一種可進行避雷器檢測的屏蔽箱體的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開的一種可進行避雷器檢測的屏蔽箱體，包括屏蔽箱體、避雷器、金屬屏蔽插座三部分；屏蔽箱體安裝在車外壁板上，與艙體通過螺栓固定連接，避雷器安裝在屏蔽箱體內(nèi)，避雷器的遠程控制測量端子引出到屏蔽箱體外，并通過線纜連接至安裝在屏蔽箱體外的金屬屏蔽插座中；本發(fā)明既滿足方艙60dB電磁屏蔽要求，又可以防止感應(yīng)雷電壓進行艙內(nèi)。
【專利說明】一種可進行避雷器檢測的屏蔽箱體

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及防雷【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種可進行避雷器檢測的屏蔽箱體。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前使用的方艙電源壁盒，無屏蔽要求的方艙一般是在壁板上直接開孔，將避雷 器(過電壓保護器）安裝在面板上，避雷器有顯示窗口，可以直接看到避雷器的指示狀態(tài)，隨 時了解避雷器是否失效；有屏蔽要求的方艙一般是在壁板上安裝轉(zhuǎn)接屏蔽箱，將避雷器安 裝在箱內(nèi)，無法直接觀看避雷器是否失效，不能及時更換避雷器，影響方艙防雷效果。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對現(xiàn)有屏蔽方艙無法直接觀看避雷器的指示 狀態(tài)時存在的問題而提供一種可進行避雷器檢測的屏蔽箱體。
[0004] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的： 一種可進行避雷器檢測的屏蔽箱體，其特征是：它包括屏蔽箱體、避雷器、金屬屏蔽插 座；屏蔽箱體安裝在車外壁板上，與艙體通過螺栓固定連接，避雷器安裝在屏蔽箱體內(nèi)，避 雷器的遠程控制測量端子引出到屏蔽箱體外，并通過線纜連接至安裝在屏蔽箱體外的金屬 屏蔽插座中。
[0005] 所述的屏蔽箱體是由鋼板焊接成一個長方體，在屏蔽箱體與車壁結(jié)合部位安裝組 合金屬絲網(wǎng)襯墊。
[0006] 所述的避雷器是由氧化鋅材料制作而成的，是保護電氣設(shè)備免受高瞬態(tài)過電壓危 害并限制續(xù)流時間也常限制續(xù)流賦值的一種電器，避雷器通常連接在電網(wǎng)導(dǎo)線與地線之 間，有時也連接在電器繞組旁或?qū)Ь€之間。
[0007] 所述的金屬屏蔽插座是由金屬外殼制作而成的帶有屏蔽作用的電器插座裝置。
[0008] 本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點： 本發(fā)明提供的一種可進行避雷器檢測的屏蔽箱體，安裝簡單，不但能滿足方艙60dB電 磁屏蔽要求，又可以即時了解避雷器的工作狀態(tài)，防止雷電壓引入艙內(nèi)，損壞設(shè)備。
[0009] 以下結(jié)合附圖和【具體實施方式】對發(fā)明的詳細結(jié)構(gòu)作進一步描述。
[0010]

【專利附圖】

【附圖說明】 圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為屏蔽箱體的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為避雷器的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為電路原理圖。

【具體實施方式】
[0011] 為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié) 合具體圖示，進一步闡述本發(fā)明的實施方式。
[0012] 一種可進行避雷器檢測的屏蔽箱體，其特征是：它包括屏蔽箱體1、避雷器2、金屬 屏蔽插座3 ;屏蔽箱體1安裝在車外壁板上，與艙體通過螺栓固定連接，避雷器2安裝在屏 蔽箱體內(nèi)1，避雷器2的遠程控制測量端子引出到屏蔽箱體1外，并通過線纜連接至安裝在 屏蔽箱體1外的金屬屏蔽插座3中。
[0013] 所述的屏蔽箱體1是由鋼板焊接成一個長方體，在屏蔽箱體與車壁結(jié)合部位安裝 組合金屬絲網(wǎng)襯墊。
[0014] 所述的避雷器2是由氧化鋅材料制作而成的，是保護電氣設(shè)備免受高瞬態(tài)過電壓 危害并限制續(xù)流時間也常限制續(xù)流賦值的一種電器，避雷器通常連接在電網(wǎng)導(dǎo)線與地線之 間，有時也連接在電器繞組旁或?qū)Ь€之間。
[0015] 所述的金屬屏蔽插座3是由金屬外殼制作而成的帶有屏蔽作用的電器插座裝置。 [0016] 本發(fā)明的工作原理和使用方法是：使用時，先將屏蔽箱體1安裝在車外壁板上，與 艙體固定連接，避雷器2安裝在屏蔽箱體1內(nèi)，把避雷器2的遠程控制測量端子引出，并通 過線纜連接至安裝在屏蔽箱體1外的屏蔽插座3、使用前測量插座引腳1、2,如果處于導(dǎo)通 狀態(tài)表示避雷器失效，應(yīng)立即更換。按照上述方法安裝避雷器，既可以滿足方艙60dB電磁 屏蔽要求，又可以即時了解避雷器的工作狀態(tài)，防止雷電壓引入艙內(nèi)，損壞設(shè)備。
[0017] 以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù) 人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不僅僅受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說 明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這 些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書 及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1. 一種可進行避雷器檢測的屏蔽箱體，其特征是：它包括屏蔽箱體、避雷器、金屬屏蔽 插座；屏蔽箱體安裝在車外壁板上，與艙體通過螺栓固定連接，避雷器安裝在屏蔽箱體內(nèi)， 避雷器的遠程控制測量端子引出到屏蔽箱體外，并通過線纜連接至安裝在屏蔽箱體外的金 屬屏蔽插座中。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種可進行避雷器檢測的屏蔽箱體，其特征是：所述的屏蔽箱 體是由鋼板焊接成一個長方體，在屏蔽箱體與車壁結(jié)合部位安裝組合金屬絲網(wǎng)襯墊。
3. 如權(quán)利要求1所述的一種可進行避雷器檢測的屏蔽箱體，其特征是：所述的避雷器 是由氧化鋅材料制作而成的，是保護電氣設(shè)備免受高瞬態(tài)過電壓危害并限制續(xù)流時間也常 限制續(xù)流賦值的一種電器，避雷器通常連接在電網(wǎng)導(dǎo)線與地線之間，有時也連接在電器繞 組旁或?qū)Ь€之間。
4. 如權(quán)利要求1所述的一種可進行避雷器檢測的屏蔽箱體，其特征是：所述的金屬屏 蔽插座是由金屬外殼制作而成的帶有屏蔽作用的電器插座裝置。
【文檔編號】G01R1/18GK104360210SQ201410750337
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年12月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月10日
【發(fā)明者】文洪斌, 莫秋元, 呂建榮, 劉新月 申請人:衡陽泰豪通信車輛有限公司