摩托車速度傳感器檢測(cè)工裝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種摩托車速度傳感器檢測(cè)工裝，在固定座(1)的上部開有上端敞口的定位槽，該定位槽中固定嵌裝步進(jìn)電機(jī)(2)，所述步進(jìn)電機(jī)(2)的輸出軸豎直向上，并在步進(jìn)電機(jī)(2)的上方設(shè)置定位座(3)，該定位座(3)的下端套入步進(jìn)電機(jī)(2)的輸出軸，由徑向穿設(shè)的螺釘(4)頂緊，在定位座(3)的上端開設(shè)有供速度傳感器嵌裝的淺槽。本發(fā)明能夠檢測(cè)電子式速度傳感器的準(zhǔn)確性，以便于真實(shí)反映摩托車的使用情況，具有設(shè)計(jì)巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)施容易、操作方便等特點(diǎn)，可用于檢測(cè)各種不同類似的電子式摩托車速度傳感器。
【專利說明】摩托車速度傳感器檢測(cè)工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于工裝夾具【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說，特別涉及摩托車速度傳感器的檢測(cè)工裝。

【背景技術(shù)】
[0002]速度傳感器是摩托車上的重要部件，一般分為機(jī)械式速度傳感器和電子式速度傳感器兩種，并且機(jī)械式速度傳感器正逐漸被電子式速度傳感器所替代。目前，摩托車生產(chǎn)廠家一般都沒有對(duì)電子式速度傳感器進(jìn)行性能檢測(cè)，電子式速度傳感器的準(zhǔn)確性難以把握，容易造成速度、里程等顯示不準(zhǔn)，不能真實(shí)反映摩托車的使用情況。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種摩托車速度傳感器檢測(cè)工裝，用于檢測(cè)電子式速度傳感器的準(zhǔn)確性。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種摩托車速度傳感器檢測(cè)工裝，在固定座(I)的上部開有上端敞口的定位槽，該定位槽中固定嵌裝步進(jìn)電機(jī)(2)，所述步進(jìn)電機(jī)(2)的輸出軸豎直向上，并在步進(jìn)電機(jī)(2)的上方設(shè)置定位座(3)，該定位座(3)的下端套入步進(jìn)電機(jī)(2)的輸出軸，由徑向穿設(shè)的螺釘(4)頂緊，在定位座(3)的上端開設(shè)有供速度傳感器嵌裝的淺槽。
[0005]采用以上技術(shù)方案，將待檢測(cè)的速度傳感器放置在定位座上，使速度傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)部分的下端嵌入定位座上端的淺槽中，速度傳感器由12V電源供電，并且速度傳感器通過導(dǎo)線與速度傳感器檢測(cè)儀連接，而速度傳感器檢測(cè)儀通過導(dǎo)線與轉(zhuǎn)速控制器連接。啟動(dòng)轉(zhuǎn)速控制器，按下對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速按鈕，對(duì)比轉(zhuǎn)速控制器的轉(zhuǎn)速是否與儀表里程一致(誤差參考GB 258相關(guān)要求)，即可判斷該速度傳感器的準(zhǔn)確性。步進(jìn)電機(jī)嵌裝在固定座內(nèi)，一方面兩者連接牢固、可靠；另一方面，能有效減小高度尺寸，有利于節(jié)約空間。定位座采用螺釘與步進(jìn)電機(jī)的輸出軸頂緊，不僅牢靠性及轉(zhuǎn)動(dòng)的同步性好，而且拆裝方便、快捷；定位座可以根據(jù)速度傳感器的類型設(shè)置多種型號(hào)，更換操作非常便捷。
[0006]為了簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，便于加工制作，降低生產(chǎn)成本，所述定位座(3)為上大下小的兩段式臺(tái)階結(jié)構(gòu)，并通過機(jī)加工成型。
[0007]同理，所述固定座⑴為鐵質(zhì)方塊體。
[0008]有益效果:本發(fā)明能夠檢測(cè)電子式速度傳感器的準(zhǔn)確性，以便于真實(shí)反映摩托車的使用情況，具有設(shè)計(jì)巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)施容易、操作方便等特點(diǎn)，可用于檢測(cè)各種不同類似的電子式摩托車速度傳感器。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為速度傳感器檢測(cè)時(shí)的電路連接圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
[0012]如圖1所示，本發(fā)明由固定座1、步進(jìn)電機(jī)2、定位座3和螺釘4等構(gòu)成。其中，固定座I為鐵質(zhì)方塊體，在固定座I的上部開有上端敞口的定位槽，該定位槽中固定嵌裝步進(jìn)電機(jī)2。步進(jìn)電機(jī)2的輸出軸豎直向上，并在步進(jìn)電機(jī)2的上方設(shè)置定位座3。定位座3為上大下小的兩段式臺(tái)階結(jié)構(gòu)，并通過機(jī)加工成型，定位座3的軸心線與步進(jìn)電機(jī)2輸出軸的軸心線在一條直線上。定位座3的下端套入步進(jìn)電機(jī)2的輸出軸，在定位座3的下端沿徑向穿設(shè)有螺釘4，該螺釘4頂緊在步進(jìn)電機(jī)2的輸出軸上，使定位座3與步進(jìn)電機(jī)2的輸出軸相固定。在定位座3的上端開設(shè)有供速度傳感器5嵌裝的淺槽，速度傳感器5轉(zhuǎn)動(dòng)部分的下端嵌入定位座3上端的淺槽中，速度傳感器5由12V電源供電，并且速度傳感器5通過導(dǎo)線與速度傳感器檢測(cè)儀6連接，而速度傳感器檢測(cè)儀6通過導(dǎo)線與轉(zhuǎn)速控制器7連接，轉(zhuǎn)速控制器7由220V電源供電。啟動(dòng)轉(zhuǎn)速控制器7，按下對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速按鈕，對(duì)比轉(zhuǎn)速控制器的轉(zhuǎn)速是否與儀表里程一致(誤差參考GB 258相關(guān)要求)，即可判斷該速度傳感器的準(zhǔn)確性。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車速度傳感器檢測(cè)工裝，其特征在于:在固定座(I)的上部開有上端敞口的定位槽，該定位槽中固定嵌裝步進(jìn)電機(jī)(2)，所述步進(jìn)電機(jī)(2)的輸出軸豎直向上，并在步進(jìn)電機(jī)(2)的上方設(shè)置定位座(3)，該定位座(3)的下端套入步進(jìn)電機(jī)(2)的輸出軸，由徑向穿設(shè)的螺釘(4)頂緊，在定位座(3)的上端開設(shè)有供速度傳感器嵌裝的淺槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車速度傳感器檢測(cè)工裝，其特征在于:所述定位座(3)為上大下小的兩段式臺(tái)階結(jié)構(gòu)，并通過機(jī)加工成型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車速度傳感器檢測(cè)工裝，其特征在于:所述固定座(I)為鐵質(zhì)方塊體。
【文檔編號(hào)】G01P21/02GK104459208SQ201410668004
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月14日
【發(fā)明者】袁志遠(yuǎn), 周劍波, 尚樹輝, 曾侯君, 馬文兵 申請(qǐng)人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司