機(jī)車(chē)軸箱體檢測(cè)裝置及方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明的機(jī)車(chē)軸箱體檢測(cè)裝置，量具為脹胎的頂板上焊接兩個(gè)側(cè)向伸出且向上拱起的弓形測(cè)尺懸臂，兩個(gè)測(cè)尺懸臂的端頭各安裝一個(gè)尺寸差測(cè)尺，骨架與脹胎頂板處于同一平面，其兩端分別焊接于兩個(gè)測(cè)懸臂端頭，中部上方通過(guò)焊接筋板固定于脹胎頂板上，中部下方裝有定位螺栓；量塊為一個(gè)與機(jī)車(chē)軸箱體內(nèi)孔公稱尺寸相同的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)，具向兩側(cè)伸出與拉桿座面間距公稱尺寸相同的耳塊。巧妙地利用脹胎結(jié)構(gòu)，很好地解決了快速確定軸箱體內(nèi)孔中心測(cè)量點(diǎn)的難題，成本低廉，操作簡(jiǎn)便，提高了工作效率，滿足了軸箱體生產(chǎn)周期的需要。
【專(zhuān)利說(shuō)明】機(jī)車(chē)軸箱體檢測(cè)裝置及方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種機(jī)車(chē)軸箱體檢測(cè)裝置及方法，屬于鐵路機(jī)車(chē)制造【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)車(chē)軸箱體的結(jié)構(gòu)見(jiàn)附圖1，在其加工制造過(guò)程中，需要測(cè)量?jī)?nèi)孔中心到拉桿座面的間距尺寸Al和A2。但是這個(gè)孔中心實(shí)際是一個(gè)非實(shí)體的虛測(cè)量點(diǎn)，如何實(shí)現(xiàn)這種尺寸的測(cè)量是一個(gè)技術(shù)難點(diǎn)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的一種方法是利用大型的游標(biāo)千分尺配合卡鉗進(jìn)行測(cè)量。這種測(cè)量方式是先用卡鉗卡到兩個(gè)拉桿座的端面，再用千分尺測(cè)出卡鉗量出的尺寸，即A1+A2的尺寸，再將該尺寸除以2作為Al或A2的尺寸。但是這個(gè)結(jié)果其實(shí)只是Al和A2測(cè)量尺寸的平均值。其實(shí)際情況很可能是Al古A2、Al <A2或Al >A2等多種不同情況。也就是說(shuō)，雖然所測(cè)A1+A2的實(shí)體尺寸數(shù)值是合格的，但Al或A2尺寸值不一定合格。例如，Al Φ A2就說(shuō)明A1+A2尺寸的中心與軸箱體內(nèi)孔中心不重合，出現(xiàn)中心偏離即尺寸超差現(xiàn)象。因此這種測(cè)量方式雖然工作效率高，但無(wú)法保證測(cè)量精度。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中的另一種方法是利用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)進(jìn)行測(cè)量。這種方法是將工件吊放到三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)上，通過(guò)軸箱體內(nèi)徑邊緣找出內(nèi)孔中心，再對(duì)A1、A2尺寸分別進(jìn)行檢測(cè)。這種測(cè)量方法雖然可以滿足測(cè)量精度的要求，但是測(cè)量過(guò)程繁瑣，時(shí)間長(zhǎng)，效率低，無(wú)法滿足軸箱體生產(chǎn)周期的需要。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種精確、便捷、高效的機(jī)車(chē)軸箱體檢測(cè)裝置及方法。
[0006]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種機(jī)車(chē)軸箱體檢測(cè)裝置，包括量具和量塊，其特征在于:
[0007]所述量具的結(jié)構(gòu)為，脹胎的頂板上焊接兩個(gè)側(cè)向伸出且向上拱起的弓形測(cè)尺懸臂，兩個(gè)測(cè)尺懸臂的端頭各安裝一個(gè)尺寸差測(cè)尺，骨架與脹胎頂板處于同一平面，其兩端分別焊接于兩個(gè)測(cè)懸臂端頭，中部上方通過(guò)焊接筋板固定于脹胎頂板上，中部下方裝有定位螺栓；
[0008]所述量塊的結(jié)構(gòu)為，一個(gè)與機(jī)車(chē)軸箱體內(nèi)孔公稱尺寸相同的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)，具向兩側(cè)伸出與拉桿座面間距公稱尺寸相同的耳塊。
[0009]一種上述機(jī)車(chē)軸箱體檢測(cè)裝置的測(cè)量方法，其特征在于采取下列步驟:
[0010]A.量具的校準(zhǔn)
[0011]a.把量具脹胎放入量塊標(biāo)準(zhǔn)環(huán)中；
[0012]b.調(diào)整漲胎及定位螺栓，使其與標(biāo)準(zhǔn)環(huán)內(nèi)孔緊密貼合且尺寸差測(cè)尺與耳塊的被測(cè)面垂直；
[0013]c.使尺寸差測(cè)尺端頭緊靠耳塊的被測(cè)面；
[0014]d.將尺寸差測(cè)尺的顯示調(diào)至零位；
[0015]B.工件的測(cè)量
[0016]e.校定后的量具脹胎放入被測(cè)工件的內(nèi)孔中；
[0017]f.調(diào)整漲胎及定位螺栓，使其與工件的內(nèi)孔緊密貼合且尺寸差測(cè)尺與被測(cè)拉桿座面垂直；
[0018]g.使尺寸差測(cè)尺端頭緊靠被測(cè)拉桿座面；
[0019]h.記錄測(cè)得的尺寸差值；
[0020]1.將實(shí)測(cè)的尺寸差值與設(shè)計(jì)規(guī)定的尺寸公差值比較，判定工件合格與否。
[0021]本發(fā)明的技術(shù)方案，在量具中巧妙地利用脹胎結(jié)構(gòu)，很好地解決了快速確定軸箱體內(nèi)孔中心測(cè)量點(diǎn)的難題，成本低廉，操作簡(jiǎn)便，提高了工作效率，滿足了軸箱體生產(chǎn)周期的需要。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1為機(jī)車(chē)軸箱體結(jié)構(gòu)尺寸示意圖。
[0023]圖2為本發(fā)明實(shí)施例的機(jī)車(chē)軸箱體檢測(cè)裝置量具校定俯視示意圖。
[0024]圖3為本發(fā)明實(shí)施例的機(jī)車(chē)軸箱體檢測(cè)裝置實(shí)際工件測(cè)量正視示意圖。
[0025]圖4為本發(fā)明實(shí)施例的機(jī)車(chē)軸箱體檢測(cè)裝置實(shí)際工件測(cè)量俯視示意圖。
[0026]圖中標(biāo)記為:1_脹胎調(diào)整桿，2-測(cè)尺懸臂，3-尺寸差測(cè)尺，4-被測(cè)拉桿座面，5-脹胎，6-工件，7-數(shù)顯屏，8-定位螺栓，9-標(biāo)準(zhǔn)環(huán)，10-耳塊，11-骨架，12-筋板，13-脹胎頂板。

【具體實(shí)施方式】
[0027]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0028]參看附圖，本實(shí)施例的機(jī)車(chē)軸箱體檢測(cè)裝置，包括量具和量塊兩部分。量具部分采用脹胎5來(lái)定位，在脹胎頂板13上焊接兩個(gè)測(cè)尺懸臂2，呈側(cè)向伸出且向上拱的弓形。兩個(gè)測(cè)尺懸臂2的端頭各安裝一個(gè)帶有數(shù)顯屏7的尺寸差測(cè)尺3。骨架11與脹胎頂板13處于同一平面，其兩端分別焊接于兩個(gè)測(cè)尺懸臂2的端頭，中部上方通過(guò)焊接筋板12固定于脹胎頂板13上，中部下方裝有定位螺栓8。量塊為一個(gè)與機(jī)車(chē)軸箱體內(nèi)孔公稱尺寸相同的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)9，具向兩側(cè)伸出與拉桿座面間距公稱尺寸相同的耳塊10。
[0029]測(cè)量時(shí)，首先進(jìn)行量具的校準(zhǔn)。先把量具脹胎5放入量塊標(biāo)準(zhǔn)環(huán)9中，調(diào)整漲胎5及定位螺栓8，使其與標(biāo)準(zhǔn)環(huán)9的內(nèi)孔緊密貼合，并且尺寸差測(cè)尺3與耳塊10的被測(cè)面垂直，再使尺寸差測(cè)尺3的端頭緊靠耳塊10的被測(cè)面，此時(shí)將尺寸差測(cè)尺的顯示調(diào)至零位即完成量具的校準(zhǔn)。
[0030]然后進(jìn)行工件的實(shí)際測(cè)量，步驟與量具的校定大體相同。將校準(zhǔn)后的量具脹胎5放入被測(cè)工件6的內(nèi)孔中，調(diào)整漲胎5及定位螺栓8，使其與工件6的內(nèi)孔緊密貼合，并且尺寸差測(cè)尺與被測(cè)拉桿座面4垂直，再使尺寸差測(cè)尺3的端頭緊靠被測(cè)拉桿座面4，此時(shí)記錄顯示屏7的尺寸差讀數(shù)。將實(shí)測(cè)的尺寸差值與設(shè)計(jì)規(guī)定的尺寸公差值比較，即可判定加工的工件合格與否。
[0031]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)車(chē)軸箱體檢測(cè)裝置，包括量具和量塊，其特征在于: 所述量具的結(jié)構(gòu)為，脹胎的頂板上焊接兩個(gè)側(cè)向伸出且向上拱起的弓形測(cè)尺懸臂，兩個(gè)測(cè)尺懸臂的端頭各安裝一個(gè)尺寸差測(cè)尺，骨架與脹胎頂板處于同一平面，其兩端分別焊接于兩個(gè)測(cè)懸臂端頭，中部上方通過(guò)焊接筋板固定于脹胎頂板上，中部下方裝有定位螺栓； 所述量塊的結(jié)構(gòu)為，一個(gè)與機(jī)車(chē)軸箱體內(nèi)孔公稱尺寸相同的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)，具向兩側(cè)伸出與拉桿座面間距公稱尺寸相同的耳塊。
2.—種權(quán)利要求1所述機(jī)車(chē)軸箱體檢測(cè)裝置的測(cè)量方法，其特征在于采取下列步驟: A.量具的校準(zhǔn) a.把量具脹胎放入量塊標(biāo)準(zhǔn)環(huán)中； b.調(diào)整漲胎及定位螺栓，使其與標(biāo)準(zhǔn)環(huán)內(nèi)孔緊密貼合且尺寸差測(cè)尺與耳塊的被測(cè)面垂直； c.使尺寸差測(cè)尺端頭緊靠耳塊的被測(cè)面； d.將尺寸差測(cè)尺的顯示調(diào)至零位； B.工件的測(cè)量 e.校定后的量具脹胎放入被測(cè)工件的內(nèi)孔中； f.調(diào)整漲胎及定位螺栓，使其與工件的內(nèi)孔緊密貼合且尺寸差測(cè)尺與被測(cè)拉桿座面垂直； g.使尺寸差測(cè)尺端頭緊靠被測(cè)拉桿座面； h.記錄測(cè)得的尺寸差值； .1.將實(shí)測(cè)的尺寸差值與設(shè)計(jì)規(guī)定的尺寸公差值比較，判定工件合格與否。
【文檔編號(hào)】G01B5/14GK104406499SQ201410783702
【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年12月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月16日
【發(fā)明者】劉昌崇 申請(qǐng)人:中國(guó)北車(chē)集團(tuán)大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司