一種可調(diào)節(jié)測(cè)量長(zhǎng)度的長(zhǎng)度傳感器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種可調(diào)節(jié)測(cè)量長(zhǎng)度的長(zhǎng)度傳感器，屬于測(cè)量裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，齒輪安裝板(14)通過(guò)緊固件與底座(10)固定連接，卷盤(8)設(shè)置在齒輪安裝板(14)和底座(10)之間并固定在軸Ⅰ上，軸Ⅰ的一端與底座(10)連接、另一端穿過(guò)齒輪安裝板(14)，主動(dòng)齒輪(6)與變速齒輪B(15)嚙合，變速齒輪A(2)與傳動(dòng)齒輪A(3)嚙合，傳動(dòng)齒輪B(16)與觸發(fā)齒輪(4)中的全齒輪嚙合，檢測(cè)開關(guān)(5)設(shè)置在靠近觸發(fā)齒輪(4)的齒輪安裝板(14)上，拉繩(7)纏繞在卷盤(8)上。輸出長(zhǎng)度可根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，可維修性強(qiáng)，在高磁場(chǎng)環(huán)境下保證測(cè)量精度，且輸出開關(guān)量信號(hào)，無(wú)需附加處理器，降低成本。
【專利說(shuō)明】一種可調(diào)節(jié)測(cè)量長(zhǎng)度的長(zhǎng)度傳感器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種長(zhǎng)度傳感器，具體是一種可調(diào)節(jié)測(cè)量長(zhǎng)度的長(zhǎng)度傳感器，屬于測(cè)量裝置【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，工程機(jī)械行業(yè)越來(lái)越多需要增加支腿跨距的產(chǎn)品。為了滿足不同作業(yè)工況，使產(chǎn)品在具體工作時(shí)能夠達(dá)到最理想的作業(yè)幅度，就需要一種能夠可靠檢測(cè)到作業(yè)車水平支腿伸縮長(zhǎng)度的傳感器，用來(lái)靈活適應(yīng)目前復(fù)雜的作業(yè)工況和作業(yè)環(huán)境。目前這種長(zhǎng)度傳感器一般是輸出4?20mA或O?5V的模擬量信號(hào)或者是can總線信號(hào)，通過(guò)信號(hào)傳輸來(lái)傳遞作業(yè)車水平支腿伸縮的長(zhǎng)度。但無(wú)論是模擬量還是can總線的傳感器具體使用時(shí)必須要有與之配合的控制器來(lái)接收、處理傳感器發(fā)出的信號(hào)，使用成本很高；另外這種長(zhǎng)度傳感器由于加工工藝復(fù)雜，器件精度高，通用性不強(qiáng)，所以往往成本也很高；該傳感器可維修性不強(qiáng)，一旦損壞，一般的人員根本無(wú)法維修，只能返廠更換；對(duì)使用環(huán)境和工況要求較高，對(duì)于高磁場(chǎng)環(huán)境非常容易發(fā)生信號(hào)錯(cuò)誤、零飄的情況；所以目前這種傳感器對(duì)低成本和結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的產(chǎn)品根本無(wú)法使用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種可調(diào)節(jié)測(cè)量長(zhǎng)度的長(zhǎng)度傳感器，輸出長(zhǎng)度可根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，可維修性強(qiáng)，在高磁場(chǎng)環(huán)境下保證測(cè)量精度，且輸出開關(guān)量信號(hào)，無(wú)需附加處理器，降低成本。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:該可調(diào)節(jié)測(cè)量長(zhǎng)度的長(zhǎng)度傳感器，包括變速齒輪A、變速齒輪B、觸發(fā)齒輪、檢測(cè)開關(guān)、主動(dòng)齒輪、拉繩、卷盤、齒輪安裝板和底座，齒輪安裝板通過(guò)緊固件與底座固定連接，卷盤設(shè)置在齒輪安裝板和底座之間并固定在軸I上，軸I的一端與底座連接、另一端穿過(guò)齒輪安裝板，主動(dòng)齒輪固定在軸I的另一端上；變速齒輪A和變速齒輪B固定在軸II上，軸II 一端與齒輪安裝板連接；所述的觸發(fā)齒輪由全齒輪和凸輪組成，觸發(fā)齒輪固定在軸IV上，軸IV的一端與齒輪安裝板連接；主動(dòng)齒輪與變速齒輪B嚙合，變速齒輪A與觸發(fā)齒輪中的全齒輪嚙合,檢測(cè)開關(guān)設(shè)置在靠近觸發(fā)齒輪的齒輪安裝板上，拉繩纏繞在卷盤上。
[0005]進(jìn)一步，還包括至少一組傳動(dòng)齒輪組，所述的傳動(dòng)齒輪組由傳動(dòng)齒輪A和傳動(dòng)齒輪B組成，傳動(dòng)齒輪A和傳動(dòng)齒輪B固定在軸III上，軸III一端與齒輪安裝板連接；變速齒輪A與傳動(dòng)齒輪A嚙合，傳動(dòng)齒輪B與觸發(fā)齒輪中的全齒輪嚙合。
[0006]進(jìn)一步，還包括防護(hù)罩，防護(hù)罩設(shè)置在底座上，所述的變速齒輪A、變速齒輪B、傳動(dòng)齒輪A、傳動(dòng)齒輪B、觸發(fā)齒輪、檢測(cè)開關(guān)、主動(dòng)齒輪、拉繩、卷盤和齒輪安裝板置于防護(hù)罩內(nèi)。
[0007]進(jìn)一步，還包括卷簧，卷簧設(shè)置在卷盤一側(cè)。
[0008]進(jìn)一步，還包括導(dǎo)線裝置，導(dǎo)裝置固定在防護(hù)罩外部。
[0009]進(jìn)一步，還包括鎖線裝置，鎖線裝置固定在拉繩出線端的尾部。
[0010]進(jìn)一步，所述的檢測(cè)開關(guān)為接觸式檢測(cè)開關(guān)或非接觸式檢測(cè)開關(guān)。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明采用齒輪嚙合的傳遞和檢測(cè)開關(guān)的方式，由于可通過(guò)調(diào)節(jié)觸發(fā)齒輪與傳動(dòng)齒輪B的嚙合角度，進(jìn)而輸出長(zhǎng)度可根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，另外本發(fā)明采用機(jī)械式傳動(dòng)，可維修性強(qiáng)，在高磁場(chǎng)環(huán)境下保證測(cè)量精度，且檢測(cè)開關(guān)輸出開關(guān)量信號(hào)，無(wú)需附加處理器，有效降低了成本。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本發(fā)明的半剖視圖；
[0013]圖2是圖1去掉防護(hù)罩的左視圖；
[0014]圖3是圖2的俯視圖；
[0015]圖4是本發(fā)明中觸發(fā)齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5是圖4的俯視圖。
[0017]圖中:1、防護(hù)罩；2、變速齒輪A ;3、傳動(dòng)齒輪A ;4、觸發(fā)齒輪；5、檢測(cè)開關(guān)；6、主動(dòng)齒輪；7、拉繩；8、卷盤；9、卷簧；10、底座；11、電纜；12、電纜接頭；13、鎖線裝置；14、齒輪安裝板；15、變速齒輪B ;16、傳動(dòng)齒輪B ;17、導(dǎo)線裝置。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0019]本發(fā)明包括變速齒輪A2、變速齒輪B15、觸發(fā)齒輪4、檢測(cè)開關(guān)5、主動(dòng)齒輪6、拉繩7、卷盤8、齒輪安裝板14和底座10，齒輪安裝板14通過(guò)緊固件與底座10固定連接，卷盤8設(shè)置在齒輪安裝板14和底座10之間并固定在軸I上，軸I的一端與底座10連接、另一端穿過(guò)齒輪安裝板14，主動(dòng)齒輪6固定在軸I的另一端上；變速齒輪A2和變速齒輪B15固定在軸II上，軸II 一端與齒輪安裝板14連接；所述的觸發(fā)齒輪4由全齒輪和凸輪組成，觸發(fā)齒輪4固定在軸IV上，軸IV的一端與齒輪安裝板14連接；主動(dòng)齒輪6與變速齒輪B15嚙合，變速齒輪A2與觸發(fā)齒輪4中的全齒輪嚙合,檢測(cè)開關(guān)5設(shè)置在靠近觸發(fā)齒輪4的齒輪安裝板14上，拉繩7纏繞在卷盤8上。
[0020]如圖2至圖5所示，由于上述的方案中觸發(fā)齒輪4中的全齒輪直徑會(huì)比較大，不便于工作人員的使用，為了使觸發(fā)齒輪4中的全齒輪直徑變小，增加至少一組傳動(dòng)齒輪組，所述的傳動(dòng)齒輪組由傳動(dòng)齒輪A3和傳動(dòng)齒輪B16組成，傳動(dòng)齒輪A3和傳動(dòng)齒輪B16固定在軸III上，軸III一端與齒輪安裝板14連接；使變速齒輪A2與傳動(dòng)齒輪A3嚙合，傳動(dòng)齒輪B16與觸發(fā)齒輪4中的全齒輪嚙合；通過(guò)增加傳動(dòng)齒輪組進(jìn)行間接傳遞，可以有效地減小觸發(fā)齒輪4中的全齒輪直徑，便于工作人員的安裝和使用。
[0021]如圖1所示，還包括防護(hù)罩1，防護(hù)罩I設(shè)置在底座10上，所述的變速齒輪A2、變速齒輪B15、傳動(dòng)齒輪A3、傳動(dòng)齒輪B16、觸發(fā)齒輪4、檢測(cè)開關(guān)5、主動(dòng)齒輪6、拉繩7、卷盤8和齒輪安裝板14置于防護(hù)罩I內(nèi)；增加防護(hù)罩I能有效保證各個(gè)齒輪的正常工作，提高本發(fā)明的穩(wěn)定性和使用壽命。
[0022]作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，還包括卷簧9，卷簧9設(shè)置在卷盤8 一側(cè)；增加卷簧9可以在伸出的拉繩7使用結(jié)束后自動(dòng)帶動(dòng)卷盤8回轉(zhuǎn)，進(jìn)而使伸出的拉繩7纏繞到卷盤8上，便于下次使用。
[0023]作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，還包括導(dǎo)線裝置17，導(dǎo)線裝置17固定在防護(hù)罩I外部；使拉繩在卷線盤8上自動(dòng)回縮時(shí)會(huì)均勻的纏繞在卷線盤8上，便于下次使用。
[0024]作為本發(fā)明的另一種改進(jìn)，還包括鎖線裝置13，鎖線裝置13固定在拉繩出線端的尾部；在傳感器使用完畢后，由于卷簧9的物理特性會(huì)帶動(dòng)卷盤8沿拉繩7回縮的方向轉(zhuǎn)動(dòng)使得拉繩7自動(dòng)回纏到卷盤8上，當(dāng)卷簧9的行程結(jié)束后，由于慣性作用剩余未纏繞的拉繩7會(huì)有一段繼續(xù)纏繞到卷盤8上，這樣就會(huì)導(dǎo)致纏繞到卷盤8上拉繩7的長(zhǎng)度大于傳感器的最大量程進(jìn)而會(huì)使測(cè)量不準(zhǔn)確；為了保證下次使用時(shí)拉繩7的測(cè)量精度，通過(guò)鎖線裝置13將拉繩7的測(cè)量端部緊固，使拉繩7在卷簧9停止后不會(huì)受慣性影響繼續(xù)進(jìn)行纏繞，確保了下次測(cè)量的精度。
[0025]所述的檢測(cè)開關(guān)5為接觸式檢測(cè)開關(guān)或非接觸式檢測(cè)開關(guān)。
[0026]在使用之前先測(cè)量出所需記錄的拉繩長(zhǎng)度，然后通過(guò)調(diào)節(jié)傳動(dòng)齒輪B16和觸發(fā)齒輪4兩者的初始嚙合角度，使得在拉繩拉出過(guò)程中觸發(fā)齒輪4中凸輪的突起部與檢測(cè)開關(guān)5接觸時(shí)，正好達(dá)到之前已測(cè)量的拉繩長(zhǎng)度，完成調(diào)節(jié)過(guò)程。使用時(shí)將拉繩7預(yù)留一定的長(zhǎng)度，并將其與檢測(cè)支腿的活動(dòng)部分尾端固定；當(dāng)支腿伸出時(shí)，拉繩7會(huì)隨著支腿伸長(zhǎng)帶動(dòng)主動(dòng)齒輪6和卷簧9轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著主動(dòng)齒輪6的轉(zhuǎn)動(dòng)將該轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)變速齒輪A2、變速齒輪B15和傳動(dòng)齒輪A3、傳動(dòng)齒輪B16將動(dòng)力傳至觸發(fā)齒輪4的全齒輪，使得觸發(fā)齒輪4隨之轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)拉繩7伸長(zhǎng)到一定的長(zhǎng)度時(shí)，觸發(fā)齒輪4的凸輪的突起部會(huì)旋轉(zhuǎn)至檢測(cè)開關(guān)5 —側(cè)進(jìn)而觸發(fā)檢測(cè)開關(guān)5 ;此時(shí)檢測(cè)開關(guān)5動(dòng)作輸出開關(guān)量信號(hào)，并通過(guò)電纜11和電纜接頭12將信號(hào)傳遞出去，由于水平支腿伸出量即為拉繩伸出的長(zhǎng)度；故工作人員可清楚的知道此時(shí)水平支腿伸出量。由于傳動(dòng)齒輪B16和觸發(fā)齒輪4，兩者的初始嚙合角度可調(diào)，只需完成上述的調(diào)節(jié)過(guò)程，該長(zhǎng)度傳感器就可以根據(jù)需要輸出任意長(zhǎng)度的開關(guān)量信號(hào)；便于工作人員了解水平支腿的伸出量。另外如果需要在同一次支腿伸長(zhǎng)時(shí)得出多組長(zhǎng)度數(shù)據(jù)時(shí)，可通過(guò)延長(zhǎng)軸I，然后增加一組變速齒輪A2、變速齒輪B15、傳動(dòng)齒輪A3、傳動(dòng)齒輪B16、觸發(fā)齒輪4、檢測(cè)開關(guān)5、主動(dòng)齒輪6和齒輪安裝板14，其嚙合關(guān)系與之前一樣，但是該組初始的觸發(fā)齒輪4與傳動(dòng)齒輪B16的哨合角度與之前的不同,這樣就可以在同一次支腿伸長(zhǎng)時(shí)測(cè)量出多組長(zhǎng)度數(shù)據(jù)。
【權(quán)利要求】
1.一種可調(diào)節(jié)測(cè)量長(zhǎng)度的長(zhǎng)度傳感器，其特征在于，包括變速齒輪A(2)、變速齒輪B(15)、觸發(fā)齒輪(4)、檢測(cè)開關(guān)(5)、主動(dòng)齒輪(6)、拉繩(7)、卷盤(8)、齒輪安裝板(14)和底座(10)，齒輪安裝板(14)通過(guò)緊固件與底座(10)固定連接，卷盤(8)設(shè)置在齒輪安裝板(14)和底座(10)之間并固定在軸I上，軸I的一端與底座(10)連接、另一端穿過(guò)齒輪安裝板(14)，主動(dòng)齒輪(6)固定在軸I的另一端上；變速齒輪么(2)和變速齒輪B (15)固定在軸II上，軸II 一端與齒輪安裝板(14)連接；所述的觸發(fā)齒輪(4)由全齒輪和凸輪組成，觸發(fā)齒輪(4)固定在軸IV上，軸IV的一端與齒輪安裝板(14)連接；主動(dòng)齒輪(6)與變速齒輪B (15)嚙合，變速齒輪A (2)與觸發(fā)齒輪⑷中的全齒輪嚙合，檢測(cè)開關(guān)(5)設(shè)置在靠近觸發(fā)齒輪(4)的齒輪安裝板(14)上，拉繩(7)纏繞在卷盤(8)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)測(cè)量長(zhǎng)度的長(zhǎng)度傳感器，其特征在于，還包括至少一組傳動(dòng)齒輪組，所述的傳動(dòng)齒輪組由傳動(dòng)齒輪A和傳動(dòng)齒輪B組成,傳動(dòng)齒輪A(3)和傳動(dòng)齒輪B(16)固定在軸III上，軸III一端與齒輪安裝板(14)連接；變速齒輪A(2)與傳動(dòng)齒輪A (3)嚙合，傳動(dòng)齒輪B (16)與觸發(fā)齒輪(4)中的全齒輪嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可調(diào)節(jié)測(cè)量長(zhǎng)度的長(zhǎng)度傳感器，其特征在于，還包括防護(hù)罩(1)，防護(hù)罩(I)設(shè)置在底座(10)上，所述的變速齒輪A (2)、變速齒輪B (15)、傳動(dòng)齒輪A(3)、傳動(dòng)齒輪B(16)、觸發(fā)齒輪(4)、檢測(cè)開關(guān)(5)、主動(dòng)齒輪￠)、拉繩(7)、卷盤(8)和齒輪安裝板(14)置于防護(hù)罩(I)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可調(diào)節(jié)測(cè)量長(zhǎng)度的長(zhǎng)度傳感器，其特征在于，還包括卷簧(9)，卷簧(9)設(shè)置在卷盤⑶一側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可調(diào)節(jié)測(cè)量長(zhǎng)度的長(zhǎng)度傳感器，其特征在于，還包括導(dǎo)線裝置(17)，導(dǎo)線裝置(17)固定在防護(hù)罩⑴外部。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可調(diào)節(jié)測(cè)量長(zhǎng)度的長(zhǎng)度傳感器，其特征在于，還包括鎖線裝置(13)，鎖線裝置(13)固定在拉繩出線端的尾部。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可調(diào)節(jié)測(cè)量長(zhǎng)度的長(zhǎng)度傳感器，其特征在于，所述的檢測(cè)開關(guān)(5)為接觸式檢測(cè)開關(guān)或非接觸式檢測(cè)開關(guān)。
【文檔編號(hào)】G01B5/02GK104330010SQ201410564611
【公開日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月21日
【發(fā)明者】閆曉玲, 尹亞平, 李培啟 申請(qǐng)人:徐州海倫哲專用車輛股份有限公司