一種位置度劃線檢測裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種位置度劃線檢測裝置，包括一個為立方體框架的框體、夾緊裝置和定位裝置；所述夾緊裝置和定位裝置設(shè)置在框體內(nèi)表面；所述框體的直角棱邊上設(shè)置有基準槽。所述夾緊裝置包括六角螺母、全牙螺桿和壓板，所述全牙螺桿垂直固定于框體內(nèi)表面，所述壓板上設(shè)置有通孔，并通過該通孔套入所述全牙螺桿，所述六角螺母通過全牙螺桿上的螺紋沿著全牙螺桿移動，所述的壓板為L形。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，可以一次性將氣缸體定位后對各個面上軸孔的孔、柱或其它形狀的位置度進行測量，省去了現(xiàn)有技術(shù)繁瑣的定位校準步驟，節(jié)省了大量時間，而且本實用新型的測量方式簡單直觀，極大地提高工作效率。
【專利說明】一種位置度劃線檢測裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及配件檢測領(lǐng)域，尤其涉及一種位置度劃線檢測裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，關(guān)系著汽車的動力性、經(jīng)濟性、環(huán)保性。發(fā)動機就是一個能量轉(zhuǎn)換機構(gòu)，即將汽油(柴油)或天然氣的熱能，通過在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹，推動活塞做功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，這是發(fā)動機最基本的原理。發(fā)動機的所有結(jié)構(gòu)都是為能量轉(zhuǎn)換服務(wù)的，發(fā)動機伴隨著汽車走過了 100多年的歷史，無論是在設(shè)計、制造、工藝還是在性能、控制方面都有很大的提高，但其基本原理仍然沒有改變。各世界著名汽車廠商將發(fā)動機的性能作為競爭亮點，更加注重能源消耗、尾氣排放等與環(huán)境保護相關(guān)的方面，從而使人們在悠閑的享受汽車文化的同時，也能保護環(huán)境、節(jié)約資源。
[0003]氣缸體是發(fā)動機組成的主體，其表面設(shè)置有多個孔和柱，用以連接其它傳動部件。因氣缸體在制造過程中需要經(jīng)過多道工序，其中包括多個熱處理工序，氣缸體上孔和柱的圓心難免發(fā)生一定偏移，所以在檢測氣缸體是否符合生產(chǎn)要求的過程中需要對其表面的孔、柱、形狀的位置度進行檢測?，F(xiàn)有的檢測技術(shù)是先將氣缸體放置在表面水平的工作臺上，將其固定在基準位上，然后再調(diào)節(jié)高度尺的基準，再用高度尺對孔和柱逐個測量，獲得該孔和柱相對基準面的距離，再將氣缸體翻轉(zhuǎn)到另一面，然后調(diào)節(jié)高度尺的基準，再對其蓋面的孔和柱進行測量，最后與標準值比對，檢查各個孔和柱的位置度的是否符合公差要求。檢測過程中每次翻轉(zhuǎn)氣缸體都需要對氣缸體和高度尺重新固定矯正，其過程繁瑣，耗時耗力，效率低下。
實用新型內(nèi)容
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點與不足，本實用新型公開了一種位置度劃線檢測裝置，包括框體、夾緊裝置和定位裝置；所述夾緊裝置和定位裝置設(shè)置在框體內(nèi)表面；所述框體的邊上設(shè)置有基準槽。相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型可以提供一種穩(wěn)定高效的測量方式。
[0005]進一步地，所述夾緊裝置包括六角螺母、全牙螺桿和壓板；所述全牙螺桿垂直固定于框體內(nèi)表面；所述壓板上設(shè)置有通孔，并通過該通孔套入所述全牙螺桿；所述六角螺母通過全牙螺桿上的螺紋沿著全牙螺桿移動。夾緊裝置的結(jié)構(gòu)簡單牢固，可以滿足工件夾緊需求。
[0006]進一步地，所述的壓板為L形。L形壓板可以同時夾緊氣缸體的兩個面。
[0007]進一步地，還包括有頂推裝置，該頂推裝置設(shè)置在框體內(nèi)表面。頂推裝置用于從多個面固定氣缸體。
[0008]進一步地，所述頂推裝置包括支座和調(diào)節(jié)螺桿；所述支座設(shè)置有一螺紋通孔并且垂直固定于所述框體的內(nèi)表面；所述調(diào)節(jié)螺桿通過支座上的螺紋通孔固定在支座上。頂推裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。
[0009]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，可以一次性將氣缸體定位后對各個面上孔、柱或其它形狀進行劃線測量，省去了現(xiàn)有技術(shù)繁瑣的定位校準步驟，節(jié)省了大量時間，而且本實用新型的測量方式簡單直觀，極大地提高工作效率。
[0010]為了更好地理解和實施，下面結(jié)合附圖詳細說明本實用新型。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型位置度劃線檢測裝置示意圖。
[0012]圖2是本實用新型位置度劃線檢測裝置固定氣缸體后示意圖。

【具體實施方式】
[0013]請參閱圖1和圖2，圖1是本實用新型位置度劃線檢測裝置示意圖，圖2是本實用新型位置度劃線檢測裝置固定氣缸體后示意圖。本實用新型位置度劃線檢測裝置，包括一個為立方體框架的框體1、夾緊裝置2和定位裝置3 ;所述夾緊裝置2和定位裝置3設(shè)置在框體1內(nèi)表面；所述框體1的直角棱邊上設(shè)置有基準槽10。
[0014]所述夾緊裝置2包括六角螺母21、全牙螺桿22和L形壓板23，所述全牙螺桿22垂直固定于框體1內(nèi)表面，所述壓板23上設(shè)置有通孔，并通過該通孔套入所述全牙螺桿22 ;所述六角螺母21通過全牙螺桿22上的螺紋沿著全牙螺桿22移動。頂推裝置4包括支座41和調(diào)節(jié)螺桿42 ;所述支座41設(shè)置有一螺紋通孔并且垂直固定于所述框體1的內(nèi)表面；所述調(diào)節(jié)螺桿42通過支座41上的螺紋通孔固定在支座41上。
[0015]本實施例定位裝置3包括定位銷31和定位塊32，其作用均是與設(shè)置在氣缸體表面的基準位相抵，以便定位后進行固定。
[0016]所述基準槽10設(shè)置在框體1的棱邊上，并以框體1的頂角為原點，相鄰的三條棱分別為X、Y、Z軸，由此在待測工件周圍形成三維測量坐標系。
[0017]在進行氣缸體表面孔、柱等其它形狀的位置度時，先進行氣缸體固定在本實用新型內(nèi)部。首先通過旋轉(zhuǎn)六角螺母21和調(diào)節(jié)螺桿42將固定在框體1上的夾緊裝置2和頂推裝置4松開，然后將氣缸體放入框體1內(nèi)部，氣缸體表面的基準位分別與定位銷31和定位塊32 —一對應(yīng)相抵，然后將夾緊裝置2中的壓板23壓在氣缸體上，再旋轉(zhuǎn)六角螺母21將固定壓板23，最后旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿42，使其頂觸于氣缸體的側(cè)面，完成固定。
[0018]然后進行位置度檢測，通過翻轉(zhuǎn)該夾緊氣缸體的框體1，使要進行位置度檢測的面朝向測量者，接著進行位置度劃線檢測。用帶刀口的高度尺先對基準槽10進行置零，然后將高度尺的高度按照圖紙方向及理論數(shù)值進行調(diào)整，并將刀口貼近氣缸體輪廓表面進行水平劃線。該直線即為氣缸體該側(cè)面孔、柱、型狀的位置度的相對標準線，然后利用高度尺對孔、柱或其它形狀的位置度與相對標準線之間的距離進行測量，根據(jù)測量值與公差值的比較判斷該孔、柱或其它形狀是否符合生產(chǎn)要求，或進行目視檢測以作判斷。
[0019]檢測完氣缸體的一面之后，將框體1連同氣缸體一起翻轉(zhuǎn)，然后重復(fù)上述步驟進行另一面的位置度測量。
[0020]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，可以一次性將氣缸體定位后對各個面上孔、柱和其它形狀的位置度進行測量，省去了現(xiàn)有技術(shù)繁瑣的定位校準步驟，節(jié)省了大量時間，而且本實用新型的測量方式簡單直觀，極大地提高工作效率。
[0021]本實用新型并不局限于上述實施方式，如果對本實用新型的各種改動或變形不脫離本實用新型的精神和范圍，倘若這些改動和變形屬于本實用新型的權(quán)利要求和等同技術(shù)范圍之內(nèi)，則本實用新型也意圖包含這些改動和變形。
【權(quán)利要求】
1.一種位置度劃線檢測裝置，其特征在于:包括一個為立方體框架的框體、夾緊裝置和定位裝置；所述夾緊裝置和定位裝置設(shè)置在框體內(nèi)表面；所述框體的直角棱邊上設(shè)置有基準槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的位置度劃線檢測裝置，其特征在于:所述夾緊裝置包括六角螺母、全牙螺桿和壓板；所述全牙螺桿垂直固定于框體內(nèi)表面；所述壓板上設(shè)置有通孔，并通過該通孔套入所述全牙螺桿；所述六角螺母通過全牙螺桿上的螺紋沿著全牙螺桿移動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的位置度劃線檢測裝置，其特征在于:所述的壓板為L形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的位置度劃線檢測裝置，其特征在于:還包括有頂推裝置，該頂推裝置設(shè)置在框體內(nèi)表面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的位置度劃線檢測裝置，其特征在于:所述頂推裝置包括支座和調(diào)節(jié)螺桿；所述支座設(shè)置有一螺紋通孔并且垂直固定于所述框體的內(nèi)表面；所述調(diào)節(jié)螺桿通過支座上的螺紋通孔固定在支座上。
【文檔編號】G01B5/00GK204228051SQ201420701295
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月20日
【發(fā)明者】李維明, 余加強 申請人:廣東肇慶動力技研有限公司