一種磁電式轉(zhuǎn)速傳感器試驗(yàn)器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于航電領(lǐng)域，特別是涉及一種磁電式轉(zhuǎn)速傳感器試驗(yàn)器,包括轉(zhuǎn)速源和音輪，所述轉(zhuǎn)速源包括主電源、控制機(jī)構(gòu)和動力機(jī)構(gòu)，所述動力機(jī)構(gòu)與音輪機(jī)械安裝。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，工作人員在檢測傳感器時，外部連接簡單，操作簡便。該試驗(yàn)器一方面可對傳感器性能測試，避免故障品直接裝機(jī)，從而提高飛機(jī)總裝的效率和質(zhì)量，另一方面簡化了試驗(yàn)程序，提高了工作效率。而且該試驗(yàn)器還具有兼容性。
【專利說明】一種磁電式轉(zhuǎn)速傳感器試驗(yàn)器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于航電領(lǐng)域，特別是涉及一種磁電式轉(zhuǎn)速傳感器試驗(yàn)器。

【背景技術(shù)】
[0002]磁電式轉(zhuǎn)速傳感器是安裝在直升機(jī)主減速器上，與配置在直升機(jī)上的蜂音輪一起，用于測量飛機(jī)最大最小旋翼轉(zhuǎn)速。飛機(jī)達(dá)到最大和最小轉(zhuǎn)速時的報(bào)警就是由GCZ-3A旋翼轉(zhuǎn)速磁傳感器感應(yīng)而來的。由此可見，磁電式傳感器在旋翼轉(zhuǎn)速系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用，裝機(jī)前必須對其進(jìn)行校驗(yàn)，保證其性能良好，否則會影響整個轉(zhuǎn)速系統(tǒng)的工作。目前還沒有針對此部品的檢測設(shè)備。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明目的:提供一種磁電式轉(zhuǎn)速傳感器試驗(yàn)器，可對傳感器性能測試，避免故障品直接裝機(jī)，從而提聞飛機(jī)總裝的效率和質(zhì)量。
[0004]技術(shù)方案:一種磁電式轉(zhuǎn)速傳感器試驗(yàn)器，包括轉(zhuǎn)速源I和音輪2，所述轉(zhuǎn)速源I包括主電源101、控制機(jī)構(gòu)102和動力機(jī)構(gòu)103，所述動力機(jī)構(gòu)103與音輪2機(jī)械安裝。
[0005]所述動力機(jī)構(gòu)103為電機(jī)。
[0006]所述控制機(jī)構(gòu)102包括觸控屏102a和變頻器102b，觸控屏102a和變頻器102b之間采用九針串口連接進(jìn)行控制。
[0007]有益效果:本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，工作人員在檢測傳感器時，外部連接簡單，操作簡便。該試驗(yàn)器一方面可對傳感器性能測試，避免故障品直接裝機(jī)，從而提高飛機(jī)總裝的效率和質(zhì)量，另一方面簡化了試驗(yàn)程序，提高了工作效率。而且該試驗(yàn)器還具有兼容性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型試驗(yàn)連接圖；
[0010]圖3為本實(shí)用新型試驗(yàn)原理圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述，請參閱圖1至圖3。
[0012]一種磁電式轉(zhuǎn)速傳感器試驗(yàn)器，包括轉(zhuǎn)速源I和音輪2，所述轉(zhuǎn)速源I包括主電源101、控制機(jī)構(gòu)102和動力機(jī)構(gòu)103，所述動力機(jī)構(gòu)103與音輪2機(jī)械安裝。
[0013]所述動力機(jī)構(gòu)103為電機(jī)。
[0014]所述控制機(jī)構(gòu)102包括觸控屏102a和變頻器102b，觸控屏102a和變頻器102b之間采用九針串口連接進(jìn)行控制。
[0015]轉(zhuǎn)速源I是整個試驗(yàn)器的驅(qū)動源。音輪2是整個試驗(yàn)器的核心，它的作用是跟隨動力機(jī)構(gòu)103電機(jī)一起轉(zhuǎn)動，然后使磁傳感器感應(yīng)到轉(zhuǎn)速信號。主電源101的作用是給整個試驗(yàn)器進(jìn)行基礎(chǔ)供電，給試驗(yàn)器提供工作電壓。102a觸控屏的作用是進(jìn)行程序操作，發(fā)送工作指令，使動力機(jī)構(gòu)103電機(jī)進(jìn)行工作。102b變頻器的作用是將主電源101的單相交流電變?yōu)閯恿C(jī)構(gòu)103電機(jī)工作的三相交流電，為其提供工作電壓。同時變頻器102b通過九針串口直接與觸控屏102a進(jìn)行連接，這樣可以直接接收由觸控屏102a所發(fā)出的工作指令，使動力機(jī)構(gòu)103電機(jī)工作。動力機(jī)構(gòu)103電機(jī)的作用是接收由觸控屏102a發(fā)出的工作指令后給出轉(zhuǎn)速信號，進(jìn)而帶動音輪2 —起工作。
[0016]試驗(yàn)過程:主電源101接上220V后轉(zhuǎn)速源I就有電了，但是沒有接通，摁下開關(guān)后轉(zhuǎn)速源I接通，此時變頻器102b上電，動力機(jī)構(gòu)103電機(jī)也上電，但沒有指令不工作。電源模塊G2上電，接通觸控屏102a。通過觸控屏102a操作，通過九針串口將指令發(fā)送給變頻器102b，由變頻器102b向動力機(jī)構(gòu)103電機(jī)發(fā)送指令電機(jī)工作。動力機(jī)構(gòu)103電機(jī)帶動音輪2—起工作。
[0017]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做詳細(xì)說明。
[0018]參考圖3，將主電源101外接220V電源，經(jīng)帶燈開關(guān)S9將220V電加到變頻器102b的91、92、95管腳，同時也給電源模塊G2供電。經(jīng)變頻器102b后由96、97、98、99管腳將三相電加到動力機(jī)構(gòu)103電機(jī)上給電機(jī)供電。主電源101經(jīng)G2后變成24V直流給觸屏102a供電，使其工作。
[0019]試驗(yàn)基本條件:
[0020]音輪2技術(shù)參數(shù):30齒，齒距20mm。
[0021]傳感器與音輪2的間隙:0.12±0.0lmm
[0022]I)通電前檢查
[0023]按圖2接好線路，檢查接線是否牢靠。
[0024]先將轉(zhuǎn)速源I接到220V交流電源上。
[0025]2)性能試驗(yàn)
[0026]輸出電壓:在輸出端外接負(fù)載電阻100K Ω，電容250PF。當(dāng)轉(zhuǎn)速為2540r/min時，測量輸出的電壓，范圍應(yīng)在(30-70) VP-P。
[0027]3)測試完畢后，關(guān)閉儀器電源，拆除電纜及導(dǎo)線，整理好儀器。
【權(quán)利要求】
1.一種磁電式轉(zhuǎn)速傳感器試驗(yàn)器，其特征在于，包括轉(zhuǎn)速源[I]和音輪[2]，所述轉(zhuǎn)速源[I]包括主電源[101]、控制機(jī)構(gòu)[102]和動力機(jī)構(gòu)[103]，所述動力機(jī)構(gòu)[103]與音輪[2]機(jī)械安裝。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種磁電式轉(zhuǎn)速傳感器試驗(yàn)器，其特征在于，所述動力機(jī)構(gòu)[103]為電機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種磁電式轉(zhuǎn)速傳感器試驗(yàn)器，其特征在于，所述控制機(jī)構(gòu)[102]包括觸控屏[102a]和變頻器[102b]，觸控屏[102a]和變頻器[102b]之間采用九針串口連接進(jìn)行控制。
【文檔編號】G01P21/02GK204008698SQ201420390333
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月15日
【發(fā)明者】劉欣, 于冰, 王福東, 劉峰, 欒玉慶, 寧春玲, 楊俊杰 申請人:哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司