一種基于微處理器的智能飛機(jī)導(dǎo)線快速檢測(cè)器的制造方法
【專利摘要】一種基于微處理器的智能飛機(jī)導(dǎo)線快速檢測(cè)器。其包括主控制器、顯示器、輸入鍵盤、檢測(cè)信號(hào)輸出和檢測(cè)信號(hào)輸入；主控制器分別與顯示器、輸入鍵盤、檢測(cè)信號(hào)輸出和檢測(cè)信號(hào)輸入相連；顯示器為動(dòng)態(tài)數(shù)碼管顯示器；輸入鍵盤為用戶輸入鍵盤；檢測(cè)信號(hào)輸出為輸出信號(hào)鎖存電路，用于輸出測(cè)試用電平信號(hào)，與被檢測(cè)導(dǎo)線一端相連接；檢測(cè)信號(hào)輸入為測(cè)試電平信號(hào)檢測(cè)電路，與被檢測(cè)導(dǎo)線另一端相連接，用于接收被檢測(cè)導(dǎo)線上的測(cè)試電平信號(hào)。本實(shí)用新型的檢測(cè)器可快速對(duì)飛機(jī)各機(jī)載系統(tǒng)線路故障進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)分析與測(cè)試，準(zhǔn)確直觀地顯示導(dǎo)線之間通斷情況，判斷導(dǎo)線狀態(tài)。大大提高了機(jī)務(wù)維修效率和準(zhǔn)確性，同時(shí)避免了在維修工作中的錯(cuò)誤拆裝導(dǎo)致的導(dǎo)線壽命減少問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】—種基于微處理器的智能飛機(jī)導(dǎo)線快速檢測(cè)器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于智能檢測(cè)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種基于微處理器的智能飛機(jī)導(dǎo)線快速檢測(cè)器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前對(duì)于飛機(jī)電纜的檢測(cè)通常是由工作人員借助于萬(wàn)用表和系統(tǒng)原理圖對(duì)一束電纜中的每根電線逐個(gè)進(jìn)行測(cè)試。檢測(cè)方法有以下兩種:
[0003]導(dǎo)線接地法，首先進(jìn)行導(dǎo)線線路短路測(cè)試程序，然后斷開導(dǎo)線兩端的連接線路，將導(dǎo)線的一端連接到機(jī)殼的接地點(diǎn)上，將歐姆表的紅表筆與導(dǎo)線的非接地端連接，然后將歐姆表的黑表筆與地連接，讀出歐姆表現(xiàn)實(shí)的數(shù)值并依次進(jìn)行測(cè)試。
[0004]外接連線法，首先進(jìn)行導(dǎo)線線路短路測(cè)試程序，然后斷開導(dǎo)線兩端的連接線路，將導(dǎo)線的一段連接到外部連線的一端，將歐姆表的紅表筆與外部連線相連，將黑表筆與地連接，讀出歐姆表數(shù)值并依次進(jìn)行測(cè)試。
[0005]但是，由于飛機(jī)上的導(dǎo)線遍布各個(gè)系統(tǒng)各個(gè)角落，并且電纜類型復(fù)雜，以此利用傳統(tǒng)的人工檢測(cè)方法很不方便，耗時(shí)費(fèi)力，效率低下。而且，在以往的研究中，大多致力于確定飛機(jī)導(dǎo)線故障位置的研究、飛機(jī)導(dǎo)線絕緣層測(cè)試的研究，而較少涉及同一束電纜中飛機(jī)導(dǎo)線之間相互關(guān)系的檢測(cè)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種基于微處理器的智能飛機(jī)導(dǎo)線快速檢測(cè)器。
[0007]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的基于微處理器的智能飛機(jī)導(dǎo)線快速檢測(cè)器包括:主控制器、顯示器、輸入鍵盤、檢測(cè)信號(hào)輸出和檢測(cè)信號(hào)輸入；其中:主控制器為微控制器芯片，其為本裝置的控制核心，用于實(shí)現(xiàn)按鍵檢測(cè)、數(shù)碼管動(dòng)態(tài)顯示、發(fā)送檢測(cè)電平及讀取檢測(cè)電平，分別與顯示器、輸入鍵盤、檢測(cè)信號(hào)輸出和檢測(cè)信號(hào)輸入相連接；顯示器為動(dòng)態(tài)數(shù)碼管顯示器；輸入鍵盤為用戶輸入鍵盤，用于切換被檢測(cè)導(dǎo)線；檢測(cè)信號(hào)輸出為輸出信號(hào)鎖存電路，用于輸出測(cè)試用電平信號(hào)，其與被檢測(cè)導(dǎo)線的一端相連接；檢測(cè)信號(hào)輸入為測(cè)試電平信號(hào)檢測(cè)電路，其與被檢測(cè)導(dǎo)線的另一端相連接，用于接收被檢測(cè)導(dǎo)線上的測(cè)試電平信號(hào)。
[0008]所述的檢測(cè)信號(hào)輸出和檢測(cè)信號(hào)輸入均包含多個(gè)端口，其中:檢測(cè)信號(hào)輸出的每一端口分別通過(guò)一條被檢測(cè)導(dǎo)線與檢測(cè)信號(hào)輸入的對(duì)應(yīng)端口相連接，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)多條被檢測(cè)導(dǎo)線進(jìn)行快速檢測(cè)。
[0009]所述的主控制器采用AT89S52單片機(jī)，其能提供32個(gè)可編程I/O 口。
[0010]所述的顯示器采用四段共陽(yáng)極數(shù)碼管動(dòng)態(tài)掃描顯示電路。
[0011 ] 所述的輸入鍵盤采用多個(gè)非自鎖式輕觸開關(guān)。
[0012]所述的輸入鍵盤包括:加號(hào)鍵、減號(hào)鍵和復(fù)位鍵。[0013]所述的檢測(cè)信號(hào)輸出采用三個(gè)74LS373鎖存器實(shí)現(xiàn)檢測(cè)電平的發(fā)送。
[0014]所述的檢測(cè)信號(hào)輸入采用三個(gè)74LS373鎖存器實(shí)現(xiàn)檢測(cè)電平的接收。
[0015]本實(shí)用新型提供的基于微處理器的智能飛機(jī)導(dǎo)線快速檢測(cè)器可實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)導(dǎo)線通斷狀態(tài)的快速檢測(cè)，并且將結(jié)果簡(jiǎn)單、直觀地顯示出來(lái)，從而提高機(jī)務(wù)維修效率，具有明顯的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值，可以廣泛應(yīng)用并推廣。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果是，可以快速對(duì)飛機(jī)各機(jī)載系統(tǒng)線路故障進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)分析與測(cè)試，準(zhǔn)確直觀地顯示導(dǎo)線之間的通斷情況，判斷導(dǎo)線狀態(tài)。大大提高了機(jī)務(wù)維修的效率和準(zhǔn)確性，同時(shí)避免了在維修工作中的錯(cuò)誤拆裝導(dǎo)致的導(dǎo)線壽命減少問(wèn)題。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型提供的基于微處理器的智能飛機(jī)導(dǎo)線快速檢測(cè)器的硬件結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖2為本實(shí)用新型提供的基于微處理器的智能飛機(jī)導(dǎo)線快速檢測(cè)器的硬件電路圖。
[0019]圖3為本檢測(cè)器中微控制器芯片的最小系統(tǒng)電路圖。
[0020]圖4為本檢測(cè)器中按鍵掃描部分電路圖。
[0021]圖5為本檢測(cè)器中數(shù)碼管顯示部分電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型提供的基于微處理器的智能飛機(jī)導(dǎo)線快速檢測(cè)器進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0023]如圖1所示，本實(shí)用新型提供的基于微處理器的智能飛機(jī)導(dǎo)線快速檢測(cè)器包括:主控制器1、顯示器2、輸入鍵盤3、檢測(cè)信號(hào)輸出4和檢測(cè)信號(hào)輸入5 ;其中:主控制器I為微控制器芯片，其為本裝置的控制核心，用于實(shí)現(xiàn)按鍵檢測(cè)、數(shù)碼管動(dòng)態(tài)顯示、發(fā)送檢測(cè)電平及讀取檢測(cè)電平等四項(xiàng)功能；其分別與顯示器2、輸入鍵盤3、檢測(cè)信號(hào)輸出4和檢測(cè)信號(hào)輸入5相連接；顯示器2為動(dòng)態(tài)數(shù)碼管顯示器；輸入鍵盤3為用戶輸入鍵盤，用于實(shí)現(xiàn)切換被檢測(cè)導(dǎo)線的功能；檢測(cè)信號(hào)輸出4為輸出信號(hào)鎖存電路，用于輸出測(cè)試用電平信號(hào)，其與被檢測(cè)導(dǎo)線6的一端相連接；檢測(cè)信號(hào)輸入5為測(cè)試電平信號(hào)檢測(cè)電路，其與被檢測(cè)導(dǎo)線6的另一端相連接，用于接收被檢測(cè)導(dǎo)線6上的測(cè)試電平信號(hào)。
[0024]所述的檢測(cè)信號(hào)輸出4和檢測(cè)信號(hào)輸入5均包含多個(gè)端口，其中:檢測(cè)信號(hào)輸出4的每一端口分別通過(guò)一條被檢測(cè)導(dǎo)線6與檢測(cè)信號(hào)輸入5的對(duì)應(yīng)端口相連接，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)多條被檢測(cè)導(dǎo)線6進(jìn)行快速檢測(cè)。
[0025]所述的主控制器I采用AT89S52單片機(jī)，其能提供32個(gè)可編程I/O 口。
[0026]所述的顯示器2采用四段共陽(yáng)極數(shù)碼管動(dòng)態(tài)掃描顯示電路。
[0027]所述的輸入鍵盤3采用多個(gè)非自鎖式輕觸開關(guān)。
[0028]所述的輸入鍵盤3包括:加號(hào)鍵、減號(hào)鍵和復(fù)位鍵，
[0029]所述的檢測(cè)信號(hào)輸出4采用三個(gè)74LS373鎖存器實(shí)現(xiàn)檢測(cè)電平的發(fā)送。
[0030]所述的檢測(cè)信號(hào)輸入5采用三個(gè)74LS373鎖存器實(shí)現(xiàn)檢測(cè)電平的接收。
[0031]如圖2-圖5所示，由六個(gè)74LS373鎖存器U1—U6組成。[0032]每個(gè)鎖存器的使能端OE由單片機(jī)P3 口直接控制鎖存器Ul—U3的鎖存端接Vcc，鎖存器U4 — U6的鎖存端相連后接單片機(jī)P3.7 口。
[0033]鎖存器U1—U3的輸出端Q0—Q7依次與單片機(jī)Pl 口相連接；鎖存器U4 — U6的輸入端QO — Q7依次相連，也接至單片機(jī)Pl 口。
[0034]工作時(shí)，單片機(jī)Pl 口發(fā)送檢測(cè)電平信號(hào)，經(jīng)過(guò)鎖存器U4 — U6后所存，鎖存器輸出電平經(jīng)被檢測(cè)導(dǎo)線6輸出至鎖存器U1—U3的輸入端，控制鎖存器U1—U3的片選使能信號(hào)讀取單片機(jī)Pl 口數(shù)值，以判斷哪根導(dǎo)線與被檢測(cè)導(dǎo)線6相通。
[0035]如圖3所示，單片機(jī)最小系統(tǒng)采用11.0592MHz石英晶體振蕩器，為了執(zhí)行內(nèi)部程序指令，EA端接Vcc。晶振工作時(shí)，RST腳持續(xù)2個(gè)機(jī)器周期高電平使單片機(jī)復(fù)位。單片機(jī)AT89S52有一個(gè)用于構(gòu)成內(nèi)部振蕩器的高增益反相放大器，弓I腳XTALl和XTAL2分別是該放大器的輸入端和輸出端。這個(gè)放大器與作為反饋元件的片外石英晶體或陶瓷諧振器一起構(gòu)成自激振蕩器。外接石英晶體(或陶瓷諧振器)及電容Cl、C2接在放大器的反饋回路構(gòu)成并聯(lián)振蕩電路。這里電容使用30pF±10pF。
[0036]如圖4所示，按鍵輸入電路采用兩個(gè)非自鎖式輕觸開關(guān)，用于控制信號(hào)的輸出。按鍵接單片機(jī)P0.4和P0.5兩路端口，公共端接地。當(dāng)按鍵按下時(shí)，單片機(jī)相應(yīng)端口電平被拉低，內(nèi)部時(shí)鐘控制單片機(jī)循環(huán)掃描著兩路I/O 口信號(hào)，執(zhí)行相應(yīng)指令。
[0037]如圖5所示，數(shù)碼管顯示電路采用四位共陽(yáng)極數(shù)碼管，數(shù)碼管采用七段數(shù)字顯示方法外加小數(shù)點(diǎn)dp端。共陽(yáng)極數(shù)碼管中的發(fā)光二極管陽(yáng)極相連到com端，陰極輸出至a至g及dp端。硬件電路連接時(shí)，com端(即圖中D端)高電平有效，段選端a到g以及dp低電平有效。數(shù)碼管的位選端通過(guò)9015PNP三極管驅(qū)動(dòng)后分別接單片機(jī)的P0.0—P0.3 口，而每個(gè)數(shù)碼管段選端經(jīng)過(guò)IK排阻限流后接單片機(jī)的P2 口。通過(guò)單片機(jī)內(nèi)部定時(shí)器循環(huán)掃描實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)顯示。
[0038]本實(shí)用新型提供的基于微處理器的智能飛機(jī)導(dǎo)線快速檢測(cè)器在測(cè)量時(shí)，用戶將包含多條導(dǎo)線的被檢測(cè)導(dǎo)線6中各條導(dǎo)線的一端與檢測(cè)信號(hào)輸出4的各端口相連接，另一端與檢測(cè)信號(hào)輸入5的對(duì)應(yīng)端口相連接，此時(shí)，顯示器2顯示0000，表示待檢測(cè)狀態(tài)；當(dāng)按下輸入鍵盤3上的加號(hào)鍵時(shí)，左側(cè)兩位顯示正在被檢測(cè)導(dǎo)線6的號(hào)碼，右側(cè)兩位顯示與其相通的導(dǎo)線號(hào)碼。當(dāng)按下減號(hào)鍵時(shí)返回上一根導(dǎo)線的檢測(cè)狀態(tài)。按當(dāng)下復(fù)位鍵時(shí)，回到初始檢測(cè)狀態(tài)，數(shù)碼管顯示0000。
【權(quán)利要求】
1.一種基于微處理器的智能飛機(jī)導(dǎo)線快速檢測(cè)器，其特征在于:所述的基于微處理器的智能飛機(jī)導(dǎo)線快速檢測(cè)器包括:主控制器(I)、顯示器(2)、輸入鍵盤(3)、檢測(cè)信號(hào)輸出(4)和檢測(cè)信號(hào)輸入(5);其中:主控制器(I)為微控制器芯片，其為本裝置的控制核心，用于實(shí)現(xiàn)按鍵檢測(cè)、數(shù)碼管動(dòng)態(tài)顯示、發(fā)送檢測(cè)電平及讀取檢測(cè)電平，分別與顯示器(2)、輸入鍵盤(3)、檢測(cè)信號(hào)輸出(4)和檢測(cè)信號(hào)輸入(5)相連接；顯示器(2)為動(dòng)態(tài)數(shù)碼管顯示器；輸入鍵盤(3)為用戶輸入鍵盤，用于切換被檢測(cè)導(dǎo)線；檢測(cè)信號(hào)輸出(4)為輸出信號(hào)鎖存電路，用于輸出測(cè)試用電平信號(hào)，其與被檢測(cè)導(dǎo)線(6)的一端相連接；檢測(cè)信號(hào)輸入(5)為測(cè)試電平信號(hào)檢測(cè)電路，其與被檢測(cè)導(dǎo)線(6)的另一端相連接，用于接收被檢測(cè)導(dǎo)線(6)上的測(cè)試電平信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于微處理器的智能飛機(jī)導(dǎo)線快速檢測(cè)器，其特征在于:所述的檢測(cè)信號(hào)輸出(4)和檢測(cè)信號(hào)輸入(5)均包含多個(gè)端口，其中:檢測(cè)信號(hào)輸出(4)的每一端口分別通過(guò)一條被檢測(cè)導(dǎo)線(6)與檢測(cè)信號(hào)輸入(5)的對(duì)應(yīng)端口相連接，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)多條被檢測(cè)導(dǎo)線(6)進(jìn)行快速檢測(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于微處理器的智能飛機(jī)導(dǎo)線快速檢測(cè)器，其特征在于:所述的主控制器(I)采用AT89S52單片機(jī)，其能提供32個(gè)可編程I/O 口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于微處理器的智能飛機(jī)導(dǎo)線快速檢測(cè)器，其特征在于:所述的顯示器(2)采用四段共陽(yáng)極數(shù)碼管動(dòng)態(tài)掃描顯示電路。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于微處理器的智能飛機(jī)導(dǎo)線快速檢測(cè)器，其特征在于:所述的輸入鍵盤(3 )采用多個(gè)非自鎖式輕觸開關(guān)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于微處理器的智能飛機(jī)導(dǎo)線快速檢測(cè)器，其特征在于:所述的輸入鍵盤(3)包括:加號(hào)鍵、減號(hào)鍵和復(fù)位鍵。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于微處理器的智能飛機(jī)導(dǎo)線快速檢測(cè)器，其特征在于:所述的檢測(cè)信號(hào)輸出(4)采用三個(gè)74LS373鎖存器實(shí)現(xiàn)檢測(cè)電平的發(fā)送。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于微處理器的智能飛機(jī)導(dǎo)線快速檢測(cè)器，其特征在于:所述的檢測(cè)信號(hào)輸入(5)采用三個(gè)74LS373鎖存器實(shí)現(xiàn)檢測(cè)電平的接收。
【文檔編號(hào)】G01R31/02GK203786240SQ201420162496
【公開日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年4月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月4日
【發(fā)明者】李海, 齊佳, 梁禮問(wèn), 李大鵬, 蔡磊, 王小妹 申請(qǐng)人:中國(guó)民航大學(xué)