一種扶梯或人行道傳動系統(tǒng)的加載試驗裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種扶梯或人行道傳動系統(tǒng)的加載試驗裝置，所述被進行加載試驗的扶梯或人行道傳動系統(tǒng)包括測試主機、測試主驅動、測試控制柜、測試梯級鏈、張緊裝置及安裝于軸承架上的測試裝置軸承座，所述加載試驗裝置包括試驗架及加載裝置，所述加載裝置包括加載主機、加載主驅動及加載控制柜。本試驗裝置可通過被測裝置的張緊裝置模擬扶梯或人行道初始張力，通過兩臺主機進行對托，在近似工況下模擬不同提升高度扶梯和人行道加載試驗。并通過本試驗裝置的兩個控制柜反饋，測試傳動系統(tǒng)的工作效率。本裝置也可用于扶梯或人行道傳動系統(tǒng)的疲勞試驗。
【專利說明】一種扶梯或人行道傳動系統(tǒng)的加載試驗裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及扶梯【技術領域】，尤其是一種扶梯或人行道傳動系統(tǒng)的試驗裝置及其試驗方法。

【背景技術】
[0002]隨著社會和經(jīng)濟的發(fā)展，人們的生活水平逐漸提高，自動扶梯或自動人行道在日常生活中的應用越來越廣，甚至成為人們生活、工作不可或缺的一種交通工具。
[0003]自動扶梯在投入使用前一般要進行負載試驗，目前，對于自動扶梯或自動人行道尚無標準的測試方法，通常采用兩種方法，方法一:將測試載荷均勻連續(xù)布置在三分之二可見梯級上；啟動扶梯，載荷運行到梳板位置時停止。試驗時間短，獲取的數(shù)據(jù)有限；但現(xiàn)場需要大量人力、物力，試驗成本大，試驗風險高。方法二:組織只夠人數(shù)的人員，模擬乘客不停的乘坐扶梯。存在一定的不確定因素，影響扶梯滿負荷運行狀態(tài)確認的可靠性，同時也存在安全風險。因此，行業(yè)一直希望能出現(xiàn)一種測試自動扶梯或人行道的簡易方法及裝置，能在小空間、低成本、零風險的情況下準確的測量自動扶梯或自動人行道的額定負載以及系統(tǒng)的效率。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是克服上述現(xiàn)有技術的不足，提供了一種扶梯或人行道傳動系統(tǒng)的試驗裝置及其試驗方法。
[0005]為了解決上述問題，本實用新型采用的技術方案是:一種扶梯或人行道傳動系統(tǒng)的加載試驗裝置，其特征在于:
[0006]被進行加載試驗的扶梯或人行道傳動系統(tǒng)包括固定于主機底板的測試主機、測試主驅動、測試控制柜、測試梯級鏈、張緊裝置及安裝于軸承架上的測試裝置軸承座，
[0007]所述加載試驗裝置包括試驗架及加載裝置，所述加載裝置包括加載主機、加載主驅動及加載控制柜，所述加載裝置固定于試驗架上，其中，所述加載主驅動第一端與加載主機的輸出端相連，第二端與加載裝置軸承座連接，
[0008]所述測試主驅動與加載主驅動平行設置，測試主驅動第一端與測試主機的輸出端相連，第二端與測試裝置軸承座連接，測試梯級鏈環(huán)繞加載主驅動與測試主驅動并通過齒間嚙合形成一個運動回路，所述主驅動及被測主驅動分別受加載主機及被測主機驅動，通過運動回路所述加載主機為測試主機提供加載試驗所需的負載轉矩，所述張緊裝置包括作用于測試主驅動第一端的第一張緊裝置及作用于測試主驅動第二端的第二張緊裝置，所述張緊裝置通過改變測試主驅動與加載主驅動之間的平行間距以調節(jié)運動回路的系統(tǒng)張力。
[0009]具體地來說，第一張緊裝置包括第一螺桿、第一壓縮彈簧、第一壓緊螺母及第一擋塊，所述第一螺桿固定連接于主機底板，第一擋塊固定于試驗架，第一壓縮彈簧設置于第一擋塊與主機底板之間，第一螺桿貫穿過第一擋塊并由壓緊螺母鎖緊，所述主機底板可移動地與所述試驗架連接。
[0010]第二張緊裝置包括第二螺桿、第二壓縮彈簧、第二壓緊螺母及第二擋塊，所述第二螺桿固定連接于所述軸承架，第二擋塊固定于試驗架，第二壓縮彈簧設置于第二擋塊與所述軸承架之間，第二螺桿貫穿過第二擋塊并由壓緊螺母鎖緊，所述軸承架均移動地與所述試驗架連接。
[0011]作為優(yōu)選方式，所述加載主驅動的第一端與試驗主驅動的第二端相鄰，加載主驅動的第二端與試驗驅動的第一端相鄰。
[0012]作為一種可選方式，所述測試主機與測試主驅動通過螺栓連接方式連接。
[0013]作為另一種可選方式，所述測試主機與測試主驅動通過鏈傳動方式連接。
[0014]本實用新型公開了一種扶梯或人行道傳動系統(tǒng)的試驗裝置，其可以通過被測裝置的張緊裝置模擬扶梯或人行道初始張力，通過兩臺主機進行對托，在近似工況下模擬不同提升高度扶梯和人行道加載試驗，并通過本試驗裝置的兩個控制柜反饋，測試傳動系統(tǒng)的工作效率。本裝置也可用于扶梯或人行道傳動系統(tǒng)的疲勞試驗。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型所述的一種扶梯或人行道傳動系統(tǒng)的試驗裝置結構示意圖；
[0016]圖2是本實用新型所述的一種扶梯或人行道傳動系統(tǒng)的試驗裝置俯視圖；
[0017]圖3是本實用新型所述的一種扶梯或人行道傳動系統(tǒng)的試驗裝置局部示意圖A；
[0018]圖4是本實用新型所述的一種扶梯或人行道傳動系統(tǒng)的試驗裝置局部示意圖B ；
[0019]圖5是本實用新型所述的一種扶梯或人行道傳動系統(tǒng)的試驗裝置另一種傳動系統(tǒng)測試裝置結構示意圖；

【具體實施方式】
[0020]以下結合附圖對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0021]如圖1、2所示，本實用新型所述的一種扶梯或人行道傳動系統(tǒng)的試驗裝置，其包括:試驗架1、加載裝置2、被測裝置3。
[0022]加載裝置2包括:加載主機21、加載主驅動22、加載控制柜23、軸承座24。加載主驅動22的第一端與加載主機的輸出端相連，第二端與軸承座24相連且通過螺栓組固定在試驗架I上。
[0023]被測裝置3包括:測試主機31、測試主驅動32、測試梯級鏈33、測試控制柜34、張緊裝置35，軸承座36。測試主驅動32第一端與測試主機輸出端相連，第二端與軸承座36相連。測試主機31安裝固定于主機底板上，軸承座36安裝固定在軸承架上。主機底板與軸承架均相對于試驗架可移動地安裝。測試梯級鏈33環(huán)繞加載主驅動22與測試主驅動32形成一個運動回路。具體來說，加載主驅動22和測試主驅動32各自包括一根主驅動軸及安裝于該軸兩端的一對梯級鏈輪，測試梯級鏈與梯級鏈輪的輪齒相互嚙合。張緊裝置包括作用于測試主驅動第一端的第一張緊裝置及作用于測試主驅動第二端的第二張緊裝置。第一張緊裝置35包括第一螺桿353、第一壓縮彈簧354、第一壓緊螺母355及第一擋塊356，所述第一螺桿353焊接于主機底板，第一擋塊356焊接于試驗架I，第一壓縮彈簧354設置于第一擋塊356與主機底板之間，第一螺桿353貫穿過第一擋塊356并由壓緊螺母355鎖緊。第二張緊裝置35’包括第二螺桿353’、第二壓縮彈簧354’、第二壓緊螺母355’及第二擋塊356’，所述第二螺桿353’焊接于所述軸承架，第二擋塊356’焊接于試驗架，第二壓縮彈簧354’設置于第二擋塊356’與所述軸承架之間，第二螺桿353’貫穿過第二擋塊356’并由壓緊螺母355’鎖緊。
[0024]測試主驅動32平行于加載主驅動22，且加載主驅動的第一端與試驗主驅動的第二端相鄰，加載主驅動的第二端與試驗驅動的第一端相鄰。
[0025]本實用新型工作原理為:加載裝置2與被測裝置3通過測試梯級鏈33組成一個運動回路。通過調節(jié)壓緊螺母355，壓緊壓縮彈簧351，改變加載裝置2與被測裝置3的軸間距離，使測試梯級鏈33內張力達到實際工況梯路張力，鎖緊張緊裝置，通過張緊裝置模擬扶梯或人行道工況下傳動系統(tǒng)所受的初始張力。所述加載主驅動及被測主驅動分別受加載主機及被測主機驅動,通過運動回路所述加載主機為測試主機提供加載試驗所需的負載轉矩。加載控制柜23控制加載主機21，加載到試驗要求負載；再通過加載控制柜23、測試控制柜34反饋，獲取測試主機與加載主機的功率。測試主機功率與加載主機功率之比即為扶梯傳動系統(tǒng)效率。同時該試驗裝置加載后可連續(xù)運行，可用于被測裝置3的疲勞試驗。
[0026]如圖1所示中的測試主機與測試主驅動通過螺栓連接方式連接。測試主機36與測試主驅動還可以通過驅動鏈條37以鏈傳動方式連接，如圖5所示。
[0027]試驗裝置可保持恒定的功率，可用于傳動系統(tǒng)的疲勞試驗。
[0028]應用上述試驗裝置進行扶梯或人行道傳動系統(tǒng)的加載試驗時，包括以下步驟:
[0029]I).根據(jù)試驗扶梯或人行道的提升高度，壓縮相對應的彈簧量，模擬工況傳動系統(tǒng)初始張力；
[0030]2).啟動試驗裝置，加載控制柜控制加載主機，加載到試驗要求負載；
[0031]3).通過加載控制柜、測試控制柜反饋，獲取兩主機功率，從而獲得傳動系統(tǒng)的工作效率。
[0032]4).連續(xù)加載，進行被測裝置疲勞試驗。
[0033]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的技術范圍作任何限制，故凡是依據(jù)本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何細微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
【權利要求】
1.一種扶梯或人行道傳動系統(tǒng)的加載試驗裝置，其特征在于: 被進行加載試驗的扶梯或人行道傳動系統(tǒng)包括固定于主機底板的測試主機、測試主驅動、測試控制柜、測試梯級鏈、張緊裝置及安裝于軸承架上的測試裝置軸承座， 所述加載試驗裝置包括試驗架及加載裝置，所述加載裝置包括加載主機、加載主驅動及加載控制柜，所述加載裝置固定于試驗架上，其中，所述加載主驅動第一端與加載主機的輸出端相連，第二端與加載裝置軸承座連接， 所述測試主驅動與加載主驅動平行設置，測試主驅動第一端與測試主機的輸出端相連，第二端與測試裝置軸承座連接，測試梯級鏈環(huán)繞加載主驅動與測試主驅動并通過齒間嚙合形成一個運動回路，所述主驅動及被測主驅動分別受加載主機及被測主機驅動，通過運動回路所述加載主機為測試主機提供加載試驗所需的負載轉矩，所述張緊裝置包括作用于測試主驅動第一端的第一張緊裝置及作用于測試主驅動第二端的第二張緊裝置，所述張緊裝置通過改變測試主驅動與加載主驅動之間的平行間距以調節(jié)運動回路的系統(tǒng)張力。
2.根據(jù)權利要求1所述的扶梯或人行道傳動系統(tǒng)的加載試驗裝置，其特征在于:第一張緊裝置包括第一螺桿、第一壓縮彈簧、第一壓緊螺母及第一擋塊，所述第一螺桿固定連接于主機底板，第一擋塊固定于試驗架，第一壓縮彈簧設置于第一擋塊與主機底板之間，第一螺桿貫穿過第一擋塊并由壓緊螺母鎖緊，所述主機底板可移動地與所述試驗架連接。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的扶梯或人行道傳動系統(tǒng)的加載試驗裝置，其特征在于:第二張緊裝置包括第二螺桿、第二壓縮彈簧、第二壓緊螺母及第二擋塊，所述第二螺桿固定連接于所述軸承架，第二擋塊固定于試驗架，第二壓縮彈簧設置于第二擋塊與所述軸承架之間，第二螺桿貫穿過第二擋塊并由壓緊螺母鎖緊，所述軸承架均移動地與所述試驗架連接。
4.根據(jù)權利要求1所述的扶梯或人行道傳動系統(tǒng)的加載試驗裝置，其特征在于:所述加載主驅動的第一端與試驗主驅動的第二端相鄰，加載主驅動的第二端與試驗驅動的第一端相鄰。
5.根據(jù)權利要求1所述的扶梯或人行道傳動系統(tǒng)的加載試驗裝置，其特征在于:所述測試主機與測試主驅動通過螺栓連接方式連接。
6.根據(jù)權利要求1所述的扶梯或人行道傳動系統(tǒng)的加載試驗裝置，其特征在于:所述測試主機與測試主驅動通過鏈傳動方式連接。
【文檔編號】G01M13/02GK204027822SQ201420329092
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年6月19日 優(yōu)先權日:2014年6月19日
【發(fā)明者】耿鵬, 袁德文, 林寶亮 申請人:廣州廣日電梯工業(yè)有限公司