一種v型缸體爆震傳感器凸臺結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種V型缸體爆震傳感器凸臺結(jié)構(gòu)，其特征在于：爆震傳感器凸臺布置在V型氣缸體的中間位置，與缸孔軸線垂直，爆震傳感器凸臺與缸筒外壁實體連接，爆震傳感器的壓電陶瓷和振動質(zhì)塊與缸體振動壓力波方向垂直。其是為加強爆震傳感器信號檢測強度、提高爆震控制靈敏度。
【專利說明】—種V型缸體爆震傳感器凸臺結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種V型缸體爆震傳感器凸臺結(jié)構(gòu)，屬于發(fā)動機氣缸體設(shè)計的【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]國內(nèi)大多數(shù)V型發(fā)動機缸體由于夾角、空間等因素的限制將爆震傳感器凸臺與缸孔傾斜布置，且爆震傳感器凸臺所在缸體壁面與缸筒外壁無實體連接，中間全為水套空間，這種布置方式使缸體機械振動傳遞到缸體外壁時有較大衰減，降低了爆震傳感器的檢測強度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種V型缸體爆震傳感器凸臺結(jié)構(gòu)，其是為加強爆震傳感器信號檢測強度、提高爆震控制靈敏度。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:一種V型缸體爆震傳感器凸臺結(jié)構(gòu)，其特征在于:爆震傳感器凸臺布置在V型氣缸體的中間位置，與缸孔軸線垂直，爆震傳感器凸臺與V型氣缸體的缸筒外壁實體連接，爆震傳感器的壓電陶瓷和振動質(zhì)塊與缸體振動壓力波方向垂直。
[0005]本實用新型的積極效果是能充分利用V角的空間，使發(fā)動機布置更加緊湊，使機械振動能夠比較完整的傳遞到爆震傳感器，同時凸臺與缸筒外壁實體連接，缸體振動傳遞過程中的衰減非常??；能加大爆震信號的檢測強度，提高爆震控制靈敏度，而且工藝上實現(xiàn)簡單方便，是一種設(shè)計巧妙、工藝簡單、實用高效的新型爆震傳感器凸臺結(jié)構(gòu)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是V型缸體上布置的新型爆震傳感器凸臺示意圖。
[0007]圖2是新型爆震傳感器凸臺與缸筒外壁連接實體示意圖。
【具體實施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的描述:如圖1-2所示，一種V型缸體爆震傳感器凸臺結(jié)構(gòu)，其特征在于:爆震傳感器凸臺I布置在V型氣缸體2的中間位置，與缸孔軸線垂直，爆震傳感器凸臺I與V型氣缸體2的缸筒外壁3實體連接，爆震傳感器的壓電陶瓷和振動質(zhì)塊與缸體振動壓力波方向垂直。
[0009]在設(shè)計缸體毛坯和鑄造分模時，將爆震傳感器凸臺I布置在V型氣缸體2的中間位置，且其垂直于缸孔軸線，并用一定的形位公差控制。此外，在爆震傳感器凸臺I與附近缸筒外壁3之間的水套空間預(yù)留一部分實體，使兩者實體連接，這樣能極大的減少缸體振動傳遞的衰減量，有利于爆震傳感器信號檢測。
【權(quán)利要求】
1.一種V型缸體爆震傳感器凸臺結(jié)構(gòu)，其特征在于:爆震傳感器凸臺布置在V型氣缸體的中間位置，與缸孔軸線垂直，爆震傳感器凸臺與V型氣缸體的缸筒外壁實體連接，爆震傳感器的壓電陶瓷和振動質(zhì)塊與缸體振動壓力波方向垂直。
【文檔編號】G01L23/22GK203717142SQ201420029113
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年1月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月17日
【發(fā)明者】宋建龍, 姜恩偉, 李金成, 韓令海, 楊慶敖, 姚源 申請人:中國第一汽車股份有限公司