T型動(dòng)態(tài)加載轉(zhuǎn)葉扭矩考核裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種T型動(dòng)態(tài)加載轉(zhuǎn)葉扭矩考核裝置，具有一個(gè)與槳轂的法蘭連接的立柱，立柱一側(cè)設(shè)置主側(cè)臂和主重錘，另一側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)側(cè)臂，當(dāng)所述裝置繞槳轂的轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生的離心力矩平移到法蘭上表面中心，得到轉(zhuǎn)葉扭矩。裝置的尺寸大小可調(diào)，用于產(chǎn)生模擬槳轂調(diào)距過(guò)程中及穩(wěn)距狀態(tài)下的轉(zhuǎn)葉扭矩與槳葉實(shí)際轉(zhuǎn)葉力矩一致。本實(shí)用新型可以模擬調(diào)距過(guò)程中及穩(wěn)距狀態(tài)下槳轂機(jī)構(gòu)所受到的轉(zhuǎn)葉扭矩；該T型動(dòng)態(tài)加載轉(zhuǎn)葉扭矩考核裝置在設(shè)計(jì)工況的螺距下時(shí)，還可以近似模擬槳轂的受力。
【專(zhuān)利說(shuō)明】T型動(dòng)態(tài)加載轉(zhuǎn)葉扭矩考核裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種模擬調(diào)距槳在流體中調(diào)距過(guò)程受力狀態(tài)變化的裝置，尤其是 一種能模擬調(diào)距槳在調(diào)距過(guò)程中的轉(zhuǎn)葉扭矩，從而可以考核調(diào)距槳調(diào)距機(jī)構(gòu)、調(diào)距電液系 統(tǒng)的調(diào)距能力及系統(tǒng)可靠性的考核裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 調(diào)距、穩(wěn)距(保持螺距）是調(diào)距槳裝置設(shè)計(jì)中需要重點(diǎn)解決的技術(shù)問(wèn)題，在各工況 下，槳轂調(diào)距機(jī)構(gòu)都必須有足夠的強(qiáng)度，而電液系統(tǒng)需在各種負(fù)荷工況下提供足夠的驅(qū)動(dòng) 力及控制精度來(lái)調(diào)距或穩(wěn)距，對(duì)于新研制的重要調(diào)距槳裝置，需要進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。水中全尺 寸模擬試驗(yàn)所得結(jié)果真實(shí)、準(zhǔn)確、有效，但是試驗(yàn)費(fèi)用高、試驗(yàn)周期長(zhǎng)并且對(duì)水體深度、流速 等要求很高。動(dòng)態(tài)加載試驗(yàn)，采用離心加載裝置代替槳葉，利用加載裝置在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生 的離心力矩模擬槳葉調(diào)距過(guò)程所受的轉(zhuǎn)葉力矩，其試驗(yàn)經(jīng)費(fèi)、試驗(yàn)周期和試驗(yàn)的難度都遠(yuǎn) 小于水中全尺寸模擬試驗(yàn)。
[0003] 將加載裝置安裝到槳轂上，轉(zhuǎn)軸在工作轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，利用加載裝置產(chǎn)生的離心力 矩模擬槳轂水中調(diào)距所受的轉(zhuǎn)葉扭矩。在機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)距時(shí)，加載裝置產(chǎn)生的各種載荷會(huì)隨 著曲柄銷(xiāo)角度的不同而發(fā)生變化，保證加載裝置產(chǎn)生的轉(zhuǎn)葉扭矩與實(shí)船槳葉所受轉(zhuǎn)葉扭矩 基本一致，就可以達(dá)到考核調(diào)距槳裝置槳轂的調(diào)距機(jī)構(gòu)，及負(fù)載下調(diào)距電控液壓系統(tǒng)的目 的。到目前為止，國(guó)內(nèi)外還沒(méi)有滿(mǎn)足上述設(shè)計(jì)要求的加載裝置。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本實(shí)用新型是要提供一種Τ型動(dòng)態(tài)加載轉(zhuǎn)葉扭矩考核裝置，使其在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)可 以模擬實(shí)際槳葉在水中所受的轉(zhuǎn)葉力矩，就可以達(dá)到考核調(diào)距槳裝置的槳轂的調(diào)距機(jī)構(gòu)， 以及負(fù)載下調(diào)距電液系統(tǒng)。
[0005] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種Τ型動(dòng)態(tài)加載轉(zhuǎn)葉扭矩 考核裝置，具有一個(gè)與槳轂的法蘭連接的立柱，其特點(diǎn)是：立柱一側(cè)設(shè)置主側(cè)臂和主重錘， 另一側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)側(cè)臂，當(dāng)所述裝置繞槳轂的轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生的離心力矩平移到法蘭上表 面中心，得到轉(zhuǎn)葉扭矩。
[0006] 所述裝置的尺寸大小可調(diào)，用于產(chǎn)生模擬槳轂調(diào)距過(guò)程中及穩(wěn)距狀態(tài)下的轉(zhuǎn)葉扭 矩與槳葉實(shí)際轉(zhuǎn)葉力矩一致。
[0007] 所述裝置的可調(diào)尺寸包括立柱的長(zhǎng)、高、主側(cè)臂長(zhǎng)、高、主重錘和調(diào)節(jié)側(cè)臂的長(zhǎng)、 高、寬。
[0008] 本實(shí)用新型的有益效果：
[0009] 1.本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種Τ型動(dòng)態(tài)加載轉(zhuǎn)葉扭矩考核裝置，可以模擬調(diào)距過(guò)程中 及穩(wěn)距狀態(tài)下槳轂機(jī)構(gòu)所受到的轉(zhuǎn)葉扭矩。
[0010] 2.該Τ型動(dòng)態(tài)加載轉(zhuǎn)葉扭矩考核裝置在設(shè)計(jì)工況的螺距下時(shí)，還可以近似模擬槳 轂的受力。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】 toon] 圖1是T型動(dòng)態(tài)加載轉(zhuǎn)葉扭矩考核裝置參數(shù)化模型示意圖；
[0012] 圖2是T型動(dòng)態(tài)加載轉(zhuǎn)葉扭矩考核裝置立體示意圖；
[0013] 圖3是含T型動(dòng)態(tài)加載轉(zhuǎn)葉扭矩考核裝置的槳轂部件立體示意圖；
[0014] 圖4是本實(shí)用新型的加載裝置與槳葉實(shí)際轉(zhuǎn)葉扭矩的對(duì)比圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015] 下面結(jié)構(gòu)附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0016] 如圖1，2, 3所示，一種T型動(dòng)態(tài)加載轉(zhuǎn)葉扭矩考核裝置，立柱4上一邊設(shè)有主側(cè)臂 1和主重錘2,另一邊設(shè)有調(diào)節(jié)側(cè)臂3。加載裝置繞轉(zhuǎn)軸5旋轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生的離心力矩平移到法 蘭上表面中心就可以得到轉(zhuǎn)葉扭矩。本實(shí)用新型通過(guò)調(diào)節(jié)該裝置的尺寸，可以產(chǎn)生模擬槳 轂調(diào)距過(guò)程中及穩(wěn)距狀態(tài)下的轉(zhuǎn)葉扭矩與槳葉實(shí)際轉(zhuǎn)葉力矩一致。該裝置的可調(diào)尺寸包括 立柱的長(zhǎng)X (3)、高X (10)，主側(cè)臂的長(zhǎng)X (1)、高X (2)，主重錘的長(zhǎng)X (6)、高X (5)、寬X (4)，調(diào)節(jié)側(cè)臂的長(zhǎng)X (7)、高X (8)、寬X (9)。
[0017] 一種T型動(dòng)態(tài)加載轉(zhuǎn)葉扭矩考核裝置和具體設(shè)計(jì)方法：
[0018] 第一步，建立T型動(dòng)態(tài)加載轉(zhuǎn)葉扭矩考核裝置設(shè)計(jì)模型
[0019]

【權(quán)利要求】
1. 一種T型動(dòng)態(tài)加載轉(zhuǎn)葉扭矩考核裝置，具有一個(gè)與槳轂的法蘭連接的立柱（4)，其特 征在于：所述立柱（4) 一側(cè)設(shè)置主側(cè)臂（1)和主重錘（2)，另一側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)側(cè)臂（3)，當(dāng)所述 裝置繞槳轂的轉(zhuǎn)軸（5)旋轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生的離心力矩平移到法蘭上表面中心，得到轉(zhuǎn)葉扭矩。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的Τ型動(dòng)態(tài)加載轉(zhuǎn)葉扭矩考核裝置，其特征在于：所述裝置的 尺寸大小可調(diào)，用于產(chǎn)生模擬槳轂調(diào)距過(guò)程中及穩(wěn)距狀態(tài)下的轉(zhuǎn)葉扭矩與槳葉實(shí)際轉(zhuǎn)葉力 矩一致。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的Τ型動(dòng)態(tài)加載轉(zhuǎn)葉扭矩考核裝置，其特征在于：所述裝置的 可調(diào)尺寸包括立柱的長(zhǎng)、高、主側(cè)臂的長(zhǎng)、高、主重錘和調(diào)節(jié)側(cè)臂的長(zhǎng)、高、寬。
【文檔編號(hào)】G01L3/18GK204115931SQ201420464849
【公開(kāi)日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年8月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月18日
【發(fā)明者】謝清程, 胡舉喜, 楊文凱, 史俊武, 王國(guó)亮 申請(qǐng)人:中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七0四研究所