一種轉(zhuǎn)向機殼體氣密檢測平臺的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種轉(zhuǎn)向機殼體氣密檢測平臺，它包括有端部封堵氣缸、泄漏檢測儀、顯示器、工件中間支撐架、工件端部支撐架、工件轉(zhuǎn)角支撐架，其中，端部封堵氣缸水平安裝在檢測平臺一端，工件壓緊氣缸活塞桿垂直向上安裝在檢測平臺另一端；左封堵氣缸、右封堵氣缸分別位于檢測平臺左、右兩側(cè)；工件中間支撐架安裝在左、右封堵氣缸的活塞桿之間，工件轉(zhuǎn)角支撐架安裝在工件壓緊氣缸一側(cè)的檢測平臺上，工件轉(zhuǎn)角支撐架另一側(cè)設(shè)有工件端部支撐架；檢測平臺一側(cè)設(shè)有泄漏檢測儀，泄漏檢測儀頂部設(shè)有顯示器。本方案的結(jié)構(gòu)簡單、檢測數(shù)據(jù)精準(zhǔn)、檢測效率高。
【專利說明】一種轉(zhuǎn)向機殼體氣密檢測平臺

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及轉(zhuǎn)向機【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是指一種轉(zhuǎn)向機殼體氣密檢測平臺。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的大力發(fā)展，全世界的汽車總量在不斷攀升，越來越多的人使用汽車作為代步和運輸工具，汽車性能的好壞直接關(guān)系著人身安全，特別是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性能的好壞，影響著駕駛者的駕駛舒適度、駕駛穩(wěn)定性和駕駛可靠性，轉(zhuǎn)向機是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要部件之一，在司機打方向盤的同時，幫助司機用力，以減輕司機轉(zhuǎn)向時的用力度，達到開車時司機輕松、方便的目的的機器。主要分為齒輪齒條式轉(zhuǎn)向和蝸輪蝸桿式轉(zhuǎn)向。目前市面上大致有三種助力轉(zhuǎn)向裝置:電動機電力助力轉(zhuǎn)向、齒輪齒條式液壓助力轉(zhuǎn)向、電力液壓助力轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向機機殼在出廠前要對其進行檢測，以前，轉(zhuǎn)向機機殼檢測都是手工完成的，再通過肉眼觀察百分表數(shù)據(jù)，并手工記錄數(shù)據(jù)。其缺點在于:一、機械百分表精度有限，無法達到高精度；二、肉眼觀察存在感性誤差；三、數(shù)據(jù)手工記錄，記錄難以完整保存，不可追溯；四、測試時間慢，效率低，工人勞動強度大。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種轉(zhuǎn)向機殼體用的結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、檢測精準(zhǔn)的氣密檢測平臺。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所提供的技術(shù)方案為:一種轉(zhuǎn)向機殼體氣密檢測平臺，它包括有端部封堵氣缸、泄漏檢測儀、顯示器、左封堵氣缸、右封堵氣缸、工件壓緊氣缸、工件中間支撐架、工件端部支撐架、工件轉(zhuǎn)角支撐架，其中，端部封堵氣缸水平安裝在檢測平臺一端，工件壓緊氣缸活塞桿垂直向上安裝在檢測平臺另一端；左封堵氣缸、右封堵氣缸分別位于檢測平臺左、右兩側(cè)；工件中間支撐架安裝在左、右封堵氣缸的活塞桿之間，工件中間支撐架頂部設(shè)有U形固定槽，端部封堵氣缸的活塞桿上設(shè)有封堵座，封堵座側(cè)壁與端部封堵氣缸之間設(shè)有端部封堵彈簧，封堵座另一側(cè)設(shè)有水平安裝的端部封堵頭，端部封堵頭正對U形固定槽，工件壓緊氣缸的活塞桿上設(shè)有旋轉(zhuǎn)座，旋轉(zhuǎn)座一端設(shè)有與工件轉(zhuǎn)角支撐架相配合的工件壓緊輪，工件轉(zhuǎn)角支撐架安裝在工件壓緊氣缸一側(cè)的檢測平臺上，工件轉(zhuǎn)角支撐架另一側(cè)設(shè)有工件端部支撐架；工件轉(zhuǎn)角支撐架中心設(shè)有垂直向上的工件限位柱；檢測平臺一側(cè)設(shè)有與端部封堵氣缸、左封堵氣缸、右封堵氣缸、工件壓緊氣缸氣路相連接的泄漏檢測儀，泄漏檢測儀頂部設(shè)有顯示器。
[0005]所述的工件端部支撐架外端向上延伸形成限位塊。
[0006]所述的工件端部支撐架頂部設(shè)有U形端槽，U形端槽的槽口面向工件轉(zhuǎn)角支撐架，工件端部支撐架下部設(shè)有方形固定腔，固定腔底部設(shè)有固定孔，工件端部支撐架通過該固定孔固定在檢測平臺上。
[0007]所述的左封堵氣缸、右封堵氣缸的活塞桿相對安裝在檢測平臺上，兩個氣缸的活塞桿上均設(shè)有彈性緩沖座，彈性緩沖座中心設(shè)有橡膠堵頭，橡膠堵頭與彈性緩沖座底板之間設(shè)有緊壓彈簧。
[0008]本實用新型的優(yōu)點在于:完成對部件的干式密封檢測的功能，對工件直接正壓沖氣，測漏機上設(shè)置無泄漏標(biāo)準(zhǔn)參考件，采用壓差法測量，真實反映工件的泄漏情況，使用氣缸測試獲得實時的間隙參數(shù)，大大提高了測試精確度，再由泄漏檢測儀智能判斷這些實時的間隙參數(shù)是都在標(biāo)準(zhǔn)間隙參數(shù)范圍內(nèi)，從而檢測出轉(zhuǎn)向機機殼是否合格，從而最終達到實現(xiàn)自動化測試的目的，不僅能夠大大提高工作效率，批量高效測試，而且提高了檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，保證了“零缺陷”的技術(shù)要求，并且這種自動化測試也大大降低了勞動強度。此外，還可以通過顯示器上的相應(yīng)按鍵根據(jù)產(chǎn)品的類型來輸入不同的控制指令，從而能夠針對不同產(chǎn)品設(shè)置不同的測試要求，滿足不同產(chǎn)品的測試需要。LCD數(shù)字顯示測量測量過程及測試結(jié)果，用戶界面直觀清晰、便于操作；測試結(jié)果通過指示燈顯示，并有聲光進行提示。同時，雙手按扭啟動測試，增加安全性，配備緊急停止按扭；指示燈布置:在測試臺側(cè)面方便操作工可視位置安裝指示燈，測試結(jié)束后反應(yīng)測試結(jié)果直到下一個測試開始為止。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合所有附圖對本實用新型作進一步說明，本實用新型的較佳實施例為:參見附圖1，本實施例所述的轉(zhuǎn)向機殼體氣密檢測平臺包括有端部封堵氣缸1、泄漏檢測儀2、顯示器3、左封堵氣缸4、右封堵氣缸5、工件壓緊氣缸6、工件中間支撐架8、工件端部支撐架9、工件轉(zhuǎn)角支撐架10，其中，端部封堵氣缸I水平安裝在檢測平臺7 —端，工件壓緊氣缸6活塞桿垂直向上安裝在檢測平臺7另一端；左封堵氣缸4、右封堵氣缸5分別位于檢測平臺7左、右兩側(cè)；左封堵氣缸4、右封堵氣缸5的活塞桿相對安裝在檢測平臺7上，兩個氣缸的活塞桿上均設(shè)有彈性緩沖座19，彈性緩沖座19中心設(shè)有橡膠堵頭20，橡膠堵頭20與彈性緩沖座19底板之間設(shè)有緊壓彈簧21 ;工件中間支撐架8安裝在左、右封堵氣缸4、5的活塞桿之間，工件中間支撐架8頂部設(shè)有U形固定槽11，端部封堵氣缸I的活塞桿上設(shè)有封堵座12，封堵座12側(cè)壁與端部封堵氣缸I之間設(shè)有端部封堵彈簧13，封堵座12另一側(cè)設(shè)有水平安裝的端部封堵頭14，端部封堵頭14正對U形固定槽11，工件壓緊氣缸6的活塞桿上設(shè)有旋轉(zhuǎn)座15，旋轉(zhuǎn)座15 —端設(shè)有與工件轉(zhuǎn)角支撐架10相配合的工件壓緊輪16，工件轉(zhuǎn)角支撐架10安裝在工件壓緊氣缸6 —側(cè)的檢測平臺7上，工件轉(zhuǎn)角支撐架10另一側(cè)設(shè)有工件端部支撐架9，工件端部支撐架9頂部設(shè)有U形端槽17，U形端槽17的槽口面向工件轉(zhuǎn)角支撐架10，工件端部支撐架9下部設(shè)有方形固定腔，固定腔底部設(shè)有固定孔，工件端部支撐架9通過該固定孔固定在檢測平臺7上；工件端部支撐架9外端向上延伸形成限位塊。工件轉(zhuǎn)角支撐架10中心設(shè)有垂直向上的工件限位柱18 ;檢測平臺7 —側(cè)設(shè)有與端部封堵氣缸1、左封堵氣缸4、右封堵氣缸5、工件壓緊氣缸6氣路相連接的泄漏檢測儀2，泄漏檢測儀2頂部設(shè)有顯示器3。
[0011]該設(shè)備用于轉(zhuǎn)向機構(gòu)部件的干式泄漏密封性檢測，設(shè)備工作時，操作者手動將工件放置工作臺上，定位以后雙手啟動按鈕，全部封堵到位以后，檢測系統(tǒng)即開始自動工作一自動將工件夾緊、封堵，然后自動充氣、穩(wěn)定、測試。測試循環(huán)結(jié)束后，測試結(jié)果用紅綠燈顯示并保持，如果某工位工件合格，則對應(yīng)的綠色指示燈亮，夾具自動撤銷封堵、放松夾緊，操作工就可以取下工件，準(zhǔn)備下一個測試；如某工位測試結(jié)果工件不合格，則對應(yīng)的紅色指示燈亮，而且夾具保持封堵、夾緊直到操作工按下復(fù)位按鈕才自動撤銷，以便區(qū)分不合格產(chǎn)品。
[0012]上述具有獨立的電氣系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)、機械系統(tǒng)、檢漏系統(tǒng)。
[0013]上述檢測設(shè)備主要由以下五部分組成:
[0014]1、ATEQ密封檢測儀器:采用ATEQ F520 9Bar手動調(diào)壓。
[0015]2、測試機機架:優(yōu)質(zhì)鋁合金型材結(jié)構(gòu)，不銹鋼工作臺面，具有良好的剛性及穩(wěn)定性；造型大方、美觀；
[0016]3、氣動密封夾具:采用優(yōu)質(zhì)鋼材及高強度非金屬材料，密封面采用聚氨酯材料密封，確保密封的可靠性；
[0017]4、氣控系統(tǒng):
[0018]I)所有氣缸及閥體采用日本SMC品牌，確?？刂葡到y(tǒng)的可靠性能；
[0019]2)為了保證氣源質(zhì)量(干凈、干燥)，使其滿足IS08573-1標(biāo)準(zhǔn)，即密度和顆粒度小于lmg/m3、露點_40°C、最高含油度lmg/m3的要求，對工廠提供氣源進行兩級過濾后進入測試系統(tǒng)；
[0020]5、電氣控制系統(tǒng):
[0021]采用F520自身所特有的內(nèi)置控制系統(tǒng)進行系統(tǒng)夾具及各部動作的控制。
[0022]6、系統(tǒng)校驗
[0023]為了確保測試系統(tǒng)穩(wěn)定正?？煽康墓ぷ?，本測試設(shè)備具備系統(tǒng)校驗功能?？蛻艨墒褂靡恢涣銟蛹o以一個ATEQ標(biāo)準(zhǔn)漏孔，操作人員可以方便的在工藝規(guī)定的時間進行系統(tǒng)的校驗。
[0024]本方案的檢測儀器可以以Pa、Pa/S壓力單位顯示泄漏情況，當(dāng)儀器用流量形式顯示泄漏情況時，儀器內(nèi)部用下列公式進行計算:
[0025]F(cm3/min) = 0.0006XVX Λ Pa/s
[0026]F (cm3/min)=泄漏流量
[0027]V (cm3)=測試零件的容積(含測試管路)
[0028]Δ P (Pa/s)=壓降
[0029]根據(jù)以上公式可以看出當(dāng)被測量件的容積比較大時，對測量的精確度不是很有利，對于該種情況可以采用內(nèi)部填充的方法減小被測量件的內(nèi)部容積，來提高測量的精確度。實際測量時的容積可用ATEQ流量測試儀器計算出。
[0030]以上所述之實施例只為本實用新型之較佳實施例，并非以此限制本實用新型的實施范圍，故凡依本實用新型之形狀、原理所作的變化，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種轉(zhuǎn)向機殼體氣密檢測平臺，其特征在于:它包括有端部封堵氣缸(1)、泄漏檢測儀(2)、顯示器(3)、左封堵氣缸(4)、右封堵氣缸(5)、工件壓緊氣缸(6)、工件中間支撐架(8)、工件端部支撐架(9)、工件轉(zhuǎn)角支撐架(10)，其中，端部封堵氣缸(1)水平安裝在檢測平臺(7)—端，工件壓緊氣缸(6)活塞桿垂直向上安裝在檢測平臺(7)另一端；左封堵氣缸(4)、右封堵氣缸(5)分別位于檢測平臺(7)左、右兩側(cè)；工件中間支撐架(8)安裝在左、右封堵氣缸(4、5)的活塞桿之間，工件中間支撐架(8)頂部設(shè)有U形固定槽(11)，端部封堵氣缸(1)的活塞桿上設(shè)有封堵座(12)，封堵座(12)側(cè)壁與端部封堵氣缸(1)之間設(shè)有端部封堵彈簧(13),封堵座(12)另一側(cè)設(shè)有水平安裝的端部封堵頭(14)，端部封堵頭(14)正對U形固定槽(11)，工件壓緊氣缸(6)的活塞桿上設(shè)有旋轉(zhuǎn)座(15)，旋轉(zhuǎn)座(15) —端設(shè)有與工件轉(zhuǎn)角支撐架(10)相配合的工件壓緊輪(16)，工件轉(zhuǎn)角支撐架(10)安裝在工件壓緊氣缸(6)—側(cè)的檢測平臺(7)上，工件轉(zhuǎn)角支撐架(10)另一側(cè)設(shè)有工件端部支撐架(9);工件轉(zhuǎn)角支撐架(10)中心設(shè)有垂直向上的工件限位柱(18);檢測平臺(7) —側(cè)設(shè)有與端部封堵氣缸(1)、左封堵氣缸(4)、右封堵氣缸(5)、工件壓緊氣缸(6)氣路相連接的泄漏檢測儀(2)，泄漏檢測儀(2)頂部設(shè)有顯示器(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)向機殼體氣密檢測平臺，其特征在于:工件端部支撐架(9 )外端向上延伸形成限位塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)向機殼體氣密檢測平臺，其特征在于:工件端部支撐架(9)頂部設(shè)有U形端槽(17)，U形端槽(17)的槽口面向工件轉(zhuǎn)角支撐架(10)，工件端部支撐架(9)下部設(shè)有方形固定腔，固定腔底部設(shè)有固定孔，工件端部支撐架(9)通過該固定孔固定在檢測平臺(7)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)向機殼體氣密檢測平臺，其特征在于:左封堵氣缸(4)、右封堵氣缸(5)的活塞桿相對安裝在檢測平臺(7)上，兩個氣缸的活塞桿上均設(shè)有彈性緩沖座(19)，彈性緩沖座(19)中心設(shè)有橡膠堵頭(20)，橡膠堵頭(20)與彈性緩沖座(19)底板之間設(shè)有緊壓彈簧(21)。
【文檔編號】G01M3/26GK204085814SQ201420376068
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年7月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月8日
【發(fā)明者】沈瑜海, 李 東, 張榮榮 申請人:匯大機械制造（湖州）有限公司