一種gps系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種GPS系統(tǒng)，包括若干GPS定位裝置，GPS定位裝置包括：GPS模塊，通過一調(diào)理模塊與GPS模塊相連的控制模塊，控制模塊與GPRS通訊模塊相連；通道選擇單元包括：比較器，比較器的反相端接入一基準(zhǔn)電壓，該比較器的輸出端分別與NPN三極管、PNP三極管的基極相連，NPN三極管的集電極、PNP三極管的發(fā)射極分別與電源端相連，NPN三極管的發(fā)射極、PNP三極管的集電極分別與第一通道單元、第二通道單元的供電端相連；比較器的同相端還分別與第一、第二通道單元的輸入端相連；第一通道單元包括：用于對(duì)輸入信號(hào)進(jìn)行降壓的分壓電路，分壓電路的輸出端與第一電壓跟隨器的輸入端相連。
【專利說明】—種GPS系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種GPS系統(tǒng)，具體是GPS即時(shí)定位與電子地圖匹配系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)已廣泛應(yīng)用于導(dǎo)航儀，為廣大駕駛員提供最佳的行車路線。但是，由于行車路線所采用的地圖資料的更新速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上該路線路況實(shí)時(shí)改變的速度，因此常常造成所謂的最佳行車路線并不是真正的最佳行車路線的情況。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種GPS系統(tǒng)，本系統(tǒng)為GPS即時(shí)定位與電子地圖匹配系統(tǒng)，其對(duì)GPS模塊輸出的信號(hào)進(jìn)行調(diào)理，以便于控制模塊接收。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種GPS系統(tǒng)，包括:若干GPS定位裝置，所述GPS定位裝置包括:GPS模塊，通過一調(diào)理模塊與該GPS模塊相連的控制模塊，該控制模塊還與用戶輸入模塊、存儲(chǔ)單元和GPRS通訊模塊相連；GPS模塊，將采集到的目標(biāo)所在地的經(jīng)緯度坐標(biāo)發(fā)送給控制模塊；用戶輸入模塊，適于用戶輸入道路的交通信息；存儲(chǔ)單元，存儲(chǔ)電子地圖；控制模塊，適于將接收到的所述經(jīng)緯度坐標(biāo)與電子地圖做匹配，并根據(jù)所述交通信息獲得相應(yīng)道路的實(shí)時(shí)路況；GPRS通訊模塊，從其他GPS定位裝置接收實(shí)時(shí)路況信息或發(fā)送實(shí)時(shí)路況信息至其他GPS定位裝置；并且，為了解決對(duì)GPS模塊輸出的各種電壓范圍進(jìn)行調(diào)理的技術(shù)問題；所述調(diào)理模塊包括:第一、第二通道單元，通道選擇單元，所述通道選擇單元包括:比較器，該比較器的同相端作為調(diào)理單元的輸入端，反相端接入一基準(zhǔn)電壓，該比較器的輸出端分別與NPN三極管、PNP三極管的基極相連，所述NPN三極管的集電極、PNP三極管的發(fā)射極分別與電源端相連，所述NPN三極管的發(fā)射極、PNP三極管的集電極分別與第一通道單元、第二通道單元的供電端相連；所述比較器的同相端還分別與第一、第二通道單元的輸入端相連，第一通道單元包括:用于對(duì)輸入信號(hào)進(jìn)行降壓的分壓電路，分壓電路的輸出端與第一電壓跟隨器的輸入端相連；第二通道單元包括:第二電壓跟隨器，所述第一、第二電壓跟隨器的輸出端相連作為調(diào)理單元的信號(hào)輸出端。所述分壓電路通過兩電阻串聯(lián)構(gòu)成；
[0005]優(yōu)選的，所述比較器和第一、第二電壓跟隨器分別采用第一集成運(yùn)算放大器、第二集成運(yùn)算放大器、第三集成運(yùn)算放大器。
[0006]所述控制模塊還與一液晶顯示模塊相連，該液晶顯示模塊適于顯示所述實(shí)時(shí)路況。為了解決語(yǔ)音輸入控制的技術(shù)問題，所述控制模塊還與音頻解碼模塊和音頻輸出模塊相連，所述音頻解碼模塊與一麥克風(fēng)相連，所述音頻輸出模塊與一揚(yáng)聲器相連。
[0007]所述控制模塊還與USB接口、SD卡和TF卡讀卡模塊相連。
[0008]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型不僅可以提供地圖信息，還可以根據(jù)使用者當(dāng)前路況提醒其他用戶該路段的路況信息，即實(shí)現(xiàn)了 GPS，做到了用戶道路信息共享，比傳統(tǒng)的靜態(tài)地圖更具有實(shí)時(shí)性；通過調(diào)理模塊提高了控制模塊對(duì)GPS模塊輸出信號(hào)采集的適應(yīng)能力，有效的解決了對(duì)多種電壓范圍的調(diào)理。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是GPS系統(tǒng)的原理框圖一；
[0010]圖2是所述GPS系統(tǒng)的原理框圖二 ；
[0011]圖3是本實(shí)用新型的調(diào)理模塊的電路圖；
[0012]圖4是本實(shí)用新型的第一、第二通道單元的電路圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1所示，一種GPS系統(tǒng)，包括:若干GPS定位裝置，所述GPS定位裝置包括:GPS模塊，該GPS模塊通過一調(diào)理模塊與該GPS模塊相連的控制模塊相連，該控制模塊還與用戶輸入模塊、存儲(chǔ)單元和GPRS通訊模塊相連；GPS模塊，將采集到的目標(biāo)所在地的經(jīng)緯度坐標(biāo)發(fā)送給控制模塊；用戶輸入模塊，適于用戶輸入道路的交通信息；存儲(chǔ)單元，存儲(chǔ)電子地圖；控制模塊，適于將接收到的所述經(jīng)緯度坐標(biāo)與電子地圖做匹配，并根據(jù)所述交通信息獲得相應(yīng)道路的實(shí)時(shí)路況；GPRS通訊模塊，從其他GPS定位裝置接收實(shí)時(shí)路況信息或發(fā)送實(shí)時(shí)路況信息至其他GPS定位裝置。
[0014]用戶輸入模塊采用鍵盤輸入或者語(yǔ)音輸入方式實(shí)現(xiàn)，即鍵盤與所述控制模塊相連，若采用語(yǔ)音輸入，則參見以下實(shí)施例?？刂颇K采用嵌入式芯片，例如SPCA3052芯片、S3C2410芯片。其中，所述控制模塊適于將接收到的所述經(jīng)緯度坐標(biāo)與電子地圖做匹配，并根據(jù)所述交通信息獲得相應(yīng)道路的實(shí)時(shí)路況的技術(shù)方案，在作者:馬亮，2008年公開的碩士論文《車載定位系統(tǒng)中電子地圖的制作及地圖匹配》中已經(jīng)對(duì)該技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)描述。
[0015]當(dāng)用戶發(fā)現(xiàn)當(dāng)前道路發(fā)生擁堵，即通過GPS定位裝置發(fā)布相應(yīng)道路的實(shí)時(shí)路況，其他用戶可以接收該實(shí)時(shí)路況，以獲得實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的路況信息。
[0016]所述GPS系統(tǒng)的進(jìn)一步實(shí)施方式如圖2所示，所述控制模塊還與一液晶顯示模塊相連，該液晶顯示模塊適于顯示所述實(shí)時(shí)路況。
[0017]所述控制模塊還與音頻解碼模塊和音頻輸出模塊相連，所述音頻解碼模塊與一麥克風(fēng)相連，所述音頻輸出模塊與一揚(yáng)聲器相連。具體的，通過麥克風(fēng)采集使用者的語(yǔ)音命令，并且經(jīng)過音頻解碼模塊進(jìn)行信號(hào)提取，以實(shí)現(xiàn)控制模塊實(shí)現(xiàn)相應(yīng)指令。音頻輸出模塊適于實(shí)時(shí)播報(bào)路況信息，以提醒使用者實(shí)時(shí)路況。所述控制模塊還與USB接口、SD卡和TF卡讀卡模塊相連；通過上述模塊實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)傳輸，并且地圖可以通過相應(yīng)的SD卡和TF卡進(jìn)行讀取。
[0018]所述通道選擇單元包括:比較器U1A，該比較器UlA的同相端作為調(diào)理單元的輸入端，反相端接入一基準(zhǔn)電壓，該比較器的輸出端分別與NPN三極管T1、PNP三極管T2的基極相連，所述NPN三極管Tl的集電極、PNP三極管T2的發(fā)射極分別與電源端相連，所述NPN三極管Tl的發(fā)射極、PNP三極管T2的集電極分別與第一通道單元、第二通道單元的供電端相連；所述比較器UlA的同相端還分別與第一、第二通道單元的輸入端相連，第一通道單元包括:用于對(duì)輸入信號(hào)進(jìn)行降壓的分壓電路，分壓電路的輸出端與第一電壓跟隨器的輸入端相連；第二通道單元包括:第二電壓跟隨器，所述第一、第二電壓跟隨器的輸出端相連作為調(diào)理單元的信號(hào)輸出端。
[0019]其中，所述分壓電路通過電阻R2和電阻R3串聯(lián)構(gòu)成，電阻R2的一端接入輸入信號(hào)ui，電阻R2的另一端與電阻R3的一端相連，并作為所述分壓電路的輸出端，且電阻R2或者電阻R3可以采用可調(diào)電位器(多圈電位器)對(duì)其輸出電壓進(jìn)行調(diào)節(jié)。所述比較器和第一、第二電壓跟隨器分別采用第一集成運(yùn)算放大器U1A、第二集成運(yùn)算放大器U1B、第三集成運(yùn)算放大器U1C。
[0020]本實(shí)用新型的調(diào)理模塊的工作原理是，通過基準(zhǔn)電壓與輸入電壓進(jìn)行比較，例如基準(zhǔn)電壓采用5V，S卩，輸入電壓范圍大于5V，則通過第一通道單元對(duì)電壓進(jìn)行縮小，通過分壓電路調(diào)整到5V范圍之內(nèi)，經(jīng)過第一電壓跟隨器后接入控制系統(tǒng)，若輸入電壓范圍小于5V，則直接通過第二通道中的第一電壓跟隨器進(jìn)行控制系統(tǒng)，因此，本實(shí)用新型能夠?qū)Υ笥诨蛐∮诨鶞?zhǔn)電壓的輸入信號(hào)均能進(jìn)行調(diào)理，提高了調(diào)理電路的通用性。由于分壓電阻對(duì)信號(hào)的處理是線性的，因此，信號(hào)處理不會(huì)失真。
【權(quán)利要求】
1.一種系統(tǒng)，其特征在于，包括:若干⑶3定位裝置，所述⑶3定位裝置包括模塊，通過一調(diào)理模塊與該即3模塊相連的控制模塊，該控制模塊還與⑶舊通訊模塊相連； 所述調(diào)理模塊包括:第一、第二通道單元，通道選擇單元； 所述通道選擇單元包括:比較器，該比較器的同相端作為調(diào)理單元的輸入端，反相端接入一基準(zhǔn)電壓，該比較器的輸出端分別與三極管、？?jī)?cè)三極管的基極相連，所述見^三極管的集電極、？?jī)?cè)三極管的發(fā)射極分別與電源端相連，所述見^三極管的發(fā)射極、？?jī)?cè)三極管的集電極分別與第一通道單元、第二通道單元的供電端相連。
【文檔編號(hào)】G01S19/01GK204154897SQ201420518398
【公開日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年9月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月10日
【發(fā)明者】黃理軍 申請(qǐng)人:宿州學(xué)院