輪對(duì)跑合試驗(yàn)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及機(jī)車輪對(duì)試驗(yàn)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種輪對(duì)跑合試驗(yàn)裝置。一種輪對(duì)跑合試驗(yàn)裝置，包括電器箱、電機(jī)座、電機(jī)、輪對(duì)支架和輪對(duì)，所述電機(jī)座上設(shè)有電機(jī)，所述輪對(duì)安裝在輪對(duì)支架上，所述電機(jī)左側(cè)設(shè)有變速箱，所述變速箱連接萬(wàn)向軸，所述萬(wàn)向軸左側(cè)連接輸入軸，所述輸入軸連接輪對(duì)，輪對(duì)與輪對(duì)支架之間設(shè)有橡膠件，變速箱與電機(jī)和萬(wàn)向軸之間采用法蘭連接，萬(wàn)向軸與輸入軸采用法蘭連接。這種輪對(duì)跑合試驗(yàn)裝置用跑合試驗(yàn)電器箱作為控制終端，用于進(jìn)行編程控制980r/min電動(dòng)機(jī)輸出。利用變速箱的變速比將電機(jī)輸入轉(zhuǎn)速通過(guò)內(nèi)部齒輪轉(zhuǎn)變成輪對(duì)輸入軸轉(zhuǎn)速，通過(guò)輸出端傳輸給萬(wàn)向軸，萬(wàn)向軸與輪對(duì)輸入軸連接達(dá)到輪對(duì)跑和試驗(yàn)的目的。
【專利說(shuō)明】輪對(duì)跑合試驗(yàn)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)車輪對(duì)試驗(yàn)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種輪對(duì)跑合試驗(yàn)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]由于對(duì)于修理的輪對(duì)需進(jìn)行跑合試驗(yàn)。公司內(nèi)部?jī)H可做帶有牽引電機(jī)的輪對(duì)跑合試驗(yàn)，因此，由于其獨(dú)特性，致使現(xiàn)場(chǎng)的跑合試驗(yàn)裝置滿足不了其跑合試驗(yàn)要求。具體方面為:1.由于組裝后輪對(duì)的構(gòu)造與廠修機(jī)車的差異，導(dǎo)致輪對(duì)跑合試驗(yàn)的支架需從新設(shè)計(jì)。
2.由于其沒(méi)有牽引電機(jī)，需從新設(shè)計(jì)跑合試驗(yàn)方式。3.跑合試驗(yàn)中有轉(zhuǎn)速、方向和時(shí)間的要求?，F(xiàn)場(chǎng)無(wú)此設(shè)備對(duì)其進(jìn)行保證。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有的跑合試驗(yàn)裝置不能滿足試驗(yàn)要求的不足，本實(shí)用新型提供了一種輪對(duì)跑合試驗(yàn)裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種輪對(duì)跑合試驗(yàn)裝置，包括電器箱、電機(jī)座、電機(jī)、輪對(duì)支架和輪對(duì)，所述電機(jī)座上設(shè)有電機(jī)，所述輪對(duì)安裝在輪對(duì)支架上，所述電機(jī)左側(cè)設(shè)有變速箱，所述變速箱連接萬(wàn)向軸，所述萬(wàn)向軸左側(cè)連接輸入軸，所述輸入軸連接輪對(duì)。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括，輪對(duì)與輪對(duì)支架之間設(shè)有橡膠件。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括，變速箱與電機(jī)和萬(wàn)向軸之間采用法蘭連接，萬(wàn)向軸與輸入軸采用法蘭連接。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是，這種輪對(duì)跑合試驗(yàn)裝置用跑合試驗(yàn)電器箱作為控制終端，用于進(jìn)行編程控制980r/min電動(dòng)機(jī)輸出。利用變速箱的變速比將電機(jī)輸入轉(zhuǎn)速通過(guò)內(nèi)部齒輪轉(zhuǎn)變成輪對(duì)輸入軸轉(zhuǎn)速，通過(guò)輸出端傳輸給萬(wàn)向軸，萬(wàn)向軸與輪對(duì)輸入軸連接達(dá)到輪對(duì)跑和試驗(yàn)的目的。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中1、電器箱,2、電機(jī)座,3、電機(jī),4、變速箱,5、法蘭,6、萬(wàn)向軸,7、輸入軸,8、輪對(duì)支架，9、橡膠件，10、輪對(duì)。

【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，一種輪對(duì)跑合試驗(yàn)裝置，包括電器箱1、電機(jī)座2、電機(jī)3、輪對(duì)支架8和輪對(duì)10，所述電機(jī)座2上設(shè)有電機(jī)3，所述輪對(duì)10安裝在輪對(duì)支架8上，所述電機(jī)3左側(cè)設(shè)有變速箱4，所述變速箱4連接萬(wàn)向軸6，所述萬(wàn)向軸6左側(cè)連接輸入軸7，所述輸入軸7連接輪對(duì)10。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括，輪對(duì)10與輪對(duì)支架8之間設(shè)有橡月父件9。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括，變速箱4與電機(jī)3和萬(wàn)向軸6之間采用法蘭5連接，萬(wàn)向軸6與輸入軸7采用法蘭5連接。
[0014]這種輪對(duì)跑合試驗(yàn)裝置在使用的時(shí)候，啟動(dòng)電機(jī)3，經(jīng)由變速箱4變數(shù)之后再由萬(wàn)向軸6傳動(dòng)到輪對(duì)10上，使輪對(duì)10在輪對(duì)支架8上進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)要求。
[0015]并且設(shè)計(jì)制作輪對(duì)支架8，針對(duì)液力調(diào)機(jī)輪對(duì)的特殊性，利用兩端軸箱和齒輪箱為支撐點(diǎn)，達(dá)到三點(diǎn)穩(wěn)固要求，使輪對(duì)在跑試試驗(yàn)時(shí)平穩(wěn)，安全的運(yùn)行。
[0016]設(shè)計(jì)方案通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證后，整套裝置很好的達(dá)到了試驗(yàn)正反轉(zhuǎn)、試驗(yàn)轉(zhuǎn)速、試驗(yàn)時(shí)間的要求。并且現(xiàn)場(chǎng)觀察，整套裝置可以平穩(wěn)、安全的運(yùn)行。并且所測(cè)試數(shù)據(jù)得到公司內(nèi)部專業(yè)人士認(rèn)同。強(qiáng)有力的為后續(xù)液調(diào)機(jī)車的跑試試驗(yàn)提供保障。
【權(quán)利要求】
1.一種輪對(duì)跑合試驗(yàn)裝置，包括電器箱(I)、電機(jī)座(2 )、電機(jī)(3 )、輪對(duì)支架(8 )和輪對(duì)(10),所述電機(jī)座(2)上設(shè)有電機(jī)(3)，所述輪對(duì)(10)安裝在輪對(duì)支架(8)上，其特征是，所述電機(jī)(3 )左側(cè)設(shè)有變速箱(4 )，所述變速箱(4 )連接萬(wàn)向軸(6 )，所述萬(wàn)向軸(6 )左側(cè)連接輸入軸(7 )，所述輸入軸(7 )連接輪對(duì)(10 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪對(duì)跑合試驗(yàn)裝置，其特征是，輪對(duì)(10)與輪對(duì)支架(8)之間設(shè)有橡膠件(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪對(duì)跑合試驗(yàn)裝置，其特征是，變速箱(4)與電機(jī)(3)和萬(wàn)向軸(6)之間采用法蘭(5)連接，萬(wàn)向軸(6)與輸入軸(7)采用法蘭(5)連接。
【文檔編號(hào)】G01M17/10GK204008163SQ201420462338
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月15日
【發(fā)明者】趙立冬 申請(qǐng)人:南車戚墅堰機(jī)車有限公司