一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)歧管檢漏設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)歧管檢漏設(shè)備，包括一底座，底座上設(shè)有固定支架，固定支架底部為承重板，承重板上設(shè)有受送樣氣缸組驅(qū)動(dòng)的滑動(dòng)導(dǎo)軌，滑動(dòng)導(dǎo)軌上設(shè)有工件定位組；固定支架頂部設(shè)有受主壓缸驅(qū)動(dòng)的主壓組，固定支架的一側(cè)設(shè)有封堵組，封堵組包括與歧管各出氣口位置相對(duì)應(yīng)的氣嘴，氣嘴另一端連接送氣裝置；固定支架的另一側(cè)設(shè)有檢漏儀。其有益效果是：采用氣體干式氣體加檢測(cè)儀的干式檢漏法，以實(shí)行自動(dòng)化，檢測(cè)時(shí)間短，且穩(wěn)定可靠，測(cè)試快，工件是干的，并能量化測(cè)定泄漏量；而且能記錄、輸出各行檢測(cè)數(shù)據(jù)。還能通過PLC執(zhí)行元件及打標(biāo)設(shè)備，對(duì)設(shè)備進(jìn)行批號(hào)打印，實(shí)現(xiàn)真正自動(dòng)化。
【專利說明】一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)歧管檢漏設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)歧管檢漏設(shè)備，是一種對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)歧管密封性能進(jìn)行自動(dòng)化、快速、可靠的密封性檢漏機(jī)，屬于檢測(cè)產(chǎn)品，檢測(cè)【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]目前常用的檢漏機(jī)為水檢機(jī)，可以準(zhǔn)確判斷泄漏部位，且封堵夾具簡(jiǎn)單，容易實(shí)行，但工件是濕的，檢測(cè)后需對(duì)零件進(jìn)行干燥，執(zhí)行周期長(zhǎng)，很難作連續(xù)檢測(cè)，而且不能量化測(cè)定泄漏量。不屬于自動(dòng)化測(cè)試設(shè)備，需人工操作，效率低下。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)歧管檢漏設(shè)備。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)歧管檢漏設(shè)備，包括一底座，底座上設(shè)有固定支架，固定支架底部為承重板，承重板上設(shè)有受送樣氣缸組驅(qū)動(dòng)的滑動(dòng)導(dǎo)軌，滑動(dòng)導(dǎo)軌上設(shè)有工件定位組；固定支架頂部設(shè)有受主壓缸驅(qū)動(dòng)的主壓組，固定支架的一側(cè)設(shè)有封堵組，封堵組包括與歧管各出氣口位置相對(duì)應(yīng)的氣嘴，氣嘴另一端連接送氣裝置；固定支架的另一側(cè)設(shè)有檢漏儀。
[0005]優(yōu)選的，底座內(nèi)設(shè)有電器件安裝柜，安裝柜內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)氣罐。
[0006]優(yōu)選的，承重板上還設(shè)有打標(biāo)機(jī)。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:采用氣體干式氣體加檢測(cè)儀的干式檢漏法，以實(shí)行自動(dòng)化，檢測(cè)時(shí)間短，且穩(wěn)定可靠，測(cè)試快，工件是干的，并能量化測(cè)定泄漏量；而且能記錄、輸出各行檢測(cè)數(shù)據(jù)。還能通過PLC執(zhí)行元件及打標(biāo)設(shè)備，對(duì)設(shè)備進(jìn)行批號(hào)打印，實(shí)現(xiàn)真正自動(dòng)化。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010]為了更清楚地表述本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地描述。
[0011]請(qǐng)參閱圖1和圖2，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)歧管檢漏設(shè)備，包括一底座1，底座上設(shè)有固定支架2，固定支架底部為承重板3，承重板上設(shè)有受送樣氣缸組4驅(qū)動(dòng)的滑動(dòng)導(dǎo)軌5，滑動(dòng)導(dǎo)軌上設(shè)有工件定位組6 ;固定支架頂部設(shè)有受主壓缸7驅(qū)動(dòng)的主壓組8，固定支架的一側(cè)設(shè)有封堵組9，封堵組包括與歧管各出氣口位置相對(duì)應(yīng)的氣嘴，氣嘴另一端連接送氣裝置；固定支架的另一側(cè)設(shè)有檢漏儀10。
[0012]其中，底座內(nèi)設(shè)有電器件安裝柜11，安裝柜內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)氣罐12。
[0013]其中，承重板上還設(shè)有打標(biāo)機(jī)14。
[0014]本實(shí)用新型的各個(gè)部件，承重板，是屬于固定裝置，將檢漏設(shè)備安裝在其上；固定支架，安裝在承重板四角，用于支撐該機(jī)械架構(gòu)；工作定位組用于固定汽車歧管，其形狀是按照檢測(cè)產(chǎn)品外形制作的模型，不需要手動(dòng)安裝固定；工作定位組安裝在滑動(dòng)導(dǎo)軌上，滑動(dòng)導(dǎo)軌再由送樣氣缸組進(jìn)行推動(dòng)，使得待測(cè)工件可以沿滑軌左右滑動(dòng)。封堵組件的作用是封堵汽車歧管各個(gè)出氣口，然后對(duì)該產(chǎn)品充氣進(jìn)行氣壓檢測(cè)。主壓組用于對(duì)汽車歧管(檢測(cè)產(chǎn)品)垂直擠壓的固定，防止在檢測(cè)時(shí)的松動(dòng)。主壓缸、有四個(gè)支架，固定安裝在承重板上，該固件的作用是對(duì)整個(gè)主壓組的上下控制垂直控制擠壓定位。打標(biāo)機(jī)安裝在承重板上，作用是檢測(cè)設(shè)備汽車歧管結(jié)束后，對(duì)合格產(chǎn)品進(jìn)行打標(biāo)編號(hào)。電器件安裝箱內(nèi)安裝有電磁閥門、調(diào)壓閥、壓力表，總調(diào)壓閥安裝在外部，控制安裝電磁閥門、調(diào)壓閥、壓力表。儲(chǔ)氣罐存有氣體備用，以防氣壓不夠。此外，還設(shè)有安全光柵13，安裝在固定支架上，其作用是在人工操作時(shí)，如果操作錯(cuò)誤把手放在進(jìn)去，安全光柵通過PLC控制，停止工作并且報(bào)警。
[0015]工作時(shí)，先在人機(jī)界面上設(shè)定參數(shù)，對(duì)氣壓的大小，工作時(shí)間做出規(guī)定；再把樣品放在工作定位組中，通過送樣氣缸組動(dòng)力，通過滑動(dòng)導(dǎo)軌，傳送到檢測(cè)點(diǎn)；然后主壓缸通過上下軸承驅(qū)動(dòng)主壓組進(jìn)行垂直運(yùn)動(dòng)對(duì)樣品再次進(jìn)行固定；然后封堵組對(duì)樣件進(jìn)行封堵，開始灌氣由檢漏儀進(jìn)行檢測(cè)；最后判定產(chǎn)品是否合格，如果合格就進(jìn)行打標(biāo)編號(hào)，并對(duì)樣品送回原點(diǎn)。不合格報(bào)警。
[0016]以上公開的僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但是本實(shí)用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)歧管檢漏設(shè)備，其特征在于，包括一底座，底座上設(shè)有固定支架，固定支架底部為承重板，承重板上設(shè)有受送樣氣缸組驅(qū)動(dòng)的滑動(dòng)導(dǎo)軌，滑動(dòng)導(dǎo)軌上設(shè)有工件定位組；固定支架頂部設(shè)有受主壓缸驅(qū)動(dòng)的主壓組，固定支架的一側(cè)設(shè)有封堵組，封堵組包括與歧管各出氣口位置相對(duì)應(yīng)的氣嘴，氣嘴另一端連接送氣裝置；固定支架的另一側(cè)設(shè)有檢漏儀。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)歧管檢漏設(shè)備，其特征在于，底座內(nèi)設(shè)有電器件安裝柜，安裝柜內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)氣罐。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)歧管檢漏設(shè)備，其特征在于，承重板上還設(shè)有打標(biāo)機(jī)。
【文檔編號(hào)】G01M3/02GK204027780SQ201420470150
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月19日
【發(fā)明者】董裕強(qiáng), 李茂能 申請(qǐng)人:深圳健豪工業(yè)系統(tǒng)有限公司