一種船舶自動監(jiān)測裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種船舶自動監(jiān)測裝置，所述船載子系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集單元、第一數(shù)據(jù)處理單元和第一AIS設(shè)備，所述數(shù)據(jù)采集單元用于采集船舶各項數(shù)據(jù)，所述第一數(shù)據(jù)處理單元用于將船舶數(shù)據(jù)打包成可用第一AIS設(shè)備傳輸?shù)母袷?，并送給第一AIS設(shè)備進行傳輸；所述岸基子系統(tǒng)包括第二AIS設(shè)備和第二數(shù)據(jù)處理單元，所述第二AIS設(shè)備用于接收所述第一AIS設(shè)備發(fā)送的所述船舶各項數(shù)據(jù)，并發(fā)送給所述第二數(shù)據(jù)處理單元，所述第二數(shù)據(jù)處理單元根據(jù)所述船舶各項數(shù)據(jù)，計算出所需要的數(shù)據(jù)，根據(jù)計算出的所需要的數(shù)據(jù)對船舶進行自動監(jiān)測。本實用新型能夠更好監(jiān)測船舶航行安全狀態(tài)、營運狀態(tài)，實時掌握船舶油水消耗、船舶油水存量和船東(運營商)需要掌握的船舶各類數(shù)據(jù)，也可以作為海事部門的排污監(jiān)測系統(tǒng)。
【專利說明】一種船舶自動監(jiān)測裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于船舶監(jiān)測【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種基于AIS (AutomaticIdentificat1n System,船舶自動識別系統(tǒng))傳輸?shù)拇白詣颖O(jiān)測裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，船舶遠程監(jiān)控是個薄弱環(huán)節(jié)，船東不能實時得到船舶的相關(guān)數(shù)據(jù)，海事監(jiān)管部門也只有法規(guī)和現(xiàn)場監(jiān)視，航運安全部門也只能通過氣象分析和船舶人工提供的數(shù)據(jù)來掌握船舶的實時狀態(tài)。
[0003]鑒于此，本實用新型提供一種船舶自動監(jiān)測裝置，以彌補目前船舶遠程監(jiān)控的不足。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是提供一種船舶自動監(jiān)測裝置，以彌補目前船舶遠程監(jiān)控的不足。
[0005]為了實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型提供了一種船舶自動監(jiān)測裝置，所述系統(tǒng)包括船載子系統(tǒng)和岸基子系統(tǒng)，所述船載子系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集單元、第一數(shù)據(jù)處理單元和第一 AIS設(shè)備，所述數(shù)據(jù)采集單元用于采集船舶各項數(shù)據(jù)，并將所述船舶各項數(shù)據(jù)發(fā)送給所述第一數(shù)據(jù)處理單元，所述第一數(shù)據(jù)處理單元用于將所述船舶各項數(shù)據(jù)打包成可用第一 AIS設(shè)備傳輸?shù)母袷剑搭A(yù)定的時隙送給第一 AIS設(shè)備進行傳輸；所述岸基子系統(tǒng)包括第二數(shù)據(jù)處理單元和第二 AIS設(shè)備，所述第二 AIS設(shè)備用于接收所述第一 AIS設(shè)備發(fā)送的所述船舶各項數(shù)據(jù)，并發(fā)送給所述第二數(shù)據(jù)處理單元，所述第二數(shù)據(jù)處理單元根據(jù)所述船舶各項數(shù)據(jù)，計算出所需要的數(shù)據(jù)，根據(jù)計算出的所需要的數(shù)據(jù)對船舶進行自動監(jiān)測。
[0006]進一步地，所述數(shù)據(jù)采集單元包括液位傳感器、壓力傳感器、脈沖信號傳感器以及開關(guān)傳感器，所述液位傳感器用于采集艙內(nèi)液位高度信號；所述壓力傳感器用于采集各個壓力容器內(nèi)的壓力信號；所述脈沖信號傳感器用于采集各種轉(zhuǎn)速信號；所述開關(guān)傳感器用于米集各種開關(guān)信號。
[0007]進一步地，所述所需要的數(shù)據(jù)包括:油柜的存油量、污水柜的污水量、船舶的吃水?dāng)?shù)據(jù)、壓載水?dāng)?shù)據(jù)、主機的各種參數(shù)、輔機參數(shù)、發(fā)電機參數(shù)。
[0008]進一步地，所述第一 AIS設(shè)備發(fā)送的所述船舶各項數(shù)據(jù)為原始數(shù)據(jù)。
[0009]進一步地，所述數(shù)據(jù)采集單元包括開關(guān)量采集電路和模擬量采集電路、所述第一數(shù)據(jù)處理單元包括CPU，所述第一 AIS設(shè)備包括發(fā)送電路，所述CPU連接有供電電路。
[0010]本實用新型的有益效果為，與現(xiàn)有技術(shù)相比，提供一種船舶遠程監(jiān)測裝置，能夠更好監(jiān)測船舶航行安全狀態(tài)、船舶營運狀態(tài)，實時掌握船舶各類數(shù)據(jù)，杜絕事故發(fā)生，也可以作為海事部門的排污監(jiān)測系統(tǒng)，針對排污隱蔽性強，海事部門監(jiān)測難度大的情況，可以強制運營船舶安裝污水艙監(jiān)測系統(tǒng)，海事部門實時掌握各船舶的污水情況，根據(jù)各船的污水艙容積，主動安排目的港排污，防止亂處傾倒污水現(xiàn)象；同時，利用AIS編碼規(guī)范，利用MESSAGE ID6類報文傳輸數(shù)據(jù)，提高傳輸效率，提高傳輸距離，充分發(fā)揮AIS系統(tǒng)的閑置的通信功能，使其船舶自動監(jiān)測系統(tǒng)更加低碳環(huán)保，使其通信鏈路更加安全可靠。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實用新型提供的船載子系統(tǒng)的電路機構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0013]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解為此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型的保護范圍。
[0014]本實用新型的主要思想為，通過數(shù)據(jù)采集單元進行船舶各項數(shù)據(jù)的采集，并通過現(xiàn)有的AIS設(shè)備進行數(shù)據(jù)傳輸發(fā)送至岸站中心，以實現(xiàn)對船舶的遠程監(jiān)測。
[0015]如圖1所示，本實用新型提供了一種船舶自動監(jiān)測裝置，所述系統(tǒng)包括船載子系統(tǒng)和岸基子系統(tǒng)，所述船載子系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集單元、第一數(shù)據(jù)處理單元和第一 AIS設(shè)備，所述數(shù)據(jù)采集單元用于采集船舶各項數(shù)據(jù)，并將所述船舶各項數(shù)據(jù)發(fā)送給所述第一數(shù)據(jù)處理單元，所述第一數(shù)據(jù)處理單元用于將所述船舶各項數(shù)據(jù)打包成可用第一 AIS設(shè)備傳輸?shù)母袷?，并按預(yù)定的時隙送給第一 AIS設(shè)備進行傳輸；所述岸基子系統(tǒng)包括第二數(shù)據(jù)處理單元和第二 AIS設(shè)備，所述第二 AIS設(shè)備用于接收所述第一 AIS設(shè)備發(fā)送的所述船舶各項數(shù)據(jù)，并發(fā)送給所述第二數(shù)據(jù)處理單元，所述第二數(shù)據(jù)處理單元根據(jù)所述船舶各項數(shù)據(jù)，計算出所需要的數(shù)據(jù)，根據(jù)計算出的所需要的數(shù)據(jù)對船舶進行自動監(jiān)測。
[0016]所述數(shù)據(jù)采集單元包括液位傳感器、壓力傳感器、脈沖信號傳感器以及開關(guān)傳感器，所述液位傳感器用于采集艙內(nèi)液位高度信號；所述壓力傳感器用于采集各個壓力容器內(nèi)的壓力信號；所述脈沖信號傳感器用于采集各種轉(zhuǎn)速信號；所述開關(guān)傳感器用于采集各種開關(guān)信號。
[0017]需要說明的是，所述數(shù)據(jù)采集單元用于采集船舶各項數(shù)據(jù)，包括:利用液位傳感器檢測船舶各個油艙、水艙、壓載艙、污水艙、污水柜的液位高度；通過監(jiān)控傳感器監(jiān)測關(guān)鍵設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況，如:主機的轉(zhuǎn)速、排溫、油溫、油壓、負荷等關(guān)鍵數(shù)據(jù)；輔機的各類參數(shù)、發(fā)電機的各類參數(shù)；也可監(jiān)視船舶應(yīng)力狀態(tài)等數(shù)據(jù)；通過采集設(shè)備將各個艙內(nèi)的液位數(shù)據(jù)進行采集匯總，經(jīng)過數(shù)據(jù)處理后送給本船的AIS設(shè)備進行發(fā)送致岸站海事中心，作為海事監(jiān)管部門的數(shù)據(jù)源。
[0018]為了有效壓縮數(shù)據(jù)量，船端傳輸?shù)臄?shù)據(jù)都是原始數(shù)據(jù)，不做任何運算處理。如圖2所示，本實用新型的船載子系統(tǒng)，由下列電路組成:開關(guān)量采集電路和模擬量采集電路、CPU以及發(fā)送電路、供電電路，其中，所述數(shù)據(jù)采集單元包括開關(guān)量采集電路和模擬量采集電路、所述第一數(shù)據(jù)處理單元包括CPU，所述第一 AIS設(shè)備包括發(fā)送電路，所述CPU連接有供電電路。
[0019]本實用新型的運行原理如下:
[0020](I)啟動本系統(tǒng)，設(shè)備初始化；
[0021](2)數(shù)據(jù)采集單元采集船舶數(shù)據(jù)，如果采集完畢的話，發(fā)送至第一數(shù)據(jù)處理單元；如果沒有采集完畢，繼續(xù)采集；
[0022](3)第一數(shù)據(jù)處理單元對采集的船舶數(shù)據(jù)進行打包，將數(shù)據(jù)打包成符合AIS設(shè)備傳輸?shù)母袷?，并發(fā)送到第一 AIS設(shè)備；
[0023](4)第一 AIS設(shè)備將采集的船舶數(shù)據(jù)通過無線方式發(fā)送至岸基子系統(tǒng)的第二 AIS設(shè)備，所述第二 AIS設(shè)備，根據(jù)各船的參數(shù)，通過設(shè)定的程序，提取出所需的數(shù)據(jù)信息，t匕如:油柜的存油量、污水柜的污水量、各船的吃水?dāng)?shù)據(jù)、壓載水?dāng)?shù)據(jù)、主機的各種參數(shù)、輔機參數(shù)、發(fā)電機參數(shù)等等。
[0024]本實用新型的有益效果為，提供一種船舶遠程監(jiān)測系統(tǒng)，能夠更好監(jiān)測船舶營運狀態(tài)，實時掌握船舶各類數(shù)據(jù)，杜絕事故發(fā)生，也可以作為海事部門的排污監(jiān)測系統(tǒng)，針對排污隱蔽性強，海事部門監(jiān)測難度大的情況，可以強制運營船舶安裝污水艙監(jiān)測系統(tǒng)，海事部門實時掌握各船舶的污水情況，根據(jù)各船的污水艙容積，主動安排目的港排污，防止亂處傾倒污水現(xiàn)象；同時，利用AIS編碼規(guī)范，利用MESSAGE ID6類報文傳輸數(shù)據(jù)，提高傳輸效率，提高傳輸距離，充分發(fā)揮AIS系統(tǒng)的閑置的通信功能，使其船舶自動監(jiān)測系統(tǒng)更加低碳環(huán)保，使其通信鏈路更加安全可靠。
[0025]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶自動監(jiān)測裝置，其特征在于，系統(tǒng)包括船載子系統(tǒng)和岸基子系統(tǒng)，所述船載子系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集單元、第一數(shù)據(jù)處理單元和第一 AIS設(shè)備，所述數(shù)據(jù)采集單元用于采集船舶各項數(shù)據(jù)，并將所述船舶各項數(shù)據(jù)發(fā)送給所述第一數(shù)據(jù)處理單元，所述第一數(shù)據(jù)處理單元用于將所述船舶各項數(shù)據(jù)打包成可用第一 AIS設(shè)備傳輸?shù)母袷?，并按預(yù)定的時隙送給第一AIS設(shè)備進行傳輸；所述岸基子系統(tǒng)包括第二數(shù)據(jù)處理單元和第二AIS設(shè)備，所述第二 AIS設(shè)備用于接收所述第一 AIS設(shè)備發(fā)送的所述船舶各項數(shù)據(jù)，并發(fā)送給所述第二數(shù)據(jù)處理單元，所述第二數(shù)據(jù)處理單元根據(jù)所述船舶各項數(shù)據(jù)，計算出所需要的數(shù)據(jù)，根據(jù)計算出的所需要的數(shù)據(jù)對船舶進行自動監(jiān)測。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶自動監(jiān)測裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)采集單元包括液位傳感器、壓力傳感器、脈沖信號傳感器以及開關(guān)傳感器，所述液位傳感器用于采集艙內(nèi)液位高度信號；所述壓力傳感器用于采集各個壓力容器內(nèi)的壓力信號；所述脈沖信號傳感器用于采集各種轉(zhuǎn)速信號；所述開關(guān)傳感器用于采集各種開關(guān)信號。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶自動監(jiān)測裝置，其特征在于，所述所需要的數(shù)據(jù)包括:油柜的存油量、污水柜的污水量、船舶的吃水?dāng)?shù)據(jù)、壓載水?dāng)?shù)據(jù)、主機的各種參數(shù)、輔機參數(shù)、發(fā)電機參數(shù)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶自動監(jiān)測裝置，其特征在于，所述第一AIS設(shè)備發(fā)送的所述船舶各項數(shù)據(jù)為原始數(shù)據(jù)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶自動監(jiān)測裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)采集單元包括開關(guān)量采集電路和模擬量采集電路、所述第一數(shù)據(jù)處理單元包括CPU，所述第一 AIS設(shè)備包括發(fā)送電路，所述CPU連接有供電電路。
【文檔編號】G01D21/02GK204101087SQ201420564697
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月28日
【發(fā)明者】楊春時, 李家龍 申請人:天津大海電信科技有限公司