一種結(jié)構(gòu)簡單維護(hù)方便的仿真氣壓高度表的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種結(jié)構(gòu)簡單維護(hù)方便的仿真氣壓高度表，包括外殼及安裝于外殼內(nèi)的主機(jī)芯，包括支架、聯(lián)軸器、步進(jìn)電機(jī)、高度指針及高度刻度盤，其中聯(lián)軸器與所述步進(jìn)電機(jī)、高度指針的轉(zhuǎn)軸連接，當(dāng)步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動時，其可帶動高度指針同步轉(zhuǎn)動；控制電路板，其通過USB接口與飛機(jī)模擬計(jì)算機(jī)通訊連接；及旋轉(zhuǎn)編碼器，其通過導(dǎo)線與所述控制電路板連接，用于將氣壓修正信號傳遞至控制電路板。該儀表可以安裝在模擬駕駛艙內(nèi)，通過USB接口連接飛行模擬計(jì)算機(jī)，用于顯示來飛行仿真的高度數(shù)據(jù)。
【專利說明】一種結(jié)構(gòu)簡單維護(hù)方便的仿真氣壓高度表

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及航空模擬飛行儀表仿真技術(shù)，主要應(yīng)用于氣壓高度表的仿真，該氣壓高度表可以安裝在飛行模擬器駕駛面板上，用于飛行訓(xùn)練或者其他有仿真需要的科研環(huán)境中。

【背景技術(shù)】
[0002]氣壓高度表是通過感受大氣壓力來指示飛機(jī)當(dāng)前飛行高度的儀表。在飛行訓(xùn)練器中，高仿真的航空儀表有助于增強(qiáng)模擬飛行的真實(shí)感，提高用戶體驗(yàn)效果。傳統(tǒng)的仿真解決方案是直接使用飛機(jī)的儀表進(jìn)行改造，這種方法存在的問題有:
[0003]I)真機(jī)儀表價格高昂，增加了飛行訓(xùn)練器的研發(fā)成本；
[0004]2)不同廠家的儀表內(nèi)部結(jié)構(gòu)都不一樣，改造方案不統(tǒng)一，很難確保統(tǒng)一的質(zhì)量。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單且維護(hù)方便的仿真氣壓高度表，該儀表可以安裝在模擬駕駛艙內(nèi)，通過USB接口連接飛行模擬計(jì)算機(jī)，用于顯示來飛行仿真的高度數(shù)據(jù)。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:
[0007]—種結(jié)構(gòu)簡單維護(hù)方便的仿真氣壓高度表，包括外殼及安裝于外殼內(nèi)的主機(jī)芯，包括支架、聯(lián)軸器、步進(jìn)電機(jī)、高度指針及高度刻度盤，其中聯(lián)軸器與所述步進(jìn)電機(jī)、高度指針的轉(zhuǎn)軸連接，當(dāng)步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動時，其可帶動高度指針同步轉(zhuǎn)動；控制電路板，其通過USB接口與飛機(jī)模擬計(jì)算機(jī)通訊連接；及旋轉(zhuǎn)編碼器，其通過導(dǎo)線與所述控制電路板連接，用于將氣壓修正信號傳遞至控制電路板。
[0008]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述主機(jī)芯包括校準(zhǔn)碼盤與光電傳感器，其中所述校準(zhǔn)碼盤設(shè)置有導(dǎo)光缺口，所述光電傳感器固定于支架之上，其可在導(dǎo)光缺口正對光電傳感器U形槽對射光路時發(fā)送信號至控制電路板。
[0009]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述聯(lián)軸器與所述校準(zhǔn)碼盤的轉(zhuǎn)軸連接。
[0010]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述主機(jī)芯包括數(shù)碼管顯示電路板模塊，其包括位于中上排、用于顯示高度數(shù)據(jù)的5位LED8字管及位于下排、用于顯示BARO調(diào)節(jié)氣壓值的4位LED8字管。
[0011]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述外殼前端固定有前表框及透明玻璃罩，二者為嵌入式安裝。
[0012]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述前表框的四角均設(shè)置有開孔，其用于儀表的安裝固定。
[0013]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述前表框前端設(shè)置有BARO旋鈕，所述旋轉(zhuǎn)編碼器的旋轉(zhuǎn)軸穿過前表框與所述BARO旋鈕連接。
[0014]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述旋轉(zhuǎn)編碼器后部穿過所述外殼、罩于一編碼器外殼內(nèi)，其導(dǎo)線穿過外殼與所述控制電路板連接。
[0015]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述高度刻度盤的刻度線與真機(jī)高度表一致。
[0016]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，通過導(dǎo)線與所述控制電路板連接的還包括儀表照明燈，其安裝于所述外殼內(nèi)壁上方。
[0017]本實(shí)用新型帶來的有益效果有:
[0018]本實(shí)用新型為一種仿真氣壓高度表，其不同于以往直接使用真機(jī)儀表進(jìn)行改造的方式，采用普通的材料與工藝即可完成高度的指示和BARO的調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)簡易可靠，不僅降低了成本，更方便維護(hù)，此外，本產(chǎn)品與傳統(tǒng)儀表外觀相同，安裝方式相同，仿真度高，通用性強(qiáng)，采用模塊化的設(shè)計(jì)，可以有效縮短飛行訓(xùn)練器的研發(fā)時間。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，
[0020]圖1是本仿真氣壓高度表的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是本仿真氣壓高度表的主機(jī)芯結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3是本仿真氣壓高度表的BARO調(diào)節(jié)旋鈕示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0023]參照圖1，基于本仿真氣壓高度表的安裝結(jié)構(gòu)，其依次包括BARO旋鈕1、前表框2、旋轉(zhuǎn)編碼器3、透明玻璃罩4、高度指針5、高度刻度盤6、數(shù)碼管顯示電路板模塊7、聯(lián)軸器
8、校準(zhǔn)碼盤9、光電傳感器10、支架11、儀表照明燈12、步進(jìn)電機(jī)13、外殼14、編碼器外殼15、控制電路板16、后蓋17。
[0024]具體的，透明玻璃罩4為圓形，其可以嵌入安裝于前表框2中，前表框2與外殼14通過螺絲固定，如果需要清潔或更換透明玻璃，拆掉螺絲即可。儀表照明燈12安裝于外殼14內(nèi)壁上方，其導(dǎo)線穿過支架11上方的缺口與控制電路板16連接。主機(jī)芯則位于外殼14前部，控制電路板16安放于主機(jī)芯的后側(cè)。
[0025]參照圖2，步進(jìn)電機(jī)13固定在圓形支架11的后方，其轉(zhuǎn)軸穿過支架11的圓心，聯(lián)軸器8則依次連接高度指針5、校準(zhǔn)碼盤9和步進(jìn)電機(jī)13的轉(zhuǎn)軸。當(dāng)步進(jìn)電機(jī)13轉(zhuǎn)動時，通過聯(lián)軸器8便可以帶動高度指針5和校準(zhǔn)碼盤9同步轉(zhuǎn)動。光電傳感器10安裝于支架11之上，轉(zhuǎn)動過程中，校準(zhǔn)碼盤9的導(dǎo)光缺口將通過光電傳感器10的U形槽，當(dāng)導(dǎo)光缺口正對著U形槽對射光路時，光電傳感器10發(fā)送信號至控制電路板16，表示當(dāng)前處于歸零位置。并且，每次控制電路板16上電的時候，都應(yīng)先控制步進(jìn)電機(jī)13向某一個方向旋轉(zhuǎn)，待校準(zhǔn)碼盤9的導(dǎo)光缺口對準(zhǔn)光電傳感器10的U形槽對射光路時，記錄步進(jìn)電機(jī)當(dāng)前的位置為O位置。然后控制電路板16接收來自飛行模擬計(jì)算機(jī)的仿真高度數(shù)據(jù)，計(jì)算出步進(jìn)電機(jī)13的角偏移位置，驅(qū)動步進(jìn)電機(jī)13旋轉(zhuǎn)，完成高度數(shù)據(jù)的指示。
[0026]其他，高度刻度盤6的刻度線與真機(jī)高度表一致，由O、十個數(shù)字等分，單位為100英尺，百位及百位以下的數(shù)據(jù)由高度指針5讀出。數(shù)碼管顯示電路板模塊7中上排為5位LED8字管，用于顯示百位以上的高度數(shù)據(jù)，單位為英尺，下排為4位LED8字管，用于顯示BARO調(diào)節(jié)氣壓值，范圍為27.90到31.00英寸汞柱，初始值為29.92英寸汞柱。
[0027]參照圖3，旋轉(zhuǎn)編碼器3的旋轉(zhuǎn)軸穿過前表框2與BARO旋鈕I連接，其后部穿過外殼14,并由編碼器外殼15罩住，同時其導(dǎo)線穿過外殼14的過孔與內(nèi)部的控制電路板16連接，將旋轉(zhuǎn)信號通過導(dǎo)線傳遞給控制電路板16。后者接收來自旋轉(zhuǎn)編碼器3的氣壓修正信號，計(jì)算出新的BARO值,通過USB接口傳遞給飛機(jī)模擬計(jì)算機(jī),飛行模擬計(jì)算機(jī)接收新的BARO值后計(jì)算出新的飛行高度再傳遞給控制電路板16。
[0028]本實(shí)用新型的仿真氣壓表可以根據(jù)需要安裝于飛行訓(xùn)練器儀表面板上，能夠接受飛行模擬計(jì)算機(jī)的飛行高度數(shù)據(jù)完成高度的指示和BARO的調(diào)節(jié)。其不同于以往直接使用真機(jī)儀表進(jìn)行改造的方式，采用普通的材料與工藝即可完成高度的指示和BARO的調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)簡易可靠，不僅降低了成本，更方便維護(hù)，此外，本產(chǎn)品與傳統(tǒng)儀表外觀相同，安裝方式相同，仿真度高，通用性強(qiáng)，采用模塊化的設(shè)計(jì)，可以有效縮短飛行訓(xùn)練器的研發(fā)時間。
[0029]最后，以上所述只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施方式，只要其以相同的手段達(dá)到本實(shí)用新型的技術(shù)效果，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種結(jié)構(gòu)簡單維護(hù)方便的仿真氣壓高度表，其特征在于:包括外殼(14)及安裝于外殼(14)內(nèi)的 主機(jī)芯，包括支架(11)、聯(lián)軸器(8)、步進(jìn)電機(jī)(13)、高度指針(5)及高度刻度盤(6)，其中聯(lián)軸器(8)與所述步進(jìn)電機(jī)(13)、高度指針(5)的轉(zhuǎn)軸連接，當(dāng)步進(jìn)電機(jī)(13)轉(zhuǎn)動時,其可帶動高度指針(5)同步轉(zhuǎn)動； 控制電路板(16)，其通過USB接口與飛機(jī)模擬計(jì)算機(jī)通訊連接； 及旋轉(zhuǎn)編碼器(3)，其通過導(dǎo)線與所述控制電路板(16)連接，用于將氣壓修正信號傳遞至控制電路板(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種結(jié)構(gòu)簡單維護(hù)方便的仿真氣壓高度表，其特征在于:所述主機(jī)芯包括校準(zhǔn)碼盤(9 )與光電傳感器(10 )，其中所述校準(zhǔn)碼盤(9 )設(shè)置有導(dǎo)光缺口，所述光電傳感器(10)固定于支架(11)之上，其可在導(dǎo)光缺口正對光電傳感器(10) U形槽對射光路時發(fā)送信號至控制電路板(16 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種結(jié)構(gòu)簡單維護(hù)方便的仿真氣壓高度表，其特征在于:所述聯(lián)軸器(8)與所述校準(zhǔn)碼盤(9)的轉(zhuǎn)軸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種結(jié)構(gòu)簡單維護(hù)方便的仿真氣壓高度表，其特征在于:所述主機(jī)芯包括數(shù)碼管顯示電路板模塊(7)，其包括位于中上排、用于顯示高度數(shù)據(jù)的5位LED8字管及位于下排、用于顯示BARO調(diào)節(jié)氣壓值的4位LED8字管。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種結(jié)構(gòu)簡單維護(hù)方便的仿真氣壓高度表，其特征在于:所述外殼(14)前端固定有前表框(2)及透明玻璃罩(4)，二者為嵌入式安裝。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種結(jié)構(gòu)簡單維護(hù)方便的仿真氣壓高度表，其特征在于:所述前表框(2)的四角均設(shè)置有開孔，其用于儀表的安裝固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種結(jié)構(gòu)簡單維護(hù)方便的仿真氣壓高度表，其特征在于:所述前表框(2 )前端設(shè)置有BARO旋鈕(I)，所述旋轉(zhuǎn)編碼器(3 )的旋轉(zhuǎn)軸穿過前表框(2 )與所述BARO旋鈕(I)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的一種結(jié)構(gòu)簡單維護(hù)方便的仿真氣壓高度表，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)編碼器(3)后部穿過所述外殼(14)、罩于一編碼器外殼(15)內(nèi)，其導(dǎo)線穿過外殼(14)與所述控制電路板(16)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種結(jié)構(gòu)簡單維護(hù)方便的仿真氣壓高度表，其特征在于:所述高度刻度盤(6)的刻度線與真機(jī)高度表一致。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種結(jié)構(gòu)簡單維護(hù)方便的仿真氣壓高度表，其特征在于:通過導(dǎo)線與所述控制電路板(16)連接的還包括儀表照明燈(12)，其安裝于所述外殼(14)內(nèi)壁上方。
【文檔編號】G01C5/06GK203964909SQ201420319284
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年6月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月16日
【發(fā)明者】楊實(shí) 申請人:珠海翔翼航空技術(shù)有限公司