用于測(cè)量車輛荷載的裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供用于測(cè)量車輛荷載的裝置，包括前輪荷載測(cè)量裝置，后輪荷載測(cè)量裝置和前后輪間距調(diào)節(jié)裝置，前后輪荷載測(cè)量裝置設(shè)在前后輪間距調(diào)節(jié)裝置內(nèi)，前輪荷載測(cè)量裝置包括第一前輪稱重部件，第二前輪稱重部件和前輪距調(diào)節(jié)槽，第一前輪稱重部件和第二前輪稱重部件活動(dòng)設(shè)在前輪距調(diào)節(jié)槽內(nèi)，前輪距調(diào)節(jié)槽內(nèi)設(shè)有前輪傳動(dòng)軌道，第一前輪稱重部件和第二前輪稱重部件設(shè)在前輪傳動(dòng)軌道內(nèi)，前輪傳動(dòng)軌道內(nèi)設(shè)有前輪限位裝置，前后輪間距調(diào)節(jié)裝置包括前后輪間距調(diào)節(jié)軌道，前輪荷載測(cè)量裝置和后輪荷載測(cè)量裝置設(shè)在前后輪間距調(diào)節(jié)軌道內(nèi)，前后輪間距調(diào)節(jié)軌道內(nèi)設(shè)置有前后輪間距限位裝置,根據(jù)車輛輪距的大小來調(diào)整放置在條形凹槽內(nèi)以及前后輪之間的位置。
【專利說明】用于測(cè)量車輛荷載的裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，涉及一種用于測(cè)量車輛荷載的裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車也從原來的奢侈品變?yōu)榱爽F(xiàn)在人們?nèi)粘３鲩T常用的代步工具。
[0003]在橋上行駛的車輛種類繁多，有汽車、平板掛車、履帶車、壓路機(jī)等，各類車輛在橋梁上出現(xiàn)的機(jī)遇不同。把經(jīng)常地、大量地出現(xiàn)的汽車隊(duì)做為汽車荷載；把偶然地個(gè)別地出現(xiàn)的履帶車和平板掛車做為履帶車和平板掛車荷載。計(jì)算荷載采用汽車荷載，驗(yàn)算荷載采用履帶車、平板掛車荷載。
[0004]汽車荷載以汽車隊(duì)表示，分為汽車-10級(jí)、汽車-15級(jí)、汽車-20級(jí)、汽車-超20級(jí)四個(gè)等級(jí)。荷載級(jí)別的數(shù)字即表示一輛主車的總重量噸數(shù)。每級(jí)車隊(duì)中只有一輛重車，前后都是主車。重車是指在規(guī)定的某荷載級(jí)別中總重量大的車輛。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，現(xiàn)有的設(shè)備在測(cè)重時(shí)，需先將稱重板安放在車輪前方，為了不對(duì)稱重板造成過大的沖擊損害，需要多人配合將車輛推上稱重板稱重，操作不便且較為麻煩，工作效率也較低，提供了一種用于測(cè)量車輛荷載的裝置，可根據(jù)車輛輪距的大小來調(diào)整放置在條形凹槽內(nèi)以及前后輪之間的位置，適用于不同型號(hào)的各種車輛。
[0006]本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。
[0007]用于測(cè)量車輛荷載的裝置，包括前輪荷載測(cè)量裝置，后輪荷載測(cè)量裝置以及前后輪間距調(diào)節(jié)裝置，所述前輪荷載測(cè)量裝置以及所述后輪荷載測(cè)量裝置均活動(dòng)的設(shè)置在所述前后輪間距調(diào)節(jié)裝置內(nèi)，所述前輪荷載測(cè)量裝置包括第一前輪稱重部件，第二前輪稱重部件以及前輪距調(diào)節(jié)槽，所述第一前輪稱重部件以及所述第二前輪稱重部件均活動(dòng)設(shè)置在所述前輪距調(diào)節(jié)槽內(nèi)，所述前輪距調(diào)節(jié)槽內(nèi)設(shè)置有前輪傳動(dòng)軌道，所述第一前輪稱重部件以及所述第二前輪稱重部件均設(shè)置在所述前輪傳動(dòng)軌道內(nèi)，所述前輪傳動(dòng)軌道內(nèi)設(shè)置有前輪限位裝置，所述第一前輪稱重部件內(nèi)設(shè)置有第一前輪壓力傳感器，所述第二前輪稱重部件內(nèi)設(shè)置有第二前輪壓力傳感器，所述后輪荷載測(cè)量裝置包括第一后輪稱重部件，第二后輪稱重部件以及后輪距調(diào)節(jié)槽，所述第一后輪稱重部件以及所述第二后輪稱重部件均活動(dòng)設(shè)置在所述后輪距調(diào)節(jié)槽內(nèi)，所述后輪距調(diào)節(jié)槽內(nèi)設(shè)置有后輪傳動(dòng)軌道，所述第一后輪稱重部件以及所述第二后輪稱重部件均設(shè)置在所述后輪傳動(dòng)軌道內(nèi)，所述后輪傳動(dòng)軌道內(nèi)設(shè)置有后輪限位裝置，所述第一后輪稱重部件內(nèi)設(shè)置有第一后輪壓力傳感器，所述第二后輪稱重部件內(nèi)設(shè)置有第二后輪壓力傳感器，所述前后輪間距調(diào)節(jié)裝置包括前后輪間距調(diào)節(jié)軌道，所述前輪荷載測(cè)量裝置和所述后輪荷載測(cè)量裝置均活動(dòng)設(shè)置在所述前后輪間距調(diào)節(jié)軌道內(nèi)，所述前后輪間距調(diào)節(jié)軌道內(nèi)設(shè)置有前后輪間距限位裝置。
[0008]所述第一前輪稱重部件、所述第二前輪稱重部件、所述第一后輪稱重部件以及所述第二后輪稱重部件上均設(shè)置有手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，所述手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置內(nèi)設(shè)置有拉動(dòng)手柄，所述拉動(dòng)手柄的長度與所述手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的長度相同。
[0009]所述用于測(cè)量車輛荷載的裝置還包括軌道控制裝置以及車輛荷載分析裝置，所述軌道控制裝置的第一輸出端與所述前后輪間距調(diào)節(jié)軌道、所述前輪傳動(dòng)軌道以及所述后輪傳動(dòng)軌道的開關(guān)相連，所述軌道控制裝置的第二輸出端與所述前后輪間距限位裝置、所述前輪限位裝置以及所述后輪限位裝置相連，所述第一前輪壓力傳感器、所述第二前輪壓力傳感器、所述第一后輪壓力傳感器以及所述第二后輪壓力傳感器的輸出端均與所述車輛荷載分析裝置的輸入端相連。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果為:使用時(shí)將本裝置嵌入地面中，前輪荷載測(cè)量裝置和后輪荷載測(cè)量裝置與地面位于同一水平面上，測(cè)重時(shí)能將車輛的前輪或后輪開至前輪荷載測(cè)量裝置和后輪荷載測(cè)量裝置上稱重，操作簡(jiǎn)便，工作效率高；第一前輪稱重部件、第二前輪稱重部件、第一后輪稱重部件以及第二后輪稱重部件可根據(jù)車輛輪距的大小來調(diào)整放置在前輪距調(diào)節(jié)槽以及后輪距調(diào)節(jié)槽內(nèi)的位置，同時(shí)，前輪荷載測(cè)量裝置以及后輪荷載測(cè)量裝置也可以在前后輪間距調(diào)節(jié)軌道內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)，適用于各種類別和級(jí)別的車型，通用性好；設(shè)置有軌道控制裝置以及車輛荷載分析裝置，自動(dòng)化的控制測(cè)量車輛的荷載，節(jié)省了人力。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:I為前輪荷載測(cè)量裝置，2為后輪荷載測(cè)量裝置，3為前后輪間距調(diào)節(jié)裝置，4為第一前輪稱重部件，5為第二前輪稱重部件，6為前輪距調(diào)節(jié)槽，7為前輪傳動(dòng)軌道，8為第一后輪稱重部件，9為第二后輪稱重部件，10為后輪距調(diào)節(jié)槽，11為后輪傳動(dòng)軌道，12為前后輪間距調(diào)節(jié)軌道。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說明。
[0014]如圖1所示，圖中:1為前輪荷載測(cè)量裝置，2為后輪荷載測(cè)量裝置，3為前后輪間距調(diào)節(jié)裝置，4為第一前輪稱重部件，5為第二前輪稱重部件，6為前輪距調(diào)節(jié)槽，7為前輪傳動(dòng)軌道，8為第一后輪稱重部件，9為第二后輪稱重部件，10為后輪距調(diào)節(jié)槽，11為后輪傳動(dòng)軌道，12為前后輪間距調(diào)節(jié)軌道。
[0015]用于測(cè)量車輛荷載的裝置，包括前輪荷載測(cè)量裝置，后輪荷載測(cè)量裝置以及前后輪間距調(diào)節(jié)裝置，前輪荷載測(cè)量裝置以及后輪荷載測(cè)量裝置均活動(dòng)的設(shè)置在前后輪間距調(diào)節(jié)裝置內(nèi)，前輪荷載測(cè)量裝置包括第一前輪稱重部件，第二前輪稱重部件以及前輪距調(diào)節(jié)槽，第一前輪稱重部件以及第二前輪稱重部件均活動(dòng)設(shè)置在前輪距調(diào)節(jié)槽內(nèi)，前輪距調(diào)節(jié)槽內(nèi)設(shè)置有前輪傳動(dòng)軌道，第一前輪稱重部件以及第二前輪稱重部件均設(shè)置在前輪傳動(dòng)軌道內(nèi)，前輪傳動(dòng)軌道內(nèi)設(shè)置有前輪限位裝置，第一前輪稱重部件內(nèi)設(shè)置有第一前輪壓力傳感器，第二前輪稱重部件內(nèi)設(shè)置有第二前輪壓力傳感器，后輪荷載測(cè)量裝置包括第一后輪稱重部件，第二后輪稱重部件以及后輪距調(diào)節(jié)槽，第一后輪稱重部件以及第二后輪稱重部件均活動(dòng)設(shè)置在后輪距調(diào)節(jié)槽內(nèi)，后輪距調(diào)節(jié)槽內(nèi)設(shè)置有后輪傳動(dòng)軌道，第一后輪稱重部件以及第二后輪稱重部件均設(shè)置在后輪傳動(dòng)軌道內(nèi)，后輪傳動(dòng)軌道內(nèi)設(shè)置有后輪限位裝置，第一后輪稱重部件內(nèi)設(shè)置有第一后輪壓力傳感器，第二后輪稱重部件內(nèi)設(shè)置有第二后輪壓力傳感器，前后輪間距調(diào)節(jié)裝置包括前后輪間距調(diào)節(jié)軌道，前輪荷載測(cè)量裝置和后輪荷載測(cè)量裝置均活動(dòng)設(shè)置在前后輪間距調(diào)節(jié)軌道內(nèi)，前后輪間距調(diào)節(jié)軌道內(nèi)設(shè)置有前后輪間距限位裝置。
[0016]第一前輪稱重部件、第二前輪稱重部件、第一后輪稱重部件以及第二后輪稱重部件上均設(shè)置有手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置內(nèi)設(shè)置有拉動(dòng)手柄，拉動(dòng)手柄的長度與手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的長度相同。
[0017]用于測(cè)量車輛荷載的裝置還包括軌道控制裝置以及車輛荷載分析裝置，軌道控制裝置的第一輸出端與前后輪間距調(diào)節(jié)軌道、前輪傳動(dòng)軌道以及后輪傳動(dòng)軌道的開關(guān)相連，軌道控制裝置的第二輸出端與前后輪間距限位裝置、前輪限位裝置以及后輪限位裝置相連，第一前輪壓力傳感器、第二前輪壓力傳感器、第一后輪壓力傳感器以及第二后輪壓力傳感器的輸出端均與車輛荷載分析裝置的輸入端相連。
[0018]使用時(shí)將本裝置嵌入地面中，前輪荷載測(cè)量裝置和后輪荷載測(cè)量裝置與地面位于同一水平面上，測(cè)重時(shí)能將車輛的前輪或后輪開至前輪荷載測(cè)量裝置和后輪荷載測(cè)量裝置上稱重，操作簡(jiǎn)便，工作效率高；第一前輪稱重部件、第二前輪稱重部件、第一后輪稱重部件以及第二后輪稱重部件可根據(jù)車輛輪距的大小來調(diào)整放置在前輪距調(diào)節(jié)槽以及后輪距調(diào)節(jié)槽內(nèi)的位置，同時(shí)，前輪荷載測(cè)量裝置以及后輪荷載測(cè)量裝置也可以在前后輪間距調(diào)節(jié)軌道內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)，適用于各種類別和級(jí)別的車型，通用性好；設(shè)置有軌道控制裝置以及車輛荷載分析裝置，自動(dòng)化的控制測(cè)量車輛的荷載，節(jié)省了人力。
[0019]以上對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.用于測(cè)量車輛荷載的裝置，其特征在于:包括前輪荷載測(cè)量裝置，后輪荷載測(cè)量裝置以及前后輪間距調(diào)節(jié)裝置，所述前輪荷載測(cè)量裝置以及所述后輪荷載測(cè)量裝置均活動(dòng)的設(shè)置在所述前后輪間距調(diào)節(jié)裝置內(nèi)，所述前輪荷載測(cè)量裝置包括第一前輪稱重部件，第二前輪稱重部件以及前輪距調(diào)節(jié)槽，所述第一前輪稱重部件以及所述第二前輪稱重部件均活動(dòng)設(shè)置在所述前輪距調(diào)節(jié)槽內(nèi)，所述前輪距調(diào)節(jié)槽內(nèi)設(shè)置有前輪傳動(dòng)軌道，所述第一前輪稱重部件以及所述第二前輪稱重部件均設(shè)置在所述前輪傳動(dòng)軌道內(nèi)，所述前輪傳動(dòng)軌道內(nèi)設(shè)置有前輪限位裝置，所述第一前輪稱重部件內(nèi)設(shè)置有第一前輪壓力傳感器，所述第二前輪稱重部件內(nèi)設(shè)置有第二前輪壓力傳感器，所述后輪荷載測(cè)量裝置包括第一后輪稱重部件，第二后輪稱重部件以及后輪距調(diào)節(jié)槽，所述第一后輪稱重部件以及所述第二后輪稱重部件均活動(dòng)設(shè)置在所述后輪距調(diào)節(jié)槽內(nèi)，所述后輪距調(diào)節(jié)槽內(nèi)設(shè)置有后輪傳動(dòng)軌道，所述第一后輪稱重部件以及所述第二后輪稱重部件均設(shè)置在所述后輪傳動(dòng)軌道內(nèi)，所述后輪傳動(dòng)軌道內(nèi)設(shè)置有后輪限位裝置，所述第一后輪稱重部件內(nèi)設(shè)置有第一后輪壓力傳感器，所述第二后輪稱重部件內(nèi)設(shè)置有第二后輪壓力傳感器，所述前后輪間距調(diào)節(jié)裝置包括前后輪間距調(diào)節(jié)軌道，所述前輪荷載測(cè)量裝置和所述后輪荷載測(cè)量裝置均活動(dòng)設(shè)置在所述前后輪間距調(diào)節(jié)軌道內(nèi)，所述前后輪間距調(diào)節(jié)軌道內(nèi)設(shè)置有前后輪間距限位裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于測(cè)量車輛荷載的裝置，其特征在于:所述第一前輪稱重部件、所述第二前輪稱重部件、所述第一后輪稱重部件以及所述第二后輪稱重部件上均設(shè)置有手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，所述手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置內(nèi)設(shè)置有拉動(dòng)手柄，所述拉動(dòng)手柄的長度與所述手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的長度相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于測(cè)量車輛荷載的裝置，其特征在于:所述用于測(cè)量車輛荷載的裝置還包括軌道控制裝置以及車輛荷載分析裝置，所述軌道控制裝置的第一輸出端與所述前后輪間距調(diào)節(jié)軌道、所述前輪傳動(dòng)軌道以及所述后輪傳動(dòng)軌道的開關(guān)相連，所述軌道控制裝置的第二輸出端與所述前后輪間距限位裝置、所述前輪限位裝置以及所述后輪限位裝置相連，所述第一前輪壓力傳感器、所述第二前輪壓力傳感器、所述第一后輪壓力傳感器以及所述第二后輪壓力傳感器的輸出端均與所述車輛荷載分析裝置的輸入端相連。
【文檔編號(hào)】G01G19/02GK204214531SQ201420658826
【公開日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月5日
【發(fā)明者】陳志斌 申請(qǐng)人:天津鑫德信科技有限公司