一種鈷-60γ射線透射式綠色通道車(chē)輛檢測(cè)儀的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鈷-60γ射線透射式綠色通道車(chē)輛檢測(cè)儀，其特征在于，包括：屏蔽盒、車(chē)輛通過(guò)信號(hào)觸發(fā)器、龍門(mén)架和數(shù)據(jù)采集處理與顯示系統(tǒng)，屏蔽盒與龍門(mén)架之間形成供車(chē)輛通過(guò)的通道；前述屏蔽盒內(nèi)依次設(shè)置有：鈷-60γ射線源、帶屏蔽的射線快門(mén)和扇形束準(zhǔn)直器，鈷-60γ射線源的能量為0.8居里，帶屏蔽的射線快門(mén)與車(chē)輛通過(guò)信號(hào)觸發(fā)器信號(hào)連接；前述龍門(mén)架的內(nèi)側(cè)設(shè)置有屏蔽層和若干與數(shù)據(jù)采集處理與顯示系統(tǒng)信號(hào)連接的透射射線固體陣列接收器。本實(shí)用新型的有益之處在于：使用0.8居里的低能量鈷-60γ射線源，屏蔽更加容易，屏蔽效果更加明顯，對(duì)檢測(cè)區(qū)外的環(huán)境不會(huì)造成任何影響；使用多數(shù)量的透射射線固體陣列接收器，使檢測(cè)效果更顯著。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種鈷-60 Y射線透射式綠色通道車(chē)輛檢測(cè)儀
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車(chē)輛檢測(cè)儀，具體涉及一種鈷-60 Y射線透射式綠色通道車(chē)輛檢測(cè)儀，屬于車(chē)輛無(wú)損檢測(cè)設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，隨著國(guó)家建立高速公路鮮活農(nóng)副產(chǎn)品綠色通道政策的施行，各地政府也配套了相應(yīng)的減免費(fèi)用政策。但是，一些不法分子利用這個(gè)政策，通過(guò)混裝、假證、超限、超載等手段，偷逃國(guó)家的規(guī)費(fèi)，使高速公路受到很大的經(jīng)濟(jì)損失。因此綠色通道車(chē)輛的檢測(cè)儀應(yīng)運(yùn)而生。
[0003]以使用Y射線作射線源的綠色通道車(chē)輛檢測(cè)儀為例，其基本原理是:利用Y射線的強(qiáng)穿透能力，并通過(guò)準(zhǔn)直器調(diào)整射線方向，使射線穿透檢測(cè)物后對(duì)透射射線的采集分析來(lái)檢測(cè)車(chē)廂內(nèi)有無(wú)假冒、混裝等事件發(fā)生，以維護(hù)綠色通道的安全正常運(yùn)行。
[0004]在使用Υ射線作檢測(cè)的同時(shí)，需要對(duì)檢測(cè)區(qū)域外的環(huán)境作屏蔽保護(hù)，由于Y射線源的能量通常都很高，所以屏蔽保護(hù)工作較為復(fù)雜，而且屏蔽效果有時(shí)不夠理想，會(huì)對(duì)檢測(cè)區(qū)外的環(huán)境造成一定的不良影響。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種屏蔽更容易、屏蔽效果更明顯、檢測(cè)效果更顯著的鈷-60 Y射線透射式綠色通道車(chē)輛檢測(cè)儀。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案:
[0007]一種鈷-60 Y射線透射式綠色通道車(chē)輛檢測(cè)儀，其特征在于，包括:屏蔽盒、車(chē)輛通過(guò)信號(hào)觸發(fā)器、龍門(mén)架和數(shù)據(jù)采集處理與顯示系統(tǒng)，前述屏蔽盒與龍門(mén)架之間形成供被檢測(cè)車(chē)輛通過(guò)的通道；
[0008]前述屏蔽盒內(nèi)依次設(shè)置有:鈷-60 Y射線源、帶屏蔽的射線快門(mén)和扇形束準(zhǔn)直器，前述鈷-60 Y射線源的能量為0.8居里，前述帶屏蔽的射線快門(mén)與車(chē)輛通過(guò)信號(hào)觸發(fā)器信號(hào)連接；
[0009]前述龍門(mén)架由側(cè)壁和頂棚組成，龍門(mén)架的內(nèi)側(cè)設(shè)置有屏蔽層和若干透射射線固體陣列接收器，前述透射射線固體陣列接收器與數(shù)據(jù)采集處理與顯示系統(tǒng)信號(hào)連接。
[0010]前述的鈷-60 Y射線透射式綠色通道車(chē)輛檢測(cè)儀，其特征在于，還包括:故障報(bào)警器，前述故障報(bào)警器與帶屏蔽的射線快門(mén)信號(hào)連接。
[0011]前述的鈷-60 Y射線透射式綠色通道車(chē)輛檢測(cè)儀，其特征在于，前述透射射線固體陣列接收器的數(shù)量> 120個(gè)。
[0012]本實(shí)用新型的有益之處在于:使用0.8居里的低能量鈷-60Υ射線源，相對(duì)于其它高能量的射線源，本實(shí)用新型的檢測(cè)儀其屏蔽更加容易，屏蔽效果更加明顯，對(duì)檢測(cè)區(qū)外的環(huán)境不會(huì)造成任何影響；使用了高精度、多數(shù)量的透射射線固體陣列接收器，使得檢測(cè)效果更顯著，圖像分辨率更高、圖像更清晰?！緦?zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的鈷-60 Y射線透射式綠色通道車(chē)輛檢測(cè)儀的一個(gè)具體實(shí)施例的主視圖；
[0014]圖2是圖1中的鈷-60 Y射線透射式綠色通道車(chē)輛檢測(cè)儀的俯視圖；
[0015]圖3是圖1中透射射線固體陣列接收器在龍門(mén)架上的布置示意圖。
[0016]圖中附圖標(biāo)記的含義:1-鈷-60gamma射線源，2-帶屏蔽的射線快門(mén)，3-扇形束準(zhǔn)直器，4-屏蔽盒，5-車(chē)輛通過(guò)信號(hào)觸發(fā)器，6-龍門(mén)架，7-屏蔽層，8-透射射線固體陣列接收器，9-數(shù)據(jù)采集處理與顯示系統(tǒng)，10-被檢測(cè)車(chē)輛，11-扇形射線束，12-透射射線束，13-故障報(bào)警器，箭頭表示被檢車(chē)輛相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作具體的介紹。
[0018]參照?qǐng)D1和圖2，本實(shí)用新型的鈷-60 Y射線透射式綠色通道車(chē)輛檢測(cè)儀，包括:屏蔽盒4、車(chē)輛通過(guò)信號(hào)觸發(fā)器5、龍門(mén)架6和數(shù)據(jù)采集處理與顯示系統(tǒng)9，其中，屏蔽盒4與龍門(mén)架6之間形成供被檢測(cè)車(chē)輛10通過(guò)的通道。下面分別介紹屏蔽盒4內(nèi)的結(jié)構(gòu)和龍門(mén)架6的結(jié)構(gòu)，以及各部件之間的信號(hào)連接關(guān)系。
[0019]屏蔽盒4的材質(zhì)為鉛，其內(nèi)設(shè)置有:鈷-60 Y射線源1、帶屏蔽的射線快門(mén)2和扇形束準(zhǔn)直器3，三者在同一直線上依次排列，其中，鈷-60 Y射線源的能量為0.8居里，帶屏蔽的射線快門(mén)2與車(chē)輛通過(guò)信號(hào)觸發(fā)器5信號(hào)連接。使用0.8居里的低能量鈷-60 Y射線源1，相對(duì)于其它高能量的射線源，本實(shí)用新型的檢測(cè)儀其屏蔽更加容易，屏蔽效果更加明顯，對(duì)檢測(cè)區(qū)外的環(huán)境不會(huì)造成任何影響。
[0020]當(dāng)被檢測(cè)車(chē)輛10的駕駛室經(jīng)過(guò)車(chē)輛通過(guò)信號(hào)觸發(fā)器5后，帶屏蔽的射線快門(mén)2自動(dòng)打開(kāi)，從鈷-60 Y射線源I發(fā)射出的射線經(jīng)扇形束準(zhǔn)直器3后，產(chǎn)生垂直于地面的扇形射線束11，被檢測(cè)車(chē)輛10的車(chē)廂從垂直扇形射線束11的方向穿過(guò)射線束，被檢測(cè)車(chē)輛10通過(guò)后，車(chē)輛通過(guò)信號(hào)觸發(fā)器5發(fā)出信號(hào)關(guān)閉帶屏蔽的射線快門(mén)2。
[0021]龍門(mén)架6由側(cè)壁和頂棚組成，龍門(mén)架6的內(nèi)側(cè)設(shè)置有屏蔽層7和若干透射射線固體陣列接收器8，透射射線固體陣列接收器8與數(shù)據(jù)采集處理與顯示系統(tǒng)9信號(hào)連接，未被透射射線固體陣列接收器8接收的射線全被屏蔽層7吸收。透射射線固體陣列接收器8的數(shù)量?jī)?yōu)選在120個(gè)以上。使用高精度、多數(shù)量的透射射線固體陣列接收器8可以確保檢測(cè)效果更顯著，圖像分辨率更高、圖像更清晰。透射射線固體陣列接收器8的一種布置方式如圖3所示。
[0022]被檢測(cè)車(chē)輛10的車(chē)廂從垂直扇形射線束11的方向穿過(guò)射線束時(shí)，透射射線固體陣列接收器8接收穿透車(chē)廂的透射射線束12，并將該信號(hào)傳遞給數(shù)據(jù)采集處理與顯示系統(tǒng)9，數(shù)據(jù)采集處理與顯示系統(tǒng)9就可以得到車(chē)廂掃描圖，通過(guò)分析圖像可以發(fā)現(xiàn)車(chē)輛中是否含有隱藏的違規(guī)物品和數(shù)量并可以判斷車(chē)輛中物品的外形、材質(zhì)重量等信息。
[0023]扇形射線束11射到龍門(mén)架6后，大部分被透射射線固體陣列接收器8接收，其它部分全被屏蔽層7吸收，有效保護(hù)了環(huán)境不受污染。
[0024]作為一種優(yōu)選的方案，本實(shí)用新型的鈷-60 Y射線透射式綠色通道車(chē)輛檢測(cè)儀，還包括:故障報(bào)警器13。故障報(bào)警器13與帶屏蔽的射線快門(mén)2信號(hào)連接，在意外情況下可及時(shí)關(guān)閉帶屏蔽的射線快門(mén)2，防止射線射出，增加安全性。
[0025]本實(shí)用新型的鈷-60 Y射線透射式綠色通道車(chē)輛檢測(cè)儀，其工作原理如下:
[0026]當(dāng)被檢測(cè)車(chē)輛10的駕駛室經(jīng)過(guò)車(chē)輛通過(guò)信號(hào)觸發(fā)器5后，帶屏蔽的射線快門(mén)2自動(dòng)打開(kāi)，從鈷-60 Y射線源I發(fā)射出的射線經(jīng)扇形束準(zhǔn)直器3產(chǎn)生垂直于地面的扇形射線束11，被檢測(cè)車(chē)輛10的車(chē)廂從垂直扇形射線束11的方向穿過(guò)射線束，透射射線固體陣列接收器8接收穿透車(chē)廂的透射射線12，被檢測(cè)車(chē)輛10通過(guò)后，數(shù)據(jù)采集處理與顯示系統(tǒng)9就可以得到車(chē)廂掃描圖，通過(guò)分析圖像可以發(fā)現(xiàn)車(chē)輛中是否含有隱藏的違規(guī)物品和數(shù)量并可以判斷車(chē)輛中物品的外形、材質(zhì)重量等信息。
[0027]由此可見(jiàn)，本實(shí)用新型的鈷-60 Y射線透射式綠色通道車(chē)輛檢測(cè)儀在工作過(guò)程中，通過(guò)對(duì)車(chē)輛通過(guò)信號(hào)觸發(fā)器5信號(hào)的監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)控制；另外，由于加入了故障報(bào)警器13，在意外情況下可及時(shí)關(guān)閉帶屏蔽的射線快門(mén)2，防止射線射出，增加安全性。
[0028]需要說(shuō)明的是，上述實(shí)施例不以任何形式限制本實(shí)用新型，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種鈷-60 Y射線透射式綠色通道車(chē)輛檢測(cè)儀，其特征在于，包括:屏蔽盒(4)、車(chē)輛通過(guò)信號(hào)觸發(fā)器(5)、龍門(mén)架(6)和數(shù)據(jù)采集處理與顯示系統(tǒng)(9)，所述屏蔽盒(4)與龍門(mén)架(6)之間形成供被檢測(cè)車(chē)輛(10)通過(guò)的通道； 所述屏蔽盒(4)內(nèi)依次設(shè)置有:鈷-60 Y射線源(I)、帶屏蔽的射線快門(mén)(2)和扇形束準(zhǔn)直器(3)，所述鈷-60 Y射線源(I)的能量為0.8居里，所述帶屏蔽的射線快門(mén)(2)與車(chē)輛通過(guò)信號(hào)觸發(fā)器(5)信號(hào)連接； 所述龍門(mén)架(6)由側(cè)壁和頂棚組成，龍門(mén)架(6)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有屏蔽層(7)和若干透射射線固體陣列接收器(8)，所述透射射線固體陣列接收器(8)與數(shù)據(jù)采集處理與顯示系統(tǒng)(9)信號(hào)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鈷-60Y射線透射式綠色通道車(chē)輛檢測(cè)儀，其特征在于，還包括:故障報(bào)警器(13)，所述故障報(bào)警器(13)與帶屏蔽的射線快門(mén)(2)信號(hào)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鈷-60Y射線透射式綠色通道車(chē)輛檢測(cè)儀，其特征在于，所述透射射線固體陣列接收器(8)的數(shù)量> 120個(gè)。
【文檔編號(hào)】G01V5/00GK203799027SQ201420182269
【公開(kāi)日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2014年4月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月15日
【發(fā)明者】奚易堃 申請(qǐng)人:北京曼德克環(huán)境科技有限公司