一種測(cè)量塊的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種測(cè)量塊，測(cè)量塊安裝于液壓閥體的分隔板和下閥體之間，測(cè)量塊包括：與分隔板接觸的上表面和與下閥體接觸的下表面，上表面上開設(shè)多個(gè)通向下表面的測(cè)試孔；于測(cè)量塊的本體上設(shè)置的多條油路；測(cè)量塊的側(cè)面設(shè)置多個(gè)深入測(cè)量塊的本體內(nèi)部的周邊孔；每條油路的一端與其中一測(cè)試孔連接，每一油路的另一端連通其中一周邊孔；其中一測(cè)試孔與其中一周邊孔連接。測(cè)量塊可以準(zhǔn)確的測(cè)試出閥體內(nèi)部油壓的變化。測(cè)量塊可以單獨(dú)拆卸，因此不影響前期變速器裝配工序，裝配完成的變速器測(cè)試時(shí)只需將閥體拆下；產(chǎn)品開發(fā)階段若要測(cè)試多臺(tái)變速器，用同一個(gè)測(cè)量塊測(cè)試不同變速器可以更方便的對(duì)比每臺(tái)變速器的差異，便于查找問題和改進(jìn)。
【專利說(shuō)明】一種測(cè)量塊
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及無(wú)級(jí)變速器研發(fā)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于無(wú)級(jí)變速器液壓系統(tǒng)壓力測(cè)試的測(cè)量塊。
【背景技術(shù)】
[0002]無(wú)級(jí)變速器設(shè)有兩個(gè)帶輪，分別是主動(dòng)帶輪和從動(dòng)帶輪，每個(gè)帶輪均有一個(gè)固定錐盤和一個(gè)可以軸向滑動(dòng)的活動(dòng)錐盤，兩個(gè)錐盤之間容納鋼帶。在變速工作過(guò)程中，利用施加在活動(dòng)錐盤上液壓壓力加緊鋼帶，調(diào)節(jié)主動(dòng)帶輪和從動(dòng)帶輪的壓力關(guān)系，可以使鋼帶在兩個(gè)帶輪上工作半徑發(fā)生變化，從而達(dá)到無(wú)級(jí)變速的功能并傳遞動(dòng)力。
[0003]無(wú)級(jí)變速器正常工作時(shí)，油泵將變速器油一部分泵到閥體中，一部分泵到帶輪、離合器等液壓缸內(nèi)用于驅(qū)動(dòng)各部件。泵到閥體中的變速器油主要用于驅(qū)動(dòng)閥芯運(yùn)動(dòng)，根據(jù)變速器電子控制單元發(fā)出的信號(hào)，調(diào)節(jié)各油路的壓力，控制液壓油的流向和流量，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)帶輪夾緊力和速比的控制，對(duì)離合器切換的控制，對(duì)液力變矩器鎖止和打開的控制，對(duì)冷卻潤(rùn)滑油量的控制等。
[0004]液壓閥體總成作為電控單元的執(zhí)行構(gòu)件，它決定著整個(gè)無(wú)級(jí)變速器的工作狀態(tài)，閥體中各個(gè)油路的壓力直接控制著主、被動(dòng)帶輪的液壓缸壓力和離合器、液力變矩器等組件的打開或閉合。液壓閥體中油路排布錯(cuò)綜復(fù)雜，在變速器產(chǎn)品開發(fā)階段，要精確的測(cè)量出每個(gè)油路工作時(shí)的壓力以及壓力的變化，需要在上閥體、分隔板和下閥體之間加入一個(gè)油路引導(dǎo)裝置，將閥體內(nèi)部的油路引出到閥體外部分開測(cè)量，這就是閥體壓力測(cè)量塊，它將油路壓力引出到容易測(cè)量的位置通過(guò)壓力傳感器可以采集到變速器不同工作狀態(tài)下的油路壓力變化曲線。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)中，變速器中各個(gè)油路油壓的測(cè)試方法主要是，在變速器殼體中有油路通過(guò)的位置增設(shè)油孔，油孔再通過(guò)接頭引出連接壓力傳感器。這種方法使得殼體加工工序增加，在殼體毛坯鑄造時(shí)還得增加開油孔位置的壁厚，測(cè)試完成后殼體將不能再使用，造成很大的浪費(fèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中變速器中各個(gè)油路油壓的測(cè)試方法需要在變速器殼體中有油路通過(guò)的位置增設(shè)油孔的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種測(cè)量塊。
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0008]本實(shí)用新型提供了一種測(cè)量塊，所述測(cè)量塊安裝于液壓閥體的分隔板和下閥體之間，所述測(cè)量塊包括:
[0009]與所述分隔板接觸的上表面和與所述下閥體接觸的下表面，所述上表面上開設(shè)多個(gè)通向所述下表面的測(cè)試孔；以及
[0010]于所述測(cè)量塊的本體上設(shè)置的多條油路；
[0011]所述測(cè)量塊的側(cè)面設(shè)置多個(gè)深入所述測(cè)量塊的本體內(nèi)部的周邊孔；[0012]每條所述油路的一端與其中一所述測(cè)試孔連接，每一所述油路的另一端連通其中一所述周邊孔；
[0013]其中一所述測(cè)試孔與其中一所述周邊孔連接。
[0014]進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，所述的測(cè)量塊中，多個(gè)所述測(cè)試孔包括:
[0015]用于油泵中壓力油進(jìn)入所述液壓閥體的進(jìn)油孔和用于所述液壓閥體中多余變速器油進(jìn)入所述油泵的回流孔，所述進(jìn)油孔和所述回流孔設(shè)置于沿所述測(cè)量塊本體長(zhǎng)度方向上的同一側(cè)；
[0016]于所述上表面的邊緣開設(shè)的多個(gè)閥體輸出壓力孔。
[0017]進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，所述的測(cè)量塊中，所述測(cè)量塊本體上開設(shè)多個(gè)具有一定深度的連接孔，所述油路通過(guò)所述連接孔與所述周邊孔連通。
[0018]進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，所述的測(cè)量塊中，所述側(cè)面還開設(shè)有連通所述上閥體和所述下閥體的放油孔。
[0019]進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，所述的測(cè)量塊中，所述上表面的四周還開設(shè)有多個(gè)用于與變速器殼體固定的螺栓孔。
[0020]進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，所述的測(cè)量塊中，所述測(cè)量塊為長(zhǎng)方體形。
[0021]本實(shí)用新型的有益效果是:在無(wú)級(jí)變速產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程中，使用閥體測(cè)量塊可以準(zhǔn)確的測(cè)試出閥體內(nèi)部油壓的變化。測(cè)量塊可以單獨(dú)拆卸，因此不影響前期變速器裝配工序，裝配完成的變速器測(cè)試時(shí)只需將閥體拆下，安裝上測(cè)量塊即可測(cè)試；產(chǎn)品開發(fā)階段若要測(cè)試多臺(tái)變速器，只需更換測(cè)量，用同一個(gè)測(cè)量塊測(cè)試不同變速器可以更方便的對(duì)比每臺(tái)變速器的差異，便于查找問題和改進(jìn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1表示本實(shí)用新型實(shí)施例中的測(cè)量塊與變速器裝配的示意圖一；
[0023]圖2表示本實(shí)用新型實(shí)施例中的測(cè)量塊與變速器裝配的示意圖二 ；
[0024]圖3表示本實(shí)用新型實(shí)施例中的測(cè)量塊的立體示意圖；
[0025]圖4表示本實(shí)用新型實(shí)施例中的測(cè)量塊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖5表示沿圖4中A-A向剖視圖；
[0027]圖6表示沿圖4中B-B向剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0029]本實(shí)用新型提供了一種測(cè)量塊，所述測(cè)量塊安裝于液壓閥體的分隔板和下閥體之間，所述測(cè)量塊包括:與所述分隔板接觸的上表面和與所述下閥體接觸的下表面，所述上表面上開設(shè)多個(gè)通向所述下表面的測(cè)試孔；以及于所述測(cè)量塊的本體上設(shè)置的多條油路；所述測(cè)量塊的側(cè)面設(shè)置多個(gè)深入所述測(cè)量塊的本體內(nèi)部的周邊孔；每條所述油路的一端與其中一所述測(cè)試孔連接，每一所述油路的另一端連通其中一所述周邊孔；其中一所述測(cè)試孔與其中一所述周邊孔連接。
[0030]具體來(lái)說(shuō)，測(cè)量塊安裝于上閥體和下閥體之間。測(cè)量塊上開設(shè)的不同位置的測(cè)量孔，通過(guò)閥體內(nèi)液壓油流過(guò)測(cè)量孔，測(cè)量孔與周邊孔連接，或是測(cè)量孔與油路連接、油路與周邊孔連通，兩種方式均為了實(shí)現(xiàn)對(duì)壓力油引出后進(jìn)行測(cè)量。在無(wú)級(jí)變速產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程中，使用閥體測(cè)量塊可以準(zhǔn)確的測(cè)試出閥體內(nèi)部油壓的變化。測(cè)量塊可以單獨(dú)拆卸，因此不影響前期變速器裝配工序，裝配完成的變速器測(cè)試時(shí)只需將閥體拆下，安裝上測(cè)量塊即可測(cè)試；產(chǎn)品開發(fā)階段若要測(cè)試多臺(tái)變速器，只需更換測(cè)量，用同一個(gè)測(cè)量塊測(cè)試不同變速器可以更方便的對(duì)比每臺(tái)變速器的差異，便于查找問題和改進(jìn)。
[0031]參照?qǐng)D1所示，長(zhǎng)方體形的測(cè)量塊I放置在與上閥體2連接的分割板3和下閥體8之間，通過(guò)螺栓連接好后直接裝到變速器殼體4上。測(cè)量塊I為長(zhǎng)方體形，便于安裝和測(cè)試。
[0032]參照?qǐng)D2所示，多個(gè)測(cè)試孔包括:用于油泵中壓力油進(jìn)入所述液壓閥體的進(jìn)油孔6和用于液壓閥體中多余變速器油進(jìn)入油泵的回流孔5，進(jìn)油孔6和回流孔5設(shè)置于沿測(cè)量塊本體長(zhǎng)度方向上的同一側(cè)，即為圖中測(cè)量塊的本體的左側(cè)。上表面的邊緣開設(shè)的多個(gè)閥體輸出壓力孔9。測(cè)量塊不僅連通了閥體的輸出壓力油道，在閥體內(nèi)部還有五個(gè)電磁閥壓力油道，每個(gè)電磁閥的輸出壓力分別控制著主動(dòng)帶輪、從動(dòng)帶輪、液力變矩器、離合器和主油路的閥芯。這五個(gè)電磁閥的輸出壓力油道不與外部聯(lián)通，只是驅(qū)動(dòng)各自的閥芯，這些油道都分布在閥體中間位置，因此需要在測(cè)量塊中設(shè)計(jì)一些油路和連接孔用于引導(dǎo)這些電磁閥油道的壓力，它們分布在測(cè)量塊的上表面，將這些內(nèi)部壓力油道引出到測(cè)量塊四周。
[0033]回流孔5、進(jìn)油孔6和閥體輸出壓力孔9主要是測(cè)量塊與變速器殼體對(duì)接的孔，是閥體和殼體之間的油路通道。閥體輸出壓力孔9是閥體中流向主動(dòng)帶輪、從動(dòng)帶輪、離合器等部件的壓力油道，控制各部件的工作狀態(tài)。
[0034]參照?qǐng)D3所示，測(cè)量塊本體上開設(shè)多個(gè)具有一定深度的連接孔，油路通過(guò)連接孔與所述周邊孔14連通。測(cè)量塊的本體側(cè)面還開設(shè)有連通上閥體和下閥體的放油孔15。它聯(lián)通上閥體和下閥體，油壓測(cè)試中這個(gè)孔是封閉的，測(cè)試完畢拆卸測(cè)量塊時(shí)先將此孔打開，由于閥體在變速器上是傾斜30度固定，閥體和測(cè)量塊中的變速器油就會(huì)自動(dòng)流出，這樣可以避免拆卸時(shí)閥體內(nèi)變速器油的浪費(fèi)。上表面的四周還開設(shè)有多個(gè)用于與變速器殼體固定的螺栓孔。
[0035]為了進(jìn)一步說(shuō)明測(cè)量塊的原理，參照?qǐng)D4和圖5所示，測(cè)量塊上還開設(shè)有液力變矩器供油孔11。液力變矩器供油孔11連通變速器殼體與上閥體液力變矩器。液力變矩器供油孔11是液力變矩器供油油道，控制液力變矩器的打開，液力變矩器供油孔11是上閥體液力變矩器供油油道與變速器殼體的聯(lián)通孔，閥體中液力變矩器的輸出油壓由此孔專遞給殼體里的液力變矩器，在此孔上加工一個(gè)引導(dǎo)孔即可將油壓傳遞到周邊孔，用傳感器測(cè)量液力變矩器的供給油壓變化。
[0036]參照?qǐng)D4和圖6所示，通過(guò)舉例說(shuō)明測(cè)量孔、油道和周邊孔之間的連接關(guān)系。測(cè)量孔13為離合器電磁閥的壓力測(cè)試孔，孔四周分布著其他油孔，無(wú)法直接將油路壓力引出到測(cè)量塊周邊，在測(cè)量塊上先通過(guò)油道12將離合器電磁閥的壓力引導(dǎo)到測(cè)量塊連接孔10位置，再利用周邊孔將壓力引出。對(duì)于那些四周有其他油道的壓力油孔，都使用這種方式將油壓引出測(cè)量塊外部再連接傳感器測(cè)量。
[0037]測(cè)量塊周邊孔從閥體內(nèi)部油道引導(dǎo)出來(lái)的壓力測(cè)量點(diǎn)位置。需要測(cè)量的油道連接的周邊孔接上壓力傳感器即可測(cè)試出無(wú)級(jí)變速器工作是各位置油壓變化的曲線。[0038]以上所述的是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種測(cè)量塊，其特征在于，所述測(cè)量塊安裝于液壓閥體的分隔板和下閥體之間，所述測(cè)量塊包括: 與所述分隔板接觸的上表面和與所述下閥體接觸的下表面，所述上表面上開設(shè)多個(gè)通向所述下表面的測(cè)試孔；以及 于所述測(cè)量塊的本體上設(shè)置的多條油路； 所述測(cè)量塊的側(cè)面設(shè)置多個(gè)深入所述測(cè)量塊的本體內(nèi)部的周邊孔； 每條所述油路的一端與其中一所述測(cè)試孔連接，每一所述油路的另一端連通其中一所述周邊孔； 其中一所述測(cè)試孔與其中一所述周邊孔連接。
2.如權(quán)利要求1所述的測(cè)量塊，其特征在于，多個(gè)所述測(cè)試孔包括: 用于油泵中壓力油進(jìn)入所述液壓閥體的進(jìn)油孔和用于所述液壓閥體中多余變速器油進(jìn)入所述油泵的回流孔，所述進(jìn)油孔和所述回流孔設(shè)置于沿所述測(cè)量塊本體長(zhǎng)度方向上的同一側(cè)； 于所述上表面的邊緣開設(shè)的多個(gè)閥體輸出壓力孔。
3.如權(quán)利要求1所述的測(cè)量塊，其特征在于，所述測(cè)量塊本體上開設(shè)多個(gè)具有一定深度的連接孔，所述油路通過(guò)所述連接孔與所述周邊孔連通。
4.如權(quán)利要求1所述的測(cè)量塊，其特征在于，所述側(cè)面還開設(shè)有連通所述上閥體和所述下閥體的放油孔。
5.如權(quán)利要求1所述的測(cè)量塊，其特征在于，所述上表面的四周還開設(shè)有多個(gè)用于與變速器殼體固定的螺栓孔。
6.如權(quán)利要求1所述的測(cè)量塊，其特征在于，所述測(cè)量塊為長(zhǎng)方體形。
【文檔編號(hào)】G01L19/00GK203657962SQ201420010979
【公開日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2014年1月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月8日
【發(fā)明者】宋志剛, 王兆輝, 唐來(lái)明, 馬童立, 李紅強(qiáng), 姜強(qiáng), 馬元京 申請(qǐng)人:北京汽車動(dòng)力總成有限公司