便于從汽車聲學(xué)部件混響箱里的測(cè)試樣件取出的夾具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種便于從汽車聲學(xué)部件混響箱里的測(cè)試樣件取出的夾具，第一頂板為長(zhǎng)方形，第二頂板為長(zhǎng)方形，第一頂板與第二頂板固定一體呈“∟”形，第一頂板的板面與第二頂板的板面在同一平面上，在第一頂板的前端長(zhǎng)邊上一體連接有第一豎板，在第二頂板的左端長(zhǎng)邊上一體連接有第二豎板，第一豎板的板面垂直于第一頂板的板面，第二豎板的板面垂直于第二頂板的板面，且第一豎板的板面垂直于第二豎板的板面，第一豎板的高度與第二頂板的高度相等，在第一豎板的下端長(zhǎng)邊與第二豎板的下端長(zhǎng)邊一體連接有底板，底板為三角形。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、使用方便，本實(shí)用新型可循環(huán)利用，本實(shí)用新型既保證了測(cè)試樣件的完好性，也減少了取樣時(shí)間，提高了測(cè)試效率。
【專利說(shuō)明】
便于從汽車聲學(xué)部件混響箱里的測(cè)試樣件取出的夾具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種工裝夾具，尤其是一種便于從汽車聲學(xué)部件混響箱里的測(cè)試樣件取出的夾具。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車噪聲研究領(lǐng)域的發(fā)展以及人們對(duì)汽車舒適性要求的不斷提高，對(duì)影響車內(nèi)聲學(xué)環(huán)境的內(nèi)飾件材料的研究越來(lái)越受到廣泛關(guān)注，為了測(cè)量這些材料的聲學(xué)吸音性能往往需要用到測(cè)試此類材料的試驗(yàn)設(shè)備R-Cabin混響箱。現(xiàn)有技術(shù)中，R-Cabin混響箱底面固定裝置的結(jié)構(gòu)如圖1所示，其由板體(長(zhǎng)度為2.5^2.6m,寬度為1.65^1.75m,厚度為
0.02、.03m)制成，板體上設(shè)有凹腔用于放置與凹腔相吻合的測(cè)試樣件。此種設(shè)計(jì)往往在完成試驗(yàn)之后，很難將凹腔中的測(cè)試樣件取出，并容易在取出測(cè)試樣件的時(shí)候破壞了測(cè)試樣件的邊緣，以至于影響下一次對(duì)同一樣件進(jìn)行測(cè)量的試驗(yàn)結(jié)果。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、可以循環(huán)使用、能保證測(cè)試樣件的完好性、減少取樣時(shí)間并能提高測(cè)試效率的便于從汽車聲學(xué)部件混響箱里的測(cè)試樣件取出的夾具。
[0004]按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述便于從汽車聲學(xué)部件混響箱里的測(cè)試樣件取出的夾具，包括第一頂板、第二頂板、第一豎板、第二豎板與底板，第一頂板為長(zhǎng)方形，第二頂板為長(zhǎng)方形，第一頂板與第二頂板固定一體呈L形，第一頂板的板面與第二頂板的板面在同一平面上，在第一頂板的前端長(zhǎng)邊上一體連接有第一豎板，在第二頂板的左端長(zhǎng)邊上一體連接有第二豎板，第一豎板的板面垂直于第一頂板的板面，第二豎板的板面垂直于第二頂板的板面，且第一豎板的板面垂直于第二豎板的板面，第一豎板的高度與第二頂板的高度相等，在第一豎板的下端長(zhǎng)邊與第二豎板的下端長(zhǎng)邊一體連接有底板，底板為三角形。
[0005]所述第一豎板的長(zhǎng)度與第二豎板的長(zhǎng)度相等。
[0006]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、使用方便，本實(shí)用新型可循環(huán)利用，本實(shí)用新型既保證了測(cè)試樣件的完好性，也減少了取樣時(shí)間，提高了測(cè)試效率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是R-Cabin混響箱底面固定裝置的立體圖。
[0008]圖2是測(cè)試樣件的立體圖。
[0009]圖3是本實(shí)用新型的立體圖。
[0010]圖4是本實(shí)用新型的實(shí)際使用立體圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]該便于從汽車聲學(xué)部件混響箱里的測(cè)試樣件取出的夾具，包括第一頂板1、第二頂板2、第一豎板3、第二豎板4與底板5,第一頂板I為長(zhǎng)方形,第二頂板2為長(zhǎng)方形,第一頂板I與第二頂板2固定一體呈L形，第一頂板I的板面與第二頂板2的板面在同一平面上，在第一頂板I的前端長(zhǎng)邊上一體連接有第一豎板3，在第二頂板2的左端長(zhǎng)邊上一體連接有第二豎板4，第一豎板3的板面垂直于第一頂板I的板面，第二豎板4的板面垂直于第二頂板2的板面，且第一豎板3的板面垂直于第二豎板4的板面，第一豎板3的高度與第二頂板2的高度相等，在第一豎板3的下端長(zhǎng)邊與第二豎板4的下端長(zhǎng)邊一體連接有底板5，底板5為三角形。
[0013]所述第一豎板3的長(zhǎng)度與第二豎板4的長(zhǎng)度相等。
[0014]所述混響箱底面固定裝置6上的凹腔是邊長(zhǎng)為Im的正方形，凹腔深度為25mm。本實(shí)用新型的夾具的材質(zhì)選擇厚度為0.15mm的PET硬化薄膜，該夾具的形狀能很好的貼合在混響箱底面固定裝置I的凹腔的一角上，
[0015]在做R-Cabin吸音試驗(yàn)時(shí)，首先將本實(shí)用新型的夾具貼合在混響箱底面固定裝置6的凹腔的一角上，然后再將測(cè)試樣件7放入凹腔中進(jìn)行吸音試驗(yàn)。完成吸音試驗(yàn)后，只需捏住第一頂板I或者第二頂板2的邊緣向上拉起，此時(shí)與夾具對(duì)應(yīng)的測(cè)試樣件7的一角也會(huì)隨之離開(kāi)凹腔，這樣測(cè)試樣件7就可以方便的取出。
【權(quán)利要求】
1.一種便于從汽車聲學(xué)部件混響箱里的測(cè)試樣件取出的夾具，其特征是:包括第一頂板(I)、第二頂板(2)、第一豎板(3)、第二豎板(4)與底板(5)，第一頂板(I)為長(zhǎng)方形，第二頂板(2)為長(zhǎng)方形，第一頂板(I)與第二頂板(2)固定一體呈L形，第一頂板(I)的板面與第二頂板(2)的板面在同一平面上，在第一頂板(I)的前端長(zhǎng)邊上一體連接有第一豎板(3)，在第二頂板(2 )的左端長(zhǎng)邊上一體連接有第二豎板(4 )，第一豎板(3 )的板面垂直于第一頂板(I)的板面，第二豎板(4)的板面垂直于第二頂板(2)的板面，且第一豎板(3)的板面垂直于第二豎板(4)的板面，第一豎板(3)的高度與第二頂板(2)的高度相等，在第一豎板(3)的下端長(zhǎng)邊與第二豎板(4)的下端長(zhǎng)邊一體連接有底板(5)，底板(5)為三角形。
2.如權(quán)利要求1所述的便于從汽車聲學(xué)部件混響箱里的測(cè)試樣件取出的夾具，其特征是:所述第一豎板(3)的長(zhǎng)度與第二豎板(4)的長(zhǎng)度相等。
【文檔編號(hào)】G01N29/22GK203949902SQ201420327752
【公開(kāi)日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年6月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月18日
【發(fā)明者】李龍晨, 黃威 申請(qǐng)人:無(wú)錫吉興汽車聲學(xué)部件科技有限公司