前橋總成轉(zhuǎn)向角測量裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種前橋總成轉(zhuǎn)向角測量裝置，它包括用于調(diào)整轉(zhuǎn)向角角度的角度尺、用于固定工字梁的底座和定位板，所述底座與定位板垂直連接，所述角度尺沿著底座左右滑動(dòng)。這種前橋總成轉(zhuǎn)向角測量裝置，具有以下優(yōu)點(diǎn)：其檢測速度快，精度高，轉(zhuǎn)向角偏差可控制在0.5°范圍內(nèi)。
【專利說明】前橋總成轉(zhuǎn)向角測量裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種角度測量裝置，特別是一種前橋總成轉(zhuǎn)向角測量裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] -般車橋廠調(diào)整前橋轉(zhuǎn)向角均采用控制限位螺栓外露長度進(jìn)行調(diào)整，其檢測方法 簡單，檢測速度快，但其檢測精度極差，因前橋工字梁限位塊位置偏差大，即使限位螺栓外 露長度相同，前橋總成轉(zhuǎn)向角偏差也會(huì)達(dá)到5°以上，給汽車行駛帶來嚴(yán)重安全隱患。根據(jù) 市場反饋，經(jīng)常有車輛因轉(zhuǎn)向角過大或過小，導(dǎo)致汽車車輪干涉減震器桿或汽車轉(zhuǎn)彎半徑 偏大，造成嚴(yán)重車輛事故。
[0003] 個(gè)別廠家也曾設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向測量儀進(jìn)行檢測，其采用在工字梁上固定角度尺，根據(jù)角 度尺指針旋轉(zhuǎn)角度，在刻度上讀數(shù)進(jìn)行檢測，雖轉(zhuǎn)向角偏差可控制在2°范圍內(nèi)，但是其角 度尺體型龐大，定位困難，需兩個(gè)人協(xié)助測量，檢測速度慢，影響生產(chǎn)流水線正常生產(chǎn)速度。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種前橋總成轉(zhuǎn)向角測量裝置，其檢測 速度快，精度高，轉(zhuǎn)向角偏差可控制在0.5°范圍內(nèi)。
[0005] 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的前橋總成轉(zhuǎn)向角測量裝置，它包括用于 調(diào)整轉(zhuǎn)向角角度的角度尺、用于固定工字梁的底座和定位板，所述底座與定位板垂直連接， 所述角度尺沿著底座左右滑動(dòng)。前橋轉(zhuǎn)向角既為角度尺與垂直方向的夾角，根據(jù)需要，選擇 相應(yīng)的角度尺，通用性強(qiáng)，可用于所有型號(hào)的前橋總成。
[0006] 作為優(yōu)選，所述定位板上固定連接有T型軌道槽，所述角度尺上固定連接有與T型 軌道槽滑動(dòng)配合的T型軌道。根據(jù)需要，調(diào)整角度尺與底板之間的水平距離，方便測量裝置 根據(jù)不同工字梁尺寸進(jìn)行調(diào)整。
[0007] 作為優(yōu)選，所述底座上開有腰圓孔和缺口。為保證整個(gè)裝置的輕盈性，在底座上設(shè) 有兩個(gè)缺口；方便測量裝置根據(jù)不同工字梁尺寸進(jìn)行調(diào)整。
[0008] 采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型的前橋總成轉(zhuǎn)向角測量裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有 以下優(yōu)點(diǎn)：
[0009] 1.采用角度尺拉緊貼合前橋轉(zhuǎn)向節(jié)安裝面的模式，其檢測速度快，精度高，轉(zhuǎn)向角 偏差可控制在0.5°范圍內(nèi)，滿足整車使用性能要求；
[0010] 2.底座上開有腰圓孔以及角度尺與底座的滑動(dòng)配合設(shè)計(jì)，方便測量裝置根據(jù)不同 工字梁尺寸進(jìn)行調(diào)整，其通用性強(qiáng)，可用于所有型號(hào)的前橋總成；
[0011] 3.為保證測量裝置的輕盈性，主體部分均采用鋁材料以及在底座上開有缺口，使 測量裝置總重不超過1. 5Kg，使檢驗(yàn)員能單手進(jìn)行檢測，降低檢驗(yàn)員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖；
[0013] 圖2為本實(shí)用新型與前橋總成的結(jié)構(gòu)圖；
[0014] 圖3為本實(shí)用新型T型軌道槽、T型軌道與底座的剖視圖。
[0015] 其中：角度尺1、底座2、定位板3、T型軌道槽4、T型軌道5、腰圓孔6、缺口 7、工字 梁8、限位塊9、限位螺栓10。

【具體實(shí)施方式】
[0016] 下面通過實(shí)施例結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0017] 如圖1-3所示，本實(shí)施例提供的前橋總成轉(zhuǎn)向角測量裝置，它包括用于調(diào)整轉(zhuǎn)向 角角度的角度尺1、用于固定工字梁8的底座2和定位板3,所述底座2與定位板3垂直連 接，所述角度尺1沿著底座2左右滑動(dòng)，所述定位板3上固定連接有Τ型軌道槽4,所述角度 尺1上固定連接有與Τ型軌道槽4滑動(dòng)配合的Τ型軌道5,所述底座2上開有腰圓孔6和缺 □ 7。
[0018] 將工字梁8固定在底座2上，根據(jù)需要滑動(dòng)角度尺1靠近底座2或者遠(yuǎn)離底座2， 使角度尺Α面與前橋總成的轉(zhuǎn)向節(jié)Β面完全貼合，此時(shí)轉(zhuǎn)向角已調(diào)整到所需角度，旋轉(zhuǎn)限位 螺栓10,使其在轉(zhuǎn)向角角度不變的情況下，擰至限位螺栓10頭部頂?shù)较尬粔K9,最后鎖緊完 成測量定位。
【權(quán)利要求】
1. 一種前橋總成轉(zhuǎn)向角測量裝置，其特征在于：它包括用于調(diào)整轉(zhuǎn)向角角度的角度 尺、用于固定工字梁的底座和定位板，所述底座與定位板垂直連接，所述角度尺沿著底座左 右滑動(dòng)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的前橋總成轉(zhuǎn)向角測量裝置，其特征在于：所述定位板上固定 連接有T型軌道槽，所述角度尺上固定連接有與T型軌道槽滑動(dòng)配合的T型軌道。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的前橋總成轉(zhuǎn)向角測量裝置，其特征在于：所述底座上開有腰 圓孔和缺口。
【文檔編號(hào)】G01B5/24GK203893798SQ201420236363
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年5月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月9日
【發(fā)明者】毛建平, 汪湖, 趙偉, 畢學(xué)隆 申請人:杭州匯豐車橋有限公司