校準(zhǔn)測(cè)試臺(tái)架參數(shù)的輔助工裝的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種校準(zhǔn)測(cè)試臺(tái)架參數(shù)的輔助工裝，該測(cè)試臺(tái)架能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩進(jìn)行測(cè)量并進(jìn)行數(shù)據(jù)顯示，輔助工裝包括：扭矩傳感器，其固定安裝在標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪殼的邊緣上用來(lái)測(cè)量該發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)扭矩值；數(shù)據(jù)顯示器，其與扭矩傳感器連接用來(lái)顯示扭矩傳感器的測(cè)量值，測(cè)量值用來(lái)與測(cè)試臺(tái)架的顯示數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比來(lái)對(duì)測(cè)試臺(tái)架進(jìn)行校準(zhǔn)。該輔助工裝可以在線(xiàn)動(dòng)態(tài)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)該測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)測(cè)試臺(tái)架進(jìn)行校準(zhǔn)，使得測(cè)試臺(tái)架對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)扭矩測(cè)量數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確，數(shù)據(jù)量值傳遞更科學(xué)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】校準(zhǔn)測(cè)試臺(tái)架參數(shù)的輔助工裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)領(lǐng)域，特別涉及一種校準(zhǔn)測(cè)試臺(tái)架參數(shù)的輔助工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]在發(fā)動(dòng)機(jī)熱測(cè)試磨合規(guī)范過(guò)程中，使用熱試臺(tái)架測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)的各個(gè)參數(shù)，來(lái)檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能是否達(dá)到出廠技術(shù)要求和規(guī)范，測(cè)試臺(tái)架上安裝有水力測(cè)功機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩、功率進(jìn)行測(cè)量。測(cè)功機(jī)的工作原理:動(dòng)力機(jī)通過(guò)聯(lián)軸節(jié)帶動(dòng)測(cè)功器主軸上的轉(zhuǎn)子組件同步旋轉(zhuǎn)，攪動(dòng)了工作腔的水，由于轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生離心力及轉(zhuǎn)子凹坑的作用，水在側(cè)殼與轉(zhuǎn)子凹坑之間產(chǎn)生強(qiáng)烈的水渦流，對(duì)外殼施加轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，使動(dòng)力機(jī)的轉(zhuǎn)矩由轉(zhuǎn)子傳給外殼，裝在外殼殼體上的動(dòng)力臂將隨著轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將制動(dòng)力矩傳給與制動(dòng)臂連接的拉壓力傳感器，通過(guò)電子數(shù)顯裝置顯示其制動(dòng)力矩的大小。同時(shí)測(cè)功機(jī)的轉(zhuǎn)速可由轉(zhuǎn)速傳感器測(cè)得，在電子顯示儀器上顯示出來(lái)。
[0003]上述熱試臺(tái)架在使用前需要對(duì)測(cè)功機(jī)進(jìn)行校準(zhǔn)，目前，根據(jù)《中華人民共和共國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程JJG653-2003測(cè)功裝置》對(duì)熱試臺(tái)架測(cè)功機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)靜態(tài)校準(zhǔn)，其方法是采用力臂、吊鉤、托盤(pán)和砝碼進(jìn)行校準(zhǔn)，校準(zhǔn)力臂的位移變化，幾何量尺寸和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境因素影響。該靜態(tài)校準(zhǔn)不穩(wěn)定或誤差大，只是對(duì)測(cè)功機(jī)的穩(wěn)定性做了初步的評(píng)定，有時(shí)難于判斷扭矩傳遞損耗多少，測(cè)量值是否精準(zhǔn)，致使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)扭矩、功率測(cè)量數(shù)據(jù)不夠準(zhǔn)確、可靠。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中缺陷，提供一種校準(zhǔn)測(cè)試臺(tái)架參數(shù)的輔助工裝，根據(jù)該檢測(cè)裝置測(cè)量的發(fā)動(dòng)機(jī)的在線(xiàn)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)對(duì)測(cè)試臺(tái)架進(jìn)行校準(zhǔn)，使得測(cè)試臺(tái)架對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)扭矩測(cè)量數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確，數(shù)據(jù)量值傳遞更科學(xué)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種校準(zhǔn)測(cè)試臺(tái)架參數(shù)的輔助工裝，該測(cè)試臺(tái)架能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩進(jìn)行測(cè)量并進(jìn)行數(shù)據(jù)顯示，輔助工裝包括:扭矩傳感器，其固定安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪殼的邊緣上用來(lái)測(cè)量該發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)扭矩值；數(shù)據(jù)顯示器，其與扭矩傳感器連接用來(lái)顯示扭矩傳感器的測(cè)量值，測(cè)量值用來(lái)與測(cè)試臺(tái)架的顯示數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比來(lái)對(duì)測(cè)試臺(tái)架進(jìn)行校準(zhǔn)。
[0006]上述技術(shù)方案中，扭矩傳感器具有安裝法蘭，安裝法蘭通過(guò)螺栓與飛輪殼的邊緣固定。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:通過(guò)采用高精度的扭矩傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪殼上，可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩、功率等參數(shù)進(jìn)行在線(xiàn)動(dòng)態(tài)測(cè)量，根據(jù)該扭矩傳感器的測(cè)量值與測(cè)試臺(tái)架上的水力測(cè)功機(jī)數(shù)據(jù)顯示值進(jìn)行對(duì)比來(lái)校準(zhǔn)測(cè)試臺(tái)架，測(cè)量值更準(zhǔn)確，提高了測(cè)量值的真實(shí)性。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0008] 圖1是本實(shí)用新型的扭矩傳感器安裝在飛輪殼上的主視圖；
[0009]圖2是本實(shí)用新型的扭矩傳感器安裝在飛輪殼上的左視圖；
[0010]圖3是本實(shí)用新型的扭矩傳感器安裝在飛輪殼上的俯視圖。
[0011]結(jié)合附圖在其上標(biāo)記以下附圖標(biāo)記:
[0012]1-飛輪殼，2-扭矩傳感器。
【具體實(shí)施方式】
[0013] 下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受【具體實(shí)施方式】的限制。
[0014]本實(shí)用新型的校準(zhǔn)測(cè)試臺(tái)架參數(shù)的輔助工裝通過(guò)在線(xiàn)動(dòng)態(tài)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩、功率等參數(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，可以檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試臺(tái)架是否合格，同時(shí)對(duì)測(cè)試臺(tái)架的參數(shù)進(jìn)行校準(zhǔn)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)測(cè)量過(guò)程中的數(shù)據(jù)更精準(zhǔn)，更可靠，提高了測(cè)量值的真實(shí)性。
[0015]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的校準(zhǔn)測(cè)試臺(tái)架參數(shù)的輔助工裝包括扭矩傳感器2及數(shù)據(jù)顯示器(圖中未示出)，扭矩傳感器2固定安裝在待測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪殼I的邊緣，扭矩傳感器2用來(lái)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)扭矩值。數(shù)據(jù)顯示器與扭矩傳感器連接用來(lái)顯示扭矩傳感器的測(cè)量值，數(shù)據(jù)顯示器具體通過(guò)數(shù)據(jù)線(xiàn)與設(shè)在扭矩傳感器2的接線(xiàn)柱22連接，扭矩傳感器2具有安裝法蘭(圖中未標(biāo)記)，安裝法蘭通過(guò)螺栓21與飛輪殼I的邊緣固定，扭矩傳感器2即可測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)扭矩值、轉(zhuǎn)速值并通過(guò)數(shù)據(jù)顯示器顯示。其中，扭矩傳感器2為高精度傳感器，可以選用德國(guó)HBM的TlOF法蘭式扭矩傳感器(精度0.1%)，扭矩傳感器2的安裝方法及位置因機(jī)型而改變，使得測(cè)量效果更準(zhǔn)確穩(wěn)定。
[0016]在具體校準(zhǔn)時(shí)，將該扭矩傳感器安裝在性能穩(wěn)定的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼上，該性能穩(wěn)定的發(fā)動(dòng)機(jī)作為標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量的扭矩、功率數(shù)值作為標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)比數(shù)據(jù)。將該安裝有扭矩傳感器的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)與測(cè)試臺(tái)架上的水力測(cè)功機(jī)聯(lián)接，按照發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定點(diǎn)、功率點(diǎn)設(shè)定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、扭矩，測(cè)試臺(tái)架的顯示裝置即可對(duì)水力測(cè)功機(jī)的扭矩、功率測(cè)量值進(jìn)行顯示，通過(guò)該測(cè)試臺(tái)架的扭矩、功率顯示值與扭矩傳感器的扭矩顯示值進(jìn)行對(duì)比，根據(jù)上述數(shù)值的差異對(duì)測(cè)試臺(tái)架的水力測(cè)功機(jī)進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)而達(dá)到校準(zhǔn)測(cè)試臺(tái)架的測(cè)量參數(shù)，使得校準(zhǔn)后的測(cè)試臺(tái)架對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)扭矩、功率等參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量，提高了測(cè)量值的真實(shí)性。
[0017]以下為具體校準(zhǔn)某#測(cè)試臺(tái)架的測(cè)量結(jié)果:
[0018]
【權(quán)利要求】
1.一種校準(zhǔn)測(cè)試臺(tái)架參數(shù)的輔助工裝，該測(cè)試臺(tái)架能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩進(jìn)行測(cè)量并進(jìn)行數(shù)據(jù)顯示，其特征在于，所述輔助工裝包括: 扭矩傳感器，其固定安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪殼的邊緣上用來(lái)測(cè)量該發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)扭矩值； 數(shù)據(jù)顯示器，其與所述扭矩傳感器連接用來(lái)顯示所述扭矩傳感器的測(cè)量值，所述測(cè)量值用來(lái)與所述測(cè)試臺(tái)架的顯示數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比來(lái)對(duì)所述測(cè)試臺(tái)架進(jìn)行校準(zhǔn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的校準(zhǔn)測(cè)試臺(tái)架參數(shù)的輔助工裝，其特征在于，所述扭矩傳感器具有安裝法蘭，所述安裝法蘭通過(guò)螺栓與所述飛輪殼的邊緣固定。
【文檔編號(hào)】G01L25/00GK203705120SQ201420095479
【公開(kāi)日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2014年3月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月4日
【發(fā)明者】王玉茂, 陳運(yùn)軍, 何偉, 陳國(guó)局, 劉業(yè)通, 賴(lài)仲志, 袁愛(ài)國(guó), 阮捷, 盧福才 申請(qǐng)人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司