一種汽車輪轂螺栓孔位置度檢測裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車輪轂螺栓孔位置度檢測裝置，包括檢測平臺、豎直設(shè)在檢測平臺上的面板、水平設(shè)在面板上且用于掛載汽車輪轂的支撐桿和設(shè)在檢測平臺上的數(shù)顯高度尺，支撐桿上并設(shè)有滾動軸承。本實用新型的汽車輪轂螺栓孔位置度檢測裝置，具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便的優(yōu)點(diǎn)，每次檢測時只要把汽車輪轂掛在支撐桿上，然后在檢測平臺上轉(zhuǎn)動輪轂并觀察數(shù)顯高度尺數(shù)字變化來檢測相應(yīng)的螺栓孔位置度即可，而檢測該產(chǎn)品的員工更是無需培訓(xùn)即可上崗操作，并且檢測效率高，使用方便。
【專利說明】一種汽車輪穀螺栓孔位置度檢測裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種檢測裝置，具體地說，本實用新型涉及一種汽車輪轂螺栓孔位置度檢測裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在汽車輪轂的機(jī)械加工中，螺栓孔比較多，加工時的各種誤差會使個別的螺栓孔位置偏差較大，造成汽車輪轂安裝困難。傳統(tǒng)的輪轂螺栓孔位置檢測方法只檢測單個的位置，不僅檢測效率低，而且無法保證多個螺栓孔之間的累積誤差是否滿足安裝位置精確的要求，所以怎樣減少這種累積誤差是一個很大的難題。
[0003]因此需設(shè)計一種可以快速的、準(zhǔn)確的檢測汽車輪轂螺栓孔位置度的檢測裝置就顯得尤為重要。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型提供一種汽車輪轂螺栓孔位置度檢測裝置，目的是提高檢測效率。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為:一種汽車輪轂螺栓孔位置度檢測裝置，包括檢測平臺、豎直設(shè)在檢測平臺上的面板、水平設(shè)在面板上且用于掛載汽車輪轂的支撐桿和設(shè)在檢測平臺上的數(shù)顯高度尺，支撐桿上并設(shè)有滾動軸承。
[0006]所述檢測平臺為矩形塊狀結(jié)構(gòu)。
[0007]所述面板設(shè)在所述檢測平臺的頂面，所述支撐桿與檢測平臺的頂面相平行。
[0008]所述面板與所述檢測平臺之間設(shè)有加強(qiáng)筋板。
[0009]所述加強(qiáng)筋板設(shè)有兩個。
[0010]所述滾動軸承在所述支撐桿上并排設(shè)有四個。
[0011]本實用新型的汽車輪轂螺栓孔位置度檢測裝置，具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便的優(yōu)點(diǎn)，每次檢測時只要把汽車輪轂掛在支撐桿上，然后在檢測平臺上轉(zhuǎn)動輪轂并觀察數(shù)顯高度尺數(shù)字變化來檢測相應(yīng)的螺栓孔位置度即可，而檢測該產(chǎn)品的員工更是無需培訓(xùn)即可上崗操作，并且檢測效率高，使用方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]本說明書包括以下附圖，所示內(nèi)容分別是:
[0013]圖1是本實用新型的檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1的仰視圖；
[0015]圖中標(biāo)記為:
[0016]1、滾動軸承；2、支撐桿；3、面板；4、加強(qiáng)筋板；5、檢測平臺；6、數(shù)顯高度尺。

【具體實施方式】
[0017]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實用新型的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解，并有助于其實施。
[0018]如圖1和圖2所示，本實用新型一種汽車輪轂螺栓孔位置度檢測裝置，其包括檢測平臺5、豎直設(shè)在檢測平臺5上的面板3、水平設(shè)在面板3上且用于掛載汽車輪轂的支撐桿2和設(shè)在檢測平臺5上的數(shù)顯高度尺6，支撐桿2上并設(shè)有滾動軸承I。在檢測時，把待檢的汽車輪轂穿輪轂軸孔掛在支撐桿2的滾動軸承I上，用手慢慢地轉(zhuǎn)動輪轂，最后在檢測平臺5上移動數(shù)顯高度尺6，就可以檢測汽車輪轂上的各個螺栓孔位置度了。如果有位置度不合格的螺栓孔，該裝置就可以快速簡單地檢測出來，檢測效率明顯提高，而且由于不是一個一個的螺栓孔單獨(dú)進(jìn)行檢測，采用本裝置也就避免了累計誤差的產(chǎn)生，提高了汽車輪轂螺栓孔位置度的檢測精度。
[0019]具體地說，如圖1和圖2所示，檢測平臺5為矩形塊狀結(jié)構(gòu)，檢測平臺5的頂面為平面。面板3豎直設(shè)在檢測平臺5的頂面上，支撐桿2與檢測平臺5的頂面相平行，且支撐桿2距離檢測平臺5的頂面有一定的高度，確保能夠放下汽車輪轂。
[0020]如圖1和圖2所示，支撐桿2為圓桿，支撐桿2的一端穿過面板3，并通過螺母鎖緊固定。支撐桿2的另一端設(shè)有用于滾動軸承I限位的臺階結(jié)構(gòu)，滾動軸承I套設(shè)在支撐桿2上，且位于支撐桿2端部臺階結(jié)構(gòu)與面板3之間。作為優(yōu)選的，滾動軸承I在支撐桿2上并排設(shè)有四個，形成用于與汽車輪轂的軸孔內(nèi)壁接觸的面積較大的接觸面，確保汽車輪轂檢測時轉(zhuǎn)動平穩(wěn)，支撐可靠。
[0021]如圖1和圖2所示，在面板3和檢測平臺5之間設(shè)有兩個加強(qiáng)筋板4，以確保面板3的穩(wěn)定，進(jìn)一步提高檢測精度，加強(qiáng)筋板4通過螺栓緊固在檢測平臺5上。
[0022]以上結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行了示例性描述。顯然，本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要是采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實質(zhì)性的改進(jìn)；或未經(jīng)改進(jìn)，將本實用新型的上述構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車輪轂螺栓孔位置度檢測裝置，其特征在于:包括檢測平臺、豎直設(shè)在檢測平臺上的面板、水平設(shè)在面板上且用于掛載汽車輪轂的支撐桿和數(shù)顯高度尺，支撐桿上并設(shè)有滾動軸承。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂螺栓孔位置度檢測裝置，其特征在于:所述檢測平臺為矩形塊狀結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車輪轂螺栓孔位置度檢測裝置，其特征在于:所述面板設(shè)在所述檢測平臺的頂面，所述支撐桿與檢測平臺的頂面相平行。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車輪轂螺栓孔位置度檢測裝置，其特征在于:所述面板與所述檢測平臺之間設(shè)有加強(qiáng)筋板。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車輪轂螺栓孔位置度檢測裝置，其特征在于:所述加強(qiáng)筋板設(shè)有兩個。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車輪轂螺栓孔位置度檢測裝置，其特征在于:所述滾動軸承在所述支撐桿上并排設(shè)有四個。
【文檔編號】G01B21/00GK204188147SQ201420713377
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年11月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月24日
【發(fā)明者】王靜平, 陳蓉, 葉建亞 申請人:蕪湖泰吉機(jī)械有限公司