無線式超聲波船舶泊岸速度監(jiān)視系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種無線式超聲波船舶泊岸速度監(jiān)視系統(tǒng)，包括船首測速裝置、船尾測速裝置、船首泊速接收裝置和船尾泊速接收裝置，船首測速裝置和船尾測速裝置均采用設置在碼頭上的移動車、高度可調的支架和無線式超聲波測速儀，無線式超聲波測速儀安裝在高度可調的支架上，高度可調的支架安裝在移動車上；船首泊速接收裝置采用安裝在船首拖輪上的第一無線船載泊速接收儀，船尾泊速接收裝置采用安裝在船尾拖輪上的第二無線船載泊速接收儀，第一無線船載泊速接收儀和第二無線船載泊速接收儀均接收第二無線式超聲波測速儀和第一無線式超聲波測速儀發(fā)出的實時船速信號。本實用新型能夠實時地提供靠泊船只的速度，為拖輪提供可靠的船速數(shù)據。
【專利說明】無線式超聲波船舶泊岸速度監(jiān)視系統(tǒng)

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種船只靠泊時的低速度監(jiān)視系統(tǒng)，特別涉及一種無線式超聲波船舶泊岸速度監(jiān)視系統(tǒng)。

【背景技術】
[0002]隨著經濟技術的發(fā)展，船舶大型化已成為必然的趨勢。現(xiàn)有老舊碼頭由于設計等級相對較低加之老化問題，已不能適應船舶大型化的要求，而需要加固改造。在實際的執(zhí)行過程中往往是通過適當加固碼頭結構和系船柱、護舷等設施，并限制船舶的靠泊速度等方式來實現(xiàn)的?？看Φ拇笮看俣确浅Ｃ舾?，是主要的控制要素。靠泊速度往往限制為規(guī)范中的低值，這在實際操作中存在一定的難度。這就需要加強靠船過程中的船速監(jiān)控，規(guī)范靠船操作，避免安全事故的發(fā)生


【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種無線式超聲波船舶泊岸速度監(jiān)視系統(tǒng)，該速度監(jiān)視系統(tǒng)可以實時地提供靠泊船只的速度，為拖輪提供可靠的船速數(shù)據，保障船只靠泊的安全，實現(xiàn)安全生產。
[0004]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是:一種無線式超聲波船舶泊岸速度監(jiān)視系統(tǒng)，包括船首測速裝置、船尾測速裝置、船首泊速接收裝置和船尾泊速接收裝置；所述船首測速裝置包括設置在碼頭上的第一移動車、第一高度可調的支架和第一無線式超聲波測速儀；所述第一無線式超聲波測速儀安裝在所述第一高度可調的支架上，所述第一高度可調的支架安裝在所述第一移動車上；所述船尾測速裝置包括設置在碼頭上的第二移動車、第二高度可調的支架和第二無線式超聲波測速儀；所述第二無線式超聲波測速儀安裝在所述第二高度可調的支架上，所述第二高度可調的支架安裝在所述第二移動車上；所述船首泊速接收裝置采用第一無線船載泊速接收儀，所述第一無線船載泊速接收儀安裝在船首拖輪上，并接收所述第二無線式超聲波測速儀和所述第一無線式超聲波測速儀發(fā)出的實時船速信號；所述船尾泊速接收裝置采用第二無線船載泊速接收儀，所述第二無線船載泊速接收儀安裝在船尾拖輪上，并接收所述第二無線式超聲波測速儀和所述第一無線式超聲波測速儀發(fā)出的實時船速信號。
[0005]所述第一無線式超聲波測速儀和所述第二無線式超聲波測速儀均設有超聲波傳感器。
[0006]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:以超聲波傳感器為感知，利用單片機技術為核心，以無線為傳輸中介，利用光電技術實現(xiàn)對船只靠泊速度的精準監(jiān)視，能夠實時地提供靠泊船只的速度，為拖輪提供可靠的船速數(shù)據，以便于拖輪有效控制船只泊岸速度，保障船只靠泊的安全，實現(xiàn)安全生產。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0008]圖中:1-1、第一無線式超聲波測速儀，1-2、第二無線式超聲波測速儀，2-1、第一可調節(jié)支架，2-2、第二可調節(jié)支架，3-1、第一移動車，3-2、第二移動車，4、碼頭，5、靠泊船只，6-1、第一無線船載泊速接收儀，6-2、第二無線船載泊速接收儀，7-1、船首拖輪，7-2、船尾拖輪。

【具體實施方式】
[0009]為能進一步了解本實用新型的
【發(fā)明內容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下:
[0010]請參見圖1，一種無線式超聲波船舶泊岸速度監(jiān)視系統(tǒng)，包括船首測速裝置、船尾測速裝置、船首泊速接收裝置和船尾泊速接收裝置。
[0011]所述船首測速裝置包括設置在碼頭4上的第一移動車3-1、第一高度可調的支架2-1和第一無線式超聲波測速儀1-1 ；所述第一無線式超聲波測速儀1-1安裝在所述第一高度可調的支架2-1上，所述第一高度可調的支架2-1安裝在所述第一移動車3-1上。
[0012]所述船尾測速裝置包括設置在碼頭上的第二移動車3-2、第二高度可調的支架2-2和第二無線式超聲波測速儀1-2 ；所述第二無線式超聲波測速儀1-2安裝在所述第二高度可調的支架2-2上，所述第二高度可調的支架2-2安裝在所述第二移動車3-2上。
[0013]所述船首泊速接收裝置采用第一無線船載泊速接收儀6-1，所述第一無線船載泊速接收儀6-1安裝在船首拖輪7-1上，并接收所述第二無線式超聲波測速儀1-1和所述第一無線式超聲波測速儀1-2發(fā)出的實時船速信號。
[0014]所述船尾泊速接收裝置采用第二無線船載泊速接收儀6-2，所述第二無線船載泊速接收儀6-2安裝在船尾拖輪7-2上，并接收所述第二無線式超聲波測速儀1-1和所述第一無線式超聲波測速儀1-2發(fā)出的實時船速信號。
[0015]本實用新型采用分設在船首拖輪和船尾拖輪上的兩套無線船載泊速接收儀，各自同時接收船首和船尾的靠泊速度信號，能夠保障船首拖輪和船尾拖輪的實時協(xié)調性。采用所述第一無線式超聲波測速儀1-1和所述第二無線式超聲波測速儀1-2兩套超聲波測速儀，能夠保證船首和船尾速度的一致性。所述第一無線式超聲波測速儀1-1和所述第二無線式超聲波測速儀1-2均采用先進的超聲波傳感器，能夠確?？坎此俣鹊木珳识?。
[0016]使用時，首先移動第一移動車3-1和第二移動車3-2，使它們分別位于靠泊船只5的頭部和尾部；調整第一可調節(jié)支架2-1和第二可調節(jié)支架2-2的高度，使第一無線式超聲波測速儀1-1和第二無線式超聲波測速儀1-2分別與靠泊船只5的頭部和尾部相對。
[0017]盡管上面結合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行了描述，但是本實用新型并不局限于上述的【具體實施方式】，上述的【具體實施方式】僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領域的普通技術人員在本實用新型的啟示下，在不脫離本實用新型宗旨和權利要求所保護的范圍情況下，還可以作出很多形式，這些均屬于本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種無線式超聲波船舶泊岸速度監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于:包括船首測速裝置、船尾測速裝置、船首泊速接收裝置和船尾泊速接收裝置； 所述船首測速裝置包括設置在碼頭上的第一移動車、第一高度可調的支架和第一無線式超聲波測速儀；所述第一無線式超聲波測速儀安裝在所述第一高度可調的支架上，所述第一高度可調的支架安裝在所述第一移動車上； 所述船尾測速裝置包括設置在碼頭上的第二移動車、第二高度可調的支架和第二無線式超聲波測速儀；所述第二無線式超聲波測速儀安裝在所述第二高度可調的支架上，所述第二高度可調的支架安裝在所述第二移動車上； 所述船首泊速接收裝置采用第一無線船載泊速接收儀，所述第一無線船載泊速接收儀安裝在船首拖輪上，并接收所述第二無線式超聲波測速儀和所述第一無線式超聲波測速儀發(fā)出的實時船速信號； 所述船尾泊速接收裝置采用第二無線船載泊速接收儀，所述第二無線船載泊速接收儀安裝在船尾拖輪上，并接收所述第二無線式超聲波測速儀和所述第一無線式超聲波測速儀發(fā)出的實時船速信號。
2.根據權利要求1所述無線式超聲波船舶泊岸速度監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于:所述第一無線式超聲波測速儀和所述第二無線式超聲波測速儀均設有超聲波傳感器。
【文檔編號】G01P3/00GK204214885SQ201420696733
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年11月19日 優(yōu)先權日:2014年11月19日
【發(fā)明者】李越松, 李鐵良, 孟靜, 韓冉冉, 張寶華, 劉現(xiàn)鵬, 張干, 崔衍強 申請人:交通運輸部天津水運工程科學研究所