一種應(yīng)用于汽車零部件的孔位置度自動檢測裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種應(yīng)用于汽車零部件的孔位置度自動檢測裝置，其包括固定支撐架、孔位置度檢測組件、PLC控制器、人機界面，孔位置度檢測組件包括驅(qū)動氣缸，驅(qū)動氣缸活塞桿外延端部裝設(shè)活動塊，固定支撐板上表面螺裝限位塊，活動塊通過限位槽與限位塊的限位凸起相配合，活動塊螺裝活動支撐架，活動支撐架裝設(shè)彈性頂持機構(gòu)，彈性頂持機構(gòu)包括活動頂桿、限位套管、彈簧、限位螺母，活動頂桿、限位套管、彈簧分別嵌裝于活動支撐架的活動孔內(nèi)，活動支撐架的傳感器固定架裝設(shè)接近傳感器。通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)計，本實用新型能夠自動快速且準確地對汽車零部件的孔位置度進行檢測，檢測效率高、自動化程度高、智能化程度高且對操作人員的技能要求低。
【專利說明】一種應(yīng)用于汽車零部件的孔位置度自動檢測裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及檢測裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種應(yīng)用于汽車零部件的孔位置度自動檢測裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車零部件孔位置度檢測方式主要包括以下兩種，具體為:1、通過三坐標測量或掃描儀掃描比對等不同的高精度檢驗儀器獲得數(shù)據(jù)；2、由產(chǎn)品圖紙孔的位置公差制作檢測銷對其進行測量。
[0003]在對汽車零部件的孔位置度進行檢測的過程中，對于利用三坐標、掃描儀等高精度檢測儀器進行檢測的方式而言，由于其操作步驟繁瑣使其在效率上無法提高，且對相應(yīng)操作設(shè)備人員的專業(yè)性技能水平要求較高；另外，對于檢測銷檢測方式而言，雖然相比檢測儀器操作手法上會簡便許多，但遇到孔位較多的零件時，逐個孔需要一一檢測這樣就比較浪費時間了，且在檢測銷多的情況下，有可能拿出檢測銷檢測造成誤判。
[0004]綜合上述情況可知，現(xiàn)有技術(shù)存在以下缺陷:1、操作不便；2、效率不高；3、對測量人員水平要求較高；4、易造成誤判。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種應(yīng)用于汽車零部件的孔位置度自動檢測裝置，該應(yīng)用于汽車零部件的孔位置度自動檢測裝置能夠自動高效且準確地進行汽車零部件孔位置度檢測，檢測效率高、智能化程度高且對操作人員的技能要求低。
[0006]為達到上述目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)。
[0007]—種應(yīng)用于汽車零部件的孔位置度自動檢測裝置，包括有固定支撐架，固定支撐架的上端部設(shè)置有固定支撐板，固定支撐板的上表面裝設(shè)有孔位置度檢測組件；
[0008]孔位置度檢測組件包括有裝設(shè)于固定支撐板上表面的驅(qū)動氣缸，驅(qū)動氣缸的活塞桿外延端部裝設(shè)有活動塊，固定支撐板的上表面對應(yīng)活動塊螺裝有限位塊，活動塊開設(shè)有呈楔形狀且朝限位塊側(cè)開口的限位槽，限位塊對應(yīng)限位槽設(shè)置有朝活動塊側(cè)凸出延伸且與限位槽形狀相適配的限位凸起；
[0009]活動塊螺裝有活動支撐架,活動支撐架裝設(shè)有彈性頂持機構(gòu),彈性頂持機構(gòu)包括有活動頂桿，活動支撐架對應(yīng)活動頂桿開設(shè)有前后完全貫穿的活動孔，活動頂桿可相對活動地嵌裝于活動孔內(nèi)，活動頂桿的前端部朝前延伸至活動支撐架的前端側(cè)，活動孔的后開口處嵌卡有限位套管，活動頂桿的后端部穿過限位套管的中心孔并延伸至限位套管的后端偵牝活動孔內(nèi)于限位套管的前端側(cè)嵌裝有套裝于活動頂桿的彈簧，活動頂桿于彈簧的前端側(cè)設(shè)置有頂桿擋肩，彈簧的前端部以及后端部分別與相應(yīng)側(cè)的頂桿擋肩以及限位套管的前端部抵接，活動頂桿的后端部于限位套管的后端側(cè)螺裝有限位螺母，活動支撐架螺裝有傳感器固定架，傳感器固定架對應(yīng)活動頂桿裝設(shè)有一正對活動頂桿的接近傳感器；
[0010]該應(yīng)用于汽車零部件的孔位置度自動檢測裝置還包括有PLC控制器以及人機界面，人機界面以及接近傳感器分別與PLC控制器電連接。
[0011]本實用新型的有益效果為:本實用新型所述的一種應(yīng)用于汽車零部件的孔位置度自動檢測裝置，其包括固定支撐架、孔位置度檢測組件、PLC控制器、人機界面，孔位置度檢測組件包括裝設(shè)于固定支撐架上端部的固定支撐板上表面的驅(qū)動氣缸，驅(qū)動氣缸活塞桿外延端部裝設(shè)活動塊，固定支撐板上表面對應(yīng)活動塊螺裝限位塊，活動塊通過限位槽與限位塊的限位凸起相配合，活動塊螺裝活動支撐架，活動支撐架裝設(shè)彈性頂持機構(gòu)，彈性頂持機構(gòu)包括活動頂桿、限位套管、彈簧、限位螺母，活動頂桿、限位套管、彈簧分別嵌裝于活動支撐架的活動孔內(nèi)，彈簧分別與活動頂桿的頂桿擋肩及限位套管抵接，限位螺母螺裝于活動頂桿后端部，活動支撐架螺裝傳感器固定架，傳感器固定架裝設(shè)接近傳感器；人機界面以及接近傳感器分別與PLC控制器電連接。通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)計，本實用新型能夠自動快速且準確地對汽車零部件的孔位置度進行檢測，檢測效率高、自動化程度高、智能化程度高且對操作人員的技能要求低。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面利用附圖來對本實用新型進行進一步的說明，但是附圖中的實施例不構(gòu)成對本實用新型的任何限制。
[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實用新型的限位塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為本實用新型的活動塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]在圖1至圖3中包括有:
[0017]I——固定支撐架 11——固定支撐板
[0018]2-驅(qū)動氣缸3-活動塊
[0019]31-限位槽4-限位塊
[0020]41—限位凸起5—活動支撐架
[0021]51-活動孔6-活動頂桿
[0022]7—限位套管8—限位螺母
[0023]9—傳感器固定架 100—接近傳感器。

【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合具體的實施方式來對本實用新型進行說明。
[0025]如圖1至圖3所示，一種應(yīng)用于汽車零部件的孔位置度自動檢測裝置，包括有固定支撐架1，固定支撐架I的上端部設(shè)置有固定支撐板11，固定支撐板11的上表面裝設(shè)有孔位置度檢測組件。
[0026]其中，孔位置度檢測組件包括有裝設(shè)于固定支撐板11上表面的驅(qū)動氣缸2，驅(qū)動氣缸2的活塞桿外延端部裝設(shè)有活動塊3，固定支撐板11的上表面對應(yīng)活動塊3螺裝有限位塊4，活動塊3開設(shè)有呈楔形狀且朝限位塊4側(cè)開口的限位槽31，限位塊4對應(yīng)限位槽31設(shè)置有朝活動塊3側(cè)凸出延伸且與限位槽31形狀相適配的限位凸起41。
[0027]進一步的,活動塊3螺裝有活動支撐架5,活動支撐架5裝設(shè)有彈性頂持機構(gòu),彈性頂持機構(gòu)包括有活動頂桿6，活動支撐架5對應(yīng)活動頂桿6開設(shè)有前后完全貫穿的活動孔51,活動頂桿6可相對活動地嵌裝于活動孔51內(nèi)，活動頂桿6的前端部朝前延伸至活動支撐架5的前端側(cè)，活動孔51的后開口處嵌卡有限位套管7，活動頂桿6的后端部穿過限位套管7的中心孔并延伸至限位套管7的后端側(cè)，活動孔51內(nèi)于限位套管7的前端側(cè)嵌裝有套裝于活動頂桿6的彈簧，活動頂桿6于彈簧的前端側(cè)設(shè)置有頂桿擋肩，彈簧的前端部以及后端部分別與相應(yīng)側(cè)的頂桿擋肩以及限位套管7的前端部抵接，活動頂桿6的后端部于限位套管7的后端側(cè)螺裝有限位螺母8，活動支撐架5螺裝有傳感器固定架9，傳感器固定架9對應(yīng)活動頂桿6裝設(shè)有一正對活動頂桿6的接近傳感器100。
[0028]更進一步的，該應(yīng)用于汽車零部件的孔位置度自動檢測裝置還包括有PLC控制器以及人機界面，人機界面以及接近傳感器100分別與PLC控制器電連接。
[0029]在本實用新型工作過程中，驅(qū)動氣缸2朝被測汽車零部件側(cè)推送活動塊3，當限位塊4的限位凸起41完全嵌入至活動塊3的限位槽31內(nèi)時，活動支撐架5移動至檢測位置；本實用新型通過限位塊4對活動塊3的極限位置進行定位，且通過楔形狀的限位槽31與楔形狀的限位凸起41相配合來有效地保證定位精度。
[0030]當活動支撐架5移動至檢測位置時，如果汽車零部件的孔位置合格，則活動頂桿6的前端部伸入至孔內(nèi)，此時，接近傳感器100所感應(yīng)到的活動頂桿6后端面距離沒有變化；如果汽車零部件的孔位置不合格，則活動頂桿6的前端部不會伸入至孔內(nèi)，且活動頂桿6被汽車零部件的表面朝接近傳感器100側(cè)抵頂，此時彈簧被壓縮，接近傳感器100所感應(yīng)到的活動頂桿6后端面距離發(fā)生變化。
[0031]另外，由于接近傳感器100分別與PLC控制器電連接，工作時，接近傳感器100將感應(yīng)距離變化信號發(fā)送至PLC控制器，PLC控制器對所接收的信號進行處理并最終通過人機界面將檢測信息直觀的反應(yīng)出來。
[0032]綜合上述情況可知，通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)計，本實用新型能夠自動快速且準確地對汽車零部件的孔位置度進行檢測，檢測效率高、自動化程度高、智能化程度高且對操作人員的技能要求低。
[0033]以上內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型的思想，在【具體實施方式】及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種應(yīng)用于汽車零部件的孔位置度自動檢測裝置，其特征在于:包括有固定支撐架(1)，固定支撐架(I)的上端部設(shè)置有固定支撐板(11)，固定支撐板(11)的上表面裝設(shè)有孔位置度檢測組件； 孔位置度檢測組件包括有裝設(shè)于固定支撐板(11)上表面的驅(qū)動氣缸(2)，驅(qū)動氣缸(2)的活塞桿外延端部裝設(shè)有活動塊(3)，固定支撐板(11)的上表面對應(yīng)活動塊(3)螺裝有限位塊(4)，活動塊(3)開設(shè)有呈楔形狀且朝限位塊(4)側(cè)開口的限位槽(31)，限位塊(4)對應(yīng)限位槽(31)設(shè)置有朝活動塊(3)側(cè)凸出延伸且與限位槽(31)形狀相適配的限位凸起(41)； 活動塊(3)螺裝有活動支撐架(5),活動支撐架(5)裝設(shè)有彈性頂持機構(gòu)，彈性頂持機構(gòu)包括有活動頂桿(6),活動支撐架(5)對應(yīng)活動頂桿(6)開設(shè)有前后完全貫穿的活動孔(51),活動頂桿(6 )可相對活動地嵌裝于活動孔(51)內(nèi)，活動頂桿(6 )的前端部朝前延伸至活動支撐架(5)的前端側(cè)，活動孔(51)的后開口處嵌卡有限位套管(7)，活動頂桿(6)的后端部穿過限位套管(7)的中心孔并延伸至限位套管(7)的后端側(cè)，活動孔(51)內(nèi)于限位套管(7)的前端側(cè)嵌裝有套裝于活動頂桿(6)的彈簧，活動頂桿(6)于彈簧的前端側(cè)設(shè)置有頂桿擋肩，彈簧的前端部以及后端部分別與相應(yīng)側(cè)的頂桿擋肩以及限位套管(7)的前端部抵接，活動頂桿(6)的后端部于限位套管(7)的后端側(cè)螺裝有限位螺母(8)，活動支撐架(5)螺裝有傳感器固定架(9)，傳感器固定架(9)對應(yīng)活動頂桿(6)裝設(shè)有一正對活動頂桿(6)的接近傳感器(100); 該應(yīng)用于汽車零部件的孔位置度自動檢測裝置還包括有PLC控制器以及人機界面，人機界面以及接近傳感器(100)分別與PLC控制器電連接。
【文檔編號】G01B21/00GK204115690SQ201420486431
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月27日
【發(fā)明者】王志強 申請人:東莞市松柏模具有限公司