飛機(jī)稱重裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種三角法重量、重心稱重裝置即飛機(jī)稱重裝置，包括稱重器支架，稱重器支架上部設(shè)有由伺服電機(jī)控制能上下伸縮的伸縮桿；所述的伸縮桿的上端固定有稱重傳感器，稱重傳感器上部設(shè)有重物擱置點(diǎn)；所述的稱重器支架下部設(shè)有底座，所述的底座包括底板，設(shè)置于底板下部周向延伸的圍欄板；所述的伺服電機(jī)固定于底板上；所述的圍欄板內(nèi)設(shè)有氣墊，圍欄板側(cè)壁上設(shè)有與氣源連接供氣墊充氣的接口，所述的底板上設(shè)有與氣墊連通供氣墊放氣的氣控閥；所述的伺服電機(jī)稱重傳感器均與稱重控制器連接。本實(shí)用新型具有稱量準(zhǔn)確、且誤差小、效率高、移動(dòng)和搬運(yùn)過程方便的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
飛機(jī)稱重裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉三角法重量測定【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種飛機(jī)稱重裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]飛機(jī)在設(shè)計(jì)過程中，要準(zhǔn)確測定飛機(jī)重量，以方便對飛機(jī)運(yùn)行和承載量進(jìn)行安全評估與合理配置；目前，多采用手動(dòng)稱重，也就是采用千斤頂方式，把千斤頂放在秤上，然后把重物放在千斤頂上,通過秤讀取重量,如果要檢測傾斜角度后的重心位移,正負(fù)150mm高度，這就要手動(dòng)把千斤頂升高或降低150mm高度，靠人工測量、計(jì)算。這種傳統(tǒng)的手動(dòng)稱重存在如下缺點(diǎn):操作繁瑣、人工測量精度低、效率低下，且人工操作易造成誤差。
[0003]而且，上述這種傳統(tǒng)的手動(dòng)稱重，由于測量的是重量重、體積大的飛機(jī)的重量，其相應(yīng)的稱量秤和千斤頂?shù)闹亓亢腕w積也相應(yīng)的比較大，在移動(dòng)和搬運(yùn)過程非常繁瑣、不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種稱量準(zhǔn)確、且誤差小、效率高、移動(dòng)和搬運(yùn)過程方便的飛機(jī)稱重裝置。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:一種飛機(jī)稱重裝置，包括稱重器支架，稱重器支架上部設(shè)有由伺服電機(jī)控制能上下伸縮的伸縮桿；所述的伸縮桿的上端固定有稱重傳感器，稱重傳感器上部設(shè)有重物擱置點(diǎn)；所述的稱重器支架下部設(shè)有底座，所述的底座包括底板，設(shè)置于底板下部的氣墊模塊；所述的伺服電機(jī)固定于底板上；所述的氣墊模塊內(nèi)設(shè)有氣墊，氣墊模塊側(cè)壁上設(shè)有與氣源連接供氣墊充氣的接口，所述的底板上設(shè)有與氣墊連通供氣墊放氣的氣控閥；所述的伺服電機(jī)稱重傳感器均與稱重控制器連接。
[0006]采用上述結(jié)構(gòu)，由于使用了高精度傳感器稱重方式，稱重器升降采用伺服系統(tǒng)通過電腦輸入數(shù)據(jù)控制，采集稱重?cái)?shù)據(jù)由控制器計(jì)算處理；使用方便、操作簡便、效率高、采集數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。稱重器移動(dòng)采用氣墊模塊移動(dòng)方式，移動(dòng)時(shí)只要接上廠房氣源，打開氣動(dòng)開關(guān)，稱重器在氣墊懸浮作用下可非常方便移動(dòng)，到指定位置后可關(guān)閉氣動(dòng)開關(guān)，氣墊泄氣定位，移動(dòng)十分輕巧方便。氣墊模塊移動(dòng)平臺(tái)是最實(shí)用、可靠的重物搬運(yùn)工具，其工作原理簡單，在額定氣壓(0.4-0.8MPa)下充氣后氣墊鼓起懸浮在地面上，支撐重物進(jìn)行搬運(yùn)，在承載過程中具有摩擦小、耐用、抗化學(xué)腐蝕能力強(qiáng)等特點(diǎn)。使用氣墊模塊的優(yōu)點(diǎn)是環(huán)保、不耗電、不費(fèi)油、噪音小，可保持工作場所干凈、不傷地面，同時(shí)氣墊模塊支撐的承載力大，而所需的推力又很小，是搬用、移動(dòng)重物的最好方式。
[0007]作為優(yōu)選，所述的氣控閥為兩位三通氣控閥，采用這種結(jié)構(gòu)的氣控閥，可以根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際操作環(huán)境，靈活的適應(yīng)工作位置，實(shí)現(xiàn)最方便的氣墊充氣移動(dòng)及泄氣定位。
[0008]作為優(yōu)選，所述的氣墊包括中心位置的金屬平盤，和粘接于平盤上的環(huán)形橡膠氣囊構(gòu)成，且環(huán)形橡膠氣囊充滿氣后的氣囊厚度大于底座定位塊的高度、放氣后環(huán)形橡膠氣囊的厚度小于定位塊的高度。采用該結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)充滿氣時(shí)，氣墊底面突出于定位塊的高度之外，不會(huì)造成定位塊與地面之間的摩擦，而僅僅靠氣墊與地面之間的摩擦，摩擦力小，移動(dòng)、搬運(yùn)方便；而放氣后定位塊的底端即可與地面貼緊，實(shí)現(xiàn)整個(gè)稱重裝置穩(wěn)定牢固的落于地面上，測量過程不會(huì)造成整個(gè)稱重裝置中心不穩(wěn)而影響測量的準(zhǔn)確性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1:本實(shí)用新型飛機(jī)稱重裝置主視圖結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2:圖1俯視圖結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3:本實(shí)用新型飛機(jī)稱重裝置局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4:圖3俯視圖結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說明，但不僅限于以下實(shí)施例。
[0014]氣墊模塊作為移動(dòng)平臺(tái)的核心部件，由一塊鋁合金平盤及粘接在平盤上的特制環(huán)形橡膠氣囊構(gòu)成。
[0015]如圖1-4所示:一種飛機(jī)稱重裝置，包括稱重器支架1，稱重器支架上部設(shè)有由伺服電機(jī)2控制能上下伸縮的伸縮桿3 ;所述的伸縮桿3的上端固定有稱重傳感器4，稱重傳感器4上部設(shè)有重物擱置點(diǎn)5 ;所述的稱重器支架I下部設(shè)有底座，所述的底座包括底板1.1，設(shè)置于底板1.1下部周向延伸的定位塊1.2 ;所述的伺服電機(jī)2固定于底板1.1上；所述的定位塊1.2內(nèi)設(shè)有氣墊6，定位塊1.2側(cè)壁上設(shè)有與氣源連接供氣墊6充氣的接口 1.3，所述的底板1.1上設(shè)有與氣墊6連通供氣墊放氣的氣控閥1.4 ;所述的伺服電機(jī)2、稱重傳感器4均與稱重控制器7連接。
[0016]采用上述結(jié)構(gòu)，由于使用了高精度傳感器稱重方式，稱重器升降采用伺服系統(tǒng)通過電腦輸入數(shù)據(jù)控制，采集稱重?cái)?shù)據(jù)由控制器計(jì)算處理；使用方便、操作簡便、效率高、采集數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。稱重器移動(dòng)采用氣墊模塊移動(dòng)方式，移動(dòng)時(shí)只要接上廠房氣源，打開氣動(dòng)開關(guān)，稱重器在氣墊懸浮作用下可非常方便移動(dòng)，到指定位置后可關(guān)閉氣動(dòng)開關(guān)，氣墊泄氣定位，移動(dòng)十分輕巧方便。氣墊模塊移動(dòng)平臺(tái)是最實(shí)用、可靠的重物搬運(yùn)工具，其工作原理簡單，在額定氣壓(0.4-0.8MPa)下充氣后氣墊鼓起懸浮在地面上，支撐重物進(jìn)行搬運(yùn)，在承載過程中具有摩擦小、耐用、抗化學(xué)腐蝕能力強(qiáng)等特點(diǎn)。使用氣墊模塊的優(yōu)點(diǎn)是環(huán)保、不耗電、不費(fèi)油、噪音小，可保持工作場所干凈、不傷地面，同時(shí)氣墊模塊支撐的承載力大，而所需的推力又很小，是搬用、移動(dòng)重物的最好方式。
[0017]使用時(shí)，將飛機(jī)的三個(gè)機(jī)輪下方均放置一個(gè)本發(fā)明上述的飛機(jī)稱重裝置，三個(gè)機(jī)輪就放置于三個(gè)重物擱置點(diǎn)上，如圖2所示，每個(gè)飛機(jī)稱重裝置上的伺服電機(jī)和稱重傳感器均與稱重控制器連接，根據(jù)實(shí)際需要在控制器中輸入伸縮桿上下需要伸縮的數(shù)據(jù)，就可以從控制器中讀出三個(gè)機(jī)輪測定的飛機(jī)的重量及不同的機(jī)身重心位置值。
[0018]本發(fā)明所述的氣控閥1.4為兩位三通氣控閥，采用這種結(jié)構(gòu)的氣控閥，可以根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際操作環(huán)境，靈活的適應(yīng)工作位置，實(shí)現(xiàn)最方便的接口連通。
[0019]本發(fā)明所述的氣墊6包括中心位置的金屬平盤6.1，和粘接于平盤上的環(huán)形橡膠氣囊6.2構(gòu)成，且環(huán)形橡膠氣囊6.2充滿氣后的氣囊厚度大于底座定位塊的高度、放氣后環(huán)形橡膠氣囊的厚度小于底座定位塊的高度。采用該結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)充滿氣時(shí)，氣墊底面突出于定位塊的高度之外，不會(huì)造成定位塊與地面之間的摩擦，而僅僅靠氣墊與地面之間的摩擦，摩擦力小，移動(dòng)、搬運(yùn)方便；而放氣后定位塊的底端即可與地面貼緊，實(shí)現(xiàn)整個(gè)稱重裝置穩(wěn)定牢固的落于地面上，測量過程不會(huì)造成整個(gè)稱重裝置中心不穩(wěn)而影響測量的準(zhǔn)確性。
[0020]本發(fā)明的伺服電機(jī)即采用本領(lǐng)域常規(guī)的結(jié)構(gòu)，伺服電機(jī)的輸出軸通過減速機(jī)構(gòu)及絲桿與伸縮桿連接，控制伸縮桿上下移動(dòng)。
[0021]本發(fā)明的測控柜包括(測試臺(tái)連接電源、開關(guān)電源、測控板卡、計(jì)算機(jī)、伺服驅(qū)動(dòng)器和稱重傳感器放大器)及測試柜上操控按鈕，如電源啟動(dòng)和關(guān)閉按鈕。驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)帶動(dòng)伸縮桿3在原始狀態(tài)(零位)、上(正)、下(負(fù))伸縮150mm行程內(nèi)不同伸縮長度要求的調(diào)節(jié)由計(jì)算機(jī)直接輸入數(shù)據(jù)控制，以實(shí)現(xiàn)對飛機(jī)不同重心位置的重量進(jìn)行測量。
[0022]使用時(shí)，打開電源啟動(dòng)開關(guān)，根據(jù)測試需要由計(jì)算機(jī)控制調(diào)節(jié)伸縮桿位置，然后稱重傳感器將稱重?cái)?shù)值傳入到控制器內(nèi)，計(jì)算得到飛機(jī)不同重心下的重量在計(jì)算機(jī)顯示器上顯示，重量及重心位置由計(jì)算機(jī)自動(dòng)按計(jì)算公式計(jì)算顯示，使測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。
【權(quán)利要求】
1.一種飛機(jī)稱重裝置，其特征在于:包括稱重器支架，稱重器支架上部設(shè)有由伺服電機(jī)控制能上下伸縮的伸縮桿；所述的伸縮桿的上端固定有稱重傳感器，稱重傳感器上部設(shè)有重物擱置點(diǎn)；所述的稱重器支架下部設(shè)有底座，所述的底座包括底板，設(shè)置于底板下部周向延伸的定位塊；所述的伺服電機(jī)固定于底板上；所述的定位塊內(nèi)設(shè)有氣墊，圍欄板側(cè)壁上設(shè)有與氣源連接供氣墊充氣的接口，所述的底板上設(shè)有與氣墊連通供氣墊放氣的氣控閥；所述的伺服電機(jī)稱重傳感器均與稱重控制器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)稱重裝置，其特征在于:所述的氣控閥為兩位三通氣控閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)稱重裝置，其特征在于:所述的氣墊包括中心位置的金屬平盤，和粘接于平盤上的環(huán)形橡膠氣囊構(gòu)成，且環(huán)形橡膠氣囊充滿氣后的氣囊厚度大于底座定位塊的高度、放氣后環(huán)形橡膠氣囊的厚度小于底座定位塊的高度。
【文檔編號】G01G19/07GK204064422SQ201420606482
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月21日
【發(fā)明者】李武立 申請人:寧波星箭航天機(jī)械有限公司