一種貨物寬度檢測(cè)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及物流機(jī)械，特別涉及一種貨物寬度檢測(cè)裝置。本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種貨物寬度檢測(cè)裝置，包括機(jī)架、輸送輥組、固定板、檢測(cè)板、第一升降架、第二升降架、擋板；第一升降架上設(shè)于用于將貨物推出第一升降架的第一電動(dòng)滾筒；第二升降架上設(shè)于用于將貨物推出第二升降架的第二電動(dòng)滾筒；固定板上設(shè)有第一壓力傳感器；檢測(cè)板上還設(shè)有第二壓力傳感器；擋板上設(shè)有第三壓力傳感器。本發(fā)明能夠自動(dòng)對(duì)貨物的寬度進(jìn)行檢測(cè)，提高貨物寬度檢測(cè)效率，節(jié)省人工，提高了工作效率，利于降低成本。
【專利說(shuō)明】 一種貨物寬度檢測(cè)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及物流機(jī)械，特別涉及一種貨物寬度檢測(cè)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的物流輸送裝置上，一般未設(shè)有貨物的寬度檢測(cè)裝置，常常需要人工對(duì)貨物寬度進(jìn)行檢測(cè)，因此，較為耗時(shí)，耗力，浪費(fèi)人工，且成本較高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種貨物寬度檢測(cè)裝置，能夠自動(dòng)對(duì)貨物的寬度進(jìn)行檢測(cè)，提高貨物寬度檢測(cè)效率，節(jié)省人工，提高了工作效率，利于降低成本。
[0004]本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:一種貨物寬度檢測(cè)裝置，包括機(jī)架、設(shè)于所述機(jī)架兩側(cè)之間用于帶動(dòng)貨物移動(dòng)的輸送輥組，該種檢測(cè)裝置包括兩個(gè)分別設(shè)于機(jī)架兩側(cè)的固定板、兩個(gè)分別連接于對(duì)應(yīng)所述固定板且能夠相對(duì)對(duì)應(yīng)所述固定板產(chǎn)生位移的檢測(cè)板、設(shè)于兩個(gè)所述檢測(cè)板之間的第一升降架與第二升降架及擋板、設(shè)于所述第一升降架下方用于推動(dòng)所述第一升降架上下移動(dòng)的第一氣缸、設(shè)于所述第二升降架下方用于推動(dòng)所述第二升降架上下移動(dòng)的第二氣缸、設(shè)于所述擋板下方用于推動(dòng)所述擋板上下升降的第三氣缸；所述第一升降架與第二升降架及擋板沿所述貨物移動(dòng)方向依次分布；
所述第一升降架上設(shè)于用于將貨物推出所述第一升降架的第一電動(dòng)滾筒；
所述第二升降架上設(shè)于用于將貨物推出所述第二升降架的第二電動(dòng)滾筒；
兩個(gè)所述檢測(cè)板位于兩個(gè)所述固定板之間；所述檢測(cè)板上固定設(shè)有套接于所述固定板的導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱外套設(shè)有位于對(duì)應(yīng)所述檢測(cè)板與對(duì)應(yīng)所述固定板之間的彈簧；所述導(dǎo)向柱位于所述固定板外的端部還固定連接有能夠抵觸于所述固定板的抵觸片；所述固定板上設(shè)有能夠抵觸于所述彈簧的第一壓力傳感器；所述固定板上還設(shè)有限位塊，所述檢測(cè)板上還設(shè)有能夠抵觸于所述限位塊的第二壓力傳感器；所述擋板上設(shè)有第三壓力傳感器。
[0005]綜上所述，本發(fā)明具有以下有益效果:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)施；能有效檢測(cè)輸送輥組上的貨物寬度，提高了貨物寬度檢測(cè)效率及工作效率，節(jié)省了人工，且利于降低成本。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是實(shí)施例俯視意圖；
圖3是圖2中A部放大示意圖，主要是固定板與檢測(cè)板之間的連接關(guān)系示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0007]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0008]本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的解釋，其并不是對(duì)本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書(shū)后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒(méi)有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。
[0009]實(shí)施例:如圖1-3所示，一種貨物寬度檢測(cè)裝置，包括機(jī)架1、設(shè)于機(jī)架I兩側(cè)之間用于帶動(dòng)貨物移動(dòng)的輸送輥組。
[0010]本實(shí)施例還包括兩個(gè)分別設(shè)于機(jī)架I兩側(cè)的固定板41、兩個(gè)分別連接于對(duì)應(yīng)固定板41且能夠相對(duì)對(duì)應(yīng)固定板41產(chǎn)生位移的檢測(cè)板42、設(shè)于兩個(gè)檢測(cè)板42之間的第一升降架43與第二升降架44及擋板48、設(shè)于第一升降架43下方用于推動(dòng)第一升降架43上下移動(dòng)的第一氣缸46、設(shè)于第二升降架44下方用于推動(dòng)第二升降架44上下移動(dòng)的第二氣缸47、設(shè)于擋板48下方用于推動(dòng)擋板48上下升降的第三氣缸49 ;第一升降架43與第二升降架44及擋板48沿貨物移動(dòng)方向依次分布；
第一升降架43上設(shè)于用于將貨物推出第一升降架43的第一電動(dòng)滾筒431 ；
第二升降架44上設(shè)于用于將貨物推出第二升降架44的第二電動(dòng)滾筒45 ；
兩個(gè)檢測(cè)板42位于兩個(gè)固定板41之間；檢測(cè)板42上固定設(shè)有套接于固定板41的導(dǎo)向柱421，導(dǎo)向柱421外套設(shè)有位于對(duì)應(yīng)檢測(cè)板42與對(duì)應(yīng)固定板41之間的彈簧422 ;導(dǎo)向柱421位于固定板41外的端部還固定連接有能夠抵觸于固定板41的抵觸片423 ;固定板41上設(shè)有能夠抵觸于彈簧422的第一壓力傳感器411 ;固定板41上還設(shè)有限位塊412，檢測(cè)板42上還設(shè)有能夠抵觸于限位塊412的第二壓力傳感器424 ;擋板48上設(shè)有第三壓力傳感器481。
[0011]貨物的移動(dòng)方向是指貨物由輸送輥組帶動(dòng)時(shí)的移動(dòng)方向，電動(dòng)滾筒的軸線應(yīng)垂直于輸送棍組的輸送棍軸線。
[0012]實(shí)施時(shí)，貨物由輸送輥組帶動(dòng)，貨物經(jīng)過(guò)寬度檢測(cè)機(jī)構(gòu)時(shí)，若貨物寬度符合要求，則檢測(cè)板會(huì)產(chǎn)生一定位移，此時(shí)第一壓力傳感器411檢測(cè)到彈簧422的彈力，而使擋板48在第三氣缸49作用下下降，且此時(shí)第二壓力傳感器424不會(huì)受至限位塊412的力作用，貨物可以輸送輥組的帶動(dòng)下順利經(jīng)過(guò)寬度檢測(cè)機(jī)構(gòu)；若貨物寬度過(guò)大，則第二壓力傳感器424受到限位塊412的力作用，從而阻礙貨物前進(jìn)，此時(shí)，第一氣缸46推動(dòng)第一升降架43上升至預(yù)定高度，再使第一電動(dòng)滾筒431推出貨物，或推至其它輸送平臺(tái)；然后，第一升降架43回復(fù)原位，第一電動(dòng)滾筒431停止運(yùn)行，以待下一貨物；若貨物寬度寬度過(guò)小，第四壓力傳感器不會(huì)受到彈簧422的力作用，從而使擋板48保持阻擋貨物前進(jìn)的狀態(tài)，當(dāng)貨物與受阻于擋板48時(shí)，第三壓力傳感器481檢測(cè)到來(lái)自貨物的力作用，從而使第二升降架44在第二氣缸47的作用下上升至預(yù)定高度，再通過(guò)第二電動(dòng)滾筒45推出貨物或推出至其它輸送平臺(tái)；之后使第二升降架44回復(fù)原位，第二電動(dòng)滾筒45停止運(yùn)行，以待下一貨物。
【權(quán)利要求】
1.一種貨物寬度檢測(cè)裝置，包括機(jī)架(1)、設(shè)于所述機(jī)架(1)兩側(cè)之間用于帶動(dòng)貨物移動(dòng)的輸送輥組，其特征在于，該種檢測(cè)裝置包括兩個(gè)分別設(shè)于機(jī)架(1)兩側(cè)的固定板(41)、兩個(gè)分別連接于對(duì)應(yīng)所述固定板(41)且能夠相對(duì)對(duì)應(yīng)所述固定板(41)產(chǎn)生位移的檢測(cè)板(42)、設(shè)于兩個(gè)所述檢測(cè)板(42)之間的第一升降架(43)與第二升降架(44)及擋板(48)、設(shè)于所述第一升降架(43)下方用于推動(dòng)所述第一升降架(43)上下移動(dòng)的第一氣缸(46)、設(shè)于所述第二升降架(44)下方用于推動(dòng)所述第二升降架(44)上下移動(dòng)的第二氣缸(47)、設(shè)于所述擋板(48)下方用于推動(dòng)所述擋板(48)上下升降的第三氣缸(49);所述第一升降架(43)與第二升降架(44)及擋板(48)沿所述貨物移動(dòng)方向依次分布； 所述第一升降架(43)上設(shè)于用于將貨物推出所述第一升降架(43)的第一電動(dòng)滾筒(431)； 所述第二升降架(44)上設(shè)于用于將貨物推出所述第二升降架(44)的第二電動(dòng)滾筒(45)； 兩個(gè)所述檢測(cè)板(42)位于兩個(gè)所述固定板(41)之間；所述檢測(cè)板(42)上固定設(shè)有套接于所述固定板(41)的導(dǎo)向柱(421)，導(dǎo)向柱(421)外套設(shè)有位于對(duì)應(yīng)所述檢測(cè)板(42)與對(duì)應(yīng)所述固定板(41)之間的彈簧(422);所述導(dǎo)向柱(421)位于所述固定板(41)外的端部還固定連接有能夠抵觸于所述固定板(41)的抵觸片(423);所述固定板(41)上設(shè)有能夠抵觸于所述彈簧(422)的第一壓力傳感器(411);所述固定板(41)上還設(shè)有限位塊(412)，所述檢測(cè)板(42)上還設(shè)有能夠抵觸于所述限位塊(412)的第二壓力傳感器(424);所述擋板(48)上設(shè)有第三壓力傳感器(481)。
【文檔編號(hào)】G01B21/06GK104251683SQ201410564693
【公開(kāi)日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月22日
【發(fā)明者】蔡德林 申請(qǐng)人:湖州科尼物流設(shè)備有限公司