一種用于轎車后扭力梁縱臂裝配處的位置尺寸檢測裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于轎車后扭力梁縱臂裝配處的位置尺寸檢測裝置包括通端和軸向長度大于所述通端的止端，所述通端的軸向長度與后扭力梁的縱臂安裝口的開口寬度相等，所述通端開設(shè)有孔徑大于或者等于縱臂安裝孔的軸向通孔，所述位置尺寸檢測裝置還包括穿過所述軸向通孔的檢測桿，所述檢測桿穿過所述軸向通孔的桿段的外徑等于所述縱臂安裝孔的孔徑。這樣，通過上述檢測過程實現(xiàn)了縱臂安裝處的開口尺寸和同軸度等參數(shù)的在線檢測，且其制作成本低，操作簡易，從而提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。
【專利說明】 —種用于轎車后扭力梁縱臂裝配處的位置尺寸檢測裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及白車身在線檢測裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種用于轎車后扭力梁縱臂裝配處的位置尺寸檢測裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]設(shè)置于汽車兩后輪之間的連接軸，當(dāng)一個后輪上下跳動時，該連接軸會產(chǎn)生扭力，稱為后扭力梁。該后扭力梁包括后扭梁本體和縱臂，是非獨立懸架系統(tǒng)的重要部件。
[0003]經(jīng)濟型轎車后懸掛類型一般為扭力梁式非獨立懸掛，如果白車身裝配后扭力梁縱臂處的尺寸不合格，在總裝車間裝配時將非常困難，影響生產(chǎn)效率，增加勞動強度，也會影響汽車四輪定位等汽車品質(zhì)。因此，保證后扭力梁在縱臂裝配處的尺寸和同軸度等參數(shù)合格對整車質(zhì)量控制非常重要。
[0004]目前白車身各部件尺寸的檢測方式比較常見的有三坐標(biāo)測量儀和機器人在線測量，三坐標(biāo)測量儀測量要求有專門的測量環(huán)境和測量平臺，且不能在線測量；在線檢測需要一個專門的封閉工位，增加了車身制造的場地成本及設(shè)備投入成本和使用成本；且無論是三坐標(biāo)測量還是機器人在線檢測，被檢測部件都只能放在固定的檢測工位上，如果換位置必需重新建立檢測坐標(biāo)系，費時費力。
[0005]因此，提供一種用于轎車后扭力梁縱臂裝配處的位置尺寸檢測裝置，使其制作成本低，操作簡易，且能夠?qū)崿F(xiàn)縱臂安裝處的開口尺寸和同軸度等參數(shù)的在線檢測，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，就成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問題。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型的目的是提供一種用于轎車后扭力梁縱臂裝配處的位置尺寸檢測裝置，其制作成本低，操作簡易，且能夠?qū)崿F(xiàn)縱臂安裝處的開口尺寸和同軸度等參數(shù)的在線檢測，從而提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。
[0007]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種用于轎車后扭力梁縱臂裝配處的位置尺寸檢測裝置，包括通端和軸向長度大于所述通端的止端，所述通端的軸向長度與后扭力梁的縱臂安裝口的開口寬度相等，所述通端開設(shè)有孔徑大于或者等于縱臂安裝孔的軸向通孔，所述位置尺寸檢測裝置還包括穿過所述軸向通孔的檢測桿，所述檢測桿穿過所述軸向通孔的桿段的外徑等于所述縱臂安裝孔的孔徑。
[0008]優(yōu)選地，所述通端與所述止端之間通過連接桿連接，所述連接桿的外徑小于所述通端的軸向長度。
[0009]優(yōu)選地，所述通端的軸向長度為77mm,所述止端的軸向長度為78mm。
[0010]優(yōu)選地，所述止端開設(shè)有直徑為25mm的減重孔。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述檢測桿包括手持段和檢測段，所述檢測段穿過所述軸向通孔，所述手持段的外徑大于所述檢測段的外徑。
[0012]優(yōu)選地，所述手持段開設(shè)有防滑槽。
[0013]本實用新型提供的用于轎車后扭力梁縱臂裝配處的位置尺寸檢測裝置包括通端和軸向長度大于所述通端的止端，所述通端的軸向長度與后扭力梁的縱臂安裝口的開口寬度相等，所述通端開設(shè)有孔徑大于或者等于縱臂安裝孔的軸向通孔，所述位置尺寸檢測裝置還包括穿過所述軸向通孔的檢測桿，所述檢測桿穿過所述軸向通孔的桿段的外徑等于所述縱臂安裝孔的孔徑。
[0014]在測量過程中，首先拔出檢測桿，將通端放入后扭梁縱臂安裝點總成后扭力梁縱臂裝配口(即兩側(cè)安裝孔的間隙)處，如能放入，表明后扭梁裝配處開口尺寸、裝配面面平行度符合要求，如不能放進去，表明裝配處尺寸偏小，不符合裝車要求。而后。將檢測桿插入通端的軸向通孔內(nèi)，如果兩端均能插入通過表明裝配處孔徑、孔位置度及孔同軸度符合要求，如不能插入通過，表明后扭梁裝配處孔尺寸不合格。最后，將止端放入安裝口處，如不能放入，表明后扭梁裝配處開口尺寸符合要求，如能放進去，表明裝配處尺寸偏大。
[0015]這樣，通過上述檢測過程實現(xiàn)了縱臂安裝處的開口尺寸和同軸度等參數(shù)的在線檢測，且其制作成本低，操作簡易，從而提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。
[0016]在一種優(yōu)選的實施方式中，本實用新型所提供的用于轎車后扭力梁縱臂裝配處的位置尺寸檢測裝置，其通端與止端之間通過連接桿連接，連接桿的外徑小于通端的軸向長度；這樣在通端和止端之間設(shè)置連接桿，且該連接桿的外徑小于通端的軸向長度，從而減輕了檢測裝置的自重，進一步降低了材料成本。
[0017]在另一種優(yōu)選的實施方式中，本實用新型所提供的用于轎車后扭力梁縱臂裝配處的位置尺寸檢測裝置，所述檢測桿包括手持段和檢測段，所述檢測段穿過所述軸向通孔，所述手持段的外徑大于所述檢測段的外徑；這樣，在使用過程中便于工人手持檢測裝置，降低了工作人員的勞動強度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本實用新型所提供的位置尺寸檢測裝置一種【具體實施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為圖1所示位置尺寸檢測裝置中檢測桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3為圖1所示位置尺寸檢測裝置處于檢測狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]附圖標(biāo)記說明:
[0023]1-通端2_止端3_連接桿4_檢測桿41_手持段42-檢測段

【具體實施方式】
[0024]本實用新型的核心是提供一種用于轎車后扭力梁縱臂裝配處的位置尺寸檢測裝置，其制作成本低，操作簡易，且能夠?qū)崿F(xiàn)縱臂安裝處的開口尺寸和同軸度等參數(shù)的在線檢測，從而提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。
[0025]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細介紹。
[0026]請參考圖1至圖3，圖1為本實用新型所提供的位置尺寸檢測裝置一種【具體實施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示位置尺寸檢測裝置中檢測桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1所示位置尺寸檢測裝置處于檢測狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]在一種【具體實施方式】中，本實用新型提供的用于轎車后扭力梁縱臂裝配處的位置尺寸檢測裝置包括通端I和軸向長度大于所述通端I的止端2，所述通端I的軸向長度與后扭力梁的縱臂安裝口的開口寬度相等，所述通端I開設(shè)有孔徑大于或者等于縱臂安裝孔的軸向通孔，所述位置尺寸檢測裝置還包括穿過所述軸向通孔的檢測桿4，所述檢測桿4穿過所述軸向通孔的桿段的外徑等于所述縱臂安裝孔的孔徑。
[0028]具體地，為減少重量，止端2加工有直徑為25mm的減重孔，一方面可以減重，另一方面可以憑手感確認較輕一端為止端2，提高檢測效率。通端I與止端2間距為75mm，與成人手撐寬差不多，便于手握。位置尺寸檢測裝置為不銹鋼焊成而成，且在通端I及止端2進行了文字“通”，“止”防反標(biāo)識，位置尺寸檢測裝置加工完成后進行了熱處理，并按后扭梁縱臂產(chǎn)品數(shù)模進行了合格標(biāo)定。
[0029]在測量過程中，首先拔出檢測桿4，將通端I放入后扭梁縱臂安裝點總成后扭力梁縱臂裝配口(即兩側(cè)安裝孔的間隙)處，如能放入，表明后扭梁裝配處開口尺寸、裝配面面平行度符合要求，如不能放進去，表明裝配處尺寸偏小，不符合裝車要求。而后。將檢測桿4插入通端I的軸向通孔內(nèi)，如果兩端均能插入通過表明裝配處孔徑、孔位置度及孔同軸度符合要求，如不能插入通過，表明后扭梁裝配處孔尺寸不合格。最后，將止端2放入安裝口處，如不能放入，表明后扭梁裝配處開口尺寸符合要求，如能放進去，表明裝配處尺寸偏大。
[0030]這樣，通過上述檢測過程實現(xiàn)了縱臂安裝處的開口尺寸和同軸度等參數(shù)的在線檢測，且其制作成本低，操作簡易，從而提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。
[0031]通端I與止端2之間通過連接桿3連接，連接桿3的外徑小于通端I的軸向長度；這樣在通端I和止端2之間設(shè)置連接桿3，且該連接桿3的外徑小于通端I的軸向長度，從而減輕了檢測裝置的自重，進一步降低了材料成本。
[0032]優(yōu)選地,通端I的軸向長度為77mm,止端2的軸向長度為78mm,以便專用于經(jīng)濟性轎車中。顯然地，在用在不同車型中時，通端I和止端2的軸向長度可根據(jù)實際使用車型具體設(shè)定。
[0033]所述檢測桿4包括手持段41和檢測段42，所述檢測段42穿過所述軸向通孔，所述手持段41的外徑大于所述檢測段42的外徑；這樣，在使用過程中便于工人手持檢測裝置，降低了工作人員的勞動強度。進一步地，為了避免檢測裝置滑脫，所述手持段41開設(shè)有防滑槽。
[0034]以上只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，不應(yīng)理解為對本實用新型權(quán)利要求保護范圍的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種用于轎車后扭力梁縱臂裝配處的位置尺寸檢測裝置，其特征在于，包括通端(1)和軸向長度大于所述通端(I)的止端(2)，所述通端(I)的軸向長度與后扭力梁的縱臂安裝口的開口寬度相等，所述通端(I)開設(shè)有孔徑大于或者等于縱臂安裝孔的軸向通孔，所述位置尺寸檢測裝置還包括穿過所述軸向通孔的檢測桿(4)，所述檢測桿(4)穿過所述軸向通孔的桿段的外徑等于所述縱臂安裝孔的孔徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的位置尺寸檢測裝置，其特征在于，所述通端(I)與所述止端(2)之間通過連接桿(3)連接，所述連接桿(3)的外徑小于所述通端(I)的軸向長度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的位置尺寸檢測裝置，其特征在于，所述通端(I)的軸向長度為77mm,所述止端⑵的軸向長度為78mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的位置尺寸檢測裝置，其特征在于，所述止端(2)開設(shè)有直徑為25mm的減重孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項所述的位置尺寸檢測裝置，其特征在于，所述檢測桿(4)包括手持段(41)和檢測段(42)，所述檢測段(42)穿過所述軸向通孔，所述手持段(41)的外徑大于所述檢測段(42)的外徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的位置尺寸檢測裝置，其特征在于，所述手持段(41)開設(shè)有防滑槽。
【文檔編號】G01B5/252GK203964814SQ201420366150
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月2日
【發(fā)明者】劉迪祥, 黃頂社, 何成, 朱梅云 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司