一種鈑金件并排檢測(cè)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種鈑金件并排檢測(cè)機(jī)構(gòu)，包括矩形底座，駕座前安裝左板檢具和駕座前安裝右板檢具左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置，駕座前安裝左板檢具包括檢測(cè)型塊、第一孔位檢測(cè)桿和第二孔位檢測(cè)桿，檢測(cè)型塊的上方設(shè)置有型腔，型腔的后端為斷面，型腔的前部固設(shè)有第一墊塊，在第一墊塊的頂部設(shè)置有與凹陷環(huán)匹配的凸包，在型腔的后部還固設(shè)有第二墊塊，第一墊塊的主體部分與第二墊塊等高；當(dāng)駕座前安裝左板倒扣在型腔內(nèi)，第一孔位檢測(cè)桿經(jīng)第一安裝孔插入第一插孔內(nèi)時(shí)，第二孔位檢測(cè)桿經(jīng)第二安裝孔能插入第二插孔內(nèi)，同時(shí)鈑金件任意位置處的翻邊與對(duì)應(yīng)的型腔上端面距離相等。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)巧妙，用于檢測(cè)駕座前安裝左、右板的孔位及形狀是否合格。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種鈑金件并排檢測(cè)機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鈑金件檢測(cè)裝置，具體涉及一種用于檢測(cè)汽車(chē)上的駕座前安裝左板和后安裝右板的鈑金件并排檢測(cè)機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]駕座前安裝左板、駕座前安裝右板是用于汽車(chē)駕駛室安裝的鈑金件，通常該類(lèi)鈑金件由汽車(chē)配套廠(chǎng)家沖壓成型后直接送往總裝廠(chǎng)，總裝廠(chǎng)在實(shí)際裝車(chē)時(shí)，根據(jù)裝車(chē)情況發(fā)現(xiàn)有裝不上的情形，則確認(rèn)該駕座前安裝左板或駕座前安裝右板單件不合格，由總裝廠(chǎng)退回配套廠(chǎng)家重新進(jìn)行沖壓。
[0003]不合格的產(chǎn)品需要實(shí)際裝車(chē)檢驗(yàn)，降低了裝車(chē)效率，同時(shí)零件往返運(yùn)輸，也增加了物流成本。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，擬提供一種用于同時(shí)檢測(cè)駕座前安裝左板和右板的工具，以檢測(cè)工件的孔位及形狀是否合格。
[0005]為此，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:一種鈑金件并排檢測(cè)機(jī)構(gòu)，用于檢測(cè)駕座前安裝左板(I)和駕座前安裝右板(Γ )，所述駕座前安裝左板(I)相對(duì)駕座前安裝右板(Γ )左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述駕座前安裝左板(I)為沖壓成型的鈑金件，鈑金件的前部向右傾斜并且?guī)в袌A頭(Ia)，在鈑金件的前部開(kāi)有與圓頭(Ia)同軸設(shè)置的第一安裝孔(Ib)，并環(huán)繞著第一安裝孔(Ib)設(shè)置有向下的凹陷環(huán)(Ie)，在鈑金件的后部開(kāi)有第二安裝孔(Ic)，且鈑金件的前部與后部上下錯(cuò)開(kāi)設(shè)置，在鈑金件的周向設(shè)置有向下的翻邊(Id)，其特征在于:
[0006]所述鈑金件并排檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括矩形底座(8)，設(shè)置在矩形底座(8)上的駕座前安裝左板檢具(A)和駕座前安裝右板檢具(B)，駕座前安裝左板檢具(A)相對(duì)駕座前安裝右板檢具(B)左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置，駕座前安裝左板檢具(A)包括檢測(cè)型塊(2)、第一孔位檢測(cè)桿(3)和第二孔位檢測(cè)桿⑷；
[0007]所述檢測(cè)型塊(2)的上方設(shè)置有與駕座前安裝左板(I)上端面匹配的型腔(5)，型腔(5)的后端為斷面，型腔(5)的前部固設(shè)有第一墊塊(6)，在第一墊塊(6)的頂部設(shè)置有與凹陷環(huán)(Ie)匹配的凸包(6a)，在凸包^a)上設(shè)置有與第一安裝孔(Id)對(duì)應(yīng)的第一插孔(6b)，型腔(5)的后部開(kāi)有與第二安裝孔(Ic)對(duì)應(yīng)的第二插孔(5a)，在型腔(3)的后部還固設(shè)有第二墊塊(7)，且第一墊塊(6)的主體部分與第二墊塊(7)等高，所述第一孔位檢測(cè)桿(3)和第二孔位檢測(cè)桿(4)分別通過(guò)各自對(duì)應(yīng)的連接繩(9)固定在矩形底座(8)上，所述矩形底座(8)上開(kāi)有供連接繩(9)通過(guò)的圓孔，且連接繩(9)穿過(guò)圓孔后再通過(guò)端頭打結(jié)固定，所述矩形底座(8)上開(kāi)有與第一孔位檢測(cè)桿(3)對(duì)應(yīng)的第一檢測(cè)桿放置盲孔(3a)、與第二孔位檢測(cè)桿(4)對(duì)應(yīng)的第二檢測(cè)桿放置盲孔(4a)；
[0008]當(dāng)駕座前安裝左板⑴倒扣在型腔(5)內(nèi)，且第一孔位檢測(cè)桿(3)經(jīng)第一安裝孔(Ib)插入第一插孔(6b)內(nèi)時(shí)，第二孔位檢測(cè)桿(4)經(jīng)第二安裝孔(Ic)能插入第二插孔(5a)內(nèi)，同時(shí)鈑金件任意位置處的翻邊(Id)與對(duì)應(yīng)的型腔(2a)上端面距離相等。
[0009]優(yōu)選為，所述第一墊塊(6)、第二墊塊(7)在型腔(5)內(nèi)焊接固定。
[0010]進(jìn)一步，第一墊塊(6)為圓柱形，且第一墊塊(6)與凸包(6a)、第一插孔(5a)同軸設(shè)置，所述第二墊塊(7)為方形。
[0011]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)巧妙，由于駕座前安裝左、右板的結(jié)構(gòu)尺寸小，沒(méi)有足夠的空間使用快夾進(jìn)行夾緊，因此根據(jù)駕座前安裝左、右板的上端面輪廓設(shè)計(jì)檢具型腔，并將工件倒扣在型腔內(nèi)進(jìn)行檢測(cè)；將型腔的后端設(shè)計(jì)成斷面，方便操作者的手從側(cè)面握持工件進(jìn)行安裝和取件；同時(shí)，為避免工件的上端面與型腔的底部吸附在一起，在型腔的前部增設(shè)第一墊塊、在型腔的后部增設(shè)第二墊塊，以減少工件上端面與型腔的貼合面積，取件時(shí)更加輕松省力，同時(shí)，將第一墊塊設(shè)置在凸包下方，以?xún)?yōu)化整體布局。檢測(cè)時(shí)，若第一孔位檢測(cè)桿插入第一插孔內(nèi)后，第二孔位檢測(cè)桿也能插入第二插孔內(nèi)，則說(shuō)明兩個(gè)孔位合格；若鈑金件任意位置處的翻邊與對(duì)應(yīng)的型腔上端面距離相等，則說(shuō)明形狀合格，實(shí)際檢測(cè)時(shí)，只需要左右各檢測(cè)I?2個(gè)點(diǎn)即可。駕座前安裝左、右板的結(jié)構(gòu)相互對(duì)稱(chēng)，駕座前安裝左板檢具與駕座前安裝右板檢具的結(jié)構(gòu)也相互對(duì)稱(chēng)，駕座前安裝左、右板的檢測(cè)方法相同，該鈑金件并排檢測(cè)機(jī)構(gòu)可同時(shí)用于檢測(cè)駕座前安裝左、右板的孔位和形狀是否合格。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本發(fā)明的俯視圖。
[0013]圖2是駕座前安裝左板檢具的軸測(cè)圖。
[0014]圖3是駕座前安裝左板檢具的使用狀態(tài)圖。
[0015]圖4是駕座前安裝右板檢具的軸測(cè)圖。
[0016]圖5是駕座前安裝右板檢具的使用狀態(tài)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面通過(guò)實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0018]如圖3所示，駕座前安裝左板I為沖壓成型的鈑金件，此時(shí)的狀態(tài)為倒扣狀態(tài)，因此描述的上下、左右正好與實(shí)際的上下、左右相反。鈑金件的前部向右傾斜并且?guī)в袌A頭Ia,在鈑金件的前部開(kāi)有與圓頭Ia同軸設(shè)置的第一安裝孔lb，并環(huán)繞著第一安裝孔Ib設(shè)置有向下的凹陷環(huán)le，此處設(shè)置凹陷環(huán)Ie是為了安裝沉頭螺栓。在鈑金件的后部開(kāi)有第二安裝孔lc，且鈑金件的前部與后部上下錯(cuò)開(kāi)設(shè)置，鈑金件前部低、后部高。在鈑金件的周向設(shè)置有向下的翻邊Id。
[0019]結(jié)合圖1、圖2、圖3所示，鈑金件并排檢測(cè)機(jī)構(gòu)主要由帶有矩形底座8的支撐架11，在矩形底座8的上方設(shè)置有駕座前安裝左板檢具A和駕座前安裝右板檢具B，支撐架11的下方設(shè)置有四個(gè)呈矩形分布的萬(wàn)向輪10組成。
[0020]駕座前安裝左板檢具A主要由檢測(cè)型塊2、第一孔位檢測(cè)桿3和第二孔位檢測(cè)桿4三部分組成。檢測(cè)型塊2的上方設(shè)置有與駕座前安裝左板I上端面匹配的型腔5，，且型腔5的后端為斷面。
[0021]型腔5的前部固設(shè)有第一墊塊6，在第一墊塊6的頂部設(shè)置有與凹陷環(huán)Ie匹配的凸包6a，在凸包6a上設(shè)置有與第一安裝孔Id對(duì)應(yīng)的第一插孔6b。
[0022]在型腔5的后部開(kāi)有與第二安裝孔Ic對(duì)應(yīng)的第二插孔5a，在型腔3的后部還固設(shè)有第二墊塊7，第二墊塊7最好左右居中設(shè)置，并位于第二插孔5a的前方。第一墊塊6的主體部分與第二墊塊7等高，兩者將工件與型腔5的底部隔離開(kāi)，檢測(cè)時(shí)，工件的凹陷環(huán)Ie與第一墊塊6上的凸包6a貼合，同時(shí)工件的上端面還與第二墊塊7的頂部貼合。
[0023]第一孔位檢測(cè)桿3和第二孔位檢測(cè)桿4分別通過(guò)各自對(duì)應(yīng)的連接繩9固定在矩形底座8上，矩形底座8上開(kāi)有供連接繩9通過(guò)的圓孔，連接繩9穿過(guò)圓孔后再通過(guò)端頭打結(jié)固定，每根連接繩9對(duì)應(yīng)一個(gè)圓孔，矩形底座8上開(kāi)有與第一孔位檢測(cè)桿3對(duì)應(yīng)的第一檢測(cè)桿放置盲孔3a、與第二孔位檢測(cè)桿4對(duì)應(yīng)的第二檢測(cè)桿放置盲孔4a。
[0024]當(dāng)駕座前安裝左板I倒扣在型腔5內(nèi)，且第一孔位檢測(cè)桿3經(jīng)第一安裝孔Ib插入第一插孔6b內(nèi)時(shí)，第二孔位檢測(cè)桿4經(jīng)第二安裝孔Ic能插入第二插孔5a內(nèi)，則說(shuō)明孔位合格；同時(shí)鈑金件任意位置處的翻邊Id與對(duì)應(yīng)的型腔2a上端面距離相等，則說(shuō)明形狀合格。
[0025]最好是，第一墊塊6、第二墊塊7在型腔5內(nèi)焊接固定。另外，第一墊塊6為圓柱形，且第一墊塊6與凸包6a、第一插孔5a同軸設(shè)置，第二墊塊7為方形。
[0026]如圖5所示的駕座前安裝右板I’，與圖3所示的駕座前安裝左板I左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置。結(jié)合圖1一一圖5所示，駕座前安裝左板檢具A相對(duì)駕座前安裝右板檢具B左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置，駕座前安裝右板檢具B的型腔5與駕座前安裝右板I’的上端面匹配，駕座前安裝左板檢具A與駕座前安裝右板檢具B整體上左右完全對(duì)稱(chēng)，在此不再贅述。
【權(quán)利要求】
1.一種鈑金件并排檢測(cè)機(jī)構(gòu)，用于檢測(cè)駕座前安裝左板(1)和駕座前安裝右板(廠(chǎng))，所述駕座前安裝左板(1)相對(duì)駕座前安裝右板〈1’ )左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述駕座前安裝左板(1)為沖壓成型的鈑金件，鈑金件的前部向右傾斜并且?guī)в袌A頭(匕)，在鈑金件的前部開(kāi)有與圓頭(1幻同軸設(shè)置的第一安裝孔(化)，并環(huán)繞著第一安裝孔(化)設(shè)置有向下的凹陷環(huán)(匕)，在鈑金件的后部開(kāi)有第二安裝孔(化)，且鈑金件的前部與后部上下錯(cuò)開(kāi)設(shè)置，在鈑金件的周向設(shè)置有向下的翻邊(1(1)，其特征在于: 所述鈑金件并排檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括帶有矩形底座(8)的支撐架(11),在矩形底座(8)的上方設(shè)置有駕座前安裝左板檢具(八)和駕座前安裝右板檢具(8),支撐架(11)的下方設(shè)置有四個(gè)呈矩形分布的萬(wàn)向輪(10),駕座前安裝左板檢具(八)相對(duì)駕座前安裝右板檢具(8)左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置，駕座前安裝左板檢具(八)包括檢測(cè)型塊(2^第一孔位檢測(cè)桿(3)和第二孔位檢測(cè)桿⑷； 所述檢測(cè)型塊(2)的上方設(shè)置有與駕座前安裝左板(1)上端面匹配的型腔(5),型腔(5)的后端為斷面，型腔(5)的前部固設(shè)有第一墊塊(6),在第一墊塊(6)的頂部設(shè)置有與凹陷環(huán)(16)匹配的凸包(64,在凸包(6幻上設(shè)置有與第一安裝孔(1(1)對(duì)應(yīng)的第一插孔(613),型腔(5)的后部開(kāi)有與第二安裝孔(化)對(duì)應(yīng)的第二插孔(54,在型腔(3)的后部還固設(shè)有第二墊塊(7),且第一墊塊(6)的主體部分與第二墊塊(7)等高，所述第一孔位檢測(cè)桿(3)和第二孔位檢測(cè)桿(4)分別通過(guò)各自對(duì)應(yīng)的連接繩(9)固定在矩形底座(8)上，所述矩形底座(8)上開(kāi)有供連接繩(9)通過(guò)的圓孔，且連接繩(9)穿過(guò)圓孔后再通過(guò)端頭打結(jié)固定，所述矩形底座(8)上開(kāi)有與第一孔位檢測(cè)桿(3)對(duì)應(yīng)的第一檢測(cè)桿放置盲孔(3幻、與第二孔位檢測(cè)桿(4)對(duì)應(yīng)的第二檢測(cè)桿放置盲孔(?)； 當(dāng)駕座前安裝左板(1)倒扣在型腔(5)內(nèi)，且第一孔位檢測(cè)桿(3)經(jīng)第一安裝孔(化)插入第一插孔(66)內(nèi)時(shí)，第二孔位檢測(cè)桿(4)經(jīng)第二安裝孔(化)能插入第二插孔(5幻內(nèi)，同時(shí)鈑金件任意位置處的翻邊(1(1)與對(duì)應(yīng)的型腔(2幻上端面距離相等。
2.按照權(quán)利要求1所述的鈑金件并排檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一墊塊(6)、第二墊塊⑵在型腔(5)內(nèi)焊接固定。
3.按照權(quán)利要求1所述的鈑金件并排檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一墊塊(6)為圓柱形，且第一墊塊(6)與凸包(64、第一插孔(5幻同軸設(shè)置，所述第二墊塊(7)為方形。
【文檔編號(hào)】G01B5/00GK104457487SQ201410776521
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年12月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月15日
【發(fā)明者】陶學(xué)彬 申請(qǐng)人:重慶市渝壩汽車(chē)配件有限公司