5是本發(fā)明車軸彈簧復(fù)合測試裝置的同步傳力機構(gòu)局部放大圖。

【具體實施方式】
[0007] 下面結(jié)合附圖對本發(fā)明較佳實施例進行詳細闡述，以使發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易 于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0008] 請參閱圖1至圖5,本發(fā)明實施例包括： 一種車軸彈簧復(fù)合測試裝置的扭力測試機構(gòu)，該車軸彈簧復(fù)合測試裝置的扭力測試機 構(gòu)包括扭力驅(qū)動機構(gòu)30、同步傳力機構(gòu)31和扭力同步皮帶32,所述扭力驅(qū)動機構(gòu)30通過 扭力同步皮帶32連接到同步傳力機構(gòu)31的扭力從動同步輪310 ;所述扭力驅(qū)動機構(gòu)30包 括扭力驅(qū)動電機301、扭力驅(qū)動齒輪箱302和"U"齒輪箱安裝架303,所述扭力驅(qū)動電機301 安裝于扭力驅(qū)動齒輪箱302的輸入端，扭力驅(qū)動齒輪箱302安裝于"U"齒輪箱安裝架303 的"U"形開口內(nèi)，"U"齒輪箱安裝架303固定于基板10背面，扭力驅(qū)動齒輪箱302的輸出 端垂直于基板10背面，扭力驅(qū)動齒輪箱302的輸出端連接著扭力同步皮帶32 ; 所述同步傳力機構(gòu)31還包括扭力萬向連接軸311、換向張緊齒輪312、扭力驅(qū)動軸313、 扭力主驅(qū)動齒輪314、扭力同步鏈條315、傳力同步齒輪316、傳力同步齒輪軸317、傳力同步 齒輪安裝塊318、同步扭力長軸319、同步扭力長軸安裝套320和扭力長軸同步輪321，所述 扭力主驅(qū)動齒輪314通過扭力驅(qū)動軸313安裝于基板10上平面，扭力驅(qū)動軸313位于基板 10下平面那端安裝有扭力從動同步輪310,扭力主驅(qū)動齒輪314的上半邊為同步咬合齒輪 322,同步咬合齒輪322與扭力長軸同步輪321咬合，扭力長軸同步輪321安裝于同步扭力 長軸319,同步扭力長軸319上套有同步扭力長軸安裝套320,同步扭力長軸安裝套320固 定于緩沖板2110,扭力主驅(qū)動齒輪314上連接有扭力同步鏈條315,扭力同步鏈條315經(jīng) 過兩個換向張緊齒輪312后套接在兩個傳力同步齒輪316上，兩個傳力同步齒輪316和扭 力主驅(qū)動齒輪314成"T"形排布，兩個傳力同步齒輪316分別安裝于兩根傳力同步齒輪軸 317, 兩根傳力同步齒輪軸317分別位于兩塊側(cè)立板12附近，傳力同步齒輪軸317下端通 過傳力同步齒輪軸安裝套323安裝于基板10,傳力同步齒輪軸317的上端連接著扭力萬向 連接軸311，傳力同步齒輪軸317的上端靠傳力同步齒輪316處設(shè)有傳力同步齒輪安裝塊 318, 傳力同步齒輪安裝塊318通過螺絲固定于基板10。
[0009] 本發(fā)明車軸彈簧復(fù)合測試裝置的扭力測試機構(gòu)，能夠?qū)囕S彈簧進行扭力性能的 測試，測試效率高，測試強度可以進行調(diào)整。
[0010] 以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā) 明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技 術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種車軸彈簧復(fù)合測試裝置的扭力測試機構(gòu)，其特征在于：該車軸彈簧復(fù)合測試裝 置的扭力測試機構(gòu)包括扭力驅(qū)動機構(gòu)、同步傳力機構(gòu)和扭力同步皮帶，所述扭力驅(qū)動機構(gòu) 通過扭力同步皮帶連接到同步傳力機構(gòu)的扭力從動同步輪；所述扭力驅(qū)動機構(gòu)包括扭力驅(qū) 動電機、扭力驅(qū)動齒輪箱和"U"齒輪箱安裝架，所述扭力驅(qū)動電機安裝于扭力驅(qū)動齒輪箱的 輸入端，扭力驅(qū)動齒輪箱安裝于"U"齒輪箱安裝架的"U"形開口內(nèi)，"U"齒輪箱安裝架固定 于基板背面，扭力驅(qū)動齒輪箱的輸出端垂直于基板背面，扭力驅(qū)動齒輪箱的輸出端連接著 扭力同步皮帶。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車軸彈簧復(fù)合測試裝置的扭力測試機構(gòu)，其特征在于：所述 同步傳力機構(gòu)還包括扭力萬向連接軸、換向張緊齒輪、扭力驅(qū)動軸、扭力主驅(qū)動齒輪、扭力 同步鏈條、傳力同步齒輪、傳力同步齒輪軸、傳力同步齒輪安裝塊、同步扭力長軸、同步扭力 長軸安裝套和扭力長軸同步輪，所述扭力主驅(qū)動齒輪通過扭力驅(qū)動軸安裝于基板上平面， 扭力驅(qū)動軸位于基板下平面那端安裝有扭力從動同步輪，扭力主驅(qū)動齒輪的上半邊為同步 咬合齒輪，同步咬合齒輪與扭力長軸同步輪咬合，扭力長軸同步輪安裝于同步扭力長軸，同 步扭力長軸上套有同步扭力長軸安裝套，同步扭力長軸安裝套固定于緩沖板，扭力主驅(qū)動 齒輪上連接有扭力同步鏈條，扭力同步鏈條經(jīng)過兩個換向張緊齒輪后套接在兩個傳力同步 齒輪上，兩個傳力同步齒輪和扭力主驅(qū)動齒輪成"T"形排布，兩個傳力同步齒輪分別安裝于 兩根傳力同步齒輪軸，兩根傳力同步齒輪軸分別位于兩塊側(cè)立板附近，傳力同步齒輪軸下 端傳力同步齒輪軸安裝套安裝于基板，傳力同步齒輪軸的上端連接著扭力萬向連接軸，傳 力同步齒輪軸的上端靠傳力同步齒輪處設(shè)有傳力同步齒輪安裝塊，傳力同步齒輪安裝塊通 過螺絲固定于基板。
【文檔編號】G01M13/00GK104142238SQ201410417840
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月22日
【發(fā)明者】陳飛彪 申請人:蘇州昌飛自動化設(shè)備廠