一種貨物尺寸檢測裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及物流機械，特別涉及一種貨物尺寸檢測裝置。本實用新型是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種貨物尺寸檢測裝置，包括機架、輸送輥組、高度檢測機構(gòu)及寬度檢測機構(gòu)；高度檢測機構(gòu)包括支撐板、連接板、第一擋板、第一升降架及第二升降架；機架的側(cè)邊還設(shè)有用于將第一升降架上的貨物推出的第四氣缸及用于將第二升降架上的貨物推出的第五氣缸；第一擋板上設(shè)有第三壓力傳感器。且連接板上設(shè)有第一壓力傳感器及第二壓力傳感器。本實用新型能夠自動對貨物的尺寸進行檢測，提高貨物尺寸檢測效率，節(jié)省人工，提高了工作效率，利于降低成本。
【專利說明】一種貨物尺寸檢測裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及物流機械，特別涉及一種貨物尺寸檢測裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的物流輸送裝置上，一般未設(shè)有對貨物的尺寸檢測裝置，常常需要人工對貨物尺寸進行檢測，因此，較為耗時，耗力，浪費人工，且成本較高。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種貨物尺寸檢測裝置，能夠自動對貨物的尺寸進行檢測，提高貨物尺寸檢測效率，節(jié)省人工，提高了工作效率，利于降低成本。
[0004]本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的:一種貨物尺寸檢測裝置，包括機架、設(shè)于所述機架兩側(cè)之間用于帶動貨物移動的輸送輥組，該種檢測裝置還包括沿貨物移動方向依次設(shè)置的高度檢測機構(gòu)及寬度檢測機構(gòu)；所述高度檢測機構(gòu)包括位于所述機架上方的支撐板、位于所述支撐板上方的連接板、連接于所述連接板用于帶動所述連接板上下移動的第一氣缸、阻擋貨物前進的第一擋板、設(shè)于所述支撐板下方的第一升降架及第二升降架；所述第一升降架、所述第二升降架及第一擋板沿貨物移動方向依次分布；所述第一升降架下方設(shè)于用于推動所述第一升降架上下移動的第二氣缸；第二升降架下方設(shè)有用于推動所述第二升降架上下移動的第三氣缸；所述機架的側(cè)邊還設(shè)有用于將所述第一升降架上的貨物推出的第四氣缸及用于將所述第二升降架上的貨物推出的第五氣缸；所述第一擋板下方設(shè)有用于推動所述第一擋板上下升降的第六氣缸；第一擋板上設(shè)有第三壓力傳感器；
[0005]所述支撐板的四個角度分別設(shè)有套接于所述連接板的第一導向柱；第一導向柱位于所述連接板上方的部分固定連接有能夠抵觸于所述連接板上表面的第一抵觸片；沿貨物的移動方向，所述支撐板依次具有前端及后端；位于所述支撐板前端處的兩個第一導向柱外分別套設(shè)有位于所述支撐板與所述連接板之間的第一彈簧；且所述連接板上設(shè)有能夠抵觸于所述第一彈簧的第一壓力傳感器；所述支撐板的前端還設(shè)有第一限位塊；所述連接板上設(shè)有能夠抵觸于所述第一限位塊的第二壓力傳感器。
[0006]作為本實用新型的優(yōu)選，所述寬度檢測機構(gòu)包括兩個分別設(shè)于機架兩側(cè)的固定板、兩個分別連接于對應(yīng)所述固定板且能夠相對對應(yīng)所述固定板產(chǎn)生位移的檢測板、設(shè)于兩個所述檢測板之間的第三升降架與第四升降架及第二擋板、設(shè)于所述機架側(cè)邊用于將所述第三升降架上的貨物推出的第七氣缸及用于將所述第四升降架上的貨物推出的第八氣缸、設(shè)于所述第三升降架下方用于推動所述第三升降架上下移動的第九氣缸、設(shè)于所述第四升降架下方用于推動所述第四升降架上下移動的第十氣缸、設(shè)于所述第二擋板下方用于推動所述第二擋板上下升降的第十一氣缸；所述第三升降架與第四升降架及第二擋板沿所述貨物移動方向依次分布；
[0007]兩個所述檢測板位于兩個所述固定板之間；所述檢測板上固定設(shè)有套接于所述固定板的第二導向柱，第二導向柱外套設(shè)有位于對應(yīng)所述檢測板與對應(yīng)所述固定板之間的第二彈簧；所述第二導向柱位于所述固定板外的端部還固定連接有能夠抵觸于所述固定板的第二抵觸片；所述固定板上設(shè)有能夠抵觸于所述第二彈簧的第四壓力傳感器；所述固定板上還設(shè)有第二限位塊，所述檢測板上還設(shè)有能夠抵觸于所述第二限位塊的第五壓力傳感器；所述第二擋板上設(shè)有第六壓力傳感器。
[0008]綜上所述，本實用新型具有以下有益效果:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于實施；能有效檢測輸送輥組上的貨物尺寸，提高了貨物尺寸檢測效率及工作效率，節(jié)省了人工，且利于降低成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是實施例結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是實施例中高度檢測機構(gòu)中支撐板與連接板之間的連接關(guān)系示意圖；
[0011]圖3是實施例中寬度檢測機構(gòu)側(cè)視示意圖；
[0012]圖4是實施例中寬度檢測機構(gòu)俯視示意圖；
[0013]圖5是圖4中A部放大示意圖，主要是固定板與檢測板之間的連接關(guān)系示意圖。

【具體實施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0015]本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。
[0016]實施例:如圖1-5所示，一種貨物尺寸檢測裝置，包括機架1、設(shè)于機架I兩側(cè)之間用于帶動貨物移動的輸送輥組。
[0017]沿貨物移動方向依次設(shè)置設(shè)有高度檢測機構(gòu)及寬度檢測機構(gòu)。
[0018]高度檢測機構(gòu)包括位于機架I上方的支撐板21、位于支撐板21上方的連接板22、連接于連接板22用于帶動連接板22上下移動的第一氣缸23、阻擋貨物前進的第一擋板28、設(shè)于支撐板21下方的第一升降架31及第二升降架32 ;第一升降架31、第二升降架32及第一擋板28沿貨物移動方向依次分布；第一升降架31下方設(shè)于用于推動第一升降架31上下移動的第二氣缸311 ;第二升降架32下方設(shè)有用于推動第二升降架32上下移動的第三氣缸321 ;機架I的側(cè)邊還設(shè)有用于將第一升降架31上的貨物推出的第四氣缸33及用于將第二升降架32上的貨物推出的第五氣缸34 ;第一擋板28下方設(shè)有用于推動第一擋板28上下升降的第六氣缸281 ;第一擋板28上設(shè)有第三壓力傳感器282 ;支撐板21的四個角度分別設(shè)有套接于連接板22的第一導向柱211 ;第一導向柱211位于連接板22上方的部分固定連接有能夠抵觸于連接板22上表面的第一抵觸片212 ;沿貨物的移動方向，支撐板21依次具有前端及后端；位于支撐板21前端處的兩個第一導向柱211外分別套設(shè)有位于支撐板21與連接板22之間的第一彈簧24 ;且連接板22上設(shè)有能夠抵觸于第一彈簧24的第一壓力傳感器25 ;支撐板21的前端還設(shè)有第一限位塊26 ;連接板22上設(shè)有能夠抵觸于第一限位塊26的第二壓力傳感器27。
[0019]寬度檢測機構(gòu)包括兩個分別設(shè)于機架I兩側(cè)的固定板41、兩個分別連接于對應(yīng)固定板41且能夠相對對應(yīng)固定板41產(chǎn)生位移的檢測板42、設(shè)于兩個檢測板42之間的第三升降架43與第四升降架44及第二擋板48、設(shè)于機架I側(cè)邊用于將第三升降架43上的貨物推出的第七氣缸431及用于將第四升降架44上的貨物推出的第八氣缸45、設(shè)于第三升降架43下方用于推動第三升降架43上下移動的第九氣缸46、設(shè)于第四升降架44下方用于推動第四升降架44上下移動的第十氣缸47、設(shè)于第二擋板48下方用于推動第二擋板48上下升降的第i^一氣缸49 ;第三升降架43與第四升降架44及第二擋板48沿貨物移動方向依次分布；兩個檢測板42位于兩個固定板41之間；檢測板42上固定設(shè)有套接于固定板41的第二導向柱421，第二導向柱421外套設(shè)有位于對應(yīng)檢測板42與對應(yīng)固定板41之間的第二彈簧422;第二導向柱421位于固定板41外的端部還固定連接有能夠抵觸于固定板41的第二抵觸片423 ;固定板41上設(shè)有能夠抵觸于第二彈簧422的第四壓力傳感器411 ；固定板41上還設(shè)有第二限位塊412，檢測板42上還設(shè)有能夠抵觸于第二限位塊412的第五壓力傳感器424 ;第二擋板48上設(shè)有第六壓力傳感器481。
[0020]實施時，貨物由輸送輥組帶動，先經(jīng)高度檢測機構(gòu)，若貨物高度符合要求，則貨物抵觸于支撐板21，此時，第一壓力傳感器25受到第一彈簧24的彈力作用，從而促使第一擋板28在第六氣缸281的作用下下降，但第二壓力傳感器27并不抵觸于第一限位塊26，此時，貨物可順利通過高度檢測機構(gòu)；若貨物高度過大，第二傳感器27則會抵觸于第一限位塊26，此時貨物受阻，輸送輥道停止運行，此時首先，第一氣缸23帶動連接板22，隨帶動支撐板21上升至預(yù)定高度，然后第二氣缸311帶動第一升降架31上升至預(yù)定高度，然后通過第四氣缸33推出貨物，或?qū)⒇浳锿苿又疗渌斔推脚_；然后，第一升降架31回復(fù)至原位，第四氣缸33回復(fù)原位，支撐板21及連接板22回復(fù)至原位，再啟動輸送輥組，以便于輸送及檢測下一貨物；若貨物高度不足，則貨物不會抵觸于支撐板21，因此第一傳感器25不會受到第一彈簧24的力作用，從而使第一擋板28保持阻擋貨物前進的狀態(tài)，當貨物抵觸于第一擋板28時，輸送輥組停止運行，第三壓力傳感器282受到貨物的力作用而促使支撐板21在第一氣缸23的作用下上升至預(yù)定高度，進而第二升降架32在第三氣缸321作用下上升至預(yù)定高度，進而通過第五氣缸34將貨物推出，或?qū)⒇浳锿苿又疗渌斔推脚_；之后，第二升降架32回復(fù)至原位，第五氣缸34回復(fù)原位，輸送輥組再次啟動，以便于輸送及檢測下一貨物。
[0021]貨物經(jīng)過寬度檢測機構(gòu)時，若貨物寬度符合要求，則檢測板會產(chǎn)生一定位移，此時第四壓力傳感器411檢測到第二彈簧422的彈力，而使第二擋板48在第十一氣缸49作用下下降，且此時第五壓力傳感器424不會受至第二限位塊412的力作用，貨物可以輸送輥組的帶動下順利經(jīng)過寬度檢測機構(gòu)；若貨物寬度過大，則第五壓力傳感器424受到第二限位塊412的力作用，從而阻礙貨物前進，此時，第九氣缸46推動第三升降架43上升至預(yù)定高度，再使第七氣缸431推出貨物，或推至其它輸送平臺；然后，第三升降架43回復(fù)原位，第七氣缸431回復(fù)原位，以待下一貨物；若貨物寬度尺寸過小，第四壓力傳感器不會受到第二彈簧422的力作用，從而使第二擋板48保持阻擋貨物前進的狀態(tài)，當貨物與受阻于第二擋板48時，第六壓力傳感器481檢測到來自貨物的力作用，從而使第四升降架44在第十氣缸47的作用下上升至預(yù)定高度，再通過第八氣缸45推出貨物或推出至其它輸送平臺；之后使第四升降架44回復(fù)原位，第八氣缸45回復(fù)原位，以待下一貨物。
【權(quán)利要求】
1.一種貨物尺寸檢測裝置，包括機架(1 ?、設(shè)于所述機架(1)兩側(cè)之間用于帶動貨物移動的輸送輥組，其特征在于，該種檢測裝置還包括沿貨物移動方向依次設(shè)置的高度檢測機構(gòu)及寬度檢測機構(gòu)；所述高度檢測機構(gòu)包括位于所述機架(1)上方的支撐板〔20、位于所述支撐板(21)上方的連接板(22^連接于所述連接板(22 )用于帶動所述連接板(22 )上下移動的第一氣缸(23^阻擋貨物前進的第一擋板(28^設(shè)于所述支撐板(21)下方的第一升降架(31)及第二升降架(32):所述第一升降架沿貨物移動方向依次分布；所述第一升降架(31)下方設(shè)于用于推動所述第一升降架(31)上下移動的第二氣缸〔310；第二升降架(32)下方設(shè)有用于推動所述第二升降架(32)上下移動的第三氣缸(321):^^^^(1)的側(cè)邊還設(shè)有用于將所述第一升降架(31)上的貨物推出的第四氣缸(33)及用于將所述第二升降架(32)上的貨物推出的第五氣缸(34)；所述第一擋板(28)下方設(shè)有用于推動所述第一擋板(28)上下升降的第六氣缸〔280；第一擋板(28)上設(shè)有第三壓力傳感器(282)； 所述支撐板(21)的四個角度分別設(shè)有套接于所述連接板(22)的第一導向柱(211):第一導向柱(211)位于所述連接板(22)上方的部分固定連接有能夠抵觸于所述連接板(22)上表面的第一抵觸片(212):沿貨物的移動方向，所述支撐板(21)依次具有前端及后端；位于所述支撐板(21)前端處的兩個第一導向柱(211)外分別套設(shè)有位于所述支撐板(21)與所述連接板(22)之間的第一彈簧(24)；且所述連接板(22)上設(shè)有能夠抵觸于所述第一彈簧(24)的第一壓力傳感器(25):所述支撐板(21)的前端還設(shè)有第一限位塊(26):所述連接板(22)上設(shè)有能夠抵觸于所述第一限位塊(26)的第二壓力傳感器(27).
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨物尺寸檢測裝置，其特征在于，所述寬度檢測機構(gòu)包括兩個分別設(shè)于機架(1)兩側(cè)的固定板〔40、兩個分別連接于對應(yīng)所述固定板(41)且能夠相對對應(yīng)所述固定板(41)產(chǎn)生位移的檢測板(42^設(shè)于兩個所述檢測板(42)之間的第三升降架(43)與第四升降架(44)及第二擋板(48^設(shè)于所述機架(1)側(cè)邊用于將所述第三升降架(43)上的貨物推出的第七氣缸(431)及用于將所述第四升降架(44)上的貨物推出的第八氣缸(45),設(shè)于所述第三升降架(43)下方用于推動所述第三升降架(43)上下移動的第九氣缸(46^設(shè)于所述第四升降架(44)下方用于推動所述第四升降架(44)上下移動的第十氣缸(47^設(shè)于所述第二擋板(48)下方用于推動所述第二擋板(48)上下升降的第十一氣缸(49 )；所述第三升降架(43 )與第四升降架(44 )及第二擋板(48 )沿所述貨物移動方向依次分布； 兩個所述檢測板(42)位于兩個所述固定板(41)之間；所述檢測板(42)上固定設(shè)有套接于所述固定板(41)的第二導向柱(421),第二導向柱(421)外套設(shè)有位于對應(yīng)所述檢測板(42)與對應(yīng)所述固定板(41)之間的第二彈簧(422)；所述第二導向柱(421)位于所述固定板(41)外的端部還固定連接有能夠抵觸于所述固定板(41)的第二抵觸片(423)；所述固定板(41)上設(shè)有能夠抵觸于所述第二彈簧(422)的第四壓力傳感器(411)；所述固定板(41)上還設(shè)有第二限位塊(412),所述檢測板(42)上還設(shè)有能夠抵觸于所述第二限位塊(412)的第五壓力傳感器(424)
【文檔編號】G01B21/06GK204142220SQ201420612119
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月22日
【發(fā)明者】蔡德林 申請人:湖州科尼物流設(shè)備有限公司