一種基于定位系統(tǒng)獲取車輛行駛軌跡的方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于定位系統(tǒng)獲取車輛行駛軌跡的方法，其特征是利用安裝在車輛上的定位裝置采集第一坐標(biāo)信息，由主處理器將第一坐標(biāo)信息與該車輛上的存儲器中預(yù)先存儲的道路交叉口、拐彎處以及不設(shè)在道路交叉口、拐彎處的視頻監(jiān)控點的第二坐標(biāo)信息進(jìn)行比對，若第一坐標(biāo)信息中的坐標(biāo)與第二坐標(biāo)信息中的某一坐標(biāo)相吻合，則將該坐標(biāo)信息及比對時間記錄并存儲在存儲器中形成軌跡信息，然后通過無線信號發(fā)射裝置將該軌跡信息和車輛信息發(fā)送至后臺監(jiān)控中心。本發(fā)明方法信息量小，占用流量小，經(jīng)濟(jì)，便宜，運行成本低。
【專利說明】一種基于定位系統(tǒng)獲取車輛行駛軌跡的方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車定位方法，具體涉及一種基于定位系統(tǒng)獲取車輛行駛軌跡的方法。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，中國已進(jìn)入汽車時代，越來越多的汽車給我們生活、出行帶來諸多便利，也給公安交管部門帶來更多的管理難度，如:交通肇事逃逸、涉嫌違法車輛追查等，如何有效、快速找到特定車輛，掌握特定車輛行駛軌跡，則顯得尤為重要。而現(xiàn)有交管部門對車輛管理主要依賴各地道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)，包括各地公共場所視頻監(jiān)控等公安天網(wǎng)系統(tǒng)。通過對所采集的車輛視頻信息進(jìn)行車牌圖像識別處理，生成車牌經(jīng)過各監(jiān)控點、路口的數(shù)據(jù)。然而，由于車牌圖像識別系統(tǒng)受天氣、灰塵、車牌污損或遮擋的因素影響，對視頻中的車牌識別準(zhǔn)確率不高，遇上車牌被人為更改，系統(tǒng)則完全無能為力，甚至?xí)`導(dǎo)管理人員。我們平時經(jīng)?？梢詮碾娨暽峡吹?，警方人工查看視頻，就是看不清車牌，非常麻煩，而且視頻資料由于海量數(shù)據(jù)太大，往往不能保存太久，一般為半個月，長的也不過2個月，一些企事業(yè)單位等社會視頻保存時間更短，若工作需要查看數(shù)月前的某特定車輛的行駛軌跡，由于視頻資料已超過保存期，加上車牌圖像識別系統(tǒng)形成的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率不高，這樣給公安交管部門的工作帶來很多的不便，不利于車輛管理工作。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種使用成本低廉的基于定位系統(tǒng)獲取車輛行駛軌跡的方法。
[0004]為了實現(xiàn)以上發(fā)明目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
基于定位系統(tǒng)獲取車輛行駛軌跡的方法，是利用安裝在車輛上的定位裝置采集第一坐標(biāo)信息，由主處理器將第一坐標(biāo)信息與該車輛上的存儲器中預(yù)先存儲的道路交叉口、拐彎處以及不設(shè)在道路交叉口、拐彎處的視頻監(jiān)控點的第二坐標(biāo)信息進(jìn)行比對，若第一坐標(biāo)信息中的坐標(biāo)與第二坐標(biāo)信息中的某一坐標(biāo)相吻合，則將該坐標(biāo)信息及比對時間記錄并存儲在存儲器中形成軌跡信息，然后通過無線發(fā)射裝置將該軌跡信息和車輛信息發(fā)送至后臺監(jiān)控中心。
[0005]所述無線信號發(fā)射裝置通過公共網(wǎng)絡(luò)將該軌跡信息和車輛信息發(fā)送至后臺監(jiān)控中心。
[0006]所述定位裝置為GPS定位系統(tǒng)、北斗星定位系統(tǒng)等。
[0007]所述無線信號發(fā)射裝置為GPRS模塊、也可以采用如:CDMA模塊、3G模塊、4G模塊、WiFi模塊或WiMAX模塊等。
[0008]所述公共網(wǎng)絡(luò)為GPRS網(wǎng)絡(luò)、CDMA網(wǎng)絡(luò)、3G網(wǎng)絡(luò)、4G網(wǎng)絡(luò)、WiFi網(wǎng)絡(luò)或WiMAX網(wǎng)絡(luò)等。
[0009]本發(fā)明方法主要依靠定位系統(tǒng)獲取車輛軌跡，再結(jié)合現(xiàn)有道路監(jiān)控視頻，將給車輛管理帶來很多方便。如將社會車輛安裝含GPS模塊及GPRS模塊的無線終端，由于定位系統(tǒng)具有定位功能，可通過接受衛(wèi)星信號并計算出位置坐標(biāo)，若無線終端將各地道路路口、視頻監(jiān)控點位置坐標(biāo)保存在存儲器中，當(dāng)定位系統(tǒng)采集的位置坐標(biāo)符合各地道路路口、視頻監(jiān)控點位置坐標(biāo)，系統(tǒng)即記錄保存，并通過無線信號發(fā)射裝置發(fā)射至后臺監(jiān)控中心，從而獲得車輛行駛軌跡，即:車輛先后什么時侯經(jīng)過什么道路交叉口、拐彎處以及不設(shè)在道路交叉口、拐彎處的視頻監(jiān)控點等位置地點。
[0010]本發(fā)明的有益效果:
1、由于只需記錄并保存車輛行駛過程中所經(jīng)過的道路交叉口、拐彎處以及不設(shè)在道路交叉口、拐彎處的視頻監(jiān)控點的位置，再通過無線信號發(fā)射裝置發(fā)送給后臺監(jiān)控中心。因此信息量小，占用流量小，經(jīng)濟(jì)，便宜，運行成本低。而現(xiàn)有定位裝置除上述位置信息外還記錄保存大量其它路段中間地帶的信息位置，那會使得數(shù)據(jù)量大大增加，定位裝置發(fā)送給后臺監(jiān)控中心的運行成本將大大增加，顯然不經(jīng)濟(jì)，將失去推廣價值。
[0011]2、事實上，只要掌握車輛所經(jīng)道路交叉口、拐彎處以及不設(shè)在道路交叉口、拐彎處的視頻監(jiān)控點時間，即已形成了車輛行駛軌跡，而經(jīng)過視頻監(jiān)控點的信息剛好可為該監(jiān)控點視頻提供直接的對比信息，方便公安、交警查車使用。
[0012]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明的工作原理示意圖。
[0014]圖2是無線終端的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0015]見圖1、圖2，車輛2上安裝的無線終端3包括主處理器和與主處理器連接的定位裝置、無線發(fā)射裝置和存儲器，基于定位系統(tǒng)獲取車輛行駛軌跡的方法，是利用無線終端3中的定位裝置采集第一坐標(biāo)信息，由主處理器將第一坐標(biāo)信息與該車輛上的存儲器中預(yù)先存儲的道路交叉口、拐彎處以及不設(shè)在道路交叉口、拐彎處的視頻監(jiān)控點的第二坐標(biāo)信息進(jìn)行比對，若第一坐標(biāo)信息中的坐標(biāo)與第二坐標(biāo)信息中的某一坐標(biāo)相吻合，則將該坐標(biāo)信息及比對時間記錄并存儲在存儲器中形成軌跡信息，然后通過無線發(fā)射裝置將該軌跡信息和車輛信息發(fā)送至后臺監(jiān)控中心4。
[0016]安裝在車輛上的定位裝置既可以采用GPS模塊，也可以采用北斗定位模塊，無線終端中的無線收發(fā)模塊既可以采用GPRS模塊、也可以采用如:CDMA模塊、3G模塊、4G模塊、WiFi模塊或WiMAX模塊等，從而分別通過GPRS網(wǎng)絡(luò)、CDMA網(wǎng)絡(luò)、3G網(wǎng)絡(luò)、4G網(wǎng)絡(luò)、WiFi網(wǎng)絡(luò)或WiMAX網(wǎng)絡(luò)將內(nèi)存信息發(fā)射給后臺監(jiān)控中心。
[0017]安裝有定位裝置的車輛行駛時，延途會經(jīng)過若干各地道路交叉口、拐彎處以及不設(shè)在道路交叉口、拐彎處的視頻監(jiān)控點。行駛過程中，定位裝置不斷與衛(wèi)星1通訊并定位，主處理內(nèi)置程序?qū)⒍ㄎ恍畔⑴c存儲器內(nèi)存的各地道路交叉口、拐彎處以及不設(shè)在道路交叉口、拐彎處的視頻監(jiān)控點坐標(biāo)信息比對，若發(fā)現(xiàn)定位裝置的定位坐標(biāo)信息與存儲器內(nèi)存的各地路口及視頻監(jiān)控點的坐標(biāo)信息一致，主處理內(nèi)置程序即指令將該坐標(biāo)及時間記錄并保存在存儲器中，不一致的則不予記錄保存。這樣，該車每天行駛所經(jīng)過的道路路口及視頻監(jiān)控點的位置、時間均被記錄保存。主處理可根據(jù)后臺監(jiān)控中心的指令，既可實時，也可定時(如次/每周)將保存在存儲器中的位置、時間及車輛信息(如:車牌)通過無線方式發(fā)送給后臺計算機。這樣，后臺監(jiān)控中心即獲得該車行駛軌跡，即:該車先后分別什么時候經(jīng)過什么地點。
【權(quán)利要求】
1.一種基于定位系統(tǒng)獲取車輛行駛軌跡的方法，其特征是利用安裝在車輛上的定位裝置采集第一坐標(biāo)信息，由主處理器將第一坐標(biāo)信息與該車輛上的存儲器中預(yù)先存儲的道路交叉口、拐彎處以及不設(shè)在道路交叉口、拐彎處的視頻監(jiān)控點的第二坐標(biāo)信息進(jìn)行比對，若第一坐標(biāo)信息中的坐標(biāo)與第二坐標(biāo)信息中的某一坐標(biāo)相吻合，則將該坐標(biāo)信息及比對時間記錄并存儲在存儲器中形成軌跡信息，然后通過無線發(fā)射裝置將該軌跡信息和車輛信息發(fā)送至后臺監(jiān)控中心。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于定位系統(tǒng)獲取車輛行駛軌跡的方法，其特征是所述無線信號發(fā)射裝置通過公共網(wǎng)絡(luò)將該軌跡信息和車輛信息發(fā)送至后臺監(jiān)控中心。
【文檔編號】G01S19/42GK104504930SQ201510026253
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2015年1月20日 優(yōu)先權(quán)日:2015年1月20日
【發(fā)明者】趙立 申請人:趙立