一種雙聯(lián)齒輪嚙合性測量裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種雙聯(lián)齒輪嚙合性測量裝置，其包括一個(gè)底座，所述底座上固定連接有一個(gè)第一支撐架，一個(gè)第二支撐架，在所述第一支撐架與所述第二支撐架之間順序設(shè)置有與分別與所述小齒輪和所述大齒輪齒形參數(shù)相同的第一齒條和第二齒條，所述第一支撐架與所述第二支撐架上均設(shè)置有V形槽及可拆卸連接的壓塊，所述壓塊設(shè)置有與所述V形槽對(duì)應(yīng)的倒V形槽，所述第二支撐架外側(cè)設(shè)置有表架，所述表架設(shè)置有一個(gè)表架孔，所述表架孔上方設(shè)置有可拆卸的壓緊螺釘，所述第二支撐架對(duì)應(yīng)所述表架孔設(shè)置有測量孔。本實(shí)用新型所提供的一種雙聯(lián)齒輪嚙合性測量裝置，體積小，結(jié)構(gòu)簡單，便于制造，解決了雙聯(lián)齒輪生產(chǎn)之后同時(shí)嚙合性裝配參數(shù)的測量問題。
【專利說明】一種雙聯(lián)齒輪嚙合性測量裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械測量工具領(lǐng)域，特別涉及一種對(duì)雙聯(lián)齒輪嚙合性進(jìn)行測量裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在航空領(lǐng)域，燃?xì)鉁u輪起動(dòng)機(jī)(簡稱起動(dòng)機(jī))可以是一種帶自由渦輪的小型渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，在主發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，由所述起動(dòng)機(jī)向飛機(jī)附件傳動(dòng)裝置提供動(dòng)力時(shí)，往往需要將通過減速器將自由渦輪的功率傳遞到輸出軸上，在減速器中，常會(huì)用到雙聯(lián)齒輪來作為動(dòng)力輸出的關(guān)鍵部件，例如，圖1是一種減速器中雙聯(lián)齒輪的連接關(guān)系示意圖，圖2為圖1所示的雙聯(lián)齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的A向局部剖視示意圖，參見圖1-3所示，該減速器中設(shè)置有三個(gè)雙聯(lián)齒輪I的大小齒11、12同時(shí)分別與中心的一個(gè)小齒輪2和一個(gè)大齒輪3嚙合，在這種情況下，這三個(gè)雙聯(lián)齒輪I的同時(shí)嚙合性裝配就成為該減速器生產(chǎn)過程中的關(guān)鍵工序。如果這三個(gè)雙聯(lián)齒輪I的同時(shí)嚙合性不好，將導(dǎo)致減速器齒輪系無法正常傳動(dòng)，直接影響起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能。
[0003]在生產(chǎn)圖1所示的雙聯(lián)齒輪I的過程中，往往將雙聯(lián)齒輪I按照三個(gè)一組的方式來生產(chǎn)出產(chǎn)品，每組雙聯(lián)齒輪I的同時(shí)嚙合性裝配參數(shù)，即同時(shí)嚙合時(shí)的各個(gè)雙聯(lián)齒輪I的軸向活動(dòng)量就成為雙聯(lián)齒輪I生產(chǎn)之后急需測量的重要參數(shù)?，F(xiàn)在還沒有很好的方法對(duì)每組雙聯(lián)齒輪I的同時(shí)嚙合性裝配參數(shù)進(jìn)行測量。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種雙聯(lián)齒輪嚙合性測量裝置，以減少或避免前面所提到的問題。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出了一種雙聯(lián)齒輪嚙合性測量裝置，其用于測量多個(gè)雙聯(lián)齒輪與同一個(gè)大齒輪和同一個(gè)小齒輪配合時(shí)的同時(shí)哨合性裝配參數(shù)，其包括一個(gè)底座，所述底座上固定連接有一個(gè)第一支撐架，一個(gè)第二支撐架，在所述第一支撐架與所述第二支撐架之間順序設(shè)置有與分別與所述小齒輪和所述大齒輪齒形參數(shù)相同的第一齒條和第二齒條，所述第一支撐架與所述第二支撐架上均設(shè)置有V形槽，所述第一支撐架與所述第二支撐架均可拆卸連接有壓塊，所述壓塊設(shè)置有與所述V形槽對(duì)應(yīng)的倒V形槽，所述第二支撐架外側(cè)設(shè)置有表架，所述表架設(shè)置有一個(gè)表架孔，所述表架孔上方設(shè)置有可拆卸的壓緊螺釘，所述第二支撐架的所述V形槽底部對(duì)應(yīng)所述表架孔設(shè)置有測量孔。
[0006]優(yōu)選地，所述V形槽與所述倒V形槽的夾角均為90度。
[0007]優(yōu)選地，所述表架孔內(nèi)設(shè)置有表架套，所述表架套采用黃銅制成。
[0008]優(yōu)選地，所述第一齒條和所述第二齒條通過定位銷和螺栓與所述底板連接。
[0009]本實(shí)用新型所提供的一種雙聯(lián)齒輪嚙合性測量裝置，體積小，結(jié)構(gòu)簡單，便于制造，在進(jìn)行測試時(shí)，零件安裝后的穩(wěn)定性強(qiáng)，測量精度高，解決了雙聯(lián)齒輪生產(chǎn)之后同時(shí)嚙合性裝配參數(shù)的測量問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]以下附圖僅旨在于對(duì)本實(shí)用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。其中，
[0011]圖1是一種減速器中雙聯(lián)齒輪的連接關(guān)系示意圖；
[0012]圖2為圖1所示的雙聯(lián)齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為圖2的A向局部剖視示意圖；
[0014]圖4為根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例的一種雙聯(lián)齒輪嚙合性測量裝置的俯視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖5為圖4的B-B剖視示意圖；
[0016]圖6為圖4的C-C剖視示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]為了對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照【專利附圖】

【附圖說明】本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。其中，相同的部件采用相同的標(biāo)號(hào)。
[0018]圖1是一種減速器中雙聯(lián)齒輪的連接關(guān)系不意圖；圖2為圖1所不的雙聯(lián)齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的A向局部剖視示意圖；為了更好的說明本實(shí)用新型所提供的一種雙聯(lián)齒輪嚙合性測量裝置的工作原理，下面以圖1-3所示的雙聯(lián)齒輪I為例進(jìn)行說明。
[0019]圖4為根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例的一種雙聯(lián)齒輪嚙合性測量裝置的俯視結(jié)構(gòu)不意圖；圖5為圖4的B-B劑視不意圖；圖6為圖4的C-C劑視不意圖。參見圖1-6所示，本實(shí)用新型提供了一種雙聯(lián)齒輪嚙合性測量裝置，其用于測量多個(gè)雙聯(lián)齒輪I與同一個(gè)大齒輪3和同一個(gè)小齒輪2配合時(shí)的同時(shí)哨合性裝配參數(shù),其包括一個(gè)底座4,所述底座4上固定連接有一個(gè)第一支撐架51，一個(gè)第二支撐架52，在所述第一支撐架51與所述第二支撐架52之間順序設(shè)置有與分別與所述小齒輪2和所述大齒輪3齒形參數(shù)相同的第一齒條21和第二齒條31，所述第一支撐架51與所述第二支撐架52上均設(shè)置有V形槽53，所述第一支撐架51與所述第二支撐架52均可拆卸連接有壓塊6，所述壓塊6設(shè)置有與所述V形槽53對(duì)應(yīng)的倒V形槽61，所述第二支撐架52外側(cè)設(shè)置有表架7，所述表架7設(shè)置有一個(gè)表架孔71，所述表架孔71上方設(shè)置有可拆卸的壓緊螺釘72，所述第二支撐架52的所述V形槽53底部對(duì)應(yīng)所述表架孔71設(shè)置有測量孔521。
[0020]所述第一齒條21和所述第二齒條31分別與所述小齒輪2和所述大齒輪3齒形參數(shù)相同，亦即，所述第一齒條21和所述第二齒條31的結(jié)構(gòu)、齒數(shù)、模數(shù)、壓力角等尺寸分別與所述小齒輪2和所述大齒輪3齒形參數(shù)相同，且還可根據(jù)所述雙聯(lián)齒輪I兩工作面的角向差確定所述第一齒條21和所述第二齒條31的位置，從而通過所述雙聯(lián)齒輪I與所述第一齒條21和所述第二齒條31的嚙合，即可模擬單個(gè)所述雙聯(lián)齒輪I與所述小齒輪2和所述大齒輪3的嚙合情況。
[0021]通過在所述表架孔71插入百分表，在調(diào)試第一個(gè)所述雙聯(lián)齒輪I與所述第一齒條21和所述第二齒條31的的同時(shí)嚙合程度時(shí)，使所述百分表歸零，然后利用所述壓緊螺釘72固定所述百分表，即可測試其他的所述雙聯(lián)齒輪I與所述第一齒條21和所述第二齒條31同時(shí)嚙合時(shí)，該雙聯(lián)齒輪I對(duì)比歸零的第一個(gè)所述雙聯(lián)齒輪I的軸向活動(dòng)量。這樣就可以將嚙合齒隙測量轉(zhuǎn)化為同時(shí)嚙合時(shí)的齒輪軸向位置，通過百分表的讀數(shù)可以準(zhǔn)確測量雙聯(lián)齒輪與所述第一齒條21和所述第二齒條31達(dá)到最佳嚙合點(diǎn)的軸向活動(dòng)量。記錄該雙聯(lián)齒輪I的軸向活動(dòng)量數(shù)據(jù)，即可為后繼在實(shí)際產(chǎn)品中安裝該雙聯(lián)齒輪I時(shí)提供調(diào)整參數(shù)，例如，通過增加墊片即可保障該雙聯(lián)齒輪I與第一個(gè)所述雙聯(lián)齒輪I同時(shí)與所述小齒輪2和所述大齒輪3達(dá)到最佳嚙合。
[0022]所述第一支撐架51與所述第二支撐架52的所述V形槽53使得所述雙聯(lián)齒輪I可以穩(wěn)定的放置在本實(shí)用新型提供的雙聯(lián)齒輪嚙合性測量裝置上，從而可測得精確的所述雙聯(lián)齒輪I與所述第一齒條21和所述第二齒條31同時(shí)嚙合時(shí)的軸向活動(dòng)量參數(shù)。所述壓塊6設(shè)置有與所述V形槽53對(duì)應(yīng)的倒V形槽61，從而可以對(duì)所述雙聯(lián)齒輪I形成夾持，進(jìn)一步確保所述雙聯(lián)齒輪I的安裝穩(wěn)定性。
[0023]測量孔521使得所述百分表能夠方便準(zhǔn)確的觸碰到所述雙聯(lián)齒輪I的軸端，從而測量到所述雙聯(lián)齒輪I與所述第一齒條21和所述第二齒條31同時(shí)嚙合時(shí)的軸向活動(dòng)量參數(shù)。
[0024]在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述V形槽53與所述倒V形槽61的夾角均為90度，這樣可以比較好的對(duì)所述雙聯(lián)齒輪I的軸部進(jìn)行夾持。
[0025]在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述表架孔71內(nèi)設(shè)置有表架套711，所述表架套可以采用黃銅等具有一定柔性的金屬制成，這樣可以避免在插拔所述百分表的過程中對(duì)所述百分表造成損傷。
[0026]在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述第一齒條21和所述第二齒條31通過定位銷和螺栓與所述底板連接，這樣在測量不同的所述雙聯(lián)齒輪I時(shí)，可以方便的對(duì)所述第一齒條21和所述第二齒條31進(jìn)行更換。
[0027]本實(shí)用新型所提供的一種雙聯(lián)齒輪嚙合性測量裝置，體積小，結(jié)構(gòu)簡單，便于制造，在進(jìn)行測試時(shí)，零件安裝后的穩(wěn)定性強(qiáng)，測量精度高，解決了雙聯(lián)齒輪生產(chǎn)之后同時(shí)嚙合性裝配參數(shù)的測量問題。
[0028]本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，雖然本實(shí)用新型是按照多個(gè)實(shí)施例的方式進(jìn)行描述的，但是并非每個(gè)實(shí)施例僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案。說明書中如此敘述僅僅是為了清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體加以理解，并將各實(shí)施例中所涉及的技術(shù)方案看作是可以相互組合成不同實(shí)施例的方式來理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0029]以上所述僅為本實(shí)用新型示意性的【具體實(shí)施方式】，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作的等同變化、修改與結(jié)合，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種雙聯(lián)齒輪嚙合性測量裝置，其用于測量多個(gè)雙聯(lián)齒輪與同一個(gè)大齒輪和同一個(gè)小齒輪配合時(shí)的同時(shí)嚙合性裝配參數(shù)，其特征在于，其包括一個(gè)底座，所述底座上固定連接有一個(gè)第一支撐架，一個(gè)第二支撐架，在所述第一支撐架與所述第二支撐架之間順序設(shè)置有與分別與所述小齒輪和所述大齒輪齒形參數(shù)相同的第一齒條和第二齒條，所述第一支撐架與所述第二支撐架上均設(shè)置有V形槽，所述第一支撐架與所述第二支撐架均可拆卸連接有壓塊，所述壓塊設(shè)置有與所述V形槽對(duì)應(yīng)的倒V形槽，所述第二支撐架外側(cè)設(shè)置有表架，所述表架設(shè)置有一個(gè)表架孔，所述表架孔上方設(shè)置有可拆卸的壓緊螺釘，所述第二支撐架的所述V形槽底部對(duì)應(yīng)所述表架孔設(shè)置有測量孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙聯(lián)齒輪嚙合性測量裝置，其特征在于，所述V形槽與所述倒V形槽的夾角均為90度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙聯(lián)齒輪嚙合性測量裝置，其特征在于，所述表架孔內(nèi)設(shè)置有表架套，所述表架套采用黃銅制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙聯(lián)齒輪嚙合性測量裝置，其特征在于，所述第一齒條和所述第二齒條通過定位銷和螺栓與所述底板連接。
【文檔編號(hào)】G01M13/02GK203949785SQ201420405877
【公開日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年7月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月23日
【發(fā)明者】程碧玉, 徐志偉, 彭軍, 夏華騰 申請(qǐng)人:中國南方航空工業(yè)(集團(tuán))有限公司