北斗型電子飛行裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了北斗型電子飛行裝置，包括：北斗用戶機(jī)、輔助設(shè)備和飛行監(jiān)視處理終端；所述輔助設(shè)備包括自供電單元和WIFI通信單元1；所述自供電單元和WIFI通信單元1分別與北斗用戶機(jī)連接；所述飛行監(jiān)視處理終端包括處理/顯示單元、WIFI通信單元2和4G通信單元；所述WIFI通信單元2和4G通信單元分別與處理/顯示單元連接；所述飛行監(jiān)視處理終端中的WIFI通信單元2與輔助設(shè)備中的WIFI通信單元1無線連接；本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是提供了基于我國自主控制的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)并充分利用北斗系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)通航應(yīng)用的空地數(shù)據(jù)鏈接；4Ｇ通信作為通航飛行器與地面數(shù)據(jù)通信補(bǔ)充手段，本實(shí)用新型將極大增加通用航空飛行器的導(dǎo)航能力，并推動通航事業(yè)的發(fā)展。
【專利說明】北斗型電子飛行裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及北斗型電子飛行裝置，屬于空中交通管制之通用航空應(yīng)用【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，傳統(tǒng)的采用二次雷達(dá)和ADS-B監(jiān)視技術(shù)實(shí)現(xiàn)飛行器導(dǎo)航所主要存在的問題有:二次雷達(dá)要求飛行器加裝有二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)；ADS-B則大多依賴GPS導(dǎo)航，受制于美國的GPS系統(tǒng)。此外，目前的通航飛行器均為小型飛機(jī)或飛行裝置，未安裝任何自主導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備，存在著飛行員不能直觀識別自身的位置等問題，而引進(jìn)的飛行器也僅僅安裝有基于GPS的導(dǎo)航裝置，不能適應(yīng)中國低空開放的形勢需要。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型針對低空航空器目標(biāo)小、機(jī)動性高、自主性強(qiáng)、低空飛行特點(diǎn)、難以準(zhǔn)確掌握飛行動態(tài)的特點(diǎn)，提供了一種能夠克服上述技術(shù)問題的具有北斗/GPS多源定位、北斗短報文通信功能的北斗型電子飛行裝置。
[0004]本實(shí)用新型包括:北斗用戶機(jī)、輔助設(shè)備和飛行監(jiān)視處理終端；
[0005]所述北斗用戶機(jī)包含導(dǎo)航/通信一體化天線；所述北斗用戶機(jī)用于完成北斗導(dǎo)航定位信息的獲取即完成北斗機(jī)載導(dǎo)航定位功能，并通過北斗短報文通信實(shí)現(xiàn)與地面的空地數(shù)據(jù)通信。
[0006]所述輔助設(shè)備包括自供電裝置和WIFI通信裝置I ;所述自供電裝置和WIFI通信裝置I分別與北斗用戶機(jī)連接；所述輔助設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)北斗用戶機(jī)的自主供電，不依賴飛行器供電；所述輔助設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)飛行器范圍內(nèi)的WIFI無線通信。所述輔助設(shè)備還能夠?qū)崿F(xiàn)北斗用戶機(jī)和飛行監(jiān)視處理終端間的無線網(wǎng)絡(luò)鏈接；
[0007]所述飛行監(jiān)視處理終端包括處理/顯示裝置、WIFI通信裝置2和4G通信裝置；所述WIFI通信裝置2和4G通信裝置分別與處理/顯示裝置連接；所述飛行監(jiān)視處理終端中的WIFI通信裝置2實(shí)現(xiàn)與輔助設(shè)備中的WIFI通信裝置I的無線通信；所述4G通信裝置通過4G移動通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)空地數(shù)據(jù)通信并與北斗短報文通信做到通信互補(bǔ)；所述處理/顯示裝置接收北斗導(dǎo)航信息并具備飛行器自主航跡監(jiān)視能力以及飛行安全警示、指揮信息處理等能力。所述飛行監(jiān)視處理終端一般是便攜式的，方便飛行員在飛行器內(nèi)隨時使用。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是提供了基于我國自主控制的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，安全、可靠、準(zhǔn)確；基于北斗短報文通信則是充分利用北斗系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)通航應(yīng)用的空地數(shù)據(jù)鏈接；4G通信則是依據(jù)運(yùn)營發(fā)展中的移動通信的低空覆蓋特點(diǎn)，作為通航飛行器與地面數(shù)據(jù)通信補(bǔ)充手段；本實(shí)用新型嵌入的目視航圖系統(tǒng)可以引導(dǎo)飛行員在明晰地理信息條件的安全飛行；飛行員還可以借助本實(shí)用新型監(jiān)視管控飛行器的自主導(dǎo)航，向地面發(fā)送飛行報告信息，接收地面的指揮信息；本實(shí)用新型將極大增加通用航空飛行器的自主導(dǎo)航能力，從而推動通航事業(yè)的發(fā)展?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型所述北斗型電子飛行裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。如圖1所示，本實(shí)用新型包括:北斗用戶機(jī)、輔助設(shè)備和飛行監(jiān)視處理終端；所述北斗用戶機(jī)包含導(dǎo)航/通信一體化天線；所述北斗用戶機(jī)用于完成北斗導(dǎo)航定位信息的獲取即完成北斗機(jī)載導(dǎo)航定位功能，并通過北斗短報文通信實(shí)現(xiàn)與地面的空地數(shù)據(jù)通信。
[0011 ] 所述輔助設(shè)備包括自供電裝置和WIFI通信裝置I ;所述自供電裝置和WIFI通信裝置I分別與北斗用戶機(jī)連接；所述輔助設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)北斗用戶機(jī)的自主供電，不依賴飛行器供電；所述輔助設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)飛行器范圍內(nèi)的WIFI無線通信。所述輔助設(shè)備還能夠?qū)崿F(xiàn)北斗用戶機(jī)和飛行監(jiān)視處理終端間的無線網(wǎng)絡(luò)鏈接；
[0012]所述飛行監(jiān)視處理終端包括處理/顯示裝置、WIFI通信裝置2和4G通信裝置；所述WIFI通信裝置2和4G通信裝置分別與處理/顯示裝置連接；所述飛行監(jiān)視處理終端中的WIFI通信裝置2實(shí)現(xiàn)與輔助設(shè)備中的WIFI通信裝置I的無線通信；所述4G通信裝置通過4G移動通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)空地數(shù)據(jù)通信并與北斗短報文通信做到通信互補(bǔ)；所述處理/顯示裝置接收北斗導(dǎo)航信息并具備飛行器自主航跡監(jiān)視能力以及飛行安全警示、指揮信息處理等能力。所述飛行監(jiān)視處理終端一般是便攜式的，方便飛行員在飛行器內(nèi)隨時使用。
[0013]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型公開的范圍內(nèi)，能夠輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.北斗型電子飛行裝置，其特征在于，包括:北斗用戶機(jī)、輔助設(shè)備和飛行監(jiān)視處理終端；所述輔助設(shè)備包括自供電單元和WIFI通信單元I ;所述自供電單元和WIFI通信單元I分別與北斗用戶機(jī)連接；所述飛行監(jiān)視處理終端包括處理/顯示單元、WIFI通信單元2和4G通信單元；所述WIFI通信單元2和4G通信單元分別與處理/顯示單元連接；所述飛行監(jiān)視處理終端中的WIFI通信單元2與輔助設(shè)備中的WIFI通信單元I無線連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的北斗型電子飛行裝置，其特征在于，所述北斗用戶機(jī)包含導(dǎo)航/通信一體化天線。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的北斗型電子飛行裝置，其特征在于，所述飛行監(jiān)視處理終端為便攜式。
【文檔編號】G01S19/14GK203786299SQ201420213570
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年4月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月29日
【發(fā)明者】程明, 張元忠, 王昕珂, 王新堯, 王旭東 申請人:北京威勝通達(dá)科技有限公司