空客系列飛機前起落架的轉(zhuǎn)彎伸縮測試系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了空客系列飛機前起落架的轉(zhuǎn)彎伸縮測試系統(tǒng)，包括工作架、激光傳感器和標靶角度尺，工作架的上部具有半圓形的磁性導軌，前起落架的外筒安裝在半圓形磁性導軌的兩端之間，內(nèi)筒底部為水平設(shè)置的輪軸，標靶角度尺套裝在輪軸的兩端，標靶角度尺的半徑與磁性導軌的半徑相同，激光傳感器貼附在磁性導軌的下表面，激光傳感器通過投射在標靶角度尺上的激光，獲得前起落架的伸縮量，激光傳感器還能夠通過投射在標靶角度尺上的激光，讀出標靶角度尺所顯示的轉(zhuǎn)彎角度，該轉(zhuǎn)彎角度即是前起落架的轉(zhuǎn)彎角度。該測試系統(tǒng)不但能夠準確測量前起落架的伸縮量，同時還能夠測量前起落架的轉(zhuǎn)彎角度，對不同型號飛機的前起落架均適用，兼容性強。
【專利說明】空客系列飛機前起落架的轉(zhuǎn)彎伸縮測試系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種飛機部件用的測試設(shè)備，具體是指空客系列飛機前起落架的轉(zhuǎn)彎伸縮測試系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國內(nèi)針對飛機維修的參考工具都是國外飛機制造商提供的，但是對于某些國外給的維修解決方案，在實際生產(chǎn)中并不是很實用。例如，在飛機大修時對前起落架轉(zhuǎn)彎角度、減震支柱伸縮量測試，并沒有給出符合實際生產(chǎn)需求的專用工具，給出的測量點不在同一垂直或水平平面，傳統(tǒng)的量角器，刻度尺手工測量很容易產(chǎn)生誤差，不能滿足標準化安全生產(chǎn)需要。而且每一項測試內(nèi)容都需要重新更換夾持部分設(shè)備，費時費力生產(chǎn)效率底下。
[0003]飛機前起落架由相互插接的位于上方的外筒與位于下方的內(nèi)筒組成，外筒頂部具有兩個肩軸，內(nèi)筒為倒置的T形結(jié)構(gòu)，內(nèi)筒底部為水平設(shè)置的輪軸，所謂前起落架的伸縮量是指前起落架完全伸展時與前起落架完全壓縮時的差值，所謂前起落架的轉(zhuǎn)彎角度是指內(nèi)筒相對于外筒彎轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)彎角度，也即是外筒兩個肩軸所在的豎直中心面與內(nèi)筒輪軸所在的豎直中心面之間的夾角。前起落架正常狀態(tài)下，外筒兩個肩軸所在的豎直中心面與內(nèi)筒輪軸所在的豎直中心面兩個豎直中心面相重合或者夾角在一定范圍內(nèi)，即外筒與內(nèi)筒之間沒有轉(zhuǎn)彎角度或者轉(zhuǎn)彎角度滿足相關(guān)的技術(shù)手冊規(guī)定的角度范圍內(nèi)。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是提供空客系列飛機前起落架的轉(zhuǎn)彎伸縮測試系統(tǒng)，該測試系統(tǒng)不但能夠準確測量前起落架的伸縮量，同時還能夠測量前起落架的轉(zhuǎn)彎角度，對不同型號飛機的前起落架均適用，兼容性強，使用可靠便捷。
[0005]本實用新型的這一目的通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:空客系列飛機前起落架的轉(zhuǎn)彎伸縮測試系統(tǒng)，其特征在于:所述的測試系統(tǒng)包括工作架、激光傳感器和標靶角度尺，所述工作架的上部具有水平設(shè)置的半圓形的磁性導軌，所述前起落架由相互插接的位于上方的外筒與位于下方的內(nèi)筒組成，外筒為倒三角結(jié)構(gòu)，外筒安裝在半圓形磁性導軌的兩端之間，所述內(nèi)筒為倒置的T形結(jié)構(gòu)，內(nèi)筒底部為水平設(shè)置的輪軸，所述的標靶角度尺套裝在輪軸的兩端，所述標靶角度尺水平設(shè)置，為半圓形，標靶角度尺的半徑與磁性導軌的半徑相同，所述的激光傳感器貼附在磁性導軌的下表面，與磁性導軌通過磁力吸引定位，并且可以沿磁性導軌移動，所述激光傳感器通過投射在標靶角度尺上的激光，測量前起落架完全壓縮時自激光傳感器到標靶角度尺的距離以及前起落架完全伸展時的自激光傳感器到標靶角度尺的距離，通過所得的兩個距離的差值獲得前起落架的伸縮量，所述激光傳感器還能夠通過投射在標靶角度尺上的激光，讀出標靶角度尺所顯示的轉(zhuǎn)彎角度，該轉(zhuǎn)彎角度即是前起落架的轉(zhuǎn)彎角度，也即是內(nèi)筒相對于外筒彎轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)彎角度。
[0006]本實用新型中，所述外筒的上部具有肩軸，肩軸與磁性導軌之間通過定位銷相連接。[0007]作為本實用新型的改進:所述激光傳感器還具有鐵磁性底座，所述激光傳感器嵌裝在鐵磁性底座內(nèi)，所述鐵磁性底座貼附在磁性導軌的下表面，與磁性導軌磁性相吸。
[0008]作為本實用新型的改進:所述的測試系統(tǒng)還包括水平計，該水平計配置在標靶角度尺上，用于調(diào)整標靶角度尺的水平度。
[0009]作為本實用新型的改進:所述的測試系統(tǒng)還包括液壓作動筒，該液壓作動筒設(shè)置在工作架的底部中央，用于協(xié)助前起落架的壓縮和伸展。
[0010]本實用新型采用激光測距儀測量兩點間距離，激光光斑設(shè)在帶有角度尺的基準測量面上，同時有可以進行轉(zhuǎn)彎角度讀取，度數(shù)全過程追蹤，通過對數(shù)據(jù)離散性分析，有得出了是否滿足平行度要求，多功能綜合測試臺，有效地提高了設(shè)備使用率。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點是，充分利用夾持部分設(shè)備，整個設(shè)備一次安裝工件后，可以同時完成多種數(shù)據(jù)的測試作業(yè)要求。并且測試設(shè)備兼容性強，操作便捷，可靠性高，是為解決各種型號飛機前起落架裝配生產(chǎn)提供了重要的工裝支持，是飛機維修測試工藝改良的重要突破。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明。
[0013]圖1是本實用新型測試系統(tǒng)的立體圖；
[0014]圖2是本實用新型測試系統(tǒng)的后視圖；
[0015]圖3是圖2的A— A剖視圖；
[0016]圖4是圖2的B— B剖視圖；
[0017]圖5是本實用新型測試系統(tǒng)的側(cè)視圖；
[0018]圖6是圖5的C一C剖視圖。
[0019]圖中，1、工作架；2、磁性導軌；3、前起落架；31、外筒；
[0020]31a、肩軸；32、內(nèi)筒；33、輪軸；4、標靶角度尺；5、定位銷；
[0021]6、激光傳感器；7、水平計；8、液壓作動筒
【具體實施方式】
[0022]如圖1至圖6所示的空客系列飛機前起落架的轉(zhuǎn)彎伸縮測試系統(tǒng)，該測試系統(tǒng)包括工作架1、激光傳感器6和標靶角度尺4，工作架I的上部具有水平設(shè)置的半圓形的磁性導軌2，前起落架3由相互插接的位于上方的外筒31與位于下方的內(nèi)筒32組成，外筒31為倒三角結(jié)構(gòu)，外筒31安裝在半圓形磁性導軌2的兩端之間，具體連接結(jié)構(gòu)為:外筒31的上部具有肩軸31a，肩軸31a與磁性導軌2之間通過定位銷5相連接，內(nèi)筒32為倒置的T形結(jié)構(gòu)，內(nèi)筒32底部為水平設(shè)置的輪軸33，標靶角度尺4套裝在輪軸33的兩端，標靶角度尺4水平設(shè)置，位于磁性導軌2的正下方，該標靶角度尺4也為半圓形，標靶角度尺4的半徑與磁性導軌2的半徑相同，激光傳感器6貼附在磁性導軌2的下表面，與磁性導軌2通過磁力吸引定位，并且可以沿磁性導軌2移動，可快速自由移動激光傳感器6的位置，便于完成個點測量，激光傳感器6通過投射在標靶角度尺4上的激光，測量前起落架3完全壓縮時自激光傳感器6到標靶角度尺4的距離以及前起落架3完全伸展時的自激光傳感器6到標靶角度尺4的距離，通過所得的兩個距離的差值獲得前起落架3的伸縮量，從而能夠方便測量前起落架3的伸縮量，激光傳感器6還能夠通過投射在標靶角度尺4上的激光，直接讀出標靶角度尺4所顯示的轉(zhuǎn)彎角度，該轉(zhuǎn)彎角度即是前起落架3的轉(zhuǎn)彎角度，也即是內(nèi)筒32相對于外筒31彎轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)彎角度，方便直觀而且準確性高。
[0023]本實用新型的測試系統(tǒng)通過磁性導軌2、激光傳感器6、標靶角度尺4互相配合，同時完成兩組參數(shù)測試，不但能夠準確測量前起落架的伸縮量，同時還能夠測量前起落架的轉(zhuǎn)彎角度，依次判斷前起落架的伸縮量和前起落架的轉(zhuǎn)彎角度是否在相關(guān)的技術(shù)手冊規(guī)定的范圍內(nèi)，是否滿足要求，如果不滿足則需對前起落架進行調(diào)整。
[0024]本實用新型的測試系統(tǒng)還包括水平計7和液壓作動筒8，該水平計7配置在標靶角度尺4上，用于調(diào)整標靶角度尺4的水平度；液壓作動筒8為雙向液壓作動筒，該液壓作動筒8設(shè)置在工作架I的底部中央，用于協(xié)助前起落架3的壓縮和伸展，排除前起落架3內(nèi)部油氣，以及能夠輔助測試。工作架I的底部設(shè)有液壓源接入口，用于與液壓作動筒8相連接。
[0025]本實用新型可以做如下變換:激光傳感器6還具有鐵磁性底座，激光傳感器6嵌裝在鐵磁性底座內(nèi)，鐵磁性底座貼附在磁性導軌2的下表面，與磁性導軌2磁性相吸。激光傳感器6通過鐵磁性底座可以在磁性導軌2上自由移動，便于完成個點測量。
[0026]本實用新型的上述實施例并不是對本實用新型保護范圍的限定，本實用新型的實施方式不限于此，凡此種種根據(jù)本實用新型的上述內(nèi)容，按照本領(lǐng)域的普通技術(shù)知識和慣用手段，在不脫離本實用新型上述基本技術(shù)思想前提下，對本實用新型上述結(jié)構(gòu)做出的其它多種形式的修改、替換或變更，均應(yīng)落在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.空客系列飛機前起落架的轉(zhuǎn)彎伸縮測試系統(tǒng)，其特征在于:所述的測試系統(tǒng)包括工作架、激光傳感器和標靶角度尺，所述工作架的上部具有水平設(shè)置的半圓形的磁性導軌，所述前起落架由相互插接的位于上方的外筒與位于下方的內(nèi)筒組成，外筒為倒三角結(jié)構(gòu)，夕卜筒安裝在半圓形磁性導軌的兩端之間，所述內(nèi)筒為倒置的T形結(jié)構(gòu)，內(nèi)筒底部為水平設(shè)置的輪軸，所述的標靶角度尺套裝在輪軸的兩端，所述標靶角度尺水平設(shè)置，為半圓形，標靶角度尺的半徑與磁性導軌的半徑相同，所述的激光傳感器貼附在磁性導軌的下表面，與磁性導軌通過磁力吸引定位，并且可以沿磁性導軌移動，所述激光傳感器通過投射在標靶角度尺上的激光，測量前起落架完全壓縮時自激光傳感器到標靶角度尺的距離以及前起落架完全伸展時的自激光傳感器到標靶角度尺的距離，通過所得的兩個距離的差值獲得前起落架的伸縮量，所述激光傳感器還能夠通過投射在標靶角度尺上的激光，讀出標靶角度尺所顯示的轉(zhuǎn)彎角度，該轉(zhuǎn)彎角度即是前起落架的轉(zhuǎn)彎角度，也即是內(nèi)筒相對于外筒彎轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)彎角度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空客系列飛機前起落架的轉(zhuǎn)彎伸縮測試系統(tǒng)，其特征在于:所述外筒的上部具有肩軸，肩軸與磁性導軌之間通過定位銷相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空客系列飛機前起落架的轉(zhuǎn)彎伸縮測試系統(tǒng)，其特征在于:所述激光傳感器還具有鐵磁性底座，所述激光傳感器嵌裝在鐵磁性底座內(nèi)，所述鐵磁性底座貼附在磁性導軌的下表面，與磁性導軌磁性相吸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空客系列飛機前起落架的轉(zhuǎn)彎伸縮測試系統(tǒng)，其特征在于:所述的測試系統(tǒng)還包括水平計，該水平計配置在標靶角度尺上，用于調(diào)整標靶角度尺的水平度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空客系列飛機前起落架的轉(zhuǎn)彎伸縮測試系統(tǒng)，其特征在于:所述的測試系統(tǒng)還包括液壓作動筒，該液壓作動筒設(shè)置在工作架的底部中央，用于協(xié)助前起落架的壓縮和伸展。
【文檔編號】G01B11/26GK203672324SQ201420024777
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年1月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月15日
【發(fā)明者】方蕾, 楊德生, 周宜春, 尋婷婷 申請人:廣州飛機維修工程有限公司