一種交通標(biāo)志牌遮擋檢測(cè)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種交通標(biāo)志牌遮擋檢測(cè)裝置，包括設(shè)置在交通標(biāo)志牌靠近綠化帶一側(cè)的立柱、設(shè)置在立柱正面且用于檢測(cè)交通標(biāo)志牌是否被遮擋的紅外線收發(fā)一體傳感器和設(shè)置在立柱頂端的太陽(yáng)能電池板，立柱內(nèi)部設(shè)置有蓄電池、單片機(jī)、定時(shí)器和按鍵模塊，紅外線收發(fā)一體傳感器和定時(shí)器均與單片機(jī)相接，按鍵模塊與單片機(jī)的輸入端相接，單片機(jī)通過無線通信模塊與設(shè)置在道路交通信息管理中心的監(jiān)控主機(jī)連接并進(jìn)行雙向通信。本實(shí)用新型能夠?qū)煌?biāo)志牌被遮擋情況進(jìn)行實(shí)時(shí)有效檢測(cè)，并將檢測(cè)結(jié)果上傳至監(jiān)控主機(jī)，便于相關(guān)部門對(duì)交通標(biāo)志牌被遮擋的問題及時(shí)采取措施，避免了因交通標(biāo)志牌被遮擋所帶來的交通安全隱患，實(shí)用性強(qiáng)，推廣價(jià)值高。
【專利說明】一種交通標(biāo)志牌遮擋檢測(cè)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于道路交通安全領(lǐng)域，尤其是涉及一種交通標(biāo)志牌遮擋檢測(cè)裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]道路交通標(biāo)志是在道路設(shè)置的標(biāo)志以警告、禁止、限制、指示道路使用者，設(shè)置醒目、清晰、明亮的交通標(biāo)志是實(shí)施交通管理，保證道路交通安全、順暢的重要措施。道路交通標(biāo)志能夠提供道路信息，起到道路語(yǔ)言作用，并且能夠指揮控制交通，保障交通安全，提高行車效率，同時(shí)也為交通管理部門提供執(zhí)法依據(jù)。《道路交通安全法》也明確規(guī)定:道路兩側(cè)及隔離帶上種植的樹木或者其他植物、設(shè)置的廣告牌、管線等，應(yīng)當(dāng)與交通設(shè)施保持必要的距離，不得遮擋路燈、交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志，不得妨礙安全視距，不得影響通行。但是目前設(shè)計(jì)單位在進(jìn)行道路規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，沒有充分考慮到綠化樹種與道路交通標(biāo)志是否配套，使得道路交通標(biāo)志被路邊樹葉遮擋，或因人為因素使得道路交通標(biāo)志被遮擋，相關(guān)部門若未能及時(shí)解決這些問題，將嚴(yán)重影響駕駛員的行車效率，甚至?xí)順O大的交通安全隱患。目前，尚沒有成熟的技術(shù)來對(duì)道路交通標(biāo)志被遮擋情況進(jìn)行檢測(cè)，并及時(shí)向相關(guān)部門反饋信肩、O
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種交通標(biāo)志牌遮擋檢測(cè)裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，安裝使用方便，能夠?qū)煌?biāo)志牌被遮擋情況進(jìn)行實(shí)時(shí)有效檢測(cè)，并將檢測(cè)結(jié)果上傳至道路交通信息管理中心的監(jiān)控主機(jī)，便于相關(guān)部門對(duì)交通標(biāo)志牌被遮擋的問題及時(shí)采取措施，避免了因交通標(biāo)志牌被遮擋所帶來的交通安全隱患，實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，推廣價(jià)值高。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種交通標(biāo)志牌遮擋檢測(cè)裝置，其特征在于:包括設(shè)置在交通標(biāo)志牌靠近綠化帶一側(cè)的立柱、設(shè)置在立柱正面且用于檢測(cè)交通標(biāo)志牌是否被遮擋的紅外線收發(fā)一體傳感器和設(shè)置在立柱頂端的太陽(yáng)能電池板，所述立柱內(nèi)部設(shè)置有蓄電池、單片機(jī)和用于設(shè)定單片機(jī)控制參數(shù)的按鍵模塊，以及用于對(duì)交通標(biāo)志牌被遮擋時(shí)間進(jìn)行檢測(cè)的定時(shí)器，所述立柱側(cè)面開設(shè)有用于安裝紅外線收發(fā)一體傳感器、單片機(jī)和定時(shí)器的第一開口，以及用于安裝按鍵模塊的第二開口，所述第一開口處鉸接有第一側(cè)蓋板，所述第二開口處鉸接有第二側(cè)蓋板，所述紅外線收發(fā)一體傳感器和定時(shí)器均與單片機(jī)相接，所述按鍵模塊與單片機(jī)的輸入端相接，所述單片機(jī)通過無線通信模塊與設(shè)置在道路交通信息管理中心的監(jiān)控主機(jī)連接并進(jìn)行雙向通信。
[0005]上述的一種交通標(biāo)志牌遮擋檢測(cè)裝置，其特征在于:還包括對(duì)交通標(biāo)志牌被遮擋進(jìn)行指示的LED指示燈，LED指示燈與單片機(jī)的輸出端相接，所述LED指示燈設(shè)置在立柱正面。
[0006]上述的一種交通標(biāo)志牌遮擋檢測(cè)裝置，其特征在于:所述紅外線收發(fā)一體傳感器的數(shù)量為五個(gè)。[0007]上述的一種交通標(biāo)志牌遮擋檢測(cè)裝置，其特征在于:所述單片機(jī)為AT89S52單片機(jī)。
[0008]上述的一種交通標(biāo)志牌遮擋檢測(cè)裝置，其特征在于:所述通信模塊為GPRS無線通信模塊。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0010]1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，安裝使用方便。
[0011]2、本實(shí)用新型能夠通過紅外線收發(fā)一體傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)交通標(biāo)志牌是否被遮擋，并能夠通過定時(shí)器對(duì)交通標(biāo)志牌的遮擋時(shí)間進(jìn)行檢測(cè)，進(jìn)而準(zhǔn)確判斷交通標(biāo)志牌被遮擋情況。
[0012]3、本實(shí)用新型能夠通過無線通信模塊將交通標(biāo)志牌被遮擋信息上傳至道路交通信息管理中心的監(jiān)控主機(jī)，能夠使相關(guān)部門對(duì)交通標(biāo)志牌被遮擋的問題及時(shí)采取措施，避免了因交通標(biāo)志牌被遮擋所帶來的交通安全隱患。
[0013]4、本實(shí)用新型利用太陽(yáng)能供電，節(jié)約能源，綠色環(huán)保。
[0014]5、本實(shí)用新型實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，推廣價(jià)值高。
[0015]綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，安裝使用方便，能夠?qū)煌?biāo)志牌被遮擋情況進(jìn)行實(shí)時(shí)有效檢測(cè)，并將檢測(cè)結(jié)果上傳至道路交通信息管理中心的監(jiān)控主機(jī)，便于相關(guān)部門對(duì)交 通標(biāo)志牌被遮擋的問題及時(shí)采取措施，避免不必要的交通安全問題的發(fā)生，實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，推廣價(jià)值高。
[0016]下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為圖1的右視圖。
[0019]圖3為本實(shí)用新型的電路原理框圖。
[0020]附圖標(biāo)記說明:
[0021]I 一單片機(jī)； 2—太陽(yáng)能電池板； 3—紅外收發(fā)一體傳感器；
[0022]4一按鍵模塊； 5—定時(shí)器；6 —LED指不燈；
[0023]7—畜電池；8—無線通f目模塊； 9一監(jiān)控主機(jī)；
[0024]10—交通標(biāo)志牌；11 一立柱；11-1 一第一側(cè)蓋板；
[0025]11-2—第二側(cè)蓋板。
【具體實(shí)施方式】
[0026]如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型包括設(shè)置在交通標(biāo)志牌10靠近綠化帶一側(cè)的立柱11、設(shè)置在立柱11正面且用于檢測(cè)交通標(biāo)志牌10是否被遮擋的紅外線收發(fā)一體傳感器3和設(shè)置在立柱11頂端的太陽(yáng)能電池板2，所述立柱11內(nèi)部設(shè)置有蓄電池7、單片機(jī)I和用于設(shè)定單片機(jī)I控制參數(shù)的按鍵模塊4，以及用于對(duì)交通標(biāo)志牌10被遮擋時(shí)間進(jìn)行檢測(cè)的定時(shí)器5，所述立柱11側(cè)面開設(shè)有用于安裝紅外線收發(fā)一體傳感器3、單片機(jī)I和定時(shí)器5的第一開口，以及用于安裝按鍵模塊4的第二開口，所述第一開口處鉸接有第一側(cè)蓋板11-1，所述第二開口處鉸接有第二側(cè)蓋板11-2，所述紅外線收發(fā)一體傳感器3和定時(shí)器5均與單片機(jī)I相接，所述按鍵模塊4與單片機(jī)I的輸入端相接，所述單片機(jī)I通過無線通信模塊8與設(shè)置在道路交通信息管理中心的監(jiān)控主機(jī)9連接并進(jìn)行雙向通信。
[0027]本實(shí)施例中，本實(shí)用新型還包括對(duì)交通標(biāo)志牌10被遮擋進(jìn)行指示的LED指示燈6，LED指示燈6與單片機(jī)I的輸出端相接，所述LED指示燈6設(shè)置在立柱11正面。能夠?qū)煌?biāo)志牌10被遮擋的情況進(jìn)行警示，便于行人及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并將交通標(biāo)志牌10被遮擋情況反映給相關(guān)部門，使相關(guān)部門能夠及時(shí)采取措施。
[0028]本實(shí)施例中，所述紅外線收發(fā)一體傳感器3的數(shù)量為五個(gè)?？筛鶕?jù)交通標(biāo)志牌10的大小增加或減少紅外線收發(fā)一體傳感器3的數(shù)量，進(jìn)而保證能夠?qū)煌?biāo)志牌10被遮擋情況進(jìn)行準(zhǔn)確有效的檢測(cè)。
[0029]本實(shí)施例中，所述單片機(jī)I為AT89S52單片機(jī)。控制精度高，工作性能穩(wěn)定可靠。所述無線通信模塊8為GPRS無線通信模塊。能夠?qū)⒔煌?biāo)志牌10被遮擋的信息上傳至設(shè)置在道路交通信息管理中心的監(jiān)控主機(jī)9，便于相關(guān)部門及時(shí)采取措施，避免因交通標(biāo)志牌10被遮擋所帶來的交通安全隱患。
[0030]本實(shí)用新型的工作原理是:啟動(dòng)系統(tǒng)，紅外線收發(fā)一體傳感器3實(shí)時(shí)檢測(cè)交通標(biāo)志牌10前是否有遮擋物，當(dāng)紅外線收發(fā)一體傳感器3接收到發(fā)射源的信號(hào)，并將信號(hào)傳給單片機(jī)1，單片機(jī)I判斷交通標(biāo)志牌10前出現(xiàn)遮擋物，此時(shí)由單片機(jī)I控制定時(shí)器5開始計(jì)時(shí)，對(duì)交通標(biāo)志牌10被遮擋時(shí)間進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)定時(shí)器5的定時(shí)時(shí)間大于單片機(jī)I中的預(yù)設(shè)時(shí)間時(shí)，單片機(jī)I判斷交通標(biāo)志牌10被遮擋，此時(shí)由單片機(jī)I控制LED指示燈6亮，同時(shí)由單片機(jī)I通過無線通信模塊8將交通標(biāo)志牌10被遮擋的信息上傳至監(jiān)控主機(jī)9，便于相關(guān)部門對(duì)交通標(biāo)志牌10被遮擋的問題能夠及時(shí)采取措施，避免因交通標(biāo)志牌10被遮擋所帶來的交通安全隱患；針對(duì)不同道路上設(shè)置的交通標(biāo)志牌10，可以通過按鍵模塊4設(shè)置定時(shí)時(shí)間，從而滿足對(duì)不同道路上交通標(biāo)志牌10被遮擋情況的有效檢測(cè)。
[0031]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種交通標(biāo)志牌遮擋檢測(cè)裝置，其特征在于:包括設(shè)置在交通標(biāo)志牌(10)靠近綠化帶一側(cè)的立柱(11)、設(shè)置在立柱(11)正面且用于檢測(cè)交通標(biāo)志牌(10)是否被遮擋的紅外線收發(fā)一體傳感器(3)和設(shè)置在立柱(11)頂端的太陽(yáng)能電池板(2)，所述立柱(11)內(nèi)部設(shè)置有蓄電池(7)、單片機(jī)(I)和用于設(shè)定單片機(jī)(I)控制參數(shù)的按鍵模塊(4)，以及用于對(duì)交通標(biāo)志牌(10)被遮擋時(shí)間進(jìn)行檢測(cè)的定時(shí)器(5)，所述立柱(11)側(cè)面開設(shè)有用于安裝紅外線收發(fā)一體傳感器(3)、單片機(jī)(I)和定時(shí)器(5)的第一開口，以及用于安裝按鍵模塊(4)的第二開口，所述第一開口處鉸接有第一側(cè)蓋板(11-1)，所述第二開口處鉸接有第二側(cè)蓋板(11-2)，所述紅外線收發(fā)一體傳感器(3)和定時(shí)器(5)均與單片機(jī)(I)相接，所述按鍵模塊(4)與單片機(jī)(I)的輸入端相接，所述單片機(jī)(I)通過無線通信模塊(8)與設(shè)置在道路交通信息管理中心的監(jiān)控主機(jī)(9)連接并進(jìn)行雙向通信。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種交通標(biāo)志牌遮擋檢測(cè)裝置，其特征在于:還包括對(duì)交通標(biāo)志牌(10)被遮擋進(jìn)行指示的LED指示燈(6)，LED指示燈(6)與單片機(jī)(I)的輸出端相接，所述LED指示燈(6 )設(shè)置在立柱(11)正面。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的一種交通標(biāo)志牌遮擋檢測(cè)裝置，其特征在于:所述紅外線收發(fā)一體傳感器(3)的數(shù)量為五個(gè)。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的一種交通標(biāo)志牌遮擋檢測(cè)裝置，其特征在于:所述單片機(jī)⑴為AT89S52單片機(jī)。
5.按照權(quán)利要求1或2所述的一種交通標(biāo)志牌遮擋檢測(cè)裝置，其特征在于:所述無線通信模塊(8)為GPRS無線通信模塊。
【文檔編號(hào)】G01V8/10GK203688818SQ201420033812
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2014年1月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月20日
【發(fā)明者】趙一飛, 張圣, 鄧國(guó)忠, 邊迪, 王昆, 縱兆康, 張瑞霄, 王順發(fā) 申請(qǐng)人:長(zhǎng)安大學(xué)