一種汽車發(fā)動機(jī)蓋的鎖鉤檢具的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車發(fā)動機(jī)蓋的鎖鉤檢具，工件包括板件以及固定在板件上的鎖鉤，包括基座、兩個檢測臂、檢測臂定位結(jié)構(gòu)、板件定位結(jié)構(gòu)，所述檢測臂與所述基座鉸接，所述基座與所述檢測臂之間具有容納板件的空間，所述基座具有與板件的安裝孔相對應(yīng)的定位點(diǎn)，所述檢測臂具有第一基準(zhǔn)檢測面，檢測時，所述板件通過板件定位結(jié)構(gòu)固定在所述基座的定位點(diǎn)，所述檢測臂通過所述檢測臂定位結(jié)構(gòu)與所述基座固定，兩個所述檢測臂分別位于所述鎖鉤的兩側(cè)，所述第一基準(zhǔn)檢測面與鎖鉤的側(cè)面相對應(yīng)且兩者之間具有檢測間隙。該鎖鉤檢具能快速、直觀測得鎖鉤的雙邊位置偏差，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，便于加工，成本低。
【專利說明】一種汽車發(fā)動機(jī)蓋的鎖鉤檢具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車用檢具，具體涉及一種汽車發(fā)動機(jī)蓋的鎖鉤檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]檢具是汽車行業(yè)為控制大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量而特制的一種專用測量工具，檢具分單件開口檢具和綜合檢具等。汽車發(fā)動機(jī)蓋的鎖鉤是汽車發(fā)動機(jī)蓋的重要零件，鎖鉤與發(fā)動機(jī)蓋鎖配合使用拉保證汽車在行駛過程中的封閉性以及可靠性。鎖鉤通常通過焊接在一個板件上，通過板件與發(fā)動機(jī)蓋固定連接，板件在發(fā)動機(jī)蓋上的固定連接定位準(zhǔn)確，而鎖鉤與板件通過焊接固定，鎖鉤的位置偏差不能準(zhǔn)確控制，而鎖鉤的位置偏差會影響鎖鉤與發(fā)動機(jī)蓋鎖的配合?，F(xiàn)有的位置精度檢具，只具有一個檢測面，只能對鎖鉤進(jìn)行單邊位置精度的檢測，檢測人員在不知曉鎖鉤界面尺寸的情況下，不能直接得到鎖鉤的位置偏移。因此，急需設(shè)計一種能快速、直接對鎖鉤的雙邊位置公差進(jìn)行全面檢測的檢具。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了解決汽車發(fā)動機(jī)蓋的鎖鉤的焊接質(zhì)量不穩(wěn)定的問題，本實用新型提供了一種汽車發(fā)動機(jī)蓋的鎖鉤檢具，其能快速、直接測得鎖鉤的雙邊位置偏差，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，便于加工，成本低。
[0004]解決上述問題的技術(shù)方案:
[0005]一種汽車發(fā)動機(jī)蓋的鎖鉤檢具，工件包括板件以及固定在板件上的鎖鉤，包括基座、兩個檢測臂、檢測臂定位結(jié)構(gòu)、板件定位結(jié)構(gòu)，所述檢測臂與所述基座鉸接，所述基座與所述檢測臂之間具有容納板件的空間，所述基座具有與板件的安裝孔相對應(yīng)的定位點(diǎn)，所述檢測臂具有第一基準(zhǔn)檢測面，檢測時，所述板件通過板件定位結(jié)構(gòu)固定在所述基座的定位點(diǎn)，所述檢測臂通過所述檢測臂定位結(jié)構(gòu)與所述基座固定，兩個所述檢測臂分別位于所述鎖鉤的兩側(cè)，所述第一基準(zhǔn)檢測面與鎖鉤的側(cè)面相對應(yīng)且兩者之間具有檢測間隙。
[0006]可選擇的，所述鎖鉤在所述檢測臂上的垂直投影均落入所述第一基準(zhǔn)檢測面。
[0007]可選擇的，所述檢測臂與所述基座的鉸接軸垂直于所述板件。
[0008]可選擇的，所述檢測臂定位結(jié)構(gòu)為插銷，所述基座具有與所述檢測臂定位結(jié)構(gòu)配合的定位孔，所述檢測臂具有與所述檢測臂定位結(jié)構(gòu)配合的插銷孔，所述定位孔的中心軸、所述插銷孔的中心軸平行于所述檢測臂與所述基座的鉸接軸。
[0009]可選擇的，所述檢測臂定位結(jié)構(gòu)與所述檢測臂通過線束連接，所述檢測臂上具有容納孔，檢具處于非使用的狀態(tài)時，所述檢測臂定位結(jié)構(gòu)與所述容納孔采用軸孔配合。
[0010]可選擇的，所述板件定位結(jié)構(gòu)為定位銷，所述鎖鉤檢具還包括輔助定位結(jié)構(gòu)，所述輔助定位結(jié)構(gòu)為磁鐵，所述磁鐵與所述基座固定連接。
[0011]可選擇的，還包括起吊螺栓，所述起吊螺栓與所述基座固定連接。
[0012]可選擇的，還包括檢測塊，所述檢測塊與所述基座固定連接，所述檢測塊具有第二基準(zhǔn)檢測面，所述第二基準(zhǔn)檢測面垂直于所述第一基準(zhǔn)檢測面、所述板件。[0013]可選擇的，所述板件具有通過孔，所述檢測塊穿過所述通過孔并位于所述鎖鉤內(nèi)部，所述檢測塊具有兩個相對的第二基準(zhǔn)檢測面。
[0014]本實用新型的有益效果:
[0015]本實用新型的汽車發(fā)動機(jī)蓋的鎖鉤檢具，板件通過板件定位結(jié)構(gòu)固定在基座上，檢測臂旋轉(zhuǎn)至檢測位置通過檢測臂定位結(jié)構(gòu)進(jìn)行定位，旋轉(zhuǎn)定位后的第一基準(zhǔn)檢測面與鎖鉤平行，將測量尺插入鎖鉤側(cè)面與第一基準(zhǔn)檢測面之間，能快速準(zhǔn)確得出鎖鉤兩側(cè)的位置偏差，無需拆卸板件、重新定位，檢測結(jié)構(gòu)準(zhǔn)確、直觀。該檢具結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，便于加工，成本低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型實施例的鎖鉤檢具的立體結(jié)構(gòu)圖；
[0017]圖2為本實用新型實施例的工件的立體結(jié)構(gòu)圖；
[0018]圖3為本實用新型實施例的鎖鉤檢具對工件進(jìn)行檢測的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記說明:1_基座，11-定位孔，2-檢測臂，21-第一基準(zhǔn)檢測面，22-容納孔，23-插銷孔，3-檢測臂定位結(jié)構(gòu)，4-板件定位結(jié)構(gòu)，41-定位銷，42-磁鐵，5-工件，51-板件，52-鎖鉤，53-通過孔，54-安裝孔，6-檢測塊，61-第二基準(zhǔn)檢測面，7-起吊螺栓，8-測量尺。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0021]如圖1?3所示，工件5包括板件51以及固定在板件51上的鎖鉤52。本實用新型實施例提供的汽車發(fā)動機(jī)蓋的鎖鉤檢具包括基座1、兩個檢測臂2、檢測臂定位結(jié)構(gòu)3、板件定位結(jié)構(gòu)4，檢測臂2與基座I鉸接，基座I與檢測臂2之間具有容納板件的空間，基座I具有與板件51的安裝孔相對應(yīng)的定位點(diǎn)，檢測臂2具有第一基準(zhǔn)檢測面21，檢測時，板件51通過板件定位結(jié)構(gòu)4固定在基座I的定位點(diǎn)，檢測臂2通過檢測臂定位結(jié)構(gòu)3與基座I固定，兩個檢測臂2分別位于鎖鉤52的兩側(cè)，第一基準(zhǔn)檢測面21與鎖鉤52的側(cè)面相對應(yīng)且兩者之間具有檢測間隙。鎖鉤52的側(cè)面是指鎖鉤52的中心軸線所在平面，上述鎖鉤側(cè)面是指理論上鎖鉤側(cè)面的位置，而非實際安裝時鎖鉤的位置。鎖鉤的理論位置位于兩個第一基準(zhǔn)檢測面的正中間。檢測間隙的值可根據(jù)需要設(shè)置，檢測間隙的值在檢測尺的量程內(nèi)。
[0022]第一基準(zhǔn)檢測面21的形狀可有多種選擇，只要能夠滿足鎖鉤52與檢測臂2距離的準(zhǔn)確測量即可，優(yōu)選的，鎖鉤52在檢測臂2上的垂直投影均落入第一基準(zhǔn)檢測面21。采用該結(jié)構(gòu)能增大第一基準(zhǔn)檢測面21與檢測尺的接觸面積，增強(qiáng)檢測的可靠性。
[0023]檢測臂2的旋轉(zhuǎn)軸可與板件51平行或垂直。優(yōu)選的，檢測臂2與基座的鉸接軸垂直于板件51。采用該結(jié)構(gòu)檢測臂2在水平面上移動，操作簡單。
[0024]檢測臂2定位結(jié)構(gòu)可采用螺栓、插銷、光桿等結(jié)構(gòu)。優(yōu)選的，檢測臂2定位結(jié)構(gòu)為插銷，基座I具有與檢測臂定位結(jié)構(gòu)3配合的定位孔11，檢測臂具2有與檢測臂定位結(jié)構(gòu)3配合的插銷孔23，所述定位孔的中心軸、插銷孔23的中心軸平行于檢測臂與基座的鉸接軸。定位孔11的中心軸與檢測臂2的旋轉(zhuǎn)軸平行。采用插銷與定位孔11的軸孔配合實現(xiàn)檢測臂2的定位，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。
[0025]檢測臂定位結(jié)構(gòu)3可以是獨(dú)立的零件，也可以與基座I或檢測臂2相連接。優(yōu)選的，檢測臂定位結(jié)構(gòu)3與檢測臂2通過線束連接，檢測臂2上具有容納孔22，檢具處于非使用的狀態(tài)時，檢測臂2定位結(jié)構(gòu)與容納孔22配合。采用上述結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了檢具的整體化，方便使用。
[0026]板件定位結(jié)構(gòu)4可采用銷連接、螺紋連接，等方式。優(yōu)選的，檢具還包括輔助定位結(jié)構(gòu)，輔助定位結(jié)構(gòu)為磁鐵42，磁鐵與基座固定連接。通過定位銷41實現(xiàn)了對板件51的粗定位，進(jìn)一步通過磁鐵42將板件51吸附，使其不發(fā)生移動，保證了檢測的準(zhǔn)確性。定位銷41與磁鐵42的個數(shù)、尺寸可有多種選擇，例如，設(shè)置4個磁鐵42安放孔，其布置在板件51的接近平直部分的下方，基座I上的磁鐵42孔深度取5.2mm,孔徑Φ 10…Φ 12，磁鐵42厚度3~5mm，單個磁鐵42吸件力在500N左右。磁鐵42可通過膠接與基座I固定，也可通過在基座I的側(cè)面鉆螺紋孔后旋入壓緊螺釘來固定磁鐵42。
[0027]為方便檢具的使用，可在檢具上增加吊耳或類似的工藝結(jié)構(gòu)，以方便運(yùn)輸。優(yōu)選的，還包括起吊螺栓7，起吊螺栓7與基座I固定連接。起吊螺栓7的頭部可采用球頭結(jié)構(gòu)。
[0028]采用上述結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了鎖鉤52的左右位置偏差的檢測，可增加鎖鉤52前后位置偏差的檢測結(jié)構(gòu)來對鎖鉤52的位置精度進(jìn)行全面檢測。優(yōu)選的，還包括檢測塊6，檢測塊6與基座I固定連接，檢測塊6具有第二基準(zhǔn)檢測面61，第二基準(zhǔn)檢測面61垂直于第一基準(zhǔn)檢測面21、板件51，第二基準(zhǔn)檢測面61為另一基準(zhǔn)檢測面。第二基準(zhǔn)檢測面與鎖鉤的前后面相對應(yīng)。采用該結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)鎖鉤52前后位置偏差的檢測。僅僅采用檢測塊6、基座1、板件定位結(jié)構(gòu)4配合，也可實現(xiàn)鎖鉤52前后位置偏差的檢測。
[0029]優(yōu)選的，板件51具有通過孔53，檢測塊6穿過通過孔53并位于鎖鉤52內(nèi)部，檢測塊6具有兩個相對的第二基準(zhǔn)檢測面61。檢測塊6位于鎖鉤52內(nèi)部且通過兩個第二基準(zhǔn)檢測面61進(jìn)行檢測，能實現(xiàn)鎖鉤52前后位置偏差以及內(nèi)部尺寸偏差的檢測。
[0030]使用上述檢具進(jìn)行檢測的步驟如下:
[0031]1.從定位孔11中拔出插銷，并將插銷插入檢測臂2的容納孔22中；轉(zhuǎn)動檢測臂2，轉(zhuǎn)動時注意檢測臂2轉(zhuǎn)動是否自如，順暢，轉(zhuǎn)動檢測臂2至其中心線所在的豎直平面與板件51的后側(cè)面成15度夾角時，此時的插銷正抵靠在檢具的起吊螺栓7上。檢測臂2基本保持靜止不晃動；
[0032]2.取工件5，沿著定位銷41軸線的方向放置工件5，板件51穿過定位銷41后使板件51抵靠基座1，板件51被磁鐵42吸??；擺正工件5，確保定位銷41與工件5的定位孔11間隙均勻以及板件51件放置平穩(wěn)；從檢測臂2的容納孔22中拔出插銷，轉(zhuǎn)動檢測臂2至相應(yīng)位置，將插銷插入假側(cè)壁以及定位孔11，實現(xiàn)檢測臂2的定位；
[0033]3.取測量尺8插入鎖鉤52與檢測臂2的側(cè)面進(jìn)行間隙值測量，判定兩側(cè)間隙值的
差異等。
[0034]采用檢測塊6進(jìn)行檢測時，將檢測臂2旋開即可進(jìn)行測量。
[0035]雖然本實用新型是結(jié)合以上實施例進(jìn)行描述的，但本實用新型并不限定于上述實施例，而只受所附權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對其進(jìn)行修改和變化，但并不離開本實用新型的實質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車發(fā)動機(jī)蓋的鎖鉤檢具，工件包括板件以及固定在板件上的鎖鉤，其特征在于，包括基座、兩個檢測臂、檢測臂定位結(jié)構(gòu)、板件定位結(jié)構(gòu)，所述檢測臂與所述基座鉸接，所述基座與所述檢測臂之間具有容納板件的空間，所述基座具有與板件的安裝孔相對應(yīng)的定位點(diǎn)，所述檢測臂具有第一基準(zhǔn)檢測面，檢測時，所述板件通過板件定位結(jié)構(gòu)固定在所述基座的定位點(diǎn)，所述檢測臂通過所述檢測臂定位結(jié)構(gòu)與所述基座固定，兩個所述檢測臂分別位于所述鎖鉤的兩側(cè)，所述第一基準(zhǔn)檢測面與鎖鉤的側(cè)面相對應(yīng)且兩者之間具有檢測間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)蓋的鎖鉤檢具，其特征在于，所述鎖鉤在所述檢測臂上的垂直投影均落入所述第一基準(zhǔn)檢測面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)蓋的鎖鉤檢具，其特征在于，所述檢測臂與所述基座的鉸接軸垂直于所述板件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)蓋的鎖鉤檢具，其特征在于，所述檢測臂定位結(jié)構(gòu)為插銷，所述基座具有與所述檢測臂定位結(jié)構(gòu)配合的定位孔，所述檢測臂具有與所述檢測臂定位結(jié)構(gòu)配合的插銷孔，所述定位孔的中心軸、所述插銷孔的中心軸平行于所述檢測臂與所述基座的鉸接軸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車發(fā)動機(jī)蓋的鎖鉤檢具，其特征在于，所述檢測臂定位結(jié)構(gòu)與所述檢測臂通過線束連接，所述檢測臂上具有容納孔，檢具處于非使用的狀態(tài)時，所述檢測臂定位結(jié)構(gòu)與所述容納孔采用軸孔配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)蓋的鎖鉤檢具，其特征在于，所述板件定位結(jié)構(gòu)為定位銷，所述鎖鉤檢具還包括輔助定位結(jié)構(gòu)，所述輔助定位結(jié)構(gòu)為磁鐵，所述磁鐵與所述基座固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)蓋的鎖鉤檢具，其特征在于，還包括起吊螺栓，所述起吊螺栓與所述基座固定連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1?7中任一項所述的汽車發(fā)動機(jī)蓋的鎖鉤檢具，其特征在于，還包括檢測塊，所述檢測塊與所述基座固定連接，所述檢測塊具有第二基準(zhǔn)檢測面，所述第二基準(zhǔn)檢測面垂直于所述第一基準(zhǔn)檢測面、所述板件。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車發(fā)動機(jī)蓋的鎖鉤檢具，其特征在于，所述板件具有通過孔，所述檢測塊穿過所述通過孔并位于所述鎖鉤內(nèi)部，所述檢測塊具有兩個相對的第二基準(zhǔn)檢測面。
【文檔編號】G01B5/00GK203824459SQ201420189503
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年4月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月17日
【發(fā)明者】朱莉, 慈龍尚, 丁小濤, 馬剛良, 彭英文 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司