一種基于無(wú)線傳輸?shù)臒o(wú)盲區(qū)倒車?yán)走_(dá)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種倒車?yán)走_(dá)，特別涉及一種基于無(wú)線傳輸?shù)臒o(wú)盲區(qū)倒車?yán)走_(dá)。包括超聲波測(cè)距模塊、單片機(jī)甲、無(wú)線發(fā)送模塊、無(wú)線接收模塊、單片機(jī)乙、LCD顯示器以及報(bào)警模塊，所述超聲波測(cè)距模塊與所述單片機(jī)甲連接，所述單片機(jī)甲與所述無(wú)線發(fā)送模塊連接，所述無(wú)線發(fā)送模塊與所述無(wú)線接收模塊無(wú)線連接，所述無(wú)線接收模塊與所述單機(jī)片乙連接，所述單片機(jī)乙與所述LCD顯示器、所述報(bào)警模塊分別連接。本實(shí)用新型提供的倒車?yán)走_(dá)能無(wú)盲區(qū)地準(zhǔn)確測(cè)量汽車尾部障礙物，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便以及功能豐富。
【專利說明】一種基于無(wú)線傳輸?shù)臒o(wú)盲區(qū)倒車?yán)走_(dá)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種倒車?yán)走_(dá)，特別涉及一種基于無(wú)線傳輸?shù)臒o(wú)盲區(qū)倒車?yán)走_(dá)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，汽車在日常生活中的應(yīng)用越來越廣泛，從而在停車過程中的安全問題受到了越來越多的重視，由于在倒車過程中存在著一定的視覺盲區(qū)，因此在實(shí)際過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各類事故，導(dǎo)致了汽車的損害。目前應(yīng)用于汽車輔助倒車的安全裝置主要有語(yǔ)音報(bào)警裝置、倒車?yán)走_(dá)以及后視系統(tǒng)等。語(yǔ)音報(bào)警裝置因?yàn)閷?duì)于非智能的障礙沒有作用，實(shí)際使用的效果較差；汽車后視系統(tǒng)能夠?qū)④嚭蟮恼系K物進(jìn)行清晰完整的顯示，但是后視系統(tǒng)的代價(jià)過高，在實(shí)際應(yīng)用中存在普及率不高的問題；汽車倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)目前應(yīng)用較為廣泛，可以測(cè)試障礙物與汽車之間的距離，并可以通過語(yǔ)音報(bào)警或者顯示單元進(jìn)行顯示。
[0003]以往的汽車倒車?yán)走_(dá)設(shè)計(jì)使用的元器件較多，多用有線傳輸信號(hào)導(dǎo)致車內(nèi)線路復(fù)雜；且存在很大的盲區(qū)，往往導(dǎo)致測(cè)量不到汽車尾部的部分障礙物。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供一種能準(zhǔn)確測(cè)量汽車尾部障礙物且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單功能豐富的倒車?yán)走_(dá)。
[0005]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種基于無(wú)線傳輸?shù)臒o(wú)盲區(qū)倒車?yán)走_(dá)，包括超聲波測(cè)距模塊、單片機(jī)甲、無(wú)線發(fā)送模塊、無(wú)線接收模塊、單片機(jī)乙、LCD顯示器以及報(bào)警模塊，所述超聲波測(cè)距模塊與所述單片機(jī)甲連接，所述單片機(jī)甲與所述無(wú)線發(fā)送模塊連接，所述無(wú)線發(fā)送模塊與所述無(wú)線接收模塊無(wú)線連接，所述無(wú)線接收模塊與所述單機(jī)片乙連接，所述單片機(jī)乙與所述LCD顯示器、所述報(bào)警模塊分別連接，所述超聲波測(cè)距模塊裝接有步進(jìn)電機(jī)，由步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)超聲波測(cè)距模塊進(jìn)行不同角度的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而測(cè)量不同高度障礙物與汽車尾部的距離。
[0006]進(jìn)一步地，所述單片機(jī)甲和單片機(jī)乙均采用STC89C52RC單片機(jī)，從而對(duì)超聲波測(cè)距模塊傳回的信號(hào)進(jìn)行分析處理獲得距離。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0008]1、本實(shí)用新型的采用無(wú)線傳輸?shù)姆绞綄?shí)現(xiàn)障礙物檢測(cè)裝置與報(bào)警裝置的分離設(shè)計(jì)，可以根據(jù)實(shí)際需要以及觀測(cè)方便進(jìn)行放置，而且停車后車主可以將報(bào)警裝置隨身攜帶，即可實(shí)現(xiàn)當(dāng)有人接近汽車時(shí)，本倒車?yán)走_(dá)可實(shí)現(xiàn)報(bào)警，車主可以立即發(fā)現(xiàn)；
[0009]2、本實(shí)用新型采用步進(jìn)電機(jī)控制超聲波測(cè)距模塊進(jìn)行不同角度的轉(zhuǎn)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)面向測(cè)量，對(duì)車后的障礙物進(jìn)行全方位的檢測(cè)，避免檢測(cè)過程中由于部分障礙物較低，角度固定而出現(xiàn)無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)距的情況，極大地提高了測(cè)距的效果及準(zhǔn)確度，實(shí)現(xiàn)無(wú)盲區(qū)測(cè)量。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]一種基于無(wú)線傳輸?shù)臒o(wú)盲區(qū)倒車?yán)走_(dá)，包括超聲波測(cè)距模塊、單片機(jī)甲、無(wú)線發(fā)送模塊、無(wú)線接收模塊、單片機(jī)乙、LCD顯示器以及報(bào)警模塊，所述超聲波測(cè)距模塊與所述單片機(jī)甲連接，所述單片機(jī)甲與所述無(wú)線發(fā)送模塊連接，所述無(wú)線發(fā)送模塊與所述無(wú)線接收模塊無(wú)線連接，所述無(wú)線接收模塊與所述單機(jī)片乙連接，所述單片機(jī)乙與所述LCD顯示器、所述報(bào)警模塊分別連接，所述超聲波測(cè)距模塊裝接有步進(jìn)電機(jī)，由步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)超聲波測(cè)距模塊進(jìn)行不同角度的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而測(cè)量不同高度障礙物與汽車尾部的距離。
[0012]進(jìn)一步地，所述單片機(jī)甲和單片機(jī)乙均采用STC89C52RC單片機(jī)，從而對(duì)超聲波測(cè)距模塊傳回的信號(hào)進(jìn)行分析處理獲得距離。
[0013]本實(shí)用新型的工作流程具體為:首先超聲波測(cè)距模塊對(duì)障礙物進(jìn)行測(cè)距，將信號(hào)傳給單片機(jī)甲，單片機(jī)甲分析后獲得距離，然后通過無(wú)線發(fā)送模塊將距離信號(hào)發(fā)出，無(wú)線接收模塊接收到距離信號(hào)后傳給單片機(jī)乙，單片機(jī)乙將結(jié)果顯示到液晶顯示器LCD上，再將接收到的數(shù)據(jù)與閾值進(jìn)行比對(duì)，如果接收到的測(cè)量結(jié)果符合報(bào)警條件則啟動(dòng)報(bào)警模塊；如果接收到的距離大于閾值后則接觸警報(bào)。
[0014]綜上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用來限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，凡依本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍所述的形狀、構(gòu)造、特征及精神所為的均等變化與修飾，均應(yīng)包括于本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種基于無(wú)線傳輸?shù)臒o(wú)盲區(qū)倒車?yán)走_(dá)，其特征在于:包括超聲波測(cè)距模塊、單片機(jī)甲、無(wú)線發(fā)送模塊、無(wú)線接收模塊、單片機(jī)乙、LCD顯示器以及報(bào)警模塊，所述超聲波測(cè)距模塊與所述單片機(jī)甲連接，所述單片機(jī)甲與所述無(wú)線發(fā)送模塊連接，所述無(wú)線發(fā)送模塊與所述無(wú)線接收模塊無(wú)線連接，所述無(wú)線接收模塊與所述單機(jī)片乙連接，所述單片機(jī)乙與所述LCD顯示器、所述報(bào)警模塊分別連接，所述超聲波測(cè)距模塊裝接有步進(jìn)電機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于無(wú)線傳輸?shù)臒o(wú)盲區(qū)倒車?yán)走_(dá)，其特征在于:所述單片機(jī)甲和單片機(jī)乙均采用STC89C52RC單片機(jī)。
【文檔編號(hào)】G01S15/93GK204101728SQ201420499912
【公開日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年9月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月1日
【發(fā)明者】錢松, 李建榮 申請(qǐng)人:揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院