曲軸彎曲疲勞試驗靜態(tài)載荷標定裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種曲軸彎曲疲勞試驗靜態(tài)載荷標定裝置，其包括支撐框架、負荷傳感器、數(shù)顯標準負荷測量儀、渦輪絲杠升降機、曲軸試樣、夾具，所述負荷傳感器和渦輪絲杠升降機分別安裝在支撐框架兩側(cè)的固定板上，所述曲軸試樣裝夾在夾具中，并一起懸掛于支撐框架中，夾具的兩個擺臂位于渦輪絲杠升降機和負荷傳感器之間，所述渦輪絲杠升降機的絲杠與一擺臂接觸，所述負荷傳感器的頂針與另一擺臂接觸，負荷傳感器將接受到的壓力傳輸?shù)綌?shù)顯標準負荷測量儀，顯示加載力值，同時通過設置在曲軸試樣頂端的應變片得到一個應變值，實現(xiàn)曲軸彎曲疲勞試驗的靜態(tài)載荷標定。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，操作簡便，標定數(shù)值線性穩(wěn)定，工作效率高，是一種理想的曲軸彎曲疲勞試驗靜態(tài)載荷標定裝置。
【專利說明】曲軸彎曲疲勞試驗靜態(tài)載荷標定裝置

【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及曲軸的彎曲疲勞試驗裝置，具體地是一種曲軸彎曲疲勞試驗靜態(tài)載荷標定裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]曲軸是汽車發(fā)動機的重要部件，在發(fā)動機實際運行過程中，彎曲疲勞破壞是曲軸失效最常見的形式。曲軸彎曲疲勞試驗是檢驗曲軸疲勞強度的最主要形式。試驗過程中的需要進行靜態(tài)標定加載。目前，靜態(tài)標定加載設備分散設置，裝置復雜，不穩(wěn)定因素多，容易對試樣造成損傷，標定數(shù)值誤差大，不能滿足日益增多的試驗任務。迄今為止，還未見專用的曲軸彎曲疲勞試驗靜態(tài)載荷標定裝置的文獻報道。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理，操作簡單，省時省力，標定數(shù)值線性穩(wěn)定，工作效率高的曲軸彎曲疲勞試驗靜態(tài)載荷標定裝置。
[0004]本發(fā)明解決上述問題采用的技術(shù)方案是:一種曲軸彎曲疲勞試驗靜態(tài)載荷標定裝置，其特征在于:其包括支撐框架、負荷傳感器、數(shù)顯標準負荷測量儀、渦輪絲杠升降機、曲軸試樣、夾具，所述負荷傳感器和渦輪絲杠升降機分別安裝在支撐框架兩側(cè)的固定板上，負荷傳感器與數(shù)顯標準負荷測量儀連接，所述曲軸試樣裝夾在夾具中，并一起懸掛于支撐框架中，夾具的兩個擺臂位于渦輪絲杠升降機和負荷傳感器之間，所述渦輪絲杠升降機的絲杠與一擺臂接觸，用于加載力，所述負荷傳感器的頂針與另一擺臂接觸，負荷傳感器將接受到的壓力傳輸?shù)綌?shù)顯標準負荷測量儀，顯示加載力值，同時通過設置在曲軸試樣頂端的應變片得到一個應變值，實現(xiàn)曲軸彎曲疲勞試驗的靜態(tài)載荷標定。
[0005]進一步，所述支撐框架兩側(cè)的固定板之間設有四根橫梁，組成框架結(jié)構(gòu)。
[0006]進一步，所述負荷傳感器頂針與渦輪絲杠升降機絲杠的中心線位于同一軸線上。
[0007]本發(fā)明使用時，轉(zhuǎn)動渦輪絲杠升降機的手搖轉(zhuǎn)盤，絲杠升降機的絲杠伸出，對曲軸試樣與夾具進行加載，加載力通過負荷傳感器傳輸?shù)綌?shù)顯標準負荷測量儀，數(shù)顯標準負荷測量儀顯示加載力值，同時通過設置在曲軸試樣頂端的應變片得到一個應變值，實現(xiàn)曲軸彎曲疲勞試驗的靜態(tài)載荷標定。對照現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，大大減少了試驗人員的工作強度，操作簡便，標定數(shù)值線性穩(wěn)定，工作效率高，是一種理想的曲軸彎曲疲勞試驗靜態(tài)載荷標定裝置。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步描述。
[0009]圖1是本發(fā)明裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是圖1的右視示意圖。
[0011]圖中的標號是:1.負荷傳感器，2.渦輪絲杠升降機，3.支撐框架，4.手搖轉(zhuǎn)盤，5.夾具，6.數(shù)顯標準負荷測量儀，7.曲軸試樣。

【具體實施方式】
[0012]從圖1、圖2中可以看出，一種曲軸彎曲疲勞試驗靜態(tài)載荷標定裝置，其包括支撐框架3、負荷傳感器1、數(shù)顯標準負荷測量儀6、渦輪絲杠升降機2、曲軸試樣7、夾具5等。所述負荷傳感器I和渦輪絲杠升降機2分別安裝在支撐框架3兩側(cè)的固定板上，負荷傳感器I與數(shù)顯標準負荷測量儀6連接。所述支撐框架3兩側(cè)的固定板之間設有四根橫梁，組成框架結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，試驗時放置于固定的平臺上，不會產(chǎn)生晃動。這樣可以保證測量的準確性。
[0013]所述曲軸試樣7裝夾在夾具5中，并一起懸掛于支撐框架3中，夾具5的兩個擺臂位于渦輪絲杠升降機2和負荷傳感器I之間。所述渦輪絲杠升降機2的絲杠與一擺臂接觸，絲杠頂尖頂在擺臂的指定點上，用于加載力。轉(zhuǎn)動渦輪絲杠升降機2的手搖轉(zhuǎn)盤4，渦輪絲杠升降機內(nèi)的絲杠會伸縮。所述負荷傳感器I的頂針與另一擺臂接觸，通過負荷傳感器I將接受到的壓力傳輸?shù)綌?shù)顯標準負荷測量儀6，數(shù)顯標準負荷測量儀6顯示加載力值，同時通過設置在曲軸試樣7頂端的應變片得到一個應變值。根據(jù)試驗步驟對此操作進行重復，直到完成靜載標定試驗，實現(xiàn)曲軸彎曲疲勞試驗的靜態(tài)載荷標定。
[0014]所述負荷傳感器I頂針與渦輪絲杠升降機2絲杠的中心線位于同一軸線上，以準確傳輸加載力，保證每次加載力的誤差在允許的范圍內(nèi)。另外，負荷傳感器與數(shù)顯標準負荷測量儀要進行校準，以保證測量的準確性。
[0015]本發(fā)明工作時，把支撐框架3放置在平臺上，轉(zhuǎn)動手搖轉(zhuǎn)盤4，絲杠升降機的絲杠回縮，而后將懸掛于橫梁上的曲軸試樣與夾具放入到負荷傳感器與渦輪絲杠升降機之間。一切準備工作就緒后，反向轉(zhuǎn)動手搖轉(zhuǎn)盤，渦輪絲杠升降機的絲杠伸出，對曲軸試樣與夾具進行加載，加載力通過負荷傳感器傳輸?shù)綌?shù)顯標準負荷測量儀。試驗人員通過測量儀得到一個真實力值，同時通過曲軸頂端的應變片得到一個應變值。實現(xiàn)曲軸彎曲疲勞試驗的靜態(tài)載荷標定。
[0016]本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，大大減少了試驗人員的工作強度，操作簡便，標定數(shù)值線性穩(wěn)定，工作效率高，是一種理想的曲軸彎曲疲勞試驗靜態(tài)載荷標定裝置。
【權(quán)利要求】
1.一種曲軸彎曲疲勞試驗靜態(tài)載荷標定裝置，其特征在于:其包括支撐框架、負荷傳感器、數(shù)顯標準負荷測量儀、渦輪絲杠升降機、曲軸試樣、夾具，所述負荷傳感器和渦輪絲杠升降機分別安裝在支撐框架兩側(cè)的固定板上，負荷傳感器與數(shù)顯標準負荷測量儀連接，所述曲軸試樣裝夾在夾具中，并一起懸掛于支撐框架中，夾具的兩個擺臂位于渦輪絲杠升降機和負荷傳感器之間，所述渦輪絲杠升降機的絲杠與一擺臂接觸，用于加載力，所述負荷傳感器的頂針與另一擺臂接觸，負荷傳感器將接受到的壓力傳輸?shù)綌?shù)顯標準負荷測量儀，顯示加載力值，同時通過設置在曲軸試樣頂端的應變片得到一個應變值，實現(xiàn)曲軸彎曲疲勞試驗的靜態(tài)載荷標定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸彎曲疲勞試驗靜態(tài)載荷標定裝置，其特征在于:所述支撐框架兩側(cè)的固定板之間設有四根橫梁，組成框架結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸彎曲疲勞試驗靜態(tài)載荷標定裝置，其特征在于:所述負荷傳感器頂針與渦輪絲杠升降機絲杠的中心線位于同一軸線上。
【文檔編號】G01M13/00GK104359670SQ201410711094
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年12月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月1日
【發(fā)明者】叢建臣, 王磊, 倪培相, 王軍鵬 申請人:天潤曲軸股份有限公司