發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)線束連接裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)線束連接裝置，包括供電模塊、接口和線束；供電模塊包括用于給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元供常電的第一供電模塊，用于給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元點(diǎn)火開關(guān)供電的第二供電模塊，用于給發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳感器及執(zhí)行器、油泵繼電器、主繼電器供電的第三供電模塊，接口用于連接所述發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳感器、執(zhí)行器、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和所述供電模塊；線束連接所述發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳感器、執(zhí)行器、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和所述供電模塊與所述接口。本實(shí)用新型提供的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)線束連接裝置，取代了發(fā)動(dòng)機(jī)龐大的機(jī)艙線束，大大減少了電線數(shù)量、布線體積和重量，工藝簡單，安裝和維修簡單便捷。
【專利說明】發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)線束連接裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架測試技術(shù)，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)線束連接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要一部分發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙線連接才能進(jìn)行，然而整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙線體積巨大并不適合參與試驗(yàn)，因?yàn)檫^多的無用接頭，過大的多余線束后會(huì)導(dǎo)致整體的試驗(yàn)故障率升高，必須將多余的部分剔除。但是，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙線剔除部位也是不同的，隨著試驗(yàn)量的加大，會(huì)產(chǎn)生勞動(dòng)量增大，線束故障率升高，安裝時(shí)間延長等問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)線束連接裝置，用于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，減少勞動(dòng)量，縮短安裝時(shí)間、提高安裝效率。
[0004]本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)線束連接裝置，包括:油泵、供電模塊、接口和線束；
[0005]所述供電模塊包括油泵繼電器，主繼電器，用于給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元供常電的第一供電模塊，用于給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元點(diǎn)火開關(guān)供電的第二供電模塊，用于給發(fā)動(dòng)機(jī)上的一部分傳感器及執(zhí)行器、油泵繼電器、主繼電器供電的第三供電模塊；所述油泵繼電器控制端和主繼電器控制端均與所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元連接，所述油泵繼電器輸出端與所述油泵連接，所述主繼電器輸出端與所述發(fā)動(dòng)機(jī)上的另一部分執(zhí)行器連接；
[0006]所述接口，用于連接所述發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳感器、執(zhí)行器、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和所述供電模塊；
[0007]所述線束，連接所述發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳感器、執(zhí)行器、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和所述供電模塊與所述接口。
[0008]其中，所述第一供電模塊包括第一直流電源，所述第一直流電源與所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元連接并為所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供常電。
[0009]其中，所述第二供電模塊包括:
[0010]第二直流電源，用于給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的點(diǎn)火開關(guān)控制端供電；所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的點(diǎn)火開關(guān)控制端接收電源使得所述主繼電器和油泵繼電器吸合；
[0011]主繼電器，用于模擬車用主繼電器工作，輸入端連接所述第三供電模塊，輸出端連接發(fā)動(dòng)機(jī)上的執(zhí)行器，接收所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)出的所述控制信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)上的執(zhí)行器供電；
[0012]油泵繼電器，輸入端連接所述第三供電模塊，輸出端連接所述油泵，接收所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)出的所述控制信號(hào)給所述油泵供電。
[0013]其中，所述第三供電模塊包括:[0014]第三直流電源，用于給發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳感器及執(zhí)行器、油泵繼電器、主繼電器供電。
[0015]進(jìn)一步地，所述線束為導(dǎo)電線，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元之間、所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與發(fā)動(dòng)機(jī)的執(zhí)行器之間、所述發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元之間、所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與主繼電器之間、所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與油泵繼電器之間、主繼電器與發(fā)動(dòng)機(jī)的執(zhí)行器之間、油泵繼電器與油泵之間、所述供電模塊與發(fā)動(dòng)機(jī)的傳感器之間、所述供電模塊與發(fā)動(dòng)機(jī)的執(zhí)行器之間、所述供電模塊與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元之間均通過所述導(dǎo)電線連接。
[0016]本實(shí)用新型提供的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)線束連接裝置，取代了發(fā)動(dòng)機(jī)龐大的機(jī)艙線束，大大減少了電線數(shù)量、布線體積和重量，工藝簡單，安裝和維修簡單便捷。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)線束連接裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)線束連接裝置，包括供電模塊
1、接口 2和線束3以及油泵30 ;供電模塊I包括油泵繼電器la、主繼電器lb、用于給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元10供常電的第一供電模塊，用于給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元點(diǎn)火開關(guān)IOa供電的第二供電模塊，用于給發(fā)動(dòng)機(jī)上的一部分傳感器20及執(zhí)行器40、油泵繼電器la、主繼電器Ib供電的第三供電模塊；油泵繼電器控制端和主繼電器控制端均與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元10連接，油泵繼電器輸出端與油泵30連接，主繼電器輸出端與發(fā)動(dòng)機(jī)上的另一部分執(zhí)行器40連接；接口2用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳感器20、執(zhí)行器40、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元10和供電模塊I ;線束3用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳感器20、執(zhí)行器40、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元10和供電模塊I與接口 2。
[0019]本實(shí)施例中發(fā)動(dòng)機(jī)上通過第三供電模塊供電的傳感器20包括凸輪軸位置傳感器、前氧傳感器和后氧傳感器。發(fā)動(dòng)機(jī)上通過第三供電模塊供電的執(zhí)行器包括噴油器、碳罐電磁閥和點(diǎn)火線圈，其中噴油器由第三供電模塊直接供電，碳罐電磁閥和點(diǎn)火線圈由第三供電模塊間接供電，碳罐電磁閥和點(diǎn)火線圈由主繼電器輸出端供電，而主繼電器由第三供電模塊供電，由點(diǎn)火開關(guān)觸發(fā)。
[0020]本實(shí)用新型提供的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)線束連接裝置，通過接口 2以及線束3連接好第一供電模塊與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元10、第二供電模塊與點(diǎn)火開關(guān)10a、第三供電模塊與發(fā)動(dòng)機(jī)一部分傳感器20、第三供電模塊與發(fā)動(dòng)機(jī)一部分執(zhí)行器40、油泵繼電器Ia與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元10、主繼電器Ib與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元10、以及主繼電器Ib與發(fā)動(dòng)機(jī)另一部分執(zhí)行器40后，即可進(jìn)行測試，第一供電模塊與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元10連接后，即可向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元10供常電，這里的供常電是指向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元10自身供電，可滿足發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元10的自檢測功能，點(diǎn)火開關(guān)IOa通過第二供電模塊得電后，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元10能夠檢測到并分別向油泵繼電器發(fā)出油泵繼控制信號(hào)，向主繼電器發(fā)出主繼電器控制信號(hào)，分別觸發(fā)油泵繼電器閉合和主繼電器閉合，油泵繼電器閉合后向油泵供電，主繼電器閉合后向發(fā)動(dòng)機(jī)碳罐電磁閥和點(diǎn)火線圈供電，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元10接收來自于發(fā)動(dòng)機(jī)上傳感器的信號(hào)，檢測發(fā)動(dòng)機(jī)的各種狀態(tài)經(jīng)過判斷、計(jì)算，確定噴油脈寬、點(diǎn)火正時(shí)等參數(shù)，發(fā)出相關(guān)控制信號(hào)通過此線束控制發(fā)動(dòng)機(jī)上的執(zhí)行元件；取代了發(fā)動(dòng)機(jī)龐大的機(jī)艙線束，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙線的不同設(shè)置多個(gè)接口，在測試時(shí)，只需要針對(duì)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)選用所需的接口即可，大大減少了電線數(shù)量、布線體積和重量，工藝簡單，安裝和維修簡單便捷。
[0021]作為上述方案的具體實(shí)施例,第一供電模塊包括第一直流電源11，第一直流電源11與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元10連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架通過第一直流電源11與發(fā)動(dòng)機(jī)底盤插頭的B-A4插孔連接，供給12V電源時(shí)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元10具有自診斷功能輸出，保持時(shí)刻工作狀態(tài)。
[0022]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，第二供電模塊包括第二直流電源12，用于給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的點(diǎn)火開關(guān)IOa供電；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的點(diǎn)火開關(guān)控制端接收電源使得主繼電器和油泵繼電器吸合。第二直流電源12與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元點(diǎn)火開關(guān)IOa連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架通過第二直流電源12與發(fā)動(dòng)機(jī)底盤插頭的B-Al (點(diǎn)火開關(guān)信號(hào))插孔連接，供給12V電源時(shí)，這里的控制信號(hào)包括油泵控制信號(hào)和主繼電器控制信號(hào)，此時(shí)主繼電器控制信號(hào)使得主繼電器lb，油泵控制信號(hào)使得油泵繼電器Ia吸合，主繼電器輸出端給一部分執(zhí)行器40 (本實(shí)施例中為碳罐電磁閥和點(diǎn)火線圈)供電，油泵繼電器輸出端給油泵30供電，使其保持工作狀態(tài)。
[0023]第三供電模塊包括第三直流電源13，第三直流電源13與發(fā)動(dòng)機(jī)的部分傳感器20及另一部分執(zhí)行器40 (本實(shí)施例中為噴油器)供電，使其進(jìn)入工作準(zhǔn)備就緒狀態(tài)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)上的執(zhí)行器較多，其中罐電磁閥和點(diǎn)火線圈以及點(diǎn)火線圈耗電量較大，因此為了保證供電穩(wěn)定，本實(shí)施例中通過第三供電模塊和主繼電器向上述執(zhí)行器供電，減少負(fù)載了單個(gè)供電裝置的輔助，當(dāng)然也可以交換第三供電模塊與主繼電器的負(fù)載，即主繼電器輸出端連接噴油器，第三供電模塊連接碳罐電磁閥和點(diǎn)火線圈。
[0024]主繼電器，用于模擬車用主繼電器工作，輸入端連接第三供電模塊，輸出端連接發(fā)動(dòng)機(jī)上的執(zhí)行器，接收所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)出的主繼電器控制信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)上的執(zhí)行器供電；
[0025]油泵繼電器，輸入端連接第三供電模塊，輸出端連接油泵，接收發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)出的油泵控制信號(hào)給油泵供電。
[0026]本實(shí)施例中外接一個(gè)四腳(12V)繼電器作為主繼電器lb，主繼電器線圈控制端接到發(fā)動(dòng)機(jī)線束底盤插頭的B-K4插孔，用于接收來自于發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元10發(fā)出的主繼電器控制信號(hào)；再外接一個(gè)四腳(12V)繼電器作為油泵繼電器la，油泵繼電器線圈控制端接到發(fā)動(dòng)機(jī)底盤插頭的B-M2插孔，用于接收來自于發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元10發(fā)出的油泵控制信號(hào)，繼電器輸出管腳接到油泵30正極端。
[0027]上述實(shí)施例中，線束3包括導(dǎo)電線，發(fā)動(dòng)機(jī)的傳感器20與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元10之間、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元10與發(fā)動(dòng)機(jī)的執(zhí)行器40之間、發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元10之間、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元10與主繼電器Ib之間、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元10與油泵繼電器Ia之間、主繼電器Ib與發(fā)動(dòng)機(jī)的執(zhí)行器40之間、油泵繼電器Ia與油泵30之間、供電模塊I與發(fā)動(dòng)機(jī)的傳感器20之間、供電模塊I與發(fā)動(dòng)機(jī)的執(zhí)行器20之間、供電模塊I與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元10之間均通過所述導(dǎo)電線連接。
[0028]本實(shí)用新型提供的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架線束，可以大大減少電線數(shù)量、減少布線體積和重量，具有走向清晰、布線最短、線路壓降最低、質(zhì)量最低、成本最低、工藝簡單、安裝維修簡單方便等優(yōu)點(diǎn)；本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架線束取代了發(fā)動(dòng)機(jī)龐大的機(jī)艙線束，無需試驗(yàn)人員重新查找相關(guān)線束資料分解發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙線束剔除多余部分來滿足試驗(yàn)要求，此線束帶有標(biāo)示，使試驗(yàn)人員操作簡單方便。
[0029]最后應(yīng)說明的是:以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)線束連接裝置，其特征在于，包括:油泵、供電模塊、接口和線束； 所述供電模塊包括油泵繼電器，主繼電器，用于給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元供常電的第一供電模塊，用于給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元點(diǎn)火開關(guān)供電的第二供電模塊，用于給發(fā)動(dòng)機(jī)上的一部分傳感器及執(zhí)行器、油泵繼電器、主繼電器供電的第三供電模塊；所述油泵繼電器控制端和主繼電器控制端均與所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元連接，所述油泵繼電器輸出端與所述油泵連接，所述主繼電器輸出端與所述發(fā)動(dòng)機(jī)上的另一部分執(zhí)行器連接； 所述接口，用于連接所述發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳感器、執(zhí)行器、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和所述供電模塊； 所述線束，連接所述發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳感器、執(zhí)行器、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和所述供電模塊與所述接口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)線束連接裝置，其特征在于，所述第一供電模塊包括第一直流電源，所述第一直流電源與所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元連接并為所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供常電。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)線束連接裝置，其特征在于，所述第二供電模塊包括: 第二直流電源，用于給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的點(diǎn)火開關(guān)控制端供電；所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的點(diǎn)火開關(guān)控制端接收電源使得所述主繼電器和油泵繼電器吸合； 主繼電器，用于模擬車用主繼電器工作，輸入端連接所述第三供電模塊，輸出端連接發(fā)動(dòng)機(jī)上的執(zhí)行器，接收所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)出的所述控制信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)上的執(zhí)行器供電； 油泵繼電器，輸入端連接所述第三供電模塊，輸出端連接所述油泵，接收所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)出的所述控制信號(hào)給所述油泵供電。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)線束連接裝置，其特征在于，所述第三供電模塊包括: 第三直流電源，用于給發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳感器及執(zhí)行器、油泵繼電器、主繼電器供電。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)線束連接裝置，其特征在于，所述線束為導(dǎo)電線，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元之間、所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與發(fā)動(dòng)機(jī)的執(zhí)行器之間、所述發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元之間、所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與主繼電器之間、所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與油泵繼電器之間、主繼電器與發(fā)動(dòng)機(jī)的執(zhí)行器之間、油泵繼電器與油泵之間、所述供電模塊與發(fā)動(dòng)機(jī)的傳感器之間、所述供電模塊與發(fā)動(dòng)機(jī)的執(zhí)行器之間、所述供電模塊與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元之間均通過所述導(dǎo)電線連接。
【文檔編號(hào)】G01M15/02GK203798567SQ201420105951
【公開日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2014年3月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月10日
【發(fā)明者】戚茂樂 申請(qǐng)人:內(nèi)蒙古歐意德發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司