一種汽車大燈開光的耐久性試驗裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車大燈開光的耐久性試驗裝置，屬于試驗設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有的試驗裝置無法針對大燈開關(guān)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)式試驗的問題。本汽車大燈開光的耐久性試驗裝置，包括機架，機架上固連有若干定夾板，機架上還沿豎直方向滑動連接有連接板，在連接板上固連有動夾板，機架上連接有一移動板，移動板上固連有支架，支架上轉(zhuǎn)動連接有若干旋轉(zhuǎn)套，在旋轉(zhuǎn)套內(nèi)設(shè)有夾緊機構(gòu)，移動板上還設(shè)有驅(qū)動機構(gòu)。本汽車大燈開光的耐久性試驗裝置能夠同時對多個汽車大燈開關(guān)進(jìn)行耐久性試驗，且操作方便。
【專利說明】
一種汽車大燈開光的耐久性試驗裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于試驗設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種汽車大燈開光的耐久性試驗裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著生活水平的提高，汽車已經(jīng)成為生活中不可或缺的交通工具，汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，具有數(shù)以萬計的零部件，其中大燈開關(guān)由于在行駛過程中經(jīng)常用到而被熟悉，其通常呈圓筒狀，具有筒狀外殼，該外殼嵌設(shè)安裝在車體上，具有一個旋柄，通過轉(zhuǎn)動旋柄來控制大燈的開啟與關(guān)閉以及不同燈組之間的切換，大燈開關(guān)由于經(jīng)常使用，為了避免頻繁使用出現(xiàn)失效，大燈開關(guān)在出廠之前需要進(jìn)行耐久性試驗。
[0003]如中國實用新型專利申請(申請?zhí)?201320735214.4)公開了一種汽車開關(guān)的耐久性試驗裝置，包括支架和固定在支架頂部的電機，所述電機的輸出軸下端沿其徑向方向設(shè)置有一擺臂，所述擺臂上設(shè)置有一壓力缸，所述壓力缸具有伸出時能觸碰所述汽車開關(guān)的活塞桿，所述活塞桿的伸縮方向與電機輸出軸平行，該實用新型具有通用性和實用性強、自動化程度高、操作方便等優(yōu)點，但是該裝置只能夠進(jìn)行點壓式試驗，而無法針對大燈開關(guān)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)式試驗。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種汽車大燈開光的耐久性試驗裝置，該汽車大燈開光的耐久性試驗裝置能夠同時對多個汽車大燈開關(guān)進(jìn)行耐久性試驗，且操作方便。
[0005]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種汽車大燈開光的耐久性試驗裝置，包括機架，其特征在于，所述機架上固連有若干定夾板，所述定夾板沿直線排列，所述機架上還沿豎直方向滑動連接有一條形連接板，所述連接板水平設(shè)置，在連接板上固連有若干與定夾板相對的動夾板，當(dāng)連接板向下移動時，動夾板能夠?qū)⒋鬅糸_關(guān)夾緊固定在定夾板上，所述機架上沿水平方向滑動連接有一移動板，所述移動板上固連有支架，所述支架上轉(zhuǎn)動連接有若干旋轉(zhuǎn)套，在旋轉(zhuǎn)套內(nèi)設(shè)有能夠?qū)⒋鬅糸_關(guān)旋柄夾緊的夾緊機構(gòu)，所述移動板上還設(shè)有能夠驅(qū)動旋轉(zhuǎn)套往復(fù)轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機構(gòu)。
[0006]機架水平放置，定夾板呈一排排列，軸心線相互平行，且端面齊平，動夾板與定夾板相對，一個定夾板與一個動夾板固定一個大燈開關(guān)，將大燈開關(guān)的筒狀部位放置在定夾板上，連接板向下移動并使動夾板壓在大燈開關(guān)上，如此通過定夾板與動夾板將大燈開關(guān)固定住，而若干個大燈開關(guān)的旋柄均朝向旋轉(zhuǎn)套，移動移動板使得旋轉(zhuǎn)套套設(shè)在旋柄上，此時旋轉(zhuǎn)套內(nèi)的夾緊機構(gòu)能夠?qū)⑿鷬A緊，即旋柄能夠隨著旋轉(zhuǎn)套一起轉(zhuǎn)動，通過驅(qū)動機構(gòu)使得旋轉(zhuǎn)套往復(fù)轉(zhuǎn)動實現(xiàn)大燈開關(guān)上旋柄的往復(fù)開啟和閉合，進(jìn)行耐久性試驗，該裝置對大燈開關(guān)的固定以及旋柄的夾緊操作方便快捷。
[0007]在上述的汽車大燈開光的耐久性試驗裝置中，所述機架上垂直固連有兩導(dǎo)向板，該兩導(dǎo)向板的上端水平固連有一支撐板，上述連接板位于支撐板的下方，所述導(dǎo)向板上沿豎直方向開設(shè)有若干導(dǎo)向槽，所述連接板的兩端均具有若干導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊滑動連接在導(dǎo)向槽內(nèi)，所述連接板上側(cè)面的兩端均轉(zhuǎn)動連接有一螺桿，所述螺桿與連接板相垂直，所述支撐板上開設(shè)有兩螺孔，上述螺桿穿過螺孔并與螺孔螺紋配合。導(dǎo)向塊與導(dǎo)向槽相配合使得連接板移動更加平穩(wěn)，避免出現(xiàn)傾斜，旋轉(zhuǎn)螺桿，在支撐板上螺孔的作用下，螺桿能夠與連接板一起上下移動，實現(xiàn)動夾板的移動。
[0008]在上述的汽車大燈開光的耐久性試驗裝置中，所述旋轉(zhuǎn)套的一端呈開口狀，且開口端朝向定夾板，旋轉(zhuǎn)套的另一端端面上垂直固連有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸與旋轉(zhuǎn)套同軸心設(shè)置，所述支架上開設(shè)有若干連接孔，上述旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動穿設(shè)在連接孔內(nèi)。即旋轉(zhuǎn)套轉(zhuǎn)動連接在支架上。
[0009]在上述的汽車大燈開光的耐久性試驗裝置中，所述夾緊機構(gòu)包括兩呈條形且具有彈性的上夾片和下夾片，所述上夾片和下夾片均沿旋轉(zhuǎn)套軸向設(shè)置，且上夾片與下夾片側(cè)面相對，所述上夾片朝向旋轉(zhuǎn)套內(nèi)底面的一端向上翻折并與旋轉(zhuǎn)套內(nèi)側(cè)壁上部相固連，另一端向上翻折并與旋轉(zhuǎn)套內(nèi)側(cè)壁上部之間具有空隙，所述下夾片朝向旋轉(zhuǎn)套內(nèi)底面的一端向下翻折并與旋轉(zhuǎn)套內(nèi)側(cè)壁下部相固連，另一端向下翻折并與旋轉(zhuǎn)套內(nèi)側(cè)壁下部之間具有空隙。兩個上夾片相互平行，另個下夾片也相互平行，不使用時，上夾片與下夾片相互貼合抵靠，夾緊旋柄時，在自身的彈性作用下，上夾片抵壓在旋柄的上側(cè)面上，下夾片抵壓在旋柄的下側(cè)面上，而兩個上夾片則位于旋柄的兩端，上夾片與下夾片的自由端均向兩側(cè)彎折，方便旋柄插入。
[0010]在上述的汽車大燈開光的耐久性試驗裝置中，所述上夾片與旋轉(zhuǎn)套內(nèi)側(cè)壁上部之間固連有夾緊彈簧，所述下夾片與旋轉(zhuǎn)套內(nèi)側(cè)壁下部之間也固連有夾緊彈簧。夾緊彈簧能夠增加上夾片與下夾片對旋柄的夾緊力。
[0011]在上述的汽車大燈開光的耐久性試驗裝置中，所述驅(qū)動機構(gòu)包括固連在移動板上的驅(qū)動氣缸，所述驅(qū)動氣缸的活塞桿上固連有齒條，所述旋轉(zhuǎn)軸的端部均固連有一齒輪，所述齒輪均與齒條相嚙合。驅(qū)動氣缸行程控制精度高，并通過齒輪與齒條配合，動力傳遞更加直接。
[0012]在上述的汽車大燈開光的耐久性試驗裝置中，所述動夾板與定夾板的兩相對側(cè)壁上均固連有橡膠墊。增加與大燈開關(guān)之間的摩擦力，同時避免將打更開關(guān)劃傷或者壓裂。
[0013]在上述的汽車大燈開光的耐久性試驗裝置中，所述兩導(dǎo)向板上均沿水平方向開設(shè)有滑槽，所述滑槽的長度方向與旋轉(zhuǎn)套的軸向一致，在兩滑槽內(nèi)滑動連接有一定位桿，所述定位桿位于定夾板背向旋轉(zhuǎn)套的一側(cè)，且定位桿上側(cè)面與旋轉(zhuǎn)套軸心線齊平。定位桿能夠移動并靠近定夾板，在放置大燈開關(guān)時能夠?qū)⒋鬅糸_關(guān)端部貼合在定位桿上，因此能夠保證若干個大燈開關(guān)均在一條直線上。
[0014]在上述的汽車大燈開光的耐久性試驗裝置中，所述機架上沿旋轉(zhuǎn)套軸向固連有兩導(dǎo)軌，上述移動板的兩相對邊沿滑動連接在導(dǎo)軌內(nèi)，所述導(dǎo)軌上沿長度方向開設(shè)有條形槽，所述條形槽內(nèi)穿設(shè)有定位螺栓，在移動板上開設(shè)有螺紋孔，上述定位螺栓的端部螺接在螺孔內(nèi)。導(dǎo)軌對移動板起到導(dǎo)向和固定作用，使得結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，在移動板移動到位后通過定位螺栓固定住。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車大燈開光的耐久性試驗裝置具有以下優(yōu)點:
[0016]1、由于本試驗裝置具有多對定夾板和動夾板，且多個旋轉(zhuǎn)套通過一個動力源進(jìn)行驅(qū)動，因此能夠同時針對多個大燈開關(guān)進(jìn)行耐久試驗，效率更高。
[0017]2、由于旋轉(zhuǎn)套通過上夾片與下夾片方式對旋柄進(jìn)行夾緊，使用時只需要移動移動版使旋轉(zhuǎn)套套設(shè)在大燈開關(guān)上即可，使用更加方便。
[0018]3、由于兩導(dǎo)向板上滑動連接有一定位桿，因此能夠保證若干個大燈開關(guān)均在一條直線上。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是本試驗裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2是本試驗裝置的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
[0021]圖3是圖1中A處的結(jié)構(gòu)放大圖。
[0022]圖4是夾緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0023]圖中，1、機架；11、定夾板；12、導(dǎo)向板；121、導(dǎo)向槽；122、滑槽；13、支撐板；14、導(dǎo)軌；141、條形槽；2、連接板；21、動夾板；22、導(dǎo)向塊；23、螺桿；3、移動板；31、支架；4、旋轉(zhuǎn)套；41、旋轉(zhuǎn)軸；5、夾緊機構(gòu)；51、上夾片；52、下夾片；53、夾緊彈黃；6、驅(qū)動機構(gòu)；61、驅(qū)動氣缸；62、齒條；63、齒輪；7、橡膠墊；8、定位桿；9、定位螺栓。

【具體實施方式】
[0024]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0025]如圖1、圖2所示，一種汽車大燈開光的耐久性試驗裝置，包括機架1，機架I上固連有若干定夾板11，定夾板11沿直線排列，機架I上還沿豎直方向滑動連接有一條形連接板2，連接板2水平設(shè)置，在連接板2上固連有若干與定夾板11相對的動夾板21，當(dāng)連接板2向下移動時，動夾板21能夠?qū)⒋鬅糸_關(guān)夾緊固定在定夾板11上，機架I上沿水平方向滑動連接有一移動板3，移動板3上固連有支架31，支架31上轉(zhuǎn)動連接有若干旋轉(zhuǎn)套4，在旋轉(zhuǎn)套4內(nèi)設(shè)有能夠?qū)⒋鬅糸_關(guān)旋柄夾緊的夾緊機構(gòu)5，移動板3上還設(shè)有能夠驅(qū)動旋轉(zhuǎn)套4往復(fù)轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機構(gòu)6。機架I水平放置，定夾板11呈一排排列，軸心線相互平行，且端面齊平，動夾板21與定夾板11相對，一個定夾板11與一個動夾板21固定一個大燈開關(guān)，將大燈開關(guān)的筒狀部位放置在定夾板11上，連接板2向下移動并使動夾板21壓在大燈開關(guān)上，如此通過定夾板11與動夾板21將大燈開關(guān)固定住，而若干個大燈開關(guān)的旋柄均朝向旋轉(zhuǎn)套4，移動移動板3使得旋轉(zhuǎn)套4套設(shè)在旋柄上，此時旋轉(zhuǎn)套4內(nèi)的夾緊機構(gòu)5能夠?qū)⑿鷬A緊，即旋柄能夠隨著旋轉(zhuǎn)套4 一起轉(zhuǎn)動,通過驅(qū)動機構(gòu)6使得旋轉(zhuǎn)套4往復(fù)轉(zhuǎn)動實現(xiàn)大燈開關(guān)上旋柄的往復(fù)開啟和閉合，進(jìn)行耐久性試驗，該裝置對大燈開關(guān)的固定以及旋柄的夾緊操作方便快捷。
[0026]具體來說,結(jié)合圖3、圖4所不,機架I上垂直固連有兩導(dǎo)向板12,該兩導(dǎo)向板12的上端水平固連有一支撐板13，連接板2位于支撐板13的下方，導(dǎo)向板12上沿豎直方向開設(shè)有若干導(dǎo)向槽121，連接板2的兩端均具有若干導(dǎo)向塊22，導(dǎo)向塊22滑動連接在導(dǎo)向槽121內(nèi)，連接板2上側(cè)面的兩端均轉(zhuǎn)動連接有一螺桿23，螺桿23與連接板2相垂直，支撐板13上開設(shè)有兩螺孔，螺桿23穿過螺孔并與螺孔螺紋配合，導(dǎo)向塊22與導(dǎo)向槽121相配合使得連接板2移動更加平穩(wěn)，避免出現(xiàn)傾斜，旋轉(zhuǎn)螺桿23，在支撐板13上螺孔的作用下，螺桿23能夠與連接板2 —起上下移動，實現(xiàn)動夾板21的移動。旋轉(zhuǎn)套4的一端呈開口狀，且開口端朝向定夾板11，旋轉(zhuǎn)套4的另一端端面上垂直固連有旋轉(zhuǎn)軸41，所述旋轉(zhuǎn)軸41與旋轉(zhuǎn)套4同軸心設(shè)置，所述支架31上開設(shè)有若干連接孔，上述旋轉(zhuǎn)軸41轉(zhuǎn)動穿設(shè)在連接孔內(nèi)，即旋轉(zhuǎn)套4轉(zhuǎn)動連接在支架31上。
[0027]夾緊機構(gòu)5包括兩呈條形且具有彈性的上夾片51和下夾片52，上夾片51和下夾片52均沿旋轉(zhuǎn)套4軸向設(shè)置，且上夾片51與下夾片52側(cè)面相對，上夾片51朝向旋轉(zhuǎn)套4內(nèi)底面的一端向上翻折并與旋轉(zhuǎn)套4內(nèi)側(cè)壁上部相固連，另一端向上翻折并與旋轉(zhuǎn)套4內(nèi)側(cè)壁上部之間具有空隙，下夾片52朝向旋轉(zhuǎn)套4內(nèi)底面的一端向下翻折并與旋轉(zhuǎn)套4內(nèi)側(cè)壁下部相固連，另一端向下翻折并與旋轉(zhuǎn)套4內(nèi)側(cè)壁下部之間具有空隙，兩個上夾片51相互平行，另個下夾片52也相互平行，不使用時，上夾片51與下夾片52相互貼合抵靠，夾緊旋柄時，在自身的彈性作用下，上夾片51抵壓在旋柄的上側(cè)面上，下夾片52抵壓在旋柄的下側(cè)面上，而兩個上夾片51則位于旋柄的兩端，上夾片51與下夾片52的自由端均向兩側(cè)彎折，方便旋柄插入。上夾片51與旋轉(zhuǎn)套4內(nèi)側(cè)壁上部之間固連有夾緊彈簧53，下夾片52與旋轉(zhuǎn)套4內(nèi)側(cè)壁下部之間也固連有夾緊彈簧53，夾緊彈簧53能夠增加上夾片51與下夾片52對旋柄的夾緊力。
[0028]驅(qū)動機構(gòu)6包括固連在移動板3上的驅(qū)動氣缸61,驅(qū)動氣缸61的活塞桿上固連有齒條62，旋轉(zhuǎn)軸41的端部均固連有一齒輪63，齒輪63均與齒條62相嚙合，驅(qū)動氣缸61行程控制精度高，并通過齒輪63與齒條62配合，動力傳遞更加直接。動夾板21與定夾板11的兩相對側(cè)壁上均固連有橡膠墊7，增加與大燈開關(guān)之間的摩擦力，同時避免將打更開關(guān)劃傷或者壓裂。兩導(dǎo)向板12上均沿水平方向開設(shè)有滑槽122，滑槽122的長度方向與旋轉(zhuǎn)套4的軸向一致，在兩滑槽122內(nèi)滑動連接有一定位桿8，定位桿8位于定夾板11背向旋轉(zhuǎn)套4的一側(cè)，且定位桿8上側(cè)面與旋轉(zhuǎn)套4軸心線齊平，定位桿8能夠移動并靠近定夾板11，在放置大燈開關(guān)時能夠?qū)⒋鬅糸_關(guān)端部貼合在定位桿8上，因此能夠保證若干個大燈開關(guān)均在一條直線上。機架I上沿旋轉(zhuǎn)套4軸向固連有兩導(dǎo)軌14，移動板3的兩相對邊沿滑動連接在導(dǎo)軌14內(nèi)，導(dǎo)軌14上沿長度方向開設(shè)有條形槽141，條形槽141內(nèi)穿設(shè)有定位螺栓9，在移動板3上開設(shè)有螺紋孔，定位螺栓9的端部螺接在螺孔內(nèi)，導(dǎo)軌14對移動板3起到導(dǎo)向和固定作用，使得結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，在移動板3移動到位后通過定位螺栓9固定住。
[0029]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0030]盡管本文較多地使用了機架1、定夾板11、導(dǎo)向板12等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車大燈開光的耐久性試驗裝置，包括機架(1)，其特征在于，所述機架(I)上固連有若干定夾板(11)，所述定夾板(11)沿直線排列，所述機架(I)上還沿豎直方向滑動連接有一條形連接板(2 )，所述連接板(2 )水平設(shè)置，在連接板(2 )上固連有若干與定夾板(11)相對的動夾板(21)，當(dāng)連接板(2)向下移動時，動夾板(21)能夠?qū)⒋鬅糸_關(guān)夾緊固定在定夾板(11)上，所述機架(I)上沿水平方向滑動連接有一移動板(3 )，所述移動板(3 )上固連有支架(31)，所述支架(31)上轉(zhuǎn)動連接有若干旋轉(zhuǎn)套(4 )，在旋轉(zhuǎn)套(4 )內(nèi)設(shè)有能夠?qū)⒋鬅糸_關(guān)旋柄夾緊的夾緊機構(gòu)(5)，所述移動板(3)上還設(shè)有能夠驅(qū)動旋轉(zhuǎn)套(4)往復(fù)轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機構(gòu)(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車大燈開光的耐久性試驗裝置，其特征在于，所述機架(I)上垂直固連有兩導(dǎo)向板(12)，該兩導(dǎo)向板(12)的上端水平固連有一支撐板(13)，上述連接板(2)位于支撐板(13)的下方,所述導(dǎo)向板(12)上沿豎直方向開設(shè)有若干導(dǎo)向槽(121),所述連接板(2)的兩端均具有若干導(dǎo)向塊(22)，所述導(dǎo)向塊(22)滑動連接在導(dǎo)向槽(121)內(nèi)，所述連接板(2)上側(cè)面的兩端均轉(zhuǎn)動連接有一螺桿(23)，所述螺桿(23)與連接板(2)相垂直，所述支撐板(13)上開設(shè)有兩螺孔，上述螺桿(23)穿過螺孔并與螺孔螺紋配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車大燈開光的耐久性試驗裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)套(4)的一端呈開口狀，且開口端朝向定夾板(11)，旋轉(zhuǎn)套(4)的另一端端面上垂直固連有旋轉(zhuǎn)軸(41)，所述旋轉(zhuǎn)軸(41)與旋轉(zhuǎn)套(4)同軸心設(shè)置，所述支架(31)上開設(shè)有若干連接孔，上述旋轉(zhuǎn)軸(41)轉(zhuǎn)動穿設(shè)在連接孔內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車大燈開光的耐久性試驗裝置，其特征在于，所述夾緊機構(gòu)(5)包括兩呈條形且具有彈性的上夾片(51)和下夾片(52)，所述上夾片(51)和下夾片(52)均沿旋轉(zhuǎn)套(4)軸向設(shè)置，且上夾片(51)與下夾片(52)側(cè)面相對，所述上夾片(51)朝向旋轉(zhuǎn)套(4)內(nèi)底面的一端向上翻折并與旋轉(zhuǎn)套(4)內(nèi)側(cè)壁上部相固連，另一端向上翻折并與旋轉(zhuǎn)套(4)內(nèi)側(cè)壁上部之間具有空隙，所述下夾片(52)朝向旋轉(zhuǎn)套(4)內(nèi)底面的一端向下翻折并與旋轉(zhuǎn)套(4)內(nèi)側(cè)壁下部相固連，另一端向下翻折并與旋轉(zhuǎn)套(4)內(nèi)側(cè)壁下部之間具有空隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車大燈開光的耐久性試驗裝置，其特征在于，所述上夾片(51)與旋轉(zhuǎn)套(4)內(nèi)側(cè)壁上部之間固連有夾緊彈簧(53)，所述下夾片(52)與旋轉(zhuǎn)套(4)內(nèi)側(cè)壁下部之間也固連有夾緊彈簧(53)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3或4或5所述的汽車大燈開光的耐久性試驗裝置，其特征在于，所述驅(qū)動機構(gòu)(6)包括固連在移動板(3)上的驅(qū)動氣缸(61),所述驅(qū)動氣缸(61)的活塞桿上固連有齒條(62)，所述旋轉(zhuǎn)軸(41)的端部均固連有一齒輪(63)，所述齒輪(63)均與齒條(62)相Ρ?合。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車大燈開光的耐久性試驗裝置，其特征在于，所述動夾板(21)與定夾板(11)的兩相對側(cè)壁上均固連有橡膠墊(7)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車大燈開光的耐久性試驗裝置，其特征在于，所述兩導(dǎo)向板(12)上均沿水平方向開設(shè)有滑槽(122)，所述滑槽(122)的長度方向與旋轉(zhuǎn)套(4)的軸向一致，在兩滑槽(122)內(nèi)滑動連接有一定位桿(8)，所述定位桿(8)位于定夾板(11)背向旋轉(zhuǎn)套(4)的一側(cè)，且定位桿(8)上側(cè)面與旋轉(zhuǎn)套(4)軸心線齊平。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車大燈開光的耐久性試驗裝置，其特征在于，所述機架(I)上沿旋轉(zhuǎn)套(4)軸向固連有兩導(dǎo)軌(14)，上述移動板(3)的兩相對邊沿滑動連接在導(dǎo)軌(14)內(nèi)，所述導(dǎo)軌(14)上沿長度方向開設(shè)有條形槽(141)，所述條形槽(141)內(nèi)穿設(shè)有定位螺栓(9)，在移動板(3)上開設(shè)有螺紋孔，上述定位螺栓(9)的端部螺接在螺孔內(nèi)。
【文檔編號】G01M13/00GK204064627SQ201420385726
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月12日
【發(fā)明者】王同飛 申請人:溫州市騏邦環(huán)?？萍加邢薰?br>